Дневник путешествия на велотандеме по маршруту Пенза – Владивосток
Басалаев Владимир Васильевич |
ПредисловиеЭта книга основана на дневнике путешествия по маршруту Пенза - Владивосток, совершённого летом 2001 года нашим семейным экипажем на самодельном велотандеме. Записи в дневник мы делали совместно, когда появлялось свободное время или необходимость записать что-либо конкретное. Много информации содержалось в письмах, бумажных и электронных, которые мы писали вдвоём: в палатке, на стоянках во время отдыха, за компьютером, когда таковой попадался, и отправляли с маршрута. Книга написана от первого лица. Это плод нашего совместного труда над её страницами, на которых мы постарались рассказать о впечатлениях и мыслях, как общих, так и каждого из нас. Почти во всех книгах о путешествиях, которые нам доводилось читать, первые страницы посвящены достаточно подробному описанию биографических данных путешественников. О том, как они пришли к такому образу мышления и пониманию ценностей жизни, когда естественными становятся приоритеты, действия и решения, кажущиеся порой, совершенно нелогичными большинству людей. Мы позволим себе лишь коротко остановиться на этом в предисловии, потому что многое прояснится после прочтения книги. Так же, в книге не приводится энциклопедических данных о пройденных нами местах, так как их можно без труда отыскать в других источниках, а описываются только наши личные впечатления. Слова встретившихся нам на маршруте людей стараемся приводить точно. Это они дают оценку тому, что мы делаем. Это их слова в подавляющем большинстве случаев существенно помогали нам преодолевать этапы нелёгкого и длинного пути, убеждали в том, что наша идея воспринимается людьми с пониманием и с тёплыми чувствами, укрепляли стремление пройти весь маршрут своим ходом. Мы - Владимир и Людмила, 1949 и 1950 года рождения. Нам нравится путешествовать, и путешествовать вместе. Мы любим замечательные изобретения человека, переносящие его в пространстве, но за счёт его же физических сил. Применительно к нам, это – лыжи, коньки, лодка, ласты и, конечно же, велосипед. Сосредоточимся на последнем. Мы любим велопутешествия со спортивным уклоном. И не однажды совершали их в составе группы или вдвоём. Всё хорошо, но скорость передвижения группы определяется скоростью слабейших членов группы. Каждый из нас может попасть в число "слабейших". Это зависит от состава конкретной группы, а также от состояния организма во время движения. Для всех, разница предпочтительных скоростей движения создаёт определённые неудобства – физические и психологические, которые иногда могут быть сглажены подбором ровного состава группы или перераспределением веса снаряжения. Но суть проблемы при этом остаётся. Её разрешение я увидел в тандеме. Вот, на мой взгляд, главная идея тандема: - Два человека едут на велосипедах. Один сильный, другой послабее. Слабый быстрее начинает уставать и отстает. Сильный начинает ехать с неполной нагрузкой и отдыхает. За счет слабого! (Нередко, за счет женщины). Слабый же едет на пределе своих возможностей. В конце поездки у них совершенно разное самочувствие. Один – размявшийся, другой – уставший. - Два человека едут на тандеме. Один сильный, другой послабее. Их педали между собой связаны жестко. Каждый может крутить в силу своих возможностей. Усилие, приложенное к педалям, суммируется, и каждый ощущает помощь другого. Когда слабый начинает уставать и прикладывает меньше усилий для вращения педалей, сильному, если он хочет ехать быстрее, приходится прилагать больше усилий. Слабый не выматывается за счет того, что ему помогает сильный. Двое на тандеме будут ехать быстрее и легче, чем ехали бы вместе на разных велосипедах. В конце поездки они устанут примерно одинаково. А если одному из них захочется крутить в полную силу, другой не осудит его за это, как нередко бывает при поездках на обычных велосипедах. Идея сделать тандем одолела меня давно. Купить – даже в голову не приходило. В продаже тандемов не было, да и сработала старая туристская привычка всё снаряжение делать своими руками. Ну, а предвкушение радости от грядущего процесса технического творчества окончательно склонили чашу весов в пользу самоделки. Близкие отнеслись