Глава 2. Челябинск - Омск

5 июня, вторник. 17-й день

В 8.00 прощаемся с Василием. На память он дарит нам новую велосипедную цепь. По всё еще очень мокрым улицам едем к центру Челябинска. Не спешим.

У сквера, где установлена популярная в городе скульптурная композиция "Сфера Любви", останавливаемся. Вчера мы решили обязательно побывать и сфотографироваться здесь. Словно для нас, сутки напролёт шедший проливной дождь старательно вымыл прозрачную, хрустально-голубую сферу изящного сооружения современной архитектуры. Подходим ближе, смотрим внимательно, проникаемся темой. Фигуры мужчины и женщины в стремительном полёте – символ человечества! Действительно, это место навевает мысли обо всём прекрасном, что только может быть в отношениях людей.

Просим сидящую недалеко на скамейке девушку с учебниками сфотографировать нас на фоне композиции. Она охотно делает это.

Пешком выходим из сквера, ведём тандем по тротуарам и останавливаемся у знакомого уже подземного перехода. Людмила спускается вниз, чтобы пополнить запас продуктов, немного уменьшившийся за вчерашний день, и купить ещё одну фотоплёнку, а я остаюсь наверху.

Утро понедельника. Множество людей проходит мимо, но не все из них спешат. Высокий, аккуратно одетый мужчина с чёрным "дипломатом" в руке, остановился и начал расспрашивать о тандеме, о том, откуда мы и куда направляемся. Отвечаю на вопросы. Рассказ об идее нашего путешествия и способе её реализации, видимо, оказал на него впечатление. Говорит:

- Для меня неважно, доедете вы до конца или нет, важно, что вы делаете это!

Уже попрощавшись и произнеся традиционные пожелания, он дважды возвращался, чтобы продолжить беседу. Уйдя, и возвратившись в третий раз, он спросил:

- А вы чему-нибудь посвящаете ваше путешествие?

Отвечаю:

- Да, тридцатилетию нашей совместной жизни.

Андрей Васильевич молча поднял большой палец правой руки вверх, покачал головой, и видно, что глубоко задумался. Наверное, было о чём. Ведь у каждого человека жизнь складывается исключительно по-своему, и каждый по-своему понимает и оценивает прожитые годы.

Возвращается Людмила. Беру у неё и надеваю на себя рюкзачок, выводим тандем на проезжую часть. Видим, как пресса снимает телекамерой двух позирующих мотоциклистов, прибывших, судя по надписям, из Москвы. Начинаем движение на восток, ориентируясь на дорожные знаки, указывающие направление на Курган. Время на часах – 11.00. Тополиный пух, гонимый попутным ветром, провожает нас на всем пути из Челябинска.

Из интереса, остановились у небольшого спортивно-туристического магазина. Прислоняю тандем к тополю. Продавцы, два молодых парня, находившихся у товара, выставленного на улице, целенаправленно подошли к тандему и осмотрели переднюю вилку. Говорят: "О вашей поломке знаем из Интернета. А вообще, мы предполагали, что вы будете проезжать мимо нас".

Заканчивается Челябинск. Едем по трассе М51. Курган - следующий пункт нашего маршрута. Расстояние до него, более 250 километров, надеемся пройти за два дня. Но жёстких планов не строим. Всякое может произойти в дороге. Трасса на Курган - абсолютно ровная и комфортная. Отмечаем, что сегодняшняя дорога - самая "плоская" за все предыдущие дни нашего путешествия. Небольшая ширина полотна дороги компенсируется хорошим асфальтом и низкой интенсивностью движения. Подъем и спуск появились лишь однажды, при пересечении трассой по виадуку железнодорожных путей. Да ещё, иногда, в стороне, встречаются каменистые холмы - остатки Урала.

Пейзаж становится удивительно однообразным. До горизонта тянутся поля и болота с торчащими остатками стволов старых берёз. Иногда появляются небольшие берёзовые рощи. Видимо, похожие картины нам предстоит рассматривать ближайшие полторы тысячи километров. Но и в этих, казалось бы, скучноватых картинах присутствует своя, особенная красота!

Вокруг дороги много воды – озера и болота. Над водой кружатся чайки, на болотцах, совсем рядом с дорогой, часто видим диких уток. Они не спешат улетать. Лишь после того, как мы остановимся, утки взлетают или прячутся в тростник.

Едем по этой равнине, и вспоминаем Урал. После полудня пересекаем границу Челябинской и Курганской областей. Дожди размочили обочину и грунтовый отворот, ведущий к простенькому кафе. Не хочется наматывать грязь на колёса, но приходится. Надо посмотреть, на что можно рассчитывать, по части продуктов, на этом участке дороги. Торговые точки, где можно запастись продуктами, стали встречаться реже. В этой же, по сравнению с тем, что было раньше, не богато.

Циклон, заливший вчера Челябинск, видно, оставил за собой длинный хвост. То здесь, то там по горизонту появляются тучи, поливающие землю дождем. И нас они не минули. Как только закончили обедать и поехали, закапало. Перестояли дождь, накрывшись тентом палатки. Снова едем. Дорога стала подсыхать, но не надолго. Где-то, перед поворотом на Щучье, сильный ливень накрывает нас во время движения. Сворачивать некуда. Не к чему даже прислонить тандем. Вокруг дороги сплошные болота. Останавливаться на обочине, при плохой видимости, было бы неосмотрительно. Доезжаем до дорожного знака, отстоящего на несколько метров от полотна дороги на небольшом холмике. Накрываемся тентом и стоим под ним около часа. Льёт, как из ведра! Когда дождь отошёл, надеваем бахилы, а Людмила ещё и плащ-накидку, чтобы уберечь обувь, ноги и одежду от грязных брызг. Удаётся это, конечно же, только частично. Если от капель, летящих с колёс тандема, нас неплохо защищают крылья и брызговики, то степень защиты от брызг, вызываемых проходящими рядом машинами, определяется, в большей части, не нами. Амплитуда выплеска лужи из под колес автомобиля является чётким индикатором совести водителя и обратно пропорциональна ей. Так и едем, ориентируясь на "индикаторы", стараясь при этом или притормозить, или прибавить ходу, с тем, чтобы избежать появления в одном месте трёх объектов: нас, автомобиля и большой лужи.

Только через сто километров от края Челябинска бесконечная череда болот начинает прерываться небольшими возвышенностями с чистыми берёзовыми рощами. Решив, что на сегодня хватит, и что вряд ли дальше попадётся хорошее место для ночевки, сворачиваем в одну из них, не доехав до поворота на городок Шумиха меньше километра.

Трава так и не успела высохнуть после прошедшего дождя. Сыро, комары. Но разводим большой костер, и из зоны нашего пребывания комары отступают. Спускаюсь к ручью, чтобы набрать воды. Далеко, на противоположном склоне холма, стоит пасека. Вода в ручье достаточно чистая. Наполнив ёмкости – четыре полуторалитровых бутылки - возвращаюсь к палатке.

Кипятим воду, завариваем чай, ужинаем. Сегодня выручила берёзовая кора, взятая с поваленных деревьев. Березовая кора загорается хорошо, даже в сырость, когда всевозможные щепки и тростинки гореть не хотят. Горит быстро, выделяет много тепла. Печка наша, пожирающая один свиток коры за другим, гудит! Так что, несмотря на всеобщую сырость, задержки с вечерним чаем не произошло.

Пока Людмила наводит уют в палатке, меняю заднюю цепь тандема. Везём с собой три запасных цепи. Для того, чтобы увеличить продолжительность совместимости зубьев звёздочек со звеньями цепи, пускаем эти цепи "по кругу", примерно, через тысячу километров. Многие, кто интенсивно использует велосипед, применяют такую практику. Хотя, чаще, используют для последовательной замены две цепи. Как показывает опыт, такая методика позволяет продлить ресурс системы "цепи–звёздочки" раза в три по сравнению с обычной схемой. Хорошо, что взяли выжимку – специальный инструмент для разборки и сборки цепи. Благодаря выжимке, время замены цепи заняло всего несколько минут.

Закончив все вечерние дела, в течение получаса прогуливаемся по приютившей нас роще.

Солнце, опустившееся в узкую полоску очистившегося от облаков горизонта так полыхнуло закатом, что мокрые стволы белых берез стали излучать фантастический, ярко-оранжевый свет, на несколько минут заливший всю рощу обманчивой иллюзией жары.

Будет погода!

Велокомпьютер: За день - 132 км; Время в пути - 7 час. 02 мин; Vср. = 18,97 км/час;

Vmax = 40,7 км/час. Всего – 1464 км

6 июня, среда. 18-й день

И точно. Небо абсолютно чистое. Быстро собираемся и покидаем гостеприимную берёзовую рощу. Едем и обсуждаем неожиданно сделанное утром открытие.

