Глава 3. Омск - Новосибирск |
13 июня, среда. 25-й деньУтром всё идёт по плану. Погода хорошая, ясная. Завтракаем, одеваемся, выносим тандем и уложенные вчера вечером велорюкзаки. Едем в сторону центра города и сворачиваем на набережную, к месту впадения в Иртыш реки Омь, или Омка, как часто, ласково, её называют сибиряки. И я имею некоторое отношение к этой реке, так как родился на её берегах, километров на триста выше по течению. С этого места и начинался город. Здесь, в устье Омки, расположен речной порт, а рядом - несколько исторических памятников. Место красивое, ухоженное. Сюда любят приходить жители и гости города. Корабельная пушка, установленная на постаменте, у слияния рек, в том месте, где много лет назад на эту землю со старинных речных судов сошли люди и положили начало городу. Сегодня мы лучше стали понимать то, что совершили первооткрыватели Сибири. Как и они когда-то, мы добрались до этого места за счёт своих сил, за девятнадцать ходовых дней, но, в отличие них, по дороге. Представим, что нет дорог, магазинов.… Всё было бы совсем по-другому. На этот путь ушли бы долгие месяцы. Да, предки наши были настоящими путешественниками! уть поодаль, на площадке перед гостиницей "Маяк", установлена современная скульптура - огромное пушечное ядро – символ первооткрывателей Сибири. На нём изображения людей, вошедших в историю Омска и многое сделавших для становления города. Фотографируемся у старинной пушки и большого пушечного ядра. Садимся на тандем, подъезжаем к берегу реки, ещё раз смотрим на Иртыш, полноводный, не успевший сбросить всю воду после весеннего паводка. Поднявшись от набережной, подъезжаем к условленному месту - остановке троллейбуса, где нас уже ждёт машина с телеоператорами. Людмила Ковалёва даёт знак, чтобы мы следовали за ней. Едем за машиной к зданию информационного агентства "ДО-Инфо". Съёмка уже началась. Видим, как оператор с телекамерой снимает из машины наше продвижение по городу. Подъезжаем к информационному агентству, заходим в здание. К тандему, оставшемуся внизу, сразу же был приставлен сотрудник охраны. Мероприятие началось ровно в 11.00. Сам факт точности начала мероприятия был положительно отмечен и сразу создал хороший настрой для беседы. Меня и Людмилу усаживают за широкий стол. Просят не смущаться перед телекамерами и вести себя естественно. Так и делаем. Перед нами, за столики садятся журналисты, как скоро стало понятно, представители различных журналистских жанров. Людмила Ковалёва коротко представляет нас и предлагает своим коллегам задавать вопросы. Чтобы ввести всех присутствующих в курс дела, в нескольких предложениях рассказываю об идее нашего путешествия. Сразу видим, что пришедшие на пресс-конференцию журналисты очень доброжелательно относятся к нам, и что идея нашего путешествия вызвала у них живой интерес. Им понравилось, что наш проект мы осуществляем по своей инициативе, что тандем и почти всё снаряжение создано нашими руками, что мы не преследуем узкие спортивные цели, не ставя перед собой жестких планов. В тоже время, продвигаемся по маршруту быстро и уверенно, ориентируясь на собственное самочувствие. Понравилось, что мы не связываем своё путешествие с выдуманными или навязанными нам идеями, отличными от самой сути этого путешествия. Кажется, нашло понимание наше отношение к спонсированию путешествий. Вопросов задано было много. Прекрасную половину журналистского коллектива очень интересовало, как Людмила переносит ежедневную физическую нагрузку, вопросы питания в путешествии, походного быта. Сильную половину интересовали вопросы, связанные со средством нашего передвижения, с тандемом, с его скоростью, проходимостью и надёжностью. А так же, как мы проехали Казахстанскую таможню. Высокую оценку получила идея использования Интернет-технологий в сопровождении и освещении подобного рода проектов. Когда мы перешли в технологическое помещение, в котором находилось несколько компьютеров, я попросил оператора зайти на сайт "veloplus". Это у него получилось быстро. Все журналисты были в восторге, когда увидели уже пройденные этапы нашего путешествия на экране монитора! Пресс-конференция длилась ровно один час. В 12.00. журналисты желают нам удачного продолжения путешествия, но пока не прощаемся. При выходе из здания, в коридоре, продолжаем обсуждение темы с журналистом, фотографировавшим нас фотоаппаратом "Зенит-TTL". Вот что сказал пожилой и опытный человек, представитель старой гвардии журналистов: - Когда меня пригласили на встречу с вами, я очень не хотел идти. За свою жизнь я насмотрелся столько всяких заорганизованных походов и пробегов, что они мне до чёртиков надоели. Всё – одно и то же! Можно было сразу и безошибочно догадаться, какому съезду партии или какому "летию" посвящается очередной из них. Шуму поднималось много, но если разобраться, то в лучшем случае, в них не было ничего особенного, а чаще всего, была сплошная показуха. Думал, и сегодня будет то же самое. С тем лишь отличием, что если раньше о спонсорах молчали, то сегодня только и слышно: "Наши любимые спонсоры". А что они сами, без спонсоров? У вас – искренне и по-настоящему. Я не жалею, что пришёл. Думаю, что эти слова дорогого стоят. В заключение, на ровной асфальтовой площадке, демонстрируем журналистам езду на