Глава 4. Новосибирск - Красноярск |
22 июня, пятница. 34-й деньПозавтракав все вместе, быстро собираемся. Мы – в дорогу, Максим, Андрей и Татьяна – на работу. Выводим тандем, навешиваем велорюкзаки. Прощаемся и фотографируемся на память. Ребята просят нас почаще давать новости в Интернет. Об их новостях всегда можно узнать, посетив Интернет-страницу Праздношатающегося Туристического Общества города Новосибирска – www.pto.sib.ru Едем в центр Новосибирска, до которого оказалось пятнадцать километров пути. Фотографируем одну из достопримечательностей города - Оперный театр, входящий в число крупнейших в мире. Центр Новосибирска очень красив и ухожен. Людмила устраивается на скамейке, в парке, у тротуара, ведущего к входу Оперного театра, а я перехожу на противоположную часть улицы по подземному переходу и иду на Главпочтамт. Показываю паспорт. Посылка с пометкой "До востребования", в пакете из толстой бумаги, уже ждёт нас целую неделю. Спрашиваю у работника почты: - Можно ли, не получая посылку, переправить её в Иркутск? - Нет. Получайте посылку и отправляйте, куда Вам нужно, в отделе отправки. Согласившись, расписываюсь за посылку и становлюсь с ней в очередь в отделе отправки. Когда дошла очередь до меня, показываю посылку и говорю: - Эту посылку нужно отправить дальше, в Иркутск. Я её только что здесь получил. - Вскрывайте посылку, предъявите содержимое, мы её упакуем и отправим. - Зачем? Ведь её уже проверяли при отправке. - Нам положено проверять все посылки. - Ну, тогда вскрывайте, проверяйте и отправляйте. - Ваша посылка, Вы и вскрывайте. Освободите место. За Вами очередь! Не хотелось вскрывать посылку и трясти здесь промасленными цепями. Понимая, что чем-то не понравился этой строгой женщине, отвечаю: - Мне кажется, что Вы предъявляете ко мне необоснованные требования. Если Вы не займётесь моей посылкой, то я пойду к Вашему начальнику. Начальник оказался, как говорится, лёгок на помине. Женщина, ещё более строгого вида, вышедшая из-за стены, спросила: - Что там у Вас? - Запасные части для велосипеда. Она взяла посылку, потрясла её и, услышав лёгкий скрежет металла, спросила: - Ничего там не сломается? А то, будете потом претензии предъявлять. - Не сломается. Положив посылку на стол, строгий начальник отдает распоряжение работнику отдела отправки: - Оберните посылку сверху, пусть напишут новый адрес, и обязательно: "Шорох допустим". Посылку долго и упорно оборачивают бумагой до тех пор, пока не закончился весь лист упаковочной бумаги внушительного формата. Беру пополневший пакет, пишу адрес и неведомую мне ранее заветную фразу. Снова становлюсь в очередь. Наконец, посылка отправлена. С облегчением выхожу из Главпочтамта, с ужасом думая о следующей встрече с этой организацией в Иркутске. Нет, надо будет что-нибудь придумать. Людмила, утомлённая долгим ожиданием, успела прогуляться, поесть мороженого. Рассказывает, что когда он отошла далеко от тандема, то люди, проходившие мимо, собрались сообщить милиционеру о подозрительном, странном и бесхозном велосипеде. Я же, рассказываю о непростом процессе переправки посылки. Начинаем выезд из города. Движение машин по центральным улицам очень интенсивное. Часто едем по тротуарам и бульварам. Сворачиваем на улицу Богдана Хмельницкого. Это - прямой путь на Кемерово. Плохая поначалу дорога постепенно превращается в довольно приличную. Появился рельеф. В местах пересечения трассой рек - высокие спуски и подъёмы. Едется сегодня как-то неуютно. Такое впечатление, будто первый раз сели на тандем. Не доезжая сотню метров до поста ГАИ, видим - человек у обочины дороги продаёт географические карты различных регионов России. Останавливаемся. Смотрю карты восточных районов, но ничего нового для нас, проясняющего ситуацию с дорогами за Читой, не нахожу. Окончательно выехав за город, сворачиваем в небольшой лесок, чтобы отдохнуть и перекусить. Устроившись на стволе поваленного дерева, видим, что вокруг нас – земляничные поляны. О! Это то, чего мы так долго ждали! Надеемся, что такое соседство образовалось не в последний раз. Закусив кефир с булкой ранними дарами лета, продолжаем путь. Автомобильная дорога – трасса М53 тянется в непосредственной близости от железнодорожной магистрали. На пятидесятом километре от Новосибирска видим встречного велопутешественника. Одновременно останавливаемся. Начинаем разговор и видим, что это иностранец. Русского языка не знает совершенно. Пробуем английский. То, что говорим мы, он, кажется, понимает, но сам по-английски не говорит. С помощью общеизвестных слов, жестов, рисунков и карт, выясняется следующее. Немец, Парм Йохим. Едет на велосипеде из Владивостока, но часть маршрута проехал поездом. Живёт в Испании, потому что там хороший климат и много витаминов. Ему 64 года, и выглядит он прекрасно. Прямо-таки, орёл! Его жена не любит велосипед, а любит плавать в бассейне. Его сын работает в США на фирме "Дженерал-Моторс" и считает, что его папа сумасшедший, потому что ездит не на автомобиле, а на велосипеде. Оказывается, не только у нас так считают. Начинаем рассказывать Йохиму о себе. Когда он понял, что мы из Пензы, то удивился и стал показывать рукой в сторону, откуда он приехал. Через некоторое время мы поняли, к чему это. Видим ещё одного приближающегося к нам велотуриста со стороны Кемерово. И вот, историческая встреча! Это - Юрий Мазнев! Он сразу узнаёт нас по тандему! Встретились пензяки на российских просторах! Пятидесятый километр от Новосибирска - место, без преувеличения сказано, исторической встречи пензяков, следующих в разные стороны, по одному и тому же сверхдлинному маршруту. Как минимум, такого ещё не было. Здороваемся. До этого мы не были лично знакомы. Юрий сказал, что в Красноярске разговаривал по телефону с Пензой, и Платов Николай Яковлевич сообщил ему, что мы выехали из Омска. Вообще, вероятность встречи на подобного рода маршрутах - далеко не стопроцентная. Стоило нам ещё на три часа задержаться в Новосибирске - и встреча, скорее всего бы, не состоялась. А если бы кто-то из нас обедал в кафе или в леске у дороги, то другой мог бы запросто проскочить мимо. Бурная беседа прямо на обочине дороги. Юрий Мазнев прибыл во Владивосток поездом и вышел на маршрут 23 апреля. Сначала ехал один, затем, на Байкале, нашёл попутчика, немецкого путешественника Парма Йохима, и продолжил путь вместе с ним. Ночуют, как правило, в населённых пунктах. Обмениваемся информацией о пройденных участках маршрута, интересуемся самочувствием друг друга, делимся опытом. Юрий в дороге два месяца, на счетчике, по его словам, около 5,5 тысяч километров. Самым важным для нас было, узнать о прохождении малоизвестного участка Забайкалья. Но того, что я надеялся услышать из первых уст - нет. Этот участок Юрий, не желая рисковать, так же как и Йохим, проехал поездом. Обычно так делают перегонщики автомобилей иномарок из Владивостока. В Сковородино они грузятся на платформу и более 600 километров переезжают до Чернышевска. Посмотрим, как получится пройти этот участок нам, естественно, в другом направлении. А пока, неизвестность продолжается. Йохим очень удивился, узнав, что мы, все трое – земляки, из Пензы, встретились в этой, совершенно необычной ситуации! Хотя, если быть точным, Юрий – из села Поим, расположенного на западе Пензенской области. Юрий не мог рассказать Йохиму о нас раньше, по причине языкового барьера. Не ожидал Йохим встретить на столь длинном и продолжительном маршруте женщину. И как стало понятно из его жестов, он проникся к ней особым уважением. И Юрия, и Йохима заинтересовал наш тандем, и они решили сфотографироваться рядом с ним. Смотрим карты друг друга. Йохим развернул карту озера Байкал, стал показывать направление, по которому он делал попытку проехать, свернув с Федеральной трассы на север. Много раз, показывая на ниточку дороги, произносил "No asfalt, no asfalt!", делая при этом страшные