После завтрака начали смотреть карту маршрута и с изумлением увидели, что на листе нашего местонахождения красным фломастером, рукой Людмилы, написано: "Челябинск – Курган 54 км". Диктовал это, конечно же, я! Эта вопиющая несуразица так и не была замечена при неоднократном подсчёте суммарного расстояния до Владивостока! Да, важная двоечка выпала из расчёта! Из этого следует, что ехать нам на 200 километров больше, чем изначально казалось. В непростом деле всегда найдётся место ошибке. Крутим педали и делаем выводы. Хотя, в принципе, ничего не изменилось. Ведь расстояние от Пензы до Владивостока – вещь объективная и не зависит от наших подсчётов. До конечной точки еще так далеко, что думать сейчас об этом расстоянии даже не приходит в голову. А может быть, мы еще где-нибудь ошиблись, но в другую сторону? Поэтому, решили ничего не менять. Ехать вдвоём на тандеме - большое удовольствие! Исходя из этого, ниспосланную нам утреннюю весть следует воспринимать не иначе, как радостную!

Но, дорожная, как и вся прочая жизнь, состоит не только из радостей. Вижу, как из правого окна обогнавшей нас легковой автомашины высунулась рука, держащая за горлышко пустую бутылку из под пива. Пальцы разжимаются, бутылка падает и разбивается об асфальт. Осколки разлетаются, а прямо на белой полосе остаётся лежать донышко бутылки с острыми краями, направленными вверх. Людмила тоже увидела донышко и подаёт мне сигнал. Объехать всё это безобразие труда не составило, но в душе остался нехороший осадок. Уверен, что этот тип, разбивший бутылку, не направлял своё действие против нас. Скорее всего, он нас даже не заметил. Есть люди, которые утверждают себя в жизни тем, что выпив в автомобиле пива и поняв, что пустая бутылка им больше не нужна, регулярно совершают вышеописанное действо. Их маниакально прикалывает то обстоятельство, что машина, в которой они сидят, едет настолько быстро, что бутылка, находящаяся в состоянии свободного падения, достигает асфальта и разбивается уже после того, как заднее колесо проедет опасную для него зону. Наверное, это даёт повод почувствовать себя "очень крутым физиком".

Новая цепь на маленькой задней звёздочке слегка потрескивает. Поэтому, пока цепь слегка не вытянется, вынуждены использовать предпоследнюю звёздочку. Новая цепь наиболее интенсивно вытягивается именно в самом начале её эксплуатации. Потерпим немного.

Болота и заболоченные озёра часто вплотную обступают трассу. Их здесь – не перечесть! Воды много. Но ни напиться, ни искупаться. Только любоваться. А если взглянуть вверх, то всегда можно увидеть множество птиц. Среди них часто встречаются чайки. Почему-то чайку принято считать морской птицей, хотя её всегда можно увидеть в любом месте, где есть вода. Здесь, вдали от морей, водных пространств, тем не менее, хватает. На карте видно, что многие озёра имеют площадь в десятки квадратных километров. Но, как и на море, существует проблема с питьевой водой. Мы уже слышали термины "питьевое озеро" и "не питьевое". На карте нередко обозначены солончаки, в которые часть озер и болот превратятся при наступлении жары, во второй половине лета.

Часам к одиннадцати ветер переложился на боковой, встречно-боковой и усилился. При его резких порывах чувствовалась парусность тандема. Боковая площадь тандема больше, чем у обычного велосипеда, но и масса тоже больше. Поэтому я бы не сказал, что влияние бокового ветра на тандем сильнее, чем на обычный велосипед. Зато, против ветра на тандеме ехать значительно легче, чем на одиночном вело. И это сейчас хорошо чувствуется.

Дорожный сервис на участке Челябинск - Курган развит очень слабо. Наверное, потому, что здесь невысока интенсивность автомобильного движения. Редкие, скучноватые закусочные, для водителей и пассажиров столь же редко проезжающих машин. В одиночестве обедаем в одной из них.

После полудня цепь нормально заработала на самой маленькой задней звёздочке. Характер дороги не изменился. Но вокруг поменьше стало болот, побольше чистых березовых рощ и засеянных полей.

Казалось бы, в таких местах не должно быть клещей. Однако, местное население очень обеспокоено этими насекомыми. Отдыхаем на безлюдной автобусной остановке. Увидев нас, остановил автомашину водитель, вышел и быстро подбежал к нам. Извинившись, попросил посмотреть, не впился ли ему в шею клещ? Оказалось, что ему показалось. Это была родинка. "Ну, слава богу, пронесло". И побежал к машине.

Сегодня первый день обошёлся без дождя. Хотя, исчезнувшие было утром облака к обеду появились и стали закрывать солнце, не давая ему как следует прогреть землю. А пора бы, ночи пока холодные. К вечеру начало утомлять однообразие педалирования. Равнина, скорости не переключаем, но из-за ветра крутить педали приходится непрерывно.Редко удавалось разогнаться так, чтобы потом ехать по инерции. Останавливаемся, не доезжая 18 километров до поворота на город Курган. Снова в чистой берёзовой роще, отстоящей в паре сотен метров от обширного озера. Комары, конечно же, есть и не мало, а клещей, так же, как и вчера, не видно. На ровной площадке ставим палатку, разжигаем три костерка с наветренной стороны, чтобы создать зону, свободную от комаров. Комары отступили, но лёгкая победа над ними была тут же омрачена.

Нет, в путешествии нельзя расслабляться ни на секунду. Не нужная уже сетка для защиты от комаров была безответственно повешена на веточку почти над самым костром. И первым же лёгким порывом ветра она была сброшена с веточки, и упала в костёр. Когда я увидел это, то доставать было уже нечего. Несём убытки! Эх, сколько раз говорили нам: "Будьте осторожны при обращении с огнём!" Что ж, воздадим ей должное, по традиции сказав о сетке только хорошее: "Сетка успешно защищала от комаров, была лёгкой и почти не занимала места в верхнем отделении велорюкзака. Светлая память о ней…. ".

Но стоит спросить: "А почему была только одна сетка?" Да, это следствие редчайшего случая, когда Людмила была не права. Ещё в Пензе, при покупке сетки, я так и не сумел убедить её взять сразу две. Веских аргументов ни у кого из нас не нашлось, но "комариный фактор", как видно, недооценили оба.

Кризис! Он всегда заканчивается или полным разрушением породившей его системы, или её совершенствованием. Сейчас уже наступило полное взаимопонимание. Если в ближайшее время мы не будем съедены комарами, то после покупки двух сеток они нас не съедят никогда! С завтрашнего дня, выход из создавшегося кризиса будет стоять для нас первым приоритетом. Значит, судьба - заезжать в Курган. Попробуем найти что-нибудь подобное.

До темноты еще далеко. Выходим из рощи и идём в сторону виднеющейся вдали небольшой плотины. Места здесь очень ровные, берега многочисленных озёр пологие, заболоченные и заросшие тростником. Подойти к воде, в большинстве случаев, затруднительно. Метров через четыреста берег озера становится чище. Заходим в воду, моемся, стираем взятые с собой вещи, испытывая при этом все прелести плотного контакта с комарами. Температура воды уже вполне годится для купания. Но очень мелко здесь, и дно илистое, по самое колено. Набрав "технической" воды в четыре пластиковых бутылки, возвращаемся к палатке. Развешиваем постиранные вещи для сушки, уверенные в том, что ночью не будет дождя. Завершаем вечер чаем и лёгким ужином.

Велокомпьютер: За день - 120 км; Время в пути - 6 час. 19 мин; Vср.= 18,8 км/час;

Vmax = 32,7 км/час. Всего – 1584 км.

7 июня, четверг. 19-й день

С утра, без остановок, проезжаем 18 километров до поворота в город Курган, обозначенного высокой стелой. До самого города ещё порядка десяти километров. Через полчаса оказываемся на дороге, соединяющей старую и новую части города.

Что можно рассказать о незнакомом городе, проехав его единожды насквозь, по случайному маршруту, на велосипеде? Только первые впечатления. А они сложились такие.

Дорога, ведущая в направлении нового микрорайона, хорошая, две полосы асфальта с односторонним движением каждая. Быстро находим фотомагазин, где за сорок минут проявили плёнку. Недалеко - почта, где её отправили бандеролью, и рынок, на котором пополнили запас продуктов. Объезжаем все магазины в микрорайоне. В магазинах и у людей, подошедших рассмотреть тандем, спрашиваем о том, где можно купить защитную сетку от комаров? Посоветовали ехать в старую часть города. Так и делаем.

После выезда из нового микрорайона хороших дорог в Кургане больше не видели. Дороги - в ужасном состоянии. Правда, кое-где их ремонтируют. Но как? Зальют большую яму смолой, насыплют туда чего-то, прихлопнут сверху лопаткой. Была ямка - будет кочка. К сожалению, так ремонтируют дороги не только в Кургане.