к этой затее скептически, и мои оптимистические, ни на чём тогда ещё не основанные высказывания о том, что тандем станет для нас основным средством передвижения в путешествиях, не находили поддержки. Но я не сдавался. Тандем – не новое изобретение в веломире. Уже несколько лет наш друг Валерий Асташин ездил на самодельном тандеме, изготовленном им из двух велосипедов "Турист", со своей супругой – Людмилой. Ездили спокойно, но уверенно. Даже брали с собой в небольшие велопоходы маленькую дочь, которая сидела на седле, прикреплённому к передней раме. Но вот, наконец, лёд тронулся. Идем в гости к Асташиным, смотреть тандем и попробовать прокатиться на нём, чтобы получить личные ощущения. Первые впечатления оказались почти обычными с некоторой тенденцией в положительную сторону. Ну, что? Надо делать! Процесс пошёл по формуле: Балкон нашей квартиры + две старые рамы от велосипедов "Старт-шоссе" + фланцы для их соединения + сварка + настойчивость = рама велотандема, на которую можно навешивать всё остальное. За делами и короткими велопоходами на обычных велосипедах пролетело лето. Тандем оказался готовым к испытаниям только в конце августа. Когда мы в первый раз сели на него, то разругались в пух и прах! Каждый из нас, считая себя опытным велосипедистом, вместо того, чтобы осваивать причитающуюся ему часть обязанностей, беззастенчиво лез в зону ответственности другого. Людмила учила меня рулить, а я учил её переключать скорости и обозревать заднюю полусферу. Всё это, в совокупности с неотрегулированностью узлов тандема, ставило под сомнение жизнеспособность идеи. Но пришло понимание того, что тандем - не просто велосипед на двоих. Тандем – это команда. Здесь надо стараться самому не совершать ошибок и прощать их другому. Нужно быть терпеливым. Не забывать, что в словах и желаниях другого всегда есть, как минимум, доля истины, которую нельзя игнорировать. Когда мы встали на этот путь, многое стало получаться. Наконец, тандем уверенно поехал! После ряда пробежек в несколько десятков километров решаемся пройти маршрут вокруг Сурского моря. Это кольцо популярно среди пензенских велотуристов, большинство из которых любят пройти его с ночёвочкой. От крыльца до крыльца проехали 162 километра за один день, быстрее, чем ранее проходил я один, и с несколько большей средней скоростью. На Людмилу эта поездка оказала большое впечатление: "Я никогда не думала, что за один день проеду вокруг Сурского моря!" Через неделю – поездка в село Неверкино в гости к друзьям, лыжникам, за 186 километров, тоже за один день и тоже оказалась удачной. Далее дождливая осень позволила только съездить на родину Михаила Юрьевича Лермонтова, в село Тарханы, находящееся в 115 километрах от нашего дома. Летом следующего года мы уже окончательно пересели на тандем. На своих велосипедах ездили, только если тандем был не в порядке или когда надо было ехать одному. Мы поняли, что тандем – это не экзотика, а серьёзный механизм, позволяющий продолжительное время передвигаться на нём вдвоём и обладающий замечательным свойством - справедливо распределять нагрузку между членами экипажа и выравнивать степень их усталости. В середине августа 2000 года едем на тандеме из Пензы в Москву. Около семисот километров пройдено за пять дней, против ветра, с велорюкзаками весом двадцать пять килограммов. Особенностью этого маршрута, тогда ещё, являлось то, что вся трасса от Пензы до Рязани была очень узкая, в плохом состоянии и перегружена машинами. Велотуристы из Пензы избегали ездить по этой дороге, и поэтому на годовом подведении итогов наш велопоход был отнесен к разряду экстремальных. И действительно, машин на дороге было очень много. Часто приходилось подолгу ехать по обочине, и поэтому не удавалось показывать высокую среднюю скорость. Но накапливался опыт, делались выводы. По приезду из Москвы Людмила ставит точку: "Теперь мы можем ехать во Владивосток!" Согласимся с поэтом, сказавшим: "Есть женщины в русских селеньях…" Но заметим, что не каждая из них может так вдохновить! И, как говорят французы: "Чего хочет женщина – того хочет Бог!" На 10.00. 20 мая 2001 года назначаем старт. Часы включены, пошел отсчёт времени. Готовимся материально, морально и физически. Далее |