глаза и показывая, как сильно трясло его велосипед. На что Людмила заметила: "Плохо, конечно, что нет асфальта, но "No asfalt-ом" россиянина не удивить!" Обмениваемся фотографиями, адресами. Просим Юрия передать от нас привет всем, с кем он успеет встретиться в Пензе. На прощание Йохим фотографирует нас в движении, а Юрий снимает кинокамерой. Желаем друг другу успешного продвижения по маршруту и едем в разные стороны. Втрое, после встречи с Юрием и Йохимом, важное событие за сегодняшний день. Третья тысяча километров, на восьмидесятом километре от Новосибирска. Пожалуй, она была полегче двух предыдущих. Наверное, это треть нашего маршрута или около этого. Но чувствуем, что с сегодняшнего дня о равнинных дорогах пора забывать. Вдоль трассы всё чаще видим людей, продающих грибы. Белые, подберёзовики, волнушки. Иногда продают стаканами первую землянику. Останавливаемся у придорожного кафе, расположившегося у небольшого, вытянутого озера, и устраиваемся на широком дощатом столе, чтобы пообедать. Еда у нас своя, но чай уже кончился. Заходим с термосом в помещение и, увидев, как подъехавшему на машине посетителю отказали в заполнении термоса кипятком, делаем так. Выходим из кафе и, отойдя на пару десятков метров в березняк, быстро собираем пяток хороших белых грибов. Вернувшись, предлагаем: "Меняем грибочек на кипяточек!" И термос полон! Обедаем, пьём чай. Садимся на тандем, собираясь ехать до самого вечера. Поначалу, это удаётся. Но разве может быть день без дождя? Вовремя вспомнив об этом, и верно оценив погодную обстановку, успеваем поставить палатку и нырнуть в неё прямо перед носом подошедшей грозы. Велокомпьютер: За день - 127 км; Время в пути - 6 час. 57 мин; Vср. – 18,3 км/час; Vmax – 48,2 км/час. Всего – 3031 км. 23 июня, суббота. 35-й деньНочью дождь шёл с переменным успехом, но с семи утра до одиннадцати – шёл не переставая. Выезжаем в 11.15. Сразу пошли горки с итоговым набором высоты. Местность холмистая. Подъёмы и спуски не высокие, но довольно крутые. Нередко едем на минимальных соотношениях звёздочек. Потеплело. Останавливаемся, чтобы снять часть одежды после очередного подъёма. Видим, нас догоняет велотурист на хорошем импортном велосипеде. Остановился, разговорились. Звать его - Владимир, фамилия - Каскин. Он - из города Кодинска, Красноярского края. Едет из Тольятти домой. Главное для него - пробег за день. Никаких других целей не преследует, никого не напрягает. Проезжает в день не меньше 200 километров, а на хорошем участке от Омска за день было - 303. Охотно верится. Мужчина, лет сорока, очень крепкого телосложения. Снаряжения везёт мало, время экономит, питается в кафе, спит в гостиницах или ставит палатку там, где его застанут сумерки. Проехали вместе несколько километров. Владимир старается ехать очень быстро, но нам его темп не подходит. Он с пониманием относится к этому. Соглашается, что до завершения его похода остаётся всего несколько дней, а сколько до окончания нашего, не знает никто. Мы должны ехать в меру своих сил и не допускать переутомления. Владимир успел рассказать, что Кодинск стоит на Ангаре, там, где идёт строительство Богучанской ГЭС. После возвращения домой, собирается ехать на своей автомашине на Байкал. Прикидывает, не догонит ли он нас ещё раз? Сфотографировались у стелы, на самой границе Новосибирской и Кемеровской областей. Владимир спросил: - Через Кемерово поедете или через Юргу? Я – через Юргу. Так короче. - А мы – через Кемерово. Так интересней. Прощаемся с Владимиром, и он - полетел! Где-то через час проезжаем поворот на Юргу. Если бы Владимир ехал чуть медленнее, или мы - чуть побыстрее, тогда бы этого знакомства не произошло. Едем, обсуждаем - сегодня доехать до Кемерово или оставить на завтрашнее утро. В Самаре подруга Ольги попросила нас передать письмо по указанному адресу в Кемерово своим дальним родственникам, можно сказать, бывшим. Не знает точно, живут они сейчас там или нет. Очень уж ненадёжно. Да и прибывать в незнакомый город поздно вечером – нерационально. Дорога окончательно раскачалась. Кончились равнинные каникулы, за которые мы успели поотвыкнуть от горок. Далее нас ждёт преимущественно пересечённый рельеф. И это надолго, практически - до конца. А лето, меж тем, уже окончательно вступило в свои права. Буйная зелень тянется вдоль дороги, источая запахи трав, поражая яркостью цветов. Такое оно – лето в Сибири! Это - наше лето! Лето - по полной схеме! Лето - на всю катушку! Оторвавшись от повседневных проблем, мы видим перед собой только одну цель. Нет, не "доехать до Владивостока", об этом думать ещё слишком рано, а просто – ехать. Ехать каждый день, ехать стабильно. Эту глобальную цель мы ежедневно, ежечасно, ежеминутно, ежесекундно достигаем решением локальных вопросов. Их не так уж много. Мы должны:
Кажется, это всё. В повседневной жизни проблем гораздо больше. И в ней бесконечная суета, с постоянным отвлечением на второстепенное, часто мешает полноценно продвигаться к намеченным жизненным целям. У нас же, второстепенного практически нет. Всё, что бы мы ни делали, прямо или косвенно направлено на то, чтобы, заняв свои места на тандеме, продвигаться по трассе. Это для нас – самое комфортное состояние. Если мы едем, значит, всё в норме, значит, время работает на нас! Подъехав к придорожному кафе, ставим тандем у стены, смываем пот, воспользовавшись расположенным рядом умывальником, собираемся перекусить. Мужчина, обогнавший нас незадолго до этого на очень хорошей машине, разглядывает тандем и подходит ко мне. Спрашивает: - Можно ли нам с товарищем прокатиться на Вашем велосипеде? - Нет, нельзя. - А Вы - прокатитесь на моей машине. Вот ключи! - Нам это не интересно. - Как? Не интересно проехать на такой престижной машине? - А что в ней престижного? Таких сошло с конвейера, пожалуй, не один десяток тысяч. А тандем, именно такой, как этот, в природе единственный! - Вот! Поэтому я и прошу! - А я, поэтому, и возражаю. Вы ведь не можете предложить взамен ничего равноценного! Товарищи рассмеялись и направились заказывать обед. - Ладно, - говорю, - только не обижайтесь. Тяжёлые вы оба. Последствия могут быть грустными. Особенно, когда упадёте. Если раньше никто из вас на тандеме не ездил, то так, сходу, может и не получиться. Наверное, они подзадержались в кафе, потому что их машина нас больше не обгоняла. К вечеру, на вершине затяжного подъёма, в смешанном лесу с преимуществом сосны останавливаемся на ночлег. Судя по дорожному знаку, мы - в двадцати километрах от Кемерово. Углубившись в лес, ставим палатку. Ни комаров, ни мошки нет. В двух десятках метров от нас - заросшая высокой травой поляна. Там их - полно. Но к нам комары почему-то не летят. Так, один-два, совершенно неагрессивных, покажутся. Знать бы причину! Велокомпьютер: За день - 130 км; Время в пути - 6 час. 59 мин; Vср. – 18,6 км/час; Vmax – 51,3 км/час. Всего – 3161 км. 24 июня, воскресенье. 