Очень пыльно, хотя только один день не было дождя. Едем, больше по интуиции, по направлению к центру города. Проезжаем широкий мост через реку Тобол. Останавливаемся около центрального рынка. Остаюсь с тандемом, а Людмила уходит на промысел. Смазываю цепи тандема. Осматриваю узлы. Передний суппорт ещё держится, но скорее, по причине того что, начиная с Челябинска, пользоваться им просто не было необходимости. По ходу дела, спрашиваю у людей про Интернет. Никто не знает.

Только через час, но с двумя заветными сетками, возвращается Людмила! Говорит, что пришлось обойти много магазинов и расспросить множество людей. Как хорошо, что её настойчивость была вознаграждена! Ведь комаров, с каждым днём, становится всё больше и больше. Отмечаем эту удачу и начало выезда из Кургана двумя порциями мороженого. Попытки найти выход в Интернет так и не увенчались успехом. По каким-то не основным улицам выезжаем из Кургана. Выходим на нашу любимую, ровную, М51.

Проехав пару километров, объезжаем стоящий прямо на середине дороги рекламный щит, информирующий об услугах расположенного по ходу трассы кафе. Сразу стало понятно, что здесь щит стоять не должен, и не иначе, это чья-то неумная шутка. Подъехав к очень прилично выглядящему кафе, задерживаемся, чтобы смыть пыль с лица, воспользовавшись умывальником, стоящим в стороне от входа. Работнику кафе, молодому человеку, спросившему: "Что мы можем вам предложить?" говорим о рекламном щите. Парень изменился в лице, и произнеся: "Опять…", побежал в кафе. Вскоре вышел с другим человеком, который тут же уехал на служебной автомашине разбираться с щитом. Снова подходит к нам и говорит: "Какой-то шутник объявился, а нас милиция пытается за его шутки штрафовать". Заходим в кафе, покупаем бутылку минеральной воды и, не без помощи нового знакомого, заправляем термос кипятком.

Появившиеся было, на пригорках сосновые леса быстро закончились, и окружающий дорогу пейзаж принял привычный, для последних дней пути, характер - чередование берёзовых рощ, лугов, озёр и болот. День жаркий, но не от яркого солнца. Парит, пахнет дождём. И точно. Порывы ветра с первыми каплями дождя загоняют нас в придорожное кафе, возникшее на базе старого, общепитовского заведения. Пережидаем хлынувший дождь, заодно и обедаем. Отмечаем, что цены на этом участке трассы значительно ниже, чем были до Челябинска.

Пообедали, стоим, смотрим в окно. Подъезжает бензовоз, с цистерной оранжевого цвета. Людмила говорит:

- Не тот ли, что заправлялся перед Усть-Катавом, с водителем которого мы разговаривали тогда, тоже пережидая дождь?

Узнаём вышедшего водителя. Он же, направляясь в кафе, увидел стоящий тандем и ищет нас глазами. Заходит, улыбается, здоровается:

- Рад вас видеть! Надеялся, что сегодня вас догоню. Узнавал от встречных, где вы едете.

Ещё спросил о том, каково наше самочувствие и нет ли проблем, мешающих продвижению? Отвечаю:

- Спасибо. Проблемы бывают, но на этот момент, все они разрешены.

Пока продолжался дождь, разговорились с водителями "КамАЗов". Всех интересует наш велотандем, откуда и куда мы едем, сколько времени в пути, есть ли спонсоры, что мы будем с этого иметь, и много других вопросов. Отвечаем на все. Один из водителей говорит:

- Нет, велосипед – это не для меня. Однажды поехал на нём на рыбалку, всего за 25 километров и так устал, что лет пятнадцать больше на него не садился.

Другой советует:

- В 70 километрах отсюда, хорошая гостиница, и недорогая. В лесу сыро, и вам неплохо было бы там переночевать. Но время уже 17 часов и Вы, на своём велосипеде, доехать туда не успеете.

- Как это, не успеем? - возмутилась Людмила. - до темноты времени ещё достаточно!

Вот она, порция вдохновения на весь остаток сегодняшнего дня! И как всегда, его источником является женщина. Не мешкая, садимся на тандем и едем по просыхающей на глазах дороге. Вообще-то, мы сегодня не собирались преодолевать большие расстояния. Но едем, причём, быстро. Что движет нами? Перспектива ночёвки в гостинице? Нет. Ночи стали теплее. Мы и в палатке чувствуем себя комфортно! Спим хорошо. Никто нам не мешает. Наверное, заело, что человек, всю жизнь давящий на принципиально другие педали, столь безапелляционно усомнился в наших возможностях. Не следует, конечно, в нашем положении, поддаваться таким порывам, но коль это уже произошло, то налицо признак того, что запас наших моральных и физических сил пока не истощается.

В половине девятого, почти на одном дыхании, проходим эти 70 километров. Нет никаких признаков ни кафе, ни гостиницы. Не в первый раз мы убеждаемся в том, что в своих оценках расстояний водители не всегда бывают точны. В конце концов, оказалось, что до кафе было 95 километров, само кафе не работало, а было на ремонте, ну, а гостиницы там не было никогда. Путается все в головах водителей, движущихся по трассе на скоростях, несоизмеримых со скоростью велосипеда.

Вывод (вовсе не новый): информацию надо получать из разных источников и сопоставлять её, прежде чем принимать решение. Хотя, надо заметить, нужные источники редко попадаются тогда, когда это необходимо. Всё же, итог положительный. Получился хороший дневной пробег.

На ночлег сворачиваем в берёзовую рощу. Сеном, из прошлогоднего стога, выстилаем мягкий слой под палатку. Разжигаем печку, кипятим чай. Гуляем в двух сетках! Вот она, наша гостиница! И мы, сами себе, обслуживающий персонал.

Велокомпьютер: За день - 153 км; Время в пути - 7 час. 38 мин; Vср.=- 20,2 км/час;

Vmax = 39,7 км/час. Всего – 1737 км.

8 июня, пятница. 20-й день

Сегодня планируем доехать до Российско-Казахстанской границы, переночевать где-нибудь рядом с таможенным постом, а завтра пересечь по трассе всю территорию Казахстана - 182 километра.

Поэтому едем не спеша, так, чтобы оказаться у границы ближе к вечеру. Отдыхаем дольше обычного, иногда даже расстилаем коврики и пытаемся загорать. Разглядываем птиц, в изобилии летающих над дорогой. В озерцах, вдоль дороги, замечаем цапель, которые, увидев нас, застывают в неподвижной позе, надеясь на то, что их тонкие профили не будут замечены на фоне густого тростника. Скорее всего, некоторых длинношеих и длинноногих птиц мы действительно не замечаем.

Чем ближе к границе, тем меньше машин на трассе. Не любят водители тех, кто их тормозит. Поэтому весь поток в Сибирь и далее, на восток, идёт через Екатеринбург и Тюмень. Не один раз мы слышали от водителей и пассажиров рассказы о подробностях проезда границы и Казахстанской территории. Но особенно не прислушивались. Велосипед и автомобиль - слишком разные вещи. Поэтому случаи, о которых шла речь, не пытаемся мысленно примерять к себе. Всё рассказы, передающиеся из уст в уста, конечно же, негатив, скорее всего, имеют место но, вряд ли, система. Тому, кто проехал нормально, просто не о чем рассказывать, а рассказы тех, у кого были неприятности, будут многократно тиражироваться, и создавать соответствующее впечатление о "порядках" на данном участке трассы. Человек склонен размножать именно ту информацию, которая вызывает наиболее сильные эмоции у его собратьев. К этой склонности нелишне будет добавить расстановку акцентов, а также нередко имеющий место грешок – искажение информации, для усиления всё тех же эмоций. Таким образом, информация, тиражируясь согласно вышеупомянутому, уже не отражает картину реального мира. Меняется сама её суть. То, что изначально было информацией, обрастает легендами, слухами, сплетнями. Принятие их на веру приводит к повышенным ожиданиям маловероятных событий. Уметь отделять информацию от всего прочего – ценное качество, и не только в путешествии!

Отсутствие машин для нас – раздолье! Можно выбирать самые лакомые участки дороги, почти не беспокоясь о приближении автомобилей. Слышим шорох только своих шин, дышим свежим воздухом. Трасса абсолютно прямая, как натянутая нить. Смотришь вперёд, смотришь назад - дорога у горизонта сходится в точку.

Последний населенный пункт на Российской территории, перед таможней, райцентр Петухово. Как всегда, населённый пункт - в стороне от дороги, поэтому продуктами запасаемся на перекрёстке, в магазинчиках, обосновавшихся у большой стоянки машин. Берём столько, чтобы хватило на пару ближайших дней. Хотя, не уверены в целесообразности этого. Продавцы сказали, что на трассе, проходящей по Казахской территории, проблем с деньгами не будет. В любом заведении возьмут рубли, продав товар по Российским ценам.

Едем в сторону Российско-Казахстанской границы. Вот, вдали, показались какие-то арки, перед которыми выстроились длинная очередь "КамАЗов". Подъезжаем к самому шлагбауму. Да, "КамАЗы" и прочие грузовики, обогнавшие нас ещё пару часов назад - все здесь.

Спрашиваю у дежурного работника таможни:

- Что мы должны сделать, чтобы проехать через территорию Казахстана?

- Показать паспорта и рюкзаки.

Покажем, это не трудно. Но пока отъезжаем к зданию, где красуется вывеска "Гостиница". Нет, не всё так радужно, как показалось вначале. Администратор популярно объяснил, что гостиница "только начинает работать", что горячей воды нет, а чтобы помыться в бане, надо сбегать в соседние лесопосадки за парой вязанок дров (тогда будет скидка), и тому подобное. Прикидываем, что такой сервис утомит нас больше, чем ночёвка в палатке. Решаем, что продолжить движение будет проще. И чтобы снизить нагрузку на завтра, проехать, сколько успеем до вечера, и ночевать на территории Казахстана.

Снова подъезжаем к шлагбауму. Показываем паспорта. Работник таможни просматривает их. Спрашивает:

- Что везёте?

- Туристическое снаряжение.

Просит показать содержимое велорюкзаков и делает вид, что осматривает их внутренности. Затем, желает счастливого пути. Сфотографироваться на фоне разграничительного знака не разрешил:

- Таможня – объект серьёзный. Фотографировать нельзя.

Переезжаем в следующую зону.

Офицер спрашивает, смотрели ли наши паспорта в предыдущей зоне. Получив утвердительный ответ, сообщает, что через триста метров Казахстанская таможня.

Проезжаем эти триста метров и предстаём перед казахским таможенником. Этот симпатичный и упитанный парень, увидев нас, таких, просто не знал, что с нами делать! То на тандем смотрит, то на нас. Показываю ему визитку, а Людмила спрашивает, можно ли здесь сфотографироваться. Таможенник неожиданно произнёс:

- А можно и мне сфотографироваться вместе с вами?

Конечно! Отходим чуть в сторону, фотографируемся. Подошли все, кто был рядом. Получилась, чуть ли не пресс-конференция! Наконец-то, нас отпускают. В последней зоне контроля столь же жизнерадостный сотрудник таможни долго расспрашивал о нашем путешествии и, судя по задаваемым вопросам, он и сам был не новичок в туризме.

Как-то, неожиданно, дорога пошла в слабый, но чувствительный уклон. Проезжаем двадцать километров и где-то, перед поворотом в село Мамлютка, сворачиваем в берёзовую рощу. Ставим палатку, ужинаем. Самый обычный вечер.

Тандем тоже надо укладывать спать. На ночь всегда кладу его на бок, забрасываю сухими ветками, а иногда ставлю на сигнализацию. Маловероятно, что кто-то его уведёт, но делается это не только для самоуспокоения. Маловероятное событие, если оно происходит, то чаще всего, решающим образом влияет на весь ход дальнейших событий. Одного такого, "маловероятного", нам может быть вполне достаточно для того, чтобы наше путешествие прекратилось. Поэтому делаю так, что если вдруг, ночью, кому-то понадобится тандем, то этому индивидууму придётся разобрать кучу веток, что вызовет звуки, от которых мы проснёмся. А если сдвинуть его с места - то включится сигнализация.

Как только угомонились, пошёл проливной дождь, длившийся почти до самого утра. Но когда мы в палатке, это нас слабо волнует.

Велокомпьютер: За день - 110 км; Время в пути - 5 час. 44 мин; Vср.- 19,1 км/час;

Vmax - 27,4 км/час. Всего – 1847 км.

9 июня, суббота. 21-й день

Просыпаемся рано. Уже в 7.45 едем по трассе. Проезжаем поворот на посёлок Мамлютка. Дорога идёт ровная, как и прежде. Состояние полотна чуть хуже, чем на российской территории. Быстро приближаемся к Петропавловску. У кольца, перед городом, стоят несколько кафе. Заходим в первое из них и спрашиваем, как насчёт заправки термоса кипятком? Объясняют нам, что вода здесь привозная и чего-то еще, короче, один литр кипячёной воды, в пересчёте на российские деньги, будет стоить семь рублей. Явно, нас с кем-то перепутали. Заходим в соседнее кафе. Там, и во всех последующих точках, нам охотно и бесплатно заливали в термос кипяток. Так и проехали сегодня весь Казахстан по трассе, ни разу не разжигая печку.

Проезжаем мост через речку Ишим. Въезд в Петропавловск начинается с крутейшего подъёма. Наверное, он один такой на весь Северный Казахстан. Поднимаемся, с трудом переключив передний суппорт на маленькую звёздочку. Да, поотвыкли от горок и разбаловались на равнинке!

У стелы, на повороте в город, задерживаемся, чтобы сделать снимок. Петропавловск-Казахский - самый крупный город Северного Казахстана. Проблем, которые бы требовали разрешения в городе, нет. Да и денег, казахских, тоже. Поэтому в город решили не заезжать.

На скамейке, в скверике, у группы пятиэтажек, устраиваем второй завтрак. Сегодня суббота. Народ, не спеша, занимается домашними делами. Кто в гараж пошёл, кто в сарай, кто окна моет, кто с внуками гуляет, кто с детьми. Мало кто обращает внимание на двух незнакомцев, устроившихся на скамейке. Только один человек, пожилой мужчина, подошёл, посмотрел на нас и на тандем и, поняв, что ехать нам ещё далеко, сказал:

- А прогноз, вот, дождь обещает.

С этими словами и удалился.

- Что поделаешь? – отвечаем вслед.

С настороженностью смотрим на сомнительное небо, сосредоточенно собирающее в бесформенные кучи, тёмные, рваные облака.

Как только поехали, за нами с лаем увязалась собака. Почему собаки так неравнодушны к велосипедам? Не все, конечно, но большинство собак вид движущегося велосипеда прямо-таки возбуждает. Именно, движущегося! К стоящему велосипеду они относятся совершенно равнодушно. Хотя, если точнее, то агрессивное поведение нацелено не на велосипед, а на человека, сидящего на нём. Ведь цапнуть она старается за ногу, а не за колесо или раму! Хотя, бывало всякое.

Замечено, что степень возбуждения собаки зависит не от скорости движения велосипеда, а от скорости вращения педалей. Когда начинаешь вращать педали, то собака, бегущая рядом, начинает заводиться. А если прекратить вращение, собака слегка успокаивается, хотя продолжает бежать вслед за велосипедом. Если, по ходу движения, Вы увидели собаку, постарайтесь проехать мимо без вращения педалей. Тогда, вполне возможно, она не побежит за велосипедом. Но если, приблизившись к ней, Вы начнёте вращение, лай в Ваш адрес гарантирован.

Собака внимательно следит за Вашим поведением, и если в Ваших руках оказывается какой-либо предмет, например, велофляжка или насос, она начинает опасаться, что он может быть брошен в неё, и слегка отстаёт.

Если бросить собаке что-нибудь из съестного, она это проглотит, но агрессивное поведение тем самым не снимется. Если остановиться, собака отстанет, но будет ждать, пока Вы снова не начнёте движение.

Эти наблюдения относятся, скорее, к "невоспитанным" собакам. Поведение, по отношению к движущемуся велосипеду, породистых и обученных собак менее предсказуемо и, скорее всего, зависит от их выучки. А какая у впервые встретившейся собаки выучка, по её лицу определить затруднительно.

Людмила вынимает велофляжку и, держа её, поднимает руку повыше. Собака замедлила бег. Прибавляем ход и видим, что собака, довольная тем, что отстояла какие-то свои права, бежит назад.

Вспоминаем случай, происшедший с нами несколько лет назад.

Весна. Едем, каждый на своём велосипеде, по дороге, проходящей через небольшое село. Я - впереди, метрах в тридцати. Вдруг, слышу крик Людмилы. Оборачиваюсь и вижу, как огромный чёрный дог положил лапы на руль её велосипеда и смотрит ей прямо в лицо. Продолжалось это совсем недолго, я не успел даже развернуться, как дог отпрыгнул, перебежал дорогу и через щель в невысоком заборе пролез на территорию дачи, где его хозяева занимались грядками.

Люди на автобусной остановке, видевшие всё это, возмутились. Кричат хозяину, чтобы не позволял собаке делать всё, что ей вздумается. На что тот, переполненный гордостью за своего четвероногого друга, высокомерно ответил: "Не волнуйтесь, он не укусит". Согласившись с мнением людей о том, что в данном случае воспитывать надо не собаку, а её хозяина, садимся на велосипеды. Оглянувшись, видим того, перед кем это дог так старательно демонстрирует свою удаль! Рядом с ним стоит такая же рослая, и столь же породистая, подруга.