36-й деньТихое, тёплое, безветренное утро. Завтракаем, укладываем рюкзаки, снимаем палатку. Комары, как и вчера вечером, продолжают нас игнорировать. Услышали по радиоприёмнику прогноз погоды, предвещающий во второй половине дня сильные повсеместные дожди. Что поделаешь? Изменить погоду – не в наших силах. Выходим на трассу. Немного равнины и длинный, совершенно не напрягающий, многокилометровый спуск. Быстро подъезжаем к Кемерово. В начале города дорога сузилась настолько, что возникло сомнение, правильно ли мы едем? Но всё нормально. Вскоре выезжаем на широкие улицы Кемерово. Основная часть города расположена на высоких берегах реки Томь. Берём направление к центру города. Задолго до него, в первом же компьютерном магазине, куда я зашёл узнать о местонахождении ближайшего Интернет-клуба, меня любезно усадили за компьютер, где я тут же отправил короткие сообщения по электронной почте. Пока набирал письма, ребята из магазина вышли посмотреть на тандем, а когда вернулись обратно, то продолжили обозрение веломира на страницах сайта "veloplus". За этим занятием оставляю их, поблагодарив за электронную почту. Выйдя из магазина, говорю Людмиле: - Одна проблема в Кемерово уже решена. - Я уже догадалась, - отвечает она. Не спеша, едем по улицам незнакомого города. Город красивый. Просторная планировка улиц, много зелени. В "Фото-сервисе" отдали плёнку в проявку. Нашли адрес, по которому надо было передать письмо из Самары. Нужного человека на месте не оказалось, но письмо взяли. Проехались туда-сюда по улицам города, посидели в летнем кафе, перекусили, поели мороженого. В магазинах и на рынке запаслись продуктами. Фотоплёнка проявилась хорошо. Выбираем наиболее интересные кадры и заказываем печать фотографий. Пока длился этот сложный фотохимический процесс, успели ещё немного посидеть в летнем кафе, уложить купленные продукты в велорюкзаки, подкачать шины. Забираем фотографии и начинаем выезд из Кемерово, половина дня, поведённая в котором, оставила приятные впечатления. Ориентируясь на дорожные указатели, сворачиваем с центральной улицы на дорогу, спускающуюся к мосту через реку Томь. От него и начинается выезд из города. Проезжаем мост, выходим на затяжной, непрекращающийся подъём. Немного поднявшись, останавливаемся, чтобы посмотреть с высокого берега Томи на панораму Кемерово. Но города не видно! Его уже накрыл неожиданно подкравшийся, но обещанный синоптиками дождь. Вот и на нас падают его первые, тяжёлые капли. А через минуту мы уже поднимаемся в гору под лавиной сильнейшего ливня. Едем против течения, потому что навстречу нам, по асфальту, несутся мутные потоки воды. Судя по их мощности, до конца подъёма ещё далеко. Уворачиваясь от потоков и стараясь объехать промытые им ямы, чиркнул передним колесом по высокому бордюру. Отлетел запасной велосчётчик, установленный на переднем колесе, который сразу же был унесён вниз водяным потоком. Искать его не стали. Промокшие, прячемся под крышей автобусной остановки. Да, сегодня состоялся контрастный душ. Полчаса не прошло с момента, когда мы сидели в кафе и в благостном расположении духа ели мороженое. Было сухо, тепло и уютно. Здесь – всё наоборот. На остановке сквозняк, скамейка мокрая. Забившись в относительно сухой угол остановки, переодеваемся в дождевой вариант одежды. Больше часа ждали окончания ливня. Женщина, вышедшая из автобуса и тоже укрывшаяся на остановке, сказала: "Не стойте здесь. Зайдите в любой дом. Вас пустят переночевать". Ночевать еще рано, да и напрягать, почём зря, людей - не в наших правилах. Наконец, едем, но не долго. Снова дождь, снова стоим, на этот раз в беседке у небольшого кафе. Увидев нас, от автобусной остановки подошли к нам три молодые цыганки, в ярких одеяниях, характерных для представительниц этого народа. Девчонки, до двадцати лет с виду. Две брюнетки и одна светлая, славянского происхождения. Одна из брюнеток, наиболее шустрая, обратившись ко мне, сразу же приступила к делу: - Давай, погадаю. Всё, что будет с тобой, скажу. Только вот, сюда что-нибудь положи. Можно деньги, можно золото. Иначе не получится. Я потом сразу верну. - Послушай, дорогая, кончай грузить меня всякой ерундой. - Я всё про тебя знаю. Хочешь, скажу, как тебя звать? - Я знаю, как меня звать. Поняв, что изначальный сценарий оказался неподходящим, цыганки начали задавать вопросы. Куда вы едете? Почему не на поезде или не на машине? Наверное, у вас нет на это денег? Где работаете? В каких городах ещё были? Сколько истратили денег, пока добрались до Кемерово? Наверное, в гостиницах ночуете? Что везёте в сумках? Видя, что я, в основном, отшучиваюсь, задают вопросы по-другому. В каких городах вы видели цыган? В Тольятти к Вам подходили цыгане? Как вы поступаете, если гостиница оказывается очень дорогой? Где вы были в Кемерово? За сколько вы продали бы свой велосипед? Есть ли у вас машина? Да, умеют девочки работать с информацией! Тоже начинаю задавать вопросы: - А что Вы делаете в Кемерово? - Работаем. Людям помогаем. Гадаем. Всем надо знать, что с ними будет. - А мужчины ваши, чем занимаются? - Тоже работают. - В шахте? - Нет, не в шахте. Цыганки неравнодушно смотрят на сидящую недалеко Людмилу, но ей вопросов не задают. Она тоже молчит. Наконец, от вопросов перешли к рассуждениям, опять-таки, обращаясь ко мне: - Это – твоя жена, наверное. Хорошо выглядит. Зачем ты мучаешь её, заставляешь крутить педали? Денег не можешь заработать, чтобы её на машине везти? - Она получает от этого большое удовольствие. Больше, чем в машине. Поэтому и выглядит хорошо. Цыганка изумилась: - Удовольствие? Я этого не понимаю. От велосипеда можно только устать! - А ты, дорогая, наверное, ещё много чего не понимаешь? Цыганка, подумав, подвела итог: - Всё равно, если вы доедете до Мариинска на своём велосипеде, то никто вам не поверит. - А нам неинтересны люди, неспособные поверить в то, что до Мариинска можно доехать на велосипеде. Цыганки, поняв, что время в нашей компании лучше проводить как-то по-другому, пожелали нам удачной дороги, и деловито пошли в сторону автобусной остановки, где уже скопилось немало людей. Дождь поутих. Делаем попытку двигаться дальше. Но погода не улучшается. Еще две одиноких автобусных остановки прикрывают нас от налетающего дождя. За периоды, когда дождь утихал, успели продвинуться километров на двадцать от Кемерово. Нам всегда казалось, что впереди дождя нет, и некоторое время это было действительно так. Но очередной дождевой фронт настигал нас с заднего направления. Не помогла даже двойная радуга, появившаяся на короткое время на горизонте. В конце концов, дождь пошёл не переставая, не оставляя нам никаких надежд. Стоим на продуваемой и протекаемой насквозь остановке, решаем, что делать дальше. Вечереет. Справа, метрах в ста пятидесяти от дороги – три двухэтажных здания барачного типа. Видим, как человек в дождевой накидке пошел куда-то с коромыслом и пустыми ведрами. Значит, водопровода в домах нет. Впереди – неработающая автозаправка. Откуда-то, из-за леса, доносятся металлические звуки работающего механизма, наверное, крупного экскаватора. Мимо нас часто проезжают самосвалы. Через дорогу – лес. Из всего этого многообразия выбираем последнее. Перехожу дорогу, быстро нахожу небольшую, ровную полянку, выстилаю место под палатку еловыми ветками. Доставляю к полянке тандем, а затем, вместе с Людмилой, переносим велорюкзаки. Всё под дождём. Начинаем ставить палатку "изнутри", чтобы не промочить внутренний тент и сохранить максимум сухого пространства. Становимся на место, подготовленное под палатку, достаем внешний тент и накрываемся им. Достаём внутренний тент и, сориентировав направление пола палатки, кладём его на подстилку и становимся сверху. Достаём дуги. Собираем самую длинную, центральную дугу и вставляем её концы в кольца, вшитые в углы пола палатки. Поднимаем дугу, выравниваем внешний тент и прикрепляем его кольцами к концам дуги. Ставим поперечную дугу. Стало легче. Под тентом образовалось пространство, ткань уже не прилипает к телу, и нам становится видно друг друга. Устанавливаем две промежуточные дуги. Людмила лезет во внутренний тент, забирая с собой верхнюю сумку велорюкзака. Вместе начинаем набрасывать крючки крыши внешнего тента на дуги, начиная с края палатки, противоположного входу. Когда внутренний тент немного приподнялся, захожу под него. Изнутри заканчиваем навеску внутреннего тента на дуги. Всё. Палатка стоит! Пол и стены внутреннего тента почти сухие! Установка палатки "изнутри" заняла больше времени, чем обычно, но не более пятнадцати минут. Итак, мы оказались в ситуации, знакомой каждому путешественнику. Можно добавить – неприятной. С точки зрения человеческих ощущений, это верно. А вообще, всё идёт своим чередом, не выходя за грани обычного. Должен же когда-то пройти сильный дождь! Два раза – в Самаре и в Челябинске - нам уже повезло. Тогда