Часа через два, той же дорогой, возвращаемся назад. Перед приближением к вышеупомянутой даче, Людмила уходит вперёд и развивает высокую скорость. Еду за ней, метрах в десяти. Предположения о том, что если дог не привязан, то обязательно побежит за нами, сбылись. Он, будто бы, только нас и ждал! Увидел, правда, не загодя, а когда мы уже поравнялись с дыркой в заборе. Пришлось догонять! Чуть сбавляю скорость, чтобы Людмила ушла подальше, смотрю на дога. Дог, хоть и длинноногий, но не беговая собака. Бежит как-то неспортивно. Ноги шлёпают по асфальту, хвост болтается, дышит тяжело. Не знаю, что дог собирался делать, но когда расстояние между нами сократилось до полуметра, вытягиваю вниз руку, в которой была велофляжка, и впрыскиваю хорошую струю воды прямо в разгорячённую морду дога! Наверное, все видели мультик "Том и Джерри"? Это был момент именно из него! Не ожидавший такого поворота событий, дог резко затормозил всеми четырьмя лапами, да так, что его развернуло с асфальта на обочину. Замотал мордой из стороны в сторону, сел, вывалил язык и с открытым ртом уставился на уходящие велосипеды. Затем, не желая просто так сдаваться, сделал попытку продолжить погоню. Но его хватило не более, чем на десять метров. Вижу, как дог развернулся и понуро поплёлся назад.

Конечно, можно было бы и не затевать этого шоу. Спешиться, пройтись пешочком мимо дачи метров триста, а только потом поехать. Но таким поведением мы продемонстрировали бы наше полнейшее почтение обнаглевшему хозяину дога.

Итак, сегодня мы едем по Казахстану. Природа за последние несколько дней не изменилась. Слева и справа от дороги простирается уже ставший привычным пейзаж. Поля, луга, берёзовые рощи, озёрца и болотца. Дорога ровная, едем, почти не останавливаясь. В некоторых местах, в поле, метрах в двадцати от трассы, скульптуры животных - представителей здешней фауны, вырезанные из мягкого камня. Фотографируюсь у одной из них.

Сегодня велокомпьютер неустанно стремится к очередному круглому числу. На длинном и пологом спуске, приближающему нас к берегу широкого озера, Людмила от всей души хлопает меня ладонью по спине со словами: "Есть две тысячи!" Кричу: "Ура! "

Это уже кое-что! Останавливаемся у дорожного указателя и фотографируем велокомпьютер на фоне окружающего пейзажа. Конечно, цифры на фотографии вряд ли будут различимы, но это, скорее, символический снимок, нежели констатация факта.

Садимся на тандем и обсуждаем первые две тысячи километров, сравнивая их между собой. Вторая тысяча была значительно легче, хотя начиналась она на Урале. В начале первой тысячи всё оставшееся расстояние казалось каким-то эфемерным. Начиная со второй, оно начало приобретать признаки чего-то реального.

Решили перекусить. Располагаемся на скамейке автобусной остановки. Достаём термос, хлеб, яйца и прочие припасы. Подъезжает пожилой мужчина на мотоцикле "Урал". Просит сигарету. Сигаретами не пользуемся, и мужчина это сразу же понял. Рассказывает, что едет на рыбалку, а сигареты забыл дома. Живёт на Российской территории, но рыбачить предпочитает в Казахстане. Проехал не через погранпост, а по знакомой ему объездной дороге. Говорит, что иначе пришлось бы платить 250 рублей.

Спрашиваю: "А что, в Казахских озёрах рыбы больше?" Отвечает: "Нет, столько же. Те, кто в Казахстане живёт, на наши озёра ездят, по тем же окружным дорогам. Для нас, рыбаков, главное – процесс!"

Услышав, куда мы едем, воскликнул: "Вот это – настоящий процесс!" и порулил куда-то в поле, по еле заметной тропинке.

До посёлка Булаево и далее до казахстанской таможни едем без остановок. На дороге - ни одной машины. Подъезжаем к контрольному пункту. Работники таможни, два молодых парня, видимо, осведомлённые о нашем продвижении, сразу начали задавать вопросы, касающиеся непосредственно путешествия, проявив при этом самый живой интерес. Показали, где можно купить хлеба. Людмила тут же принесла из расположенного рядом буфета буханку хорошего, белого хлеба. Минут через десять после начала разговора стал накрапывать дождь. Ребята предложили зайти в помещение, но мы, поблагодарив, отказались.

В следующей зоне контроля столь же любезный сотрудник сказал, что до российской таможни ещё более двадцати километров. И посоветовал: "Если разойдётся дождь, то через километр сворачивайте влево. Там, в берёзовой роще, есть хорошие места для стоянки с палаткой". Поблагодарив представителя дружественной республики, садимся на тандем и выезжаем на трассу. Дождь не разошёлся, но через указанный километр, всё же, сворачиваем в рощу. Не так уж много здесь мест для удобных ночёвок.

Нависшая туча, недавно грозящая дождём, отошла в сторону. В берёзовой роще сухо, и действительно, очень удобно. Неподалёку находим два небольших, заросших озерца, водой из которых удалось немного помыться. В низинке оказались заросли лопуха. Его-то листьями сегодня и выстилаем мягкий и толстый слой под палаткой. Может быть, это стало причиной почти полного отсутствия комаров в зоне нашего обитания. Ставим палатку, разжигаем печку, ужинаем. Перед сном даже успели слегка прогуляться по "нейтральной территории".

Велокомпьютер: За день - 168 км; Время в пути - 9 час.00 мин; Vср.= 18,7 км/час;

Vmax = 30,1 км/час. Всего – 2015 км.

10 июня, воскресенье. 22-й день

Около девяти утра покидаем гостеприимную рощу. До Омска осталось чуть более 150 км. Сегодня будем ехать, не напрягаясь, так, чтобы завтра в районе полудня быть в Омске. Через час доезжаем до российской таможни. Работник вышел, было, навстречу, посмотрел на нас, и ему стало скучно. Развернувшись, он зашёл в служебное помещение. Его молчание мы расценили как знак согласия и двинулись к следующей зоне контроля. Проезжая рядом со шлагбаумом, на ходу, не слезая с тандема, спрашиваю у человека, глядящего на нас через открытую форточку: "Можно?" В ответ он молча кивает головой. Пройдя эти формальности, продолжаем путь, снова по матушке-России.

Недалеко от таможни поворот на городок Исилькуль. На цивилизованной автозаправке пытаюсь по межгороду дать информацию о нашем передвижении. Звоню в Екатеринбург, Пензу, Челябинск. Бесполезно. Воскресенье, никто не сидит дома. Следующий пункт междугородной связи будет километров через сто. Парни, обслуживающие проходящие автомобили, охотно заправили маслом мою маслёнку, с помощью которой я каждый день смазываю цепи тандема.

Едем. В этих местах горизонт отлично просматривается со всех сторон. Хорошо видно, где идёт дождь, куда он направляется. Едем и гадаем, накроет ли нас очередная тучка или успеем проскочить? Иногда успеваем, а чаще нет. Но до вечера ещё далеко, и слегка промокнуть совсем не страшно. Какое ни есть, а лето!

Всё же, накрыло дождем. Заезжаем под крышу стоящего у перекрёстка одинокого дорожного кафе. Дождь усилился. Завожу тандем под укрытие. В кафе пусто и тихо. Здесь работает молодая пара. Увидев посетителей, парень сразу же, чуть ли не на всю мощность, включает магнитофон. Тишину полей Омской области раскалывает успевший набить оскомину шедевр группы "Руки вверх", легко узнаваемый по нерифмованной паре строк: "Ты целуй меня везде, я ведь взрослая уже". Нет, глубину этого шедевра мне никогда не постичь! Неужели, хозяева кафе такого высокого мнения о вкусах своих посетителей, что, не раздумывая, грузят их столь изящными образцами песенного искусства? Ведь те, кто пока ещё в своём земном развитии не достиг таких заоблачных высот, могут просто доехать до другого кафе, где их интеллект, возможно, будет освобожден от необходимости безнадёжно тянуться к недосягаемому. Но это, только возможно! Следует заметить, что сей шедевр растиражировался до чисел таких высоких порядков, которые просто несовместимы с самим значением этого слова. Стоит приблизится к любому ларьку, в котором есть магнитофон, как тут же звучит услаждающая слух мелодия. Хотя смысл в ней вовсе не в том, о чём поётся. Смысл - в другом. Его можно подать в той же, первой паре строк: "Покупай меня везде, я шедевр ведь уже!"

Чтобы не чувствовать себя неуютно рядом с непостижимым, иду к тандему. Возвратясь, протягиваю парню кассету с песнями пензенских бардов, которую я, всё-таки, успел записать, уже утром, 20 мая, в день нашего старта. Она ещё записывалась, когда я выносил из дома на улицу наш тандем и велорюкзаки. Прошу: "Только негромко".

Зазвучала гитара и знакомые строки, не надоедающие, каждый раз вызывающие новые мысли. Стало как дома. Взяли чай, и к чаю кой чего. Сидим, отдыхаем. Стучит дождь, под слова Михаила Тихонова.

Вот снова я по осени бреду,

Лицо не закрывая от дождей.

Почти в тему. Хозяева затихли, слушают. Увидели наш тандем, стоящий под навесом. Спрашивают: "А мы всё думаем, где же ваша машина? Пешком, что ли пришли?" Да, по автомашине они определяют клиента. Разговорились. Жалуются. Посетителей мало, машины, в основном, мимо проходят. Ну, а таких, как вы, - говорят, - видим в первый раз. Правда, часа полтора назад проехал мимо какой-то велосипедист, весь обвешанный рюкзаками.

О! Да это, наверное, тот француз, которого мы не успели догнать перед Челябинском!

Пока разговаривали, закончилась пленка в магнитофонной кассете. Хозяйка кафе переворачивает её на другую сторону. Подъехало сразу три легковушки. Все выходят и направляются к столу, стоящему под навесом. Хозяева засуетились. Есть посетители, – есть прибыль! Но их надежды оправдались далеко не полностью. Люди вытащили из своих машин столько продовольствия, что наверное, таких запасов не было в этом кафе! Да, у большинства людей неистребима, привычка запасаться в дорогу домашними продуктами, какой бы длинной она не была. Осуждать их за это, конечно же, нельзя, но и мечтать о высокой рентабельности скромного придорожного заведения, тоже. Все, приехавшие на легковушках, были мужчины. И судя по тому объёму продуктов, которые они вывалили на стол, в дорогу их провожали жёны вместе с любимыми тёщами. Понимая, что одним им с этим изобилием не справиться, приглашают и нас пообедать вместе с ними. Хочется думать, не только поэтому.

Но успокоился дождь. Отдыхаем здесь уже почти два часа. Пришлось отказаться от приглашения. Едем. Трасса ровная и безлюдная. Ни одного населённого пункта не примыкает к ней. Справа, иногда, стала показываться железная дорога, идущая параллельно нашей в нескольких километрах.

Впереди - поворот на село Марьяновка, от которого до Омска останется 56 километров. Вечереет. Полагаем, что если в селе есть гостиница, то француз остановится именно в ней. На заправке у поворота в село спрашиваем о наличии гостиницы. Есть гостиница! 25 рублей в сутки с человека. А почему бы и нам не переночевать в ней? Сворачиваем в село. Через три с половиной километра находим маленькую гостиницу. Стучимся. Выходит удивлённая дежурная, и вслед за нею - француз, увидевший нас из окна. В руках у француза наша визитка. Значит, перед Челябинском водитель "Жигулей" передал ему визитку! Сравнивает изображение тандема на визитке с подлинником, стоящим перед ним. Похож!

Представился. Жак Бессоль, француз. Взаимно приветствуем друг друга. Называем свои имена и конечные точки нашего маршрута. Жак даёт понять, что ему это уже известно из нашей визитки. Бегло осмотрев тандем и понимая, что нам надо устраиваться, француз вежливо уходит в комнату, уводя из коридора свой велосипед. Дежурная сказала, что приехал он пятнадцать минут назад. Вообще, мы не удивились встрече. Должны же мы, когда-то, его догнать! Была очень удивлена дежурная по гостинице! Сколько она себя помнит, в этой гостинице никогда не останавливались велосипедисты, а сегодня их аж трое, да ещё на таких дальних маршрутах! "Ну и денёк сегодня выдался!" - говорит.

Гостиница представляет собой самый обыкновенный деревенский дом, большой, правда, состоящий из четырёх жилых комнат, комнаты для дежурной, общего коридора и санузла. Дежурная проводила нас в одну из комнат и рассказала, чем мы можем здесь воспользоваться. Слов, типа: "Мы можем предложить Вам следующие услуги…", конечно же, не прозвучало. Она была проще:

- Вон, в конце коридора газовая плита. Рядом в бидоне - вода. Вода хорошая, питьевая. Чайник возьмёте у меня. В ведре нагрейте воду, чтобы помыться. В санузле освещения нет, но есть свечка. Когда помоетесь, свечку погасите. Давайте ваши паспорта и устраивайтесь.

Отдаём паспорта. Людмила, помня о том, что наши продовольственные запасы на пределе, спрашивает:

- Можно ли, где-нибудь, купить сметану?

- Конечно, сейчас её принесут.

Дежурная уходит, и мы слышим, как она звонит по телефону своей родственнице и говорит, что надо принести сметану. Минут через пять в коридор входит девочка, лет двенадцати, с пол-литровой банкой сметаны в руках. Покупаем сметану, оказавшуюся, как и ожидалось, свежей и густой. Кипятим воду в чайнике, на газовой плите, ужинаем. За это время нагрелась вода в ведре.

Несу ведро с горячей водой в санузел. Зажигаем свечку, слега осветившую это мрачное помещение. Есть на свете процессы, исполнение которых при свете свечей принято считать торжественным и романтичным. Например, пить шампанское в Новый год или венчаться в церкви. Мытьё в санузле при свете свечи, скорее всего, в этот перечень не входит. Но всё же, помылись и хорошо почувствовали, как нам после этого полегчало.

Дежурная приглашает забрать наши паспорта и спрашивает:

- Вы можете разобрать, что у француза в паспорте написано? Где имя, где фамилия? Кем паспорт выдан? Где прописан этот француз? В ихнем, наверное, каком-нибудь, городе? Ничего не понимаю!

Смотрим паспорт. На фотографии Жак Бессоль широко улыбается! И эта улыбка, вклеена в такой серьёзный документ, коим является загранпаспорт общепринятого, международного образца! Наверное, для путешественника, это вполне подходяще. Улыбка на фотографии, надо думать, говорит о том, что человек едет в другую страну с самыми добрыми намерениями. Но попробуйте к нашей паспортной службе подъехать с такой улыбкой! На пушечный выстрел не подпустят!

- Ну, вот, - показываю, - имя и фамилия. А вместо прописки, в графе журнала, поставьте номер загранпаспорта. И всё, на этом.

Дежурная подумала немного, и просит меня, самому вписать паспортные данные иностранного постояльца в её журнал:

- Я ихними буквами писать не умею, а как они на наши переводятся, тоже не знаю.

Беру шариковую ручку и списываю данные француза в гостиничный журнал. Если я при этом перепутал в журнале графы имени и фамилии, то надеюсь, ничего страшного не произошло.

В заключение, дежурная сказала:

- Если ночью под окном будут пьяным голосом орать, не обращайте внимания. Вижу, что сосед наш, из дома напротив, уже успел хорошо набраться. Но вообще, человек он добрый. Выпивает только. Если ко мне нет вопросов, то я пошла спать. Завтра мне вставать рано, корову доить.

Желаем друг другу спокойной ночи, расходимся.

Беру записи, карты, фотографии. Иду к комнате, где расположился французский путешественник. Стучу в дверь его номера. Разрешает открыть дверь, но от общения отказывается. Вытянув вперёд ладонь, произносит:

- Найн!

И показывает на часы. Время 22 часа 2 минуты. Уже был отбой и пора спать! Извиняюсь и прикрываю дверь. Наверное, строгое соблюдение распорядка дня является неотъемлемой частью его путешествия. И это, впрочем, облегчает ситуацию. Будь сегодня на его месте наш, точно, просидели бы с ним до утра!

Ночь прошла спокойно. Кто-то орал пьяным голосом под окном, но мы, пребывая на мягких матрацах и высоких подушках, внимания не обращали, и выспались очень даже хорошо!

И этим тоже отличается ночёвка в лесу, где можно проснуться от тихого шороха, от ночёвки в населённом пункте, где совершенно другое отношение к звукам.

Велокомпьютер: За день - 112 км; Время в пути - 6 час. 2 мин; Vср.= 18,5 км/час;

Vmax = 25,8 км/час. Всего – 2127 км.

11 июня, понедельник. 23-й день

Утром сразу бегу на почту. Пять дней не отправляли сообщения о продвижении по маршруту. Дозвонился до Виталия, сообщил ему о наших делах и данные о прохождении маршрута. Виталий же сообщил, что в Омске нас ждут, на Главпочтамте для нас лежит сообщение. Это от Людмилы Ковалёвой, корреспондента Омского телевидения!

Возвращаюсь в гостиницу. Людмила рассказала, что Жак Бессоль, пока я ходил на почту, попросил её сфотографировать его на фоне гостиницы рядом со своим велосипедом, затем попросил горничную сфотографировать его и Людмилу вместе с нашим тандемом. Пожалел, что не застал меня, но ждать не стал. Распорядок для него - святое дело. Отбой - в 22.00, и никаких исключений! С той же точностью утром, в 8.00, он отъехал от гостиницы. Людмила успокоила его, сказав, что мы обязательно догоним.

Да и у нас, почти всё готово. Лёгкий завтрак, быстрые сборы. Прощаемся с дежурной по гостинице. Людмила быстренько забегает в магазин, а я, оставшись с тандемом, всё это время общаюсь с тем, кто "пьяным голосом орал под окном". Человек, действительно, оказался добрым! Он источал в наш адрес бурные потоки уважительных фраз, смысл которых можно резюмировать последним произнесённым им предложением: "Если бы у меня осталось, то я обязательно бы выпил с тобой, но ты же не пьёшь, и правильно делаешь!" Благодарю его за моральную поддержку и, почувствовав, что Людмила уже на месте, давлю на педаль.