переждали сильные дожди под крышей, у друзей. Пора и честь знать. Постоянное везение невозможно, да мы и не надеемся на него. Вокруг – сырой лес, когда прекратится дождь – неизвестно. Часть одежды мокрая, сушить её негде. Прохладно. Опыт пребывания в такой ситуации имеется, и немалый. Не один раз доводилось пережидать циклоны и тайфуны на островах Южного Приморья и на Курилах. Там в порядке вещей, когда дождь идет, не переставая, несколько суток. Стараемся вести себя так, как велит опыт. Прежде всего, не следует тешить себя надеждой, что дождь скоро кончится. Не пялиться беспрестанно в небо, выискивая на нём светлеющие участки, постоянно разочаровываясь при этом и вызывая раздражение у других. Даже если случится чудо и дождь кончится, всё равно, прежде чем продолжать путь, надо будет выполнить кучу работы по восполнению издержек, которые уже успел принести дождь. Лучше всего – сразу сосредоточиться на земном. Оградить сухие участки палатки от проникновения сырости. Отделить сухую одежду от мокрой. Мокрую лучше вынести в тамбур палатки. Одежда мокнет быстро, а сохнет медленно, а вернее, вообще не сохнет. Одеться в сухое (если есть), попить тёплого (если осталось). Крепко держаться за сухие вещи и за сухой кусочек пространства. Они – основа существования. Если это удаётся, то пережидание непогоды переносится философски. Привлечь всю свою изобретательность для добычи огня и обустройства костра. Костёр будет нужен как источник тепла и горячей пищи. Но не следует заниматься ерундой – пытаться сушить на костре промокшую одежду, а особенно, обувь. Толком все равно ничего не высохнет, а вещи после такой сушки значительно постареют. Будет солнце - оно всё высушит. Поступаем, как описано выше. Ужинаем в палатке. Термос полон кипятка, а перечень продуктов, после посещения большого города, разнообразит то, что положено к чаю. Велокомпьютер: За день - 54 км; Время в пути – 3 часа. 41 мин; Vср. – 14,6 км/час; Vmax – 44,8 км/час. Всего – 3215 км. 25 июня, понедельник. 37-й деньДождь, шедший всю ночь напролёт, а временами, и утром, не оставил надежд на ранний старт. Мы уже проснулись, но выходить из палатки не спешим. Лежим и слушаем. Времени уже - десятый час. Пауза между барабанящими по тенту каплями дождя увеличилась. Неужели? Выхожу. Тишина. Дождя нет. На каждом листочке, хвоинке, стебельке сбились в гроздья тяжёлые, сверкающие капли. Достаточно лишь одной из них не удержаться на месте - и она, увлекая за собой множество себе подобных, инициирует маленькую и шуструю струйку воды. Ветка, освободившись от тяжести, распрямляется, её колебания передаются другим веткам. Сливаются и падают вниз следующие гроздья капель, и так продолжается несколько секунд, пока всё дерево не сбросит с себя излишнюю тяжесть нависшей воды. Кажется, что дерево само трясёт своей кроной. Увидеть это удаётся нечасто. Только после сильного дождя и только в первые минуты после его окончания, в безветренную погоду. Хожу босиком, так будет суше. Проще перед обуванием вытереть ноги, чем полдня ходить в мокрых кроссовках. Навешиваю между стволами деревьев верёвку, надеясь подсушить на ней промокшие вещи. Берёзовой корой разжигаю печку. Дым идёт строго вверх. Это хороший признак! Подходит мужчина. Спрашивает: - Как вы тут? Не промокли? Я видел вас вчера вечером из окна, когда вы стояли на автобусной остановке. - Спасибо. Всё нормально у нас. А Вы за грибами собрались? - Белые поищу. После прошлого дождя много их тут повылазило. И сейчас уже успели появиться. А Вы, рядом на полянах, землянику поищите. Её здесь много! - Спасибо. Поищем. Удачи Вам. Уходя, мужчина показал нам десяток отборных белых грибов, лежащих на дне корзины. И нам ничто не помешало бы сегодня заняться грибами, но тогда точно пришлось бы делать здесь вторую ночёвку. Закипает вода, завариваем чай и заливаем кипятком лапшу быстрого приготовления. Завтракаем. Яркий луч солнца, прорвавшийся в первый межоблачный просвет, безоговорочно заявил о своих правах на сегодняшний день. Мы поддерживаем его заявление и обеими руками голосуем "за"! Вывешиваем всё мокрое на верёвку, выносим из палатки вещи. Саму палатку, не разбирая, переносим на солнечное место поляны. Не спеша и постепенно, по мере подсушивания вещей, начинаем собираться, проверяя, между делом, наличие земляники на близлежащих полянах. Есть земляника. Выбираемся из мокрого, только начинающего просыхать леса. Начинаем движение в 12.40. Дорога тянется рядом с угольными разрезами Кузбасса. Не успели проехать и 4 км - прокол заднего колеса. Отверстие большое, так что, герметик не помог. Меняю камеру. Подошедшие мальчишки задают вопросы. На часто задаваемый, банальный вопрос: "Сколько стоит такой велосипед?" стал отвечать вопросом: "Ты хочешь его купить?" Сегодня, к сожалению, у многих молодых людей не престижно что-либо делать своими руками. Если человек, глядя воочию на наш тандем, задаёт такой вопрос, то он действительно далёк от созидательных мыслей. Поэтому ответ, что тандем самодельный, вызывает у этих людей уныние. Вот, если бы я сказал, что он стоит пару тысяч баксов, то это бы, безусловно, возбудило воображение, и услышавший стал бы с гордостью рассказывать своим знакомым о том, какой хороший велосипед он сегодня видел. Но есть и другие ребята. Они смотрят, запоминают, рисуют. Глаза их горят от осознания того, что это можно сделать самому! "Я папке своему скажу, чтобы такой сделал, а сам буду ему помогать!" После поворота на угольный разрез "Берёзовский" природа преображается. Начались перевалы. С увеличением высоты появляются ели. Эти стройные красавицы своим присутствием преображают пейзаж и создают запоминающиеся картины. Постоянные подъёмы и спуски, менее продолжительные, но покруче, чем на Урале, скучать не дают. С набранных высот открываются прекрасные пейзажи. Настоящая тайга! Сосны, ели, осины, берёзы, кедры высятся на крутых склонах холмистой, сильно пересеченной местности. Тем временем, облака исчезли совсем, и мы, вдыхая жаркую влагу высыхающего леса, только и делаем, что, обливаясь потом, забираемся на предельном соотношении звёздочек в очередную гору. На одном из спусков видим лежащий на откосе дороги, на боку, "Урал" оранжевого цвета с будкой. Кажется, совсем не помялся. Когда он, час назад, обгонял нас, мы обменялись приветствиями с рабочими, сидящими в будке. Да, видимо, не удержался здесь, на мягкой, после дождя, обочине. Останавливаемся. В машине и рядом никого нет. Значит, проходящий мимо транспорт уже успел увезти людей. Сегодня – красивая дорога. Куда ни глянь, открывается вид, достойный кисти великого живописца! Это - пейзажи северной части Кузнецкого Алатау. На карте, в юго-восточном направлении от нас, обозначены большие пространства горной тайги, где почти нет населённых пунктов. Отмечаем, что всё то, что мы видим, положительно влияет на работоспособность. Ведь, подъёмы, жара, душно, а ехать легко! В такой красивый день и мечты сбываются! После затяжного спуска – то, что надо, – череда озёр с чистой и тёплой водой. Останавливаемся, сходим с дороги. Располагаемся на берегу и, позабыв обо всём, купаемся и плаваем больше часа. Каждый день бы нам, в полдень, такое! Посвежевшие, продолжаем, штурмовать подъёмы, разогреваясь на них и охлаждаясь на спусках. Похоже, трасса пошла через населённые пункты, а не в стороне от них. Проще стало с продуктами, ниже цены, больше выбор. Снова прокол. Но на этот раз герметик сработал. Часть воздуха вышла, но отверстие затянулось. Подкачал, и поехали дальше. На дорогах, в этом угледобывающем районе, много угольной крошки, среди которой часто встречаются кристаллы с острыми углами. Наверное, они и являются причиной проколов. Сегодня заканчиваем позднее обычного, из-за задержки старта и вхождения в очередной часовой пояс. Уже четыре часа разницы с Москвой. За селом Усманка, не доезжая сорока километров до Мариинска, останавливаемся на ночлег. На опушке берёзовой рощи, при невнятном вечернем закате, безветрии и большом стечении комаров, ставим палатку. Сходимся на мысли о том, что сегодняшний участок трассы нам понравился. Велокомпьютер: За день - 93 км; Время в пути – 5 час. 23 мин; Vср. – 17,3 км/час; Vmax – 53,4 км/час. Всего – 3308 км. 26 июня, вторник. 38-й деньУтро, как у нас часто случается, началось с длинного спуска. Быстро и без проблем доезжаем до Мариинска. Задерживаемся, чтобы сделать снимок у широкой металлической стелы с изображением герба города, возвышающимися над названием города – "Мариинск", составленного из букв полутораметровой высоты. Перед нами распростёрлась обширная равнина. Городок небольшой. Можно было бы и не заезжать в него, а объехать по обводной дороге. Но любопытство взяло вверх. Название города - уж очень красивое! Но вышло, что зря. Посмотреть город толком не удалось. Напасть какая-то. За несколько километров, пока проезжали городок - три прокола! То в парке на скамейке, то у забора, то в старом дворе, меняем и клеим камеры. В промежутках едем, никуда не сворачивая с центральной дороги. Запомнилась особенность здешних улиц. В Мариинске очень много так называемых, ограничителей скорости, в виде "волн" асфальта поперёк дороги. Не только на автомобиле, но и на тандеме нельзя разогнаться! Два раза крутанём педали - и снова "волна". Надо притормозить и аккуратно перевалить через неё. По этой причине стали ехать по тротуару. Неужели со здешними водителями нет никакого сладу и нет другого способа уберечь от их лихости бедных пешеходов? Интернет найти не удалось. Где-то он есть, но все, у кого мы спрашивали, конкретно указать место не могли. Даже работники Центральной почты смотрели на меня с недоумением: "Междугородный телефон, – пожалуйста. А про Интернет, пока ничего не знаем". Так и быть. Позвонил по межгороду в Екатеринбург Александру Патрушеву и передал данные о маршруте. Пополнили запас продуктов. Здесь они оказались подешевле, чем в пройденных нами городах Сибири. Начинаем выезд из Мариинска. Пересекаем мост через широкую реку Кия. Воды много, и она мутная. Наверное, это следствие позавчерашнего дождя. Наконец, выезжаем на трассу. Духота и жара. Хочется, как и вчера, озера, но здесь низина, и попадающаяся по пути вода мелкая и заболоченная. Долго отдыхаем у недавно открывшегося кафе. Пообедали. Добродушная женщина, обслуживающая посетителей, сказала нам, что два дня назад к ним заходил иностранец, следующий на велосипеде. Выпил чашку кофе и поехал дальше. Жак Бессоль? Да, судя по описанию, это был именно он. Наши остановки в Новосибирске и Куйбышеве дали ему хорошую фору. Завязался разговор. Официантка сказала, что не первый год работает в придорожных кафе, раньше работала в столовой, обслуживающей водителей дальних рейсов. Не один раз к ней заходили велосипедисты, путешествующие в одиночку и группами. Но так, чтобы муж и жена ехали так далеко и на одном, специально приспособленном для этого велосипеде, не видела никогда: - Это же так удобно! Была бы я помоложе, заставила бы своего, разлюбезного, сделать такой же. - Да вы, скорее всего, помоложе, - отвечаю ей. У Вас ещё всё впереди. - Неужели? А сколько Вам? Сказал, сколько. В ответ услышали: - Вы не будете возражать, если я предложу вам, от нашего кафе, еще по одному картофельному пюре с салатом? - Спасибо, - засмеялась Людмила, - никто возражать не будет. Особенно он. И показала на меня. Официантка принесла обещанное. Поговорили ещё немного. Перед тем, как мы, поблагодарив её и попрощавшись, собрались уходить, она сказала: - Смотрю на вас и таких, как вы, и вижу жизнь с другой стороны. В ней ценности переставлены местами, и поэтому она устроена лучше. Но не все так могут устроить жизнь! Пока сидели в кафе, откуда ни возьмись, пролился дождь, охладивший воздух. Долго едем без остановок. Снова пошли подъёмы и спуски, сменившие равнину, на которой расположился Мариинск. Леса и поля влажны после дождя. Низкое солнце не успевает их просушить. Видим двойную радугу, и кажется, что она очень близко. Снижаем скорость, чтобы получше рассмотреть это явление природы. Одна из радуг исключительно яркая, и кажется, что она поднимается прямо из близлежащего леса. Видно даже, что деревья и трава у основания столба радуги окрашены в цвета её спектра. Едем до заката, преодолевая горку за горкой, как бы не желая оставлять их на завтра. Смирились с тем, что искупаться сегодня не удалось. Солнце село в тучу, когда мы находились в километре от посёлка Итатский. Становимся на ночлег в берёзовом лесу, под охраной полчищ комаров и гнуса. Когда все дела на стоянке были закончены, и я собрался зайти в палатку, слышу голос Людмилы. Она, в свойственной ей манере, произнесла: - Если ночью пройдёт дождь, то утром мы можем остаться без чая. Если перевести это с китайского на русский, то получится так: "Наломай сухих веток и занеси их в палатку". Как-то я сказал ей: "Если бы ты таким образом давала команды умному роботу, то он только бы записал эту информацию в свою память и, не найдя в ней руководства к действию, остался бы неподвижным". На что она ответила: "Но ты же не робот!" Да. Я - не робот. И поэтому сразу же соображаю, что если ночью пойдёт дождь, то всё вокруг будет мокрым, и растопить печку сырыми ветками будет сложно, придётся обдирать кору с растущих берёз, потому что поваленных рядом нет (кору с растущих обдирать тяжелей, горит она хуже, да и дерево жалко). Поэтому разламываю сухие ветки на короткие части и, уложив в полиэтиленовый мешок, заношу его в палатку. Итак, получается, что Людмила не утруждает меня просьбами, а лишь сообщает о конечных результатах предполагаемых событий. Я же выполняю некоторые действия вовсе не потому, что она меня о них просит, а лишь в силу осознанной необходимости. Быть может, так и надо общаться в длительных путешествиях, поскольку отпадает необходимость в разделении на начальников и подчинённых? Заснули быстро, но неожиданно разыгравшееся небесное шоу частенько нарушало наш сон. Казалось, что разряды молний вспыхивали прямо над кроной берёзы, у которой стояла наша палатка. Громыхал гром и шумел ливень-водопад. Но не промокли. Сибирь! Она так далеко от океанов! Но откуда же здесь в небе столько воды? Велокомпьютер: За день - 125 км; Время в пути – 6 час.53 мин; Vср. – 18,2 км/час; Vmax – 57,8 км/час. Всего – 3433 км. 27 июня, среда. 39-й деньВчерашняя предусмотрительность оказалась не напрасной. Сухими ветками быстро разжигаю печку и кипячу на ней воду. Заливаю её в термос и термос отдаю в палатку Людмиле. Она использует эту воду для приготовления завтрака и заварки чая. Я снова заливаю в котелок воду, ставлю его на огонь и захожу в палатку. Начинаем завтракать. Когда вода в котелке закипит, ей будет заправлен освободившийся термос. Обычно его хватает на первую половину дня и даже больше. С удовольствием позавтракали бы на свежем воздухе. Но мы здесь, словно на враждебной планете насекомых. Без скафандра на этот участок планеты выходить нельзя! Они везде! Они с зудящим нетерпением ждут нас! Полностью одетые, в сетках, выходим на трассу, притащив за собой рой комаров. Садимся на тандем, снимаем сетки, поехали. Комары отстают. Дорога уже успела просохнуть. Рельеф стал положе, чем был вчера. День жаркий. Закончилась Западная Сибирь. Въёзжаем в её центральную часть - Красноярский Край. Это огромная, интереснейшая территория, самый большой Край России, распростёршийся с севера на юг, от Саянских Гор до Северного Ледовитого Океана. Наша трасса пересекает его с запада на восток, не в самом широком месте, ломаной линией, протяжённостью более шестисот километров. До середины дня, в основном, проезжаем небольшие участки между кафе и заправками, где умываемся и отдыхаем в тени. Стоит остановиться на трассе, как налетают оводы. Отпугивающие средства, диметилфталат, например, в такую жару действуют очень