Едем. Интервал между нами и французом - 40 минут. Через 22 километра догоняем его. Он, увидев нас в зеркале, сбавил ход. Останавливаемся, и тут же, на обочине дороги, завязывается разговор, если так можно назвать комплекс жестов, слов на русском, французском и английском, вперемежку с рисованием на бумаге. Незнание языков - не помеха для единомышленников! Познакомились ближе, как смогли, выяснили дальнейшие планы и узнали друг о друге.

Жак Бессоль, 1941 года рождения, едет в Пекин. Выехал из Франции в марте, проехал по ряду стран Европы, затем через Украину приехал в Москву. Сейчас на его велокомпьютере около шести тысяч километров. Посмотрели карты и графики движения друг друга. В свой график он укладывается, едет не быстро, но каждый день подолгу. Маршрут его тщательно проработан, и он хорошо осведомлён о том, что его ожидает на пути следования. Он знает, что сегодня остановится в гостинице "Омск". Имеет при себе мобильный телефон, и каждый день разговаривает с женой, которая очень за него беспокоится. Похоже, что через группу поддержки во Франции, по телефону, он заказывает себе номера в гостиницах крупных городов, расположенных на нитке маршрута. Спрашиваю, использует ли он на маршруте Интернет? Жак ответил: "No Internet" и протянул мне свой мобильный телефон, предложив по нему позвонить. Благодарю его и пытаюсь объяснить, что сегодня утром я уже звонил по телефону. Спросил Жака, планирует ли он в Омске встречаться с прессой? На что он ответил отрицательно, сопроводив ответ категоричным жестом. Снаряжения везёт много, палатку в том числе, но ночевал в палатке только два раза. Как мы поняли, все, или почти все места ночёвок у него спланированы. По-русски не понимает, и по-английски тоже. При первых контактах с людьми пользуется распечатанным на принтере стандартным листом бумаги с текстом, которым его снабдили в Москве. Судя по состоянию листа, достаёт он его частенько. На листе, крупным шрифтом, по-русски и по-английски написано:

"Перед Вами – французский путешественник, Жак Бессоль.

Он едет на велосипеде из Парижа в Пекин.

Он не понимает по-русски. Пожалуйста, помогите ему.

Покажите ему, где находится веломастерская, кафе или отель".

Удивляется, что на дороге мало машин, что встречается мало людей и мало городов. Объяснил, что во Франции нет таких мест, где очень далеко видно, а в России, они везде. Из графика движения выяснилось, что в крупных городах он останавливается дня на два-три. На Байкале он планирует задержаться на целых пять дней. Увидев на нашей карте Забайкальский участок маршрута, Жак отрицательно покачал головой, перечеркнул указательным пальцем этот район, дав понять, что дороги там нет, и показал по карте, что нам надо ехать через Китай.

Узнав, что мы супруги, сказал, что очень хорошо то, что мы путешествуем вместе. И на протяжении всего разговора, постоянно возвращался к этой теме. Кажется, позавидовал. Долго жал руку Людмилы, смотрел ей в глаза и о чём-то долго говорил. Затем угостил её, достав из переднего велорюкзака несколько пряников, купленных, по всей видимости, в Марьяновке.

Обмениваемся адресами. Жак, на память о встрече, подарил нам открытку с видами Парижа. Мы тоже подарили ему одну из наших фотографий, на которой запечатлён наш отъезд из Пензы. Как сумели, рассказали о себе. По очереди, попарно, фотографируемся. Внимательно знакомимся с велосипедами и снаряжением друг друга. Увидев у нас на переднем багажнике противоугонный тросик с замком, Жак показывает два свои тросика и несколько колокольчиков, которые он использует в качестве сигнализации. Удивительно, но "мигалки" у нас оказались совершенно одинаковы! Жак ещё раз осмотрел тандем, спросил, легко ли им управлять, не нужен ли для тандема руль пошире?

За это короткое время мы, кажется, подружились. При каждом удобном случае, Жак стал хлопать нас по плечу. Да крепко! Наверное, так принято у французов выражать своё расположение и поддержку друзьям. Удивительно, но, совершенно не зная языков друг друга, мы сумели объяснить и понять довольно сложные вещи. Да, язык – основной канал передачи информации между людьми, но не единственный. Жесты, мимика, общеупотребительные звуки, рисунки, в совокупности с большим желанием понять друг друга, создают информационный поток, вполне пригодный для общения.

Около часа, проведенного во взаимном общении, сегодня никак не повлияли на наши графики движения. До Омска остаётся порядка тридцати километров, и это на сегодня - конечный пункт.

Прощаемся с этим интересным и смелым человеком, решившимся в одиночку, несколько месяцев ехать по России - стране, во многом непонятной для западноевропейского гражданина. И этих "непонятностей" в ней больше, нежели всякого рода опасностей.

Продолжаем движение. Поехали, каждый со своей скоростью. Жак Бессоль быстро потерял нас из виду и, наверное, подумал: "Какой русский не любит быстрой езды?" Дороги наши разминутся за Улан-Удэ. Там он повернёт на юг, в сторону Монголии, а мы продолжим движение в восточном направлении. Возможно, мы распростились не навсегда. Ехать нам с ним по одной дороге предстоит ещё более трёх тысяч километров и может случиться так, что кто-то ещё раз кого-то догонит.

Приближаемся к Омску. Наверное, выбрали не самый рациональный путь для въезда в город. Попали на ужасный асфальт, по которому через пару километров и выбираемся на трассу, ведущую к мосту через реку Иртыш.

Вот она, первая из Сибирских рек, пересекающая наш путь! Широкая река, многоводная. Едем по мосту. Посередине реки - большой песчаный остров, поросший лесом, разделяет Иртыш на две широкие протоки. В конце моста останавливаемся, переносим тандем на пешеходную дорожку, фотографируемся на фоне речной панорамы города.

Едем, а иногда идём, по улицам Омска. В этом городе мы впервые, если не считать неоднократных проездов через него пассажирскими поездами. Быстро находим Главпочтамт. Показываю паспорт, но письма, которое нас ждёт, не находят. Выхожу на улицу. Отводим тандем к скамейке, стоящей у площади перед торговым центром. Теряемся в догадках. Снова иду на Главпочтамт. Снова в отделе получения писем "До востребования" для нас письма нет. Спрашиваю, может быть, в городе есть другие места, где для нас можно оставить письмо? Но всё сходится. Главпочтамт в городе, естественно, один.

Хорошо, что у нас есть номер телефона. В небольшом Интернет-клубе, возле Главпочтамта, отправляю электронные письма, и дежурный любезно предоставляет мне возможность звонить по городскому телефону. Долго не удаётся дозвониться. Телефон постоянно занят. Так и курсирую, с пятнадцати-двадцати минутным интервалом от скамейки, где сидит Людмила с тандемом, до Интернет-клуба, целых два часа. За это время успели пообедать. Попробовали омское мороженое. Людмила успела прогуляться по близлежащим магазинам. Пока не расстраиваемся. До вечера ещё далеко, а сегодня у нас, почти что, день отдыха. Так что, сидя сейчас на скамейке, мы делаем то, что и должны сегодня делать. Но, наконец, слышу длинный гудок в телефонной трубке и голос Людмилы Ковалёвой. Быстро договариваемся о встрече.

Понадобилось проехать всего лишь три автобусных остановки. Людмила безошибочно узнала нас по тандему. Остаток пути, все вместе, идём пешком. Поднимаемся на второй этаж, заходим в квартиру, где нам предстоит отдохнуть две ночи и полтора дня. Людмила предлагает нам чувствовать себя, как дома, обустраиваться, приводить себя в порядок и, на время, покинула нас. В комнате, где мы поселились, на столе, стоит компьютер с доступом к Интернет! Это – превыше всех ожиданий! Людмила успела сказать, что пользоваться им можно без ограничений, только вот, днём трудновато бывает дозвониться до провайдера.

Разгружаю тандем, заношу его и велорюкзаки, разместив всё это в коридоре. Принимаем ванну, приводим в порядок одежду.

Включаю компьютер, набираю тексты электронных писем, отправляю их, сообщив адресатам – Виталию и Александру - наше местонахождение и данные последнего дня путешествия. На странице "Поддержка друзей" сайта "veloplus" видим послание из Москвы от Димы Ершова. С ним и его друзьями, Колей и Леной Зимиными, в 1984 году мы путешествовали по Курильскому острову Итуруп. Он пишет:

"Володя и Люда! С интересом слежу за вашим путешествием в Интернете. Читаю сообщения каждый день. Болею за вас. Молодцы! Уверен, что у вас все получится, и все трудности путешествия будут преодолены, ведь вы так долго готовились к этому. Желаю удачи и счастливого пути! Дима"

Спасибо, Дима! Эти несколько строчек вызвали бурю положительных эмоций и воспоминаний о нашем давнем, замечательном путешествии! Мы рады, что наше путешествие вызывает интерес и находит отклик в родственных душах.