непродолжительно. Проезжаем поворот на Боготол. В город не сворачиваем. Остановились у большого строящегося комплекса дорожного сервиса. Очень красиво выглядит основное здание. Его фотоснимок мы видели ещё три года назад. Но изменений немного. Судя по всему, строительство приостановилось. Устраиваемся за столиком одного из кафе, но обедать не стали. Ограничившись минеральной водой, садимся на тандем, спускаемся по трассе к небольшой речке а затем берём очень продолжительный подъём. После него дорога стала ровной. Долго, с частыми и короткими перерывами, отдыхая в тени на автобусных остановках, едем. Наконец, вдалеке показались высокие дымящиеся трубы. Это - Ачинский глинозёмный комбинат - огромное предприятие алюминиевой промышленности. В его стенах лежит и мой кирпичик. В годы строительства комбината, будучи курсантом Ачинского авиационно-технического училища, мне, вместе с однокурсниками, нередко приходилось работать там, в свободные от учёбы дни. Тогда все ресурсы направлялись на скорейший пуск предприятия. Дорога, ведущая на комбинат, была вся в лозунгах, призывающих хорошо трудиться. Но запомнился лишь один, что стоял на выезде из строящегося комбината: "Хорошо поработал – культурно отдохни!" Он, ещё тогда, вызывал улыбку. Слышал, что от этого лозунга прямо-таки умилялись заключённые, когда их после работы перевозили в зону. Но, как бы то ни было, а с появлением комбината население города Ачинска выросло в несколько раз. Перед городом Ачинском наш путь пересекает река Чулым. И Ачинск, и Чулым мне хорошо знакомы. Поэтому мы сегодня немного не доедем до города. Въезжаем на высокий мост через реку Чулым. Река широкая, полноводная, течение, местами, быстрое, чистая и тёплая вода, песчаное дно. Долго вьётся река по сибирским просторам, пока не вольется в Обь. Без всяких колебаний принимаем решение сделать остановку на реке, хотя ещё только семнадцать часов, и можно было бы ещё немало проехать. Осмотревшись, выбираем место для стоянки. Возвращаемся к началу моста, спускаемся по насыпи вниз и по полевой дороге вдоль берега отъезжаем на полкилометра вправо. Жарко. Не раздумывая, бежим к воде. Купаемся без перерыва, часа полтора. Переплываем на песчаную косу, вытянувшуюся у середины реки, бегаем по песку, лежим на тёплом мелководье. Как приятно всё это после жаркого асфальта! Накупались вволю! Затем, отъехав ещё на километр от моста, ставим палатку, устраиваем стирку и сушку. Разжигаем печку, готовим ужин. С дровами здесь туго, леса на нашем берегу нет, а всё деревянное, что выносит на берег река, сжигают в кострах рыбаки. Пошли в ход щепки, веточки, и вода закипела. Поужинав, гуляем вдоль берега реки, до самого наступления темноты. Вечер замечательный! Перед сном нахлынули воспоминания. В 1969 году окончил я здесь Ачинское Военное авиационно-техническое училище и поехал служить на Дальний Восток. Многое изменилось с тех пор, а Чулым всё так же течёт. И так же, как в те далёкие годы, искупаться в этой реке и прогуляться по её берегам - большое удовольствие. Рассказываю Людмиле, как за день до выпуска последний раз сходили с однокурсниками искупаться в Чулыме. Была большая радость оттого, что закончилась учёба, и была печаль от разлуки с друзьями. И вот, жизнь снова, чудеснейшим образом, привела меня в это же место. Закономерно ли это, случайно ли? Но это не сон. Велокомпьютер: За день - 109 км; Время в пути – 5 час.41 мин; Vср. – 19,2 км/час; Vmax – 41,3 км/час. Всего – 3542 км. 28 июня, четверг. 40-й деньПрекрасный вечер и ночёвка на берегу Чулыма позволили хорошо отдохнуть, привести себя в порядок. Завтракаем, собираемся и выезжаем на мост. До центра Ачинска ещё километров двенадцать. Но фактически, город начинается почти сразу после глинозёмного комбината. Раньше здесь была только трамвайная линия и бетонная дорога, соединявшая город и комбинат. Трамвайная линия осталась, а бетонку заменил хороший асфальт. За те годы, которые я не был в Ачинске, город неузнаваемо изменился. Ориентируюсь с трудом. В большом универмаге, в фотосервисе, быстро печатаем фотографии. На почте, расположенной совсем рядом, отправляем письма. В разросшемся микрорайоне с трудом находим территорию, теперь уже бывшего, Ачинского Военного Авиационно-технического училища. Раньше оно находилось на окраине города. Въезжаем в открытые ворота и по знакомым и так узнаваемым асфальтовым дорожкам проезжаем до здания, где я прожил три года. Чуть дальше - столовая, учебные корпуса. Раньше здесь всё сияло, но сейчас то, что осталось от училища, представляет собой мрачную картину. Территория запущена, асфальт пророс травой, здания старинной постройки сильно разрушены. Но не временем, а людьми. Зачем? Пусть сегодня не нужны кадры, которые готовило училище, но для чего разрушать здания? Не думаю, чтобы город страдал их избытком. Кое-какая жизнь здесь ещё теплится, благодаря заменившему АВАТУ кадетскому корпусу. Кое-что поддерживается в приемлемом состоянии. Встретившиеся жители городка на всё это смотрят с большим сожалением. Хочешь - не хочешь, а вспомнишь классика: "Да, были люди в наше время..." Раньше здесь был большой учебный аэродром, где находилось более двух десятков летательных аппаратов самого различного назначения. От истребителей до тяжёлых бомбардировщиков, от вертолётов до гидросамолётов. Конечно, они были сняты с вооружения и уже не годились для полётов, но поддерживались в очень хорошем состоянии. Все системы самолётов и их двигатели работали. Это была хорошая учебная база, на которой отрабатывались практические навыки. Сейчас даже трудно определить место, где всё это располагалось. Пожилая женщина, гуляющая с ребёнком, сказала нам, что где-то в городе есть музей училища. Сама она там не была и не уверена в том, что он функционирует. Располагаемся на скамейке у клумбы, рядом с одним из учебных корпусов. Пора бы и принять пищу. Достаём кефир, булочки, термос и кое-что к чаю. Ещё раз пролетели в воображении годы учёбы. Всякое было, и трудности, в том числе. Но вспоминается только хорошее. Многое из того, чему я здесь научился, пригодилось в жизни, а также при учёбе в Военно-Воздушной инженерной академии имени профессора Н.Е.Жуковского, которую я впоследствии закончил а Москве. Рассказываю Людмиле, как здесь я впервые встал на лыжи, которые до этого видел лишь на картинках, поскольку вырос в Средней Азии. Увлечение лыжами здесь приветствовалось, и к концу зимы уже обгонял большинство своих однокурсников. Играл в командах сборной училища в баскетбол и футбол. До училища в футбол играл в нападении, а здесь игра в поле не пошла. Встал на ворота и простоял все три года за сборную. Как успевал всё делать, – даже не представляю. Был старшим в группе умельцев, которая занималась изготовление макетов самолётов для учебной базы. Делали и большие макеты, в масштабе 1:10, с разрезами для показа элементов внутренней конструкции и оборудования. Хотелось бы сейчас на них посмотреть, но где они? Здесь я впервые услышал песни Владимира Высоцкого. В те годы слушающий их курсант подвергал себя риску. Помню, как несколько моих товарищей, и я, в том числе, "влетели" командиру роты, слушая магнитофон. Буквально за несколько дней до этого, двоих парней чуть было не исключили из комсомола за прослушивание "диссидента, порочащего в своих лживых песнях наш передовой общественный строй". Вроде, обошлось, но на зимние каникулы они так и не были отпущены домой. Итак, уединившись, слушаем песню. Вдруг сзади раздаётся: - Что здесь происходит? Опять Высоцкий? Берите магнитофон и, шагом марш, за мной, к замполиту. Это были слова майора Новикова, фронтовика, пожилого, спокойного, обстоятельного и, в общем-то, доброго человека. Думаю, что ему за нас доставалось больше, чем нам от него. Когда он воспитывал кого-нибудь, то его слова звучали не как назидания командира, а как слова отца, сокрушающегося по поводу поступков своего непутёвого сына. Молчаливая пауза. Все мы хорошо представляли, какая каша может теперь завариться! Нашёлся Витя Злобин, робко произнёсший: - Товарищ майор, а Вы сами послушайте… Ротный, не ожидая такого предложения, задумался, а затем сказал: - Включайте, только тихо. Зазвучала прерванная песня. Новиков внимательно прослушал, а когда она закончилась, произнес: - Да, что-то житейское. А я думал, что какая-нибудь вредная ерунда. И снова включил магнитофон. Зазвучала следующая песня. Жаль, что уже не вспомню, какая именно. Слушаем молча, не представляя, чем всё это закончится? Дослушав до конца песню, ротный выключил магнитофон и сказал: - Ладно, сматывайте кассету, давайте её мне, а я Вам её после выпуска верну. Включаем перемотку. Осмелевший Витя Злобин просит: - Товарищ майор! Вы, пожалуйста, замполиту не докладывайте. Ротный грозно взглянул на него и отпарировал: - Это Вы не докладывайте! А вообще, такого разгильдяя, как товарищ Злобин, эта песня могла бы чему-нибудь научить. Случилось так, что впоследствии Витя подружился с дочерью ротного. Подруга рассказывала ему, как её отец, в свободные от службы и прочих дел вечера, выпьет пару-тройку стопок и слушает плёнку, прокручивая её по несколько раз. На выпуске он действительно отдал Злобину плёнку, и в придачу - свою, тоже с песнями Высоцкого. Начинаем собираться. Нет, не зря мы здесь задержались. Спрашиваю себя: "Поверил бы я тогда, если бы какой-нибудь предсказатель сообщил мне, что через 32 года я приеду сюда вместе с женой, своим ходом, на велотандеме?" Покидаем территорию училища и движемся к центру города. Такое впечатление, что в Ачинске я никогда не был. Изменился город. Приходится уточнять у прохожих правильность направления нашего движения. Подъезжаем к рынку. Людмила идёт за продуктами, а я начинаю интересоваться наличием Интернета. Где находится Интернет-клуб, единственный в городе, объяснил первый же человек, которому был задан этот вопрос. От "Жигулей", стоящих рядом, ко мне подошли мужчина и женщина средних лет. На крыше машины закреплены резиновая лодка и вёсла. Сказали, что выезжают в отпуск, попутешествовать по югу Сибири (звучит!), в Туву, на солёные озёра. И о том, что всё меньше сибиряков ездят в отпуска на банальные Крым и Кавказ, а всё больше находят места поближе, и очень даже неплохие! Стали расспрашивать меня о нашем маршруте, о тандеме и о впечатлениях. Судя по словам: "Послушай, жена, не рано ли мы пересели на автомобиль?" и её комментария к тандему: "Поди, придумай такое!" - идея нашего путешествия пришлась им по вкусу. Подошла Людмила с продуктами. Пока укладывали их в рюкзаки, наши новые знакомые рассказали, как нам лучше выехать из города. Внимаем советам, тепло прощаемся, желаем друг другу удачи. Подъезжаем к зданию, в котором расположился Интернет-клуб. Но пять минут назад он закрылся на обеденный перерыв. Первый раз в жизни вижу Интернет-клуб, закрытый на обед! Выезд из Ачинска начинается с очень крутых подъёмов. Это – Назаровская гора, с тех времён ещё запомнил название. На её середине - перекрёсток с неочевидными направлениями. Одно идёт по равнине, другое – в гору. Пришлось продолжать в гору. А день стоит очень жаркий. Увидели термометр, показывающий температуру - в тени 31 градус по Цельсию. Для Сибири это очень жарко. Километров пятьдесят идём с общим набором высоты по дороге, состоящей из сплошных извилистых подъёмов и спусков. Изменяется пейзаж. Тайга вплотную подступает к трассе. Вместе с соснами появляются высокие ели и кедры. Много цветов. Плотной стеной стоят вдоль дороги, по обеим её сторонам, полевые ромашки. Люди, невдалеке от сёл, выходят на трассу продавать кедровые орехи, травы, жимолость. Для защиты от комаров и мошки они жгут рядом с собой дымящиеся костры. Берём жимолость. Вкусная ягода! Едем до сумерек. По заросшей грунтовке отъезжаем полсотни метров в тайгу и становимся на ночлег. Сразу разжигаем несколько небольших костров, которые, по причине безветрия, почти не защищают нас от комаров. Выстилая из веток елей постилку под дно палатки, вижу, что в этом месте полно клещей! А мы-то уже стали о них забывать. Перед заходом в палатку тщательно осматриваем одежду. Велокомпьютер: За день - 117 км; Время в пути –7 час.31 мин; Vср. – 15,5 км/час; Vmax – 46,0 км/час. Всего – 3659 км. 29 июня, пятница. 41-й деньЗавтракая и собираясь утром, делаем всё для того, чтобы не нацеплять клещей. Чай попили из термоса, не выходя из палатки. Выбираемся по грунтовке на трассу и едем десяток километров до первого придорожного кафе. Уютное место. Столики под тентом, умывальник. Людмила снимает велоперчатки и… видит между пальцами её левой руки прицепившегося клеща. Глубоко впиться ещё не успел, но вцепился уже крепко. Оторвался с кусочком кожи. Мужчина, работающий у кафе, сказал, что в последнее время клещей в этих местах стало больше. Есть пострадавшие от их укусов. В народе и в прессе идут постоянные обсуждения и споры о том, как уберечься от этих насекомых. Дело доходит до референдума по вопросу о химической обработке лесных массивов. Экологи убеждают, что надо беречь природу, а заболевшие клещевым энцефалитом и их близкие говорят, что надо беречь людей. Затем, посмотрев на клеща и на ранку, посоветовал махнуть на всё это рукой и поскорее забыть. Забыть-то можно, лишь бы не вспомнилось потом! Но, как бы то ни было, вдвоём стараемся успокоить Людмилу. Таблеток йодопирина, купленного в Самаре, осталось много. Продолжим начатую перед Уралом профилактику. Приближаемся к Красноярску. Едем по дороге с чередованием спусков и подъёмов с преимуществом первых. Дорога хорошая. Перед самим Красноярском пришлось преодолеть крутой подъём, после которого, на столь же крутом и продолжительном спуске, на фоне города и Енисея возвышается стела с крупной надписью "Красноярск". Притормаживаем, останавливаемся, фотографируемся. Затем продолжаем спуск, на котором можно было бы разогнаться до космических скоростей, и въезжаем в город. Долго едем к центру Красноярска по незнакомым улицам. Подъезжаем к мосту через Енисей. Пока соображали, сейчас его переезжать или позже, к нам подъехал на "байке" крепко сложенный парень. Спросил, кто мы, откуда, куда, нет ли у нас проблем, и предложил помощь. Звать его Владимир. Он - из велоклуба "Грязные Носороги". Утверждает, что со своими друзьями в путешествиях по бездорожью проходят в день порядка 200 км. Дарим ему нашу визитку. Обещает рассказать своим друзьям о нашем путешествии на велотандеме. Следуем за ним. Красноярск перенасыщен машинами. Владимир быстро и умело, где - опережая манёвр машин, где - игнорируя их и давая понять, что именно он на дороге главный, провёл нас по улицам и переулкам к Главпочтамту и Интернет-клубу. Удивился, что мы, на своём длинном и, казалось бы, инерционном тандеме, ни разу от него не отстали. Вторыми ехать, конечно же, легче. Почтовых дел оказалось не много. Отправляем письма, написанные за последние два вечера. Нам писем "До востребования" нет. В Интернет-клубе выходим в Сеть, смотрим сопровождающий нас сайт "veloplus". Николай, Андрей, Татьяна, Евгений Петрович, и все, кто поддерживает нас! Спасибо! Мы видим вас! Мы рады! По свежей памяти захожу в гостевую страницу сайта Праздношатающегося Туристического Общества города Новосибирска. И не ошибся. Видим поданную в оригинальном стиле, специально для ПТО-шников, информацию о состоявшемся с нами контакте: Пиплы, привет !!! Из агентурных сводок. Вчера встретили велотуристов Владимира и Людмилу, совершающих велопробег по маршруту Пенза - Владивосток. (см. veloplus.etel.ru) И сразу же отвезли их на допрос к Чкалову. Раскололись быстро. Все завершилось мирным распитием чая. Завтра они продолжат свой путь. P.S. Как хорошо, что есть такие люди ... ТЧК ПРИЕМ Мax Russia - Thursday, June 21, 2001 at 11:55:03 (NOVST) А мы то думали, что нас отвезли на Чкаловские дачи! Ещё раз спасибо! Такие встречи не