Пришедшая Людмила Ковалёва организует ужин. Беседуем, рассказываем о себе, об идее нашего путешествия. Отвечаем на множество вопросов. Она, ещё на стадии подготовки проекта нашего путешествия, заинтересовалась им, и решила осветить его в СМИ города Омска. В своих публикациях Людмила часто касается темы отдыха в его самых разнообразных проявлениях. Когда я узнал об этом из Интернета, то написал ейкороткое письмо, начинающееся словами: "А мы отдыхаем так…", с которого и началось наше знакомство. Сегодняшним вечером беседа получилась долгой и интересной, в том числе, и для нас. Не так уж много мы успели проехать, но уже есть, о чём рассказывать. Кое-что Людмила воспринимает с одобрением, чему-то удивляется, но она во всём понимает нас. Узнав о нашей встрече с французским путешественником, Людмила проявила к нему интерес. Сразу же позвонила в гостиницу "Омск". Но администратор ответил, что сегодня никто из иностранцев в гостинице не поселялся. Странно. Людмила решила отложить этот вопрос на завтра.

Спрашиваю о письме, которое должно было сегодня ожидать нас на Главпочтамте. Оказывается, оно было, да и сейчас есть. Выяснилось, что на конверте в моей фамилии была пропущена одна буква. Ну, это ладно! Поразила педантичность почтового работника. Она и бровью не повела, просматривая, дважды, конверты. Ведь видела же мою фамилию без одной буквы и совпадающие инициалы! Конечно, зачем разбираться и брать на себя ответственность, если так просто быть правой с формальной точки зрения?!

Ложимся спать, не строя на завтра никаких определённых планов. Будет день – всё сложится!

Велокомпьютер: За день - 65 км; Время в пути - 3 час. 41 мин; Vср.- 17,8 км/час;

Vmax - 35,3 км/час. Всего – 2192 км.

12 июня, вторник. 24-й день

С утра и до обеда дружно занимаемся одеждой и снаряжением. Перебираем все наши вещи, просматриваем, подшиваем, моем, стираем и сушим на балконе, укладываем в велорюкзаки. Тандемом не занимаюсь, поскольку все последние дни он вёл себя хорошо. В расположенных неподалеку магазинах покупаем все необходимые продукты питания. Готовимся к завтрашнему отъезду.

День отдыха таковым можно назвать лишь условно. Отдыхают только ноги, и только от педалирования. В остальном же, практически, никакого отдыха нет. Этот день интенсивно используется для создания ресурсов на предстоящий этап путешествия. Отдых получается только в случае переноса дня отъезда из-за сильного дождя. Так уже было, в Самаре и в Челябинске.

Между делом, включаю компьютер и проверяю электронную почту. Есть два письма! Первое - от Виталия, в котором он сообщает новости. Пишет, что на Пензенском сайте "Золотая Линия" без задержек появляется информация о нашем путешествии. Отправил посылку с запчастями, подготовленную мной перед отъездом, в Новосибирск. Ну и, воспользовавшись тем, что у нас есть адрес, задаёт несколько вопросов по программированию. Пришлось отвечать. Кстати, вот уже больше трёх недель не пялюсь ежедневно, помногу часов, на экран монитора, а, преимущественно, глаза мои смотрят вдаль. Замечаю, что зрение стало лучше. Некоторое время могу читать без очков, хотя уже несколько лет пользуюсь ими. Надолго ли это останется?

Второе письмо - из Екатеринбурга. Александр просит писать подробней. Правильно просит. Буду стараться. Вообще, вести записи в путешествии - одно из самых тяжёлых занятий. Хотя тому, кто не пробовал сам, это утверждение может показаться странным. Заниматься дневником удаётся только после выполнения всех дел, направленных на обеспечение нашей жизнедеятельности и возможности дальнейшего продвижения. А поскольку дела эти никогда не кончаются, приходится часть времени из пассивного отдыха (который тоже необходим) использовать для активного писательства. Частично исправляюсь на месте, написав и отправив, более-менее, содержательное письмо.

Кроме всего прочего, везём с собой две дискеты и два лазерных диска. Проверяю на компьютере, как на их состояние повлияли три с половиной недели велопутешествия? Никак! Всё читается. Посмотрим, как будет дальше. Ведь находятся они в условиях, отличных от рекомендуемых. Суточные колебания температуры, тряска, возможно, деформации.

Пришла Людмила Ковалёва и сказала, что группа журналистов информационного агентства "ДО-инфо" готовит с нами встречу в пресс-центре. Обсуждаем, в какое время и в какой форме её провести. Сразу соглашаемся с предложением журналистов встретиться в пресс-центре завтра в 11.00. Утром, покидая Омск, заедем в пресс-центр, будем там, сколько необходимо, и затем берём направление на Новосибирск. То есть, всё будет без сценария, как естественный фрагмент части нашего путешествия.

После обеда, вместе с Людмилой Ковалёвой, отправляемся на прогулку по Омску. Прошли пешком круг длиной в несколько километров. Сначала, не спеша, по улицам, до центральной части города, затем спустились на набережную Иртыша и вдоль реки возвратились домой. По пути Людмила показала место, где завтра нас будет ожидать служебная машина информационного агентства. Людмила очень много рассказала о городе, о его истории, об интересных положительных и проблемных моментах его настоящей жизни. Оно и понятно. Кому, как не журналисту, должно быть хорошо известно всё о своём родном городе? Побывав в интересных местах, решаем, что завтра надо будет выехать на час раньше, чтобы успеть сделать несколько фотоснимков. Фотоаппарат и сейчас при нас, но кто мы без тандема?

Вернувшись, собираемся в дорогу, чтобы завтра утром нас ничего не задерживало. После ужина, вдвоём с Людмилой ещё раз прогуливаемся в сторону набережной Иртыша. Наверное, такие прогулки нам на пользу. Работают другие мышцы ног, а те, что были нагружены длительным педалированием, при этом расслабляются. По крайней мере, мы на это надеемся. Взяли по мороженому, посидели на скамейке у берега реки, посмотрели на приближающийся закат. Возвращаемся почти в сумерках.

Людмила Ковалёва рассказала, что она, вместе с переводчицей разговаривала с Жаком Бессолем по телефону. Он поселился в гостинице "Маяк" и завтра, в семь часов, согласен встретиться с ней. Значит, ему нас догонять!

В Интернете, на сайте "veloplus", открыв страницу, "Поддержка друзей", видим послание из Пензы от Евгения Петровича Чернова – одного из ветеранов пензенского велотуризма. Он и сейчас, не смотря на возраст, каждый год совершает многодневные велопутешествия по различным районам России или Западной Европы. Очень добрый человек и интересный собеседник. Читаем:

Поздравляем с прибытием в Омск. Внимательно следим за вашим походом.

Желаем удачи. Е.П. Чернов и К."

Спасибо, Евгений Петрович и все, кто обозначен буквой "К"! Конечно же, это – Таня и Володя Панины, Ольга Выборнова, Илья Баринов.

Перебираю содержимое планшетки, оставляя в ней только то, что завтра будет необходимо на пресс-конференции.

Планшетка. Этот термин мы нашли наиболее подходящим для ёмкости, в которой находятся всевозможные бумаги. Карты (географические, разумеется), фотографии, тетради, таблицы, записная книжка, письма, газеты, визитки. То есть, весь наш информационный багаж. После прошлогоднего путешествия из Пензы в Москву мы пришли к выводу о необходимости такого элемента снаряжения. Конечно, в принципе, всё вышеупомянутое можно разложить по сумкам велорюкзака, но это, как показывает практика, создаёт ряд неудобств. Доставать карту или лист бумаги из плотно набитого рюкзака, а затем укладывать обратно, не доставляет удовольствия. Удобно, когда всё бумажное хранится вместе и при доставании не требует раскрытия велорюкзаков, а также, запоминания того, что и где лежит. Например, чтобы при беседе с человеком показать ему фотографии, карту маршрута, подарить визитку, не надо никуда лезть. Достаточно расстегнуть "молнию" планшетки, и всё под рукой! Можно легко снять планшетку, отстегнув разъёмную молнию и взяв планшетку с собой, отойти в удобное место для продолжения приятного разговора. Планшетка представляет собой простейшую папку для бумаг, сшитую из тонкой синтетической ткани. Застёгивается "молнией", а с помощью другой, разъёмной молнии крепится к верхнему велорюкзаку. Внутри, планшетка не имеет отделений. Бумаги лежат горизонтально, и в этом положении меньше изнашиваются при тряске. Ткань планшетки должна быть водонепроницаемой, чтобы защитить бумаги от дождей. Пишу "должна", потому, что водонепроницаемые свойства ткани нашей планшетки мы переоценили. Поэтому внутри планшетки бумаги хранятся в полиэтиленовом мешке, а во время сильного дождя приходится и саму планшетку накрывать плёнкой.

Спим. Завтра начнётся следующий этап нашего путешествия.

Далее