забываются. Позвольте, последнюю фразу из "агентурной сводки" отнести ко всем ПТО-шникам, с которыми нам довелось свидеться. Даём на "veloplus" очередную информацию о своём продвижении к Тихому океану. Выйдя из Интернет-клуба, устраиваемся на скамейке в близлежащем скверике и за стаканчиком мороженого обсуждаем планы нашего дальнейшего пребывания в Красноярске. Вдохновлённые письмами друзей, строим серьёзные планы. Решаем сделать попытку посещения Красноярских Столбов. Едем к мосту через Енисей. Он – совсем близко. И вот, достигнута ещё одна, Великая Сибирская река - Енисей! Стоим на мосту, соединяющим две части города Красноярска. Смотрим вокруг. Величественная река! Широкая, глубокая, мощная. Мощь эта впечатляет и ощущается даже с высоты моста. Делаем фотоснимки. Мы уже поняли, что Красноярск и Енисей - понятия неотделимые. Город расположен по обоим берегам реки. Все его длинные улицы тянутся вдоль Енисея, а пересекающие их, короткие, выходят на Енисей. Красноярск - большой и красивый город, уступающий Новосибирску, разве только, по величине. С высоты моста видны современные улицы, здания, обустроенные набережные Енисея. Вид же самой реки вдохновляет на решительные поступки. А что, слабо нам искупаться в Енисее? Осматриваем берега. Людей рядом с водой наблюдаем много, но купающихся среди них не видно. Съезжаем с моста и, сделав большой крюк, чтобы обогнуть какие-то территории с заборами, огораживающие берег, выезжаем к самому берегу Енисея. Прислоняем тандем к стволу берёзы, спускаемся к воде. Берег неухоженный. Вода, если не считать плавающих в ней предметов, очень чистая. Несколько человек отдыхает на берегу. Они рассказали нам, что после того, как выше по течению была построена плотина Красноярской ГЭС, вода Енисея, в черте города, стала очень холодной. Температура воды +7 С°, и за всё лето она не успевает прогреться, т.к. вытекает из под плотины Красноярской ГЭС из нижних слоёв глубокого водохранилища. Поэтому народ предпочитает купаться в других местах. Захожу в воду по колено. Действительно, очень холодная вода - ноги ломит. Да и течение около самого берега такое быстрое, что сразу же снесет, и выплыть на берег в этом же месте, наверняка, не удастся. Соглашаемся, что сегодня попытка искупаться не удалась. Ограничились тем, что походили по воде, постояли в ней, смыли пот, охладив себя после уже пройденных восьми десятков километров. Можно было бы, всё-таки, искупаться. Но только из принципиальных соображений. Успокоившись и расспросив о дороге, едем в сторону поворота на Красноярские Столбы. Напрямик, через микрорайон, выезжаем на шоссе с напряжённым автомобильным движением. По ровной дороге, идущей на юг, вдоль Енисея, проехав полтора десятка километров, подъезжаем к уникальному и удивительному месту - заповеднику "Красноярские Столбы". Проскочив, сгоряча, нужный поворот, возвращаемся, и свернув влево, едем и идём пешком ещё два километра. Поднимаемся вверх по достаточно крутой узкой асфальтовой дорожке до кордона заповедной территории. Нам уже сказали, что на Столбы автомобили и велосипеды не пропускают, палатки в зоне заповедника ставить запрещено. Мы и не возражаем. Брать крутой шестикилометровый подъём и где-то там оставлять тандем - не хочется. Ставим тандем на автостоянке под присмотром дежурной. Время, между тем, – 20.00. Поздновато, конечно, но мы решились. Прихватив с собой бутылку "Пепси-Колы", идём вверх по дороге, ведущей к району Столбов. Район очень большой, и поэтому, максимум, на что мы надеемся, это - увидеть хотя бы один столб, потому что времени у нас очень мало. Идём в очень высоком темпе. Мышцы ног напоминают о том, что сегодня они уже накрутили почти сотню километров. Но терпят. При ходьбе они работают по-другому. Тропа, на всём протяжении, окружена очень высокими и мощными деревьями. Вокруг - настоящая горная тайга. Стройные сосны, ели, кедры, берёзы и осины, стоящие на склонах, создают классические пейзажи. Внизу журчит речка, по пути встречаются родники с чистейшей ледяной водой. "Пепси" можно было бы не брать, но ёмкость для воды – обязательно. Через час напряжённой ходьбы выходим в район Первого столба. На самом верху дороги, на перевале, ориентируемся по нарисованной на фанерном щите схеме, и пройдя метров двести по тропе, пронизанной обнажёнными корнями сосен, выходим к группе крупных камней. Пройдя чуть дальше, видим Первый Столб. Это - огромный, вытянутый вверх гладкий камень. Несколько сосен и берёз, растущих высоко в его расщелинах, видимые снизу как маленькие саженцы, позволяют оценить истинные размеры столба. Недалеко от нас - Второй Столб, такой же высокий и изящный. Вокруг - чистое небо, свежий горный воздух и острое ощущение чего-то необычного, значимого. Многие, конечно же, и мы, в том числе, уже видели фотографии Красноярских столбов. Сегодня мы поняли, что ни фотографии, ни рассказы о Столбах не могут передать то, как видится всё это своими глазами. Не получится. Здесь надо быть самому. Поэтому, посмотрев фотографии, послушав рассказы или прочитав что-либо о Столбах - воздержитесь от выводов и комментариев до тех пор, пока сами не увидите их наяву. Попав в это место, мы сразу поняли две вещи: 1. На Столбы надо приезжать специально, не меньше, чем на несколько дней. 2. Столбы - это надолго. Скорее всего, навсегда. Они постоянно будут к себе тянуть. Заворожённые увиденным, идём по тропам, нахоженным между огромных и гладких скальных глыб. Картина постоянно меняется. Иногда попадаем в некие подобия лабиринтов, где можно закружить. Иногда выходим на приоткрытые места, откуда сквозь пелену еловых ветвей и частоколы стволов просматриваются гребни и склоны Красноярских гор. Смотрим вокруг, фотографируем. Столбов, только на территории заповедника, несколько десятков. А ещё дальше, в горах, есть "дикие" столбы. Но это уже выходит за пределы нашего дилетантского воображения. Главные посетители и почитатели Столбов - альпинисты и скалолазы. Для них здесь - простор! Есть где проявить и отточить свои качества, повысить уровень, померяться силами. Мы не встретили никого из них, потому что эта категория находится на более далеких и интересных Столбах. В Красноярске есть общественная организация "Столбистов". Они сами себя так называют. Они многое сделали для того, чтобы в заповеднике поддерживался порядок. Чтобы природа, и сами Столбы, не разрушались. А самое главное, они сумели реализовать здесь идею сохранения чистоты! И действительно, в районе Столбов - чистота. Нет мусора, обычного для других туристических объектов! Спасибо вам, Столбисты! Жалеем о том, что солнце уже совсем низко и нам пора возвращаться. Бросаем прощальный взгляд на освещенный закатным солнцем Второй Столб. С лёгким сердцем ставим жирный плюс нашей настойчивости. Не зря мы сегодня дополнительно нагрузились! Возвращаемся легко, вдохновлённые увиденным. Велотандем добросовестно ждёт нас на стоянке. Разговариваем с дежурной по кордону. Она живо интересуется нашим велопутешествием, рассказывает об истории заповедника, о самых интересных объектах на его территории, о его проблемах. Рассказывает о том, что сюда заезжали Мазнев и Йохим. Они, начав, было подъём, быстро повернули обратно, так как оказалось, что в велотуфлях очень неудобно ходить по горным тропам. Имейте это в виду, господа велопутешественники, пожелавшие увидеть Красноярские Столбы! Садимся на тандем и спустившись до шоссе, уже в темноте выезжаем на трассу. Быстро находим очень приличную гостиницу, которая находится рядом с поворотом к кордону заповедника. Цена двухместного номера - 200 рублей за сутки. Соотношение цена-качество, по нашим оценкам, на высоте. Тандем завели в номер, помылись в душе, поужинали. Переполненные впечатлениями сегодняшнего дня, спать легли уже заполночь. Велокомпьютер: За день - 99 км; Время в пути –6 час. 16 мин; Vср. – 15,8 км/час; Vmax – 52,5 км/час. Всего – 3758 км. Далее |
|