тандеме. И, конечно же, организатор пресс-конференции - Людмила Ковалева - решила сама опробовать тандем. Садится на заднее сиденье. Высокие каблуки ей не помешали. Крутим педали, совершаем два почётных круга под прицелом нескольких телекамер и фотоаппаратов. Она в восторге! Говорит: - Это здорово! Ехать так, через всю Россию! Прощаемся с коллективом журналистов, с Людмилой Ковалёвой. Благодарим её за помощь, за интересное и полезное время, проведённое, благодаря ей, в Омске. Совершаем ещё один круг по площадке и выезжаем на дорогу, ведущую в направлении трассы на Новосибирск. Нас всё ещё сопровождает машина с телеоператором, ведущим съёмку. Ухватив момент, когда Людмила опускает письмо в почтовый ящик, посигналив, окончательно прощаются с нами. У телевизионщиков нелёгкая задача. Собрав много видео и звукового материала, надо успеть в считанные часы обработать его - выбрать нужное, убрать лишнее, подправить звук, скомпоновать в соответствии с сюжетом, уместив всё это в строгие временные границы. Желаем им успеха. Вряд ли, нам доведётся увидеть результаты их творческого труда, хотя небольшая вероятность этого есть. Не исключено, что во время телепередачи, мы окажемся в каком-нибудь придорожном кафе, где есть телевизор. Выезжаем из города. Километров двадцать едем без остановок, под впечатлением от общения с командой журналистов. Вокруг, уже ставшая привычной, тянется равнина. В кафе, стоящем на развилке дорог, отдыхаем, пьём чай. Разговорились с водителем автомашины, обслуживающей кафе. Он сказал, что четыре часа назад здесь останавливался французский велосипедист, попил кофе и поехал в сторону Новосибирска. По всем приметам, это был Жак Бессоль. Значит, приблизительно в восемь утра он отъехал от гостиницы. Предполагаем, в чём дело. Надо думать, что услышанные вчера "семь часов", это – семь часов утра, а не вечера! Хотя, это только догадка. Звоню из кафе по мобильному телефону в пресс-центр. Сообщаю Людмиле Ковалёвой о том, что услышали от водителя. Она сожалеет. Говорит нам, что телемонтаж материалов нашей пресс-конференции завершён и то, что получилось, очень понравилось журналистам. Сегодня небольшой фрагмент пройдёт в новостях, а завтра в вечерней телепередаче будет показано вся пресс-конференция. Ещё раз прощаемся, теперь уже точно, надолго. На развилке, за кафе, неочевидное продолжение дороги. Трудно понять, какое из двух разветвлений является трассой М51? Дорога, уходящая вправо, с указателем на Кормиловку-Калачинск, кажется, посолидней, чем уходящая влево, без всяких указателей и поуже. Спрашиваем у водителя, по какой из них поехал француз? Говорит, что повернул на уходящую вправо, но ехать можно по любой из них. Едем вправо, хотя сомнения были. В первой же деревне, увидев указатель на М 51, убеждаемся, что выбрали не оптимальный путь. По не совсем понятным дорогам, сделав небольшой круг, выезжаем на трассу. Трасса на Новосибирск очень хорошая. Отличный асфальт чередуется с отличной бетонкой. Только на первом участке дороги стыки между бетонными плитами были довольно широкие и раздражали постоянным постукиванием колёс, так, что хотелось свернуть на обочину. Далее стыки стали практически незаметны. Ветер переложился на боковой. Температура воздуха заметно повысилась. Пытаемся купаться в одном из многочисленных озёр, встречающихся вдоль трассы. Вода очень тёплая, но озёро сильно заболочено. Тем не менее, удаётся смыть дорожный пот, освежиться. Неужели наступило настоящее лето? Сегодня мы как-то мало внимания обращаем на окружающие нас пространства. Едем спокойно, всё больше разговариваем. Асфальт чередуется с бетонкой, бетонка с асфальтом. Вокруг глазу не на чем задержаться – сплошные дали! Но вот, справа по направлению движения, недалеко от дороги, потянулась череда берёзовых рощ. Сворачиваем по грунтовке к ближайшей из них. Собираемся пообедать. Прислоняю тандем к берёзе. Сделав несколько шагов в сторону облюбованной полянки, вижу, как встречают здесь непрошеных гостей. Полчища комаров поднимаются и встают непреодолимой стеной. Пришлось отступить. На открытых же местах комаров нет совсем. Устраиваемся на проветриваемой поляне, на свежескошенном, но успевшем подсохнуть сене. Подстилаем коврики, достаём термос, продукты. Обедаем и, по ходу дела, пытаемся загорать. Руки до локтей и ноги до колен у нас уже вполне загорели, но всё остальное - до неприличия белое. Удастся ли в дороге ликвидировать этот контраст? Пригрелись, задремали. Минут сорок, не меньше, пребываем в отключённом от внешнего мира состоянии. Открываю глаза. Видеоинформация, воспринятая ими, быстро приводит все системы организма в рабочее состояние. Вижу, как из-за соседней рощи выходит и движется в нашу сторону по грунтовке большое стадо крупного рогатого скота. Разномастные коровы, телята, быки, в сопровождении двух пастухов на лошадях. Через несколько минут мы окажемся в центре стада! Возможно, в этой перспективе ничего страшного нет. Но стоит представить, как каждое рогатое существо, проходя рядом, будет останавливаться, поворачивать голову и рассматривать нас ничего не выражающим взглядом, становится неуютно. Людмила тоже в готовности. Через минуту всё собрано, застёгнуты велорюкзаки. Видим, как за полсотни метров от нас идущая первой корова сворачивает с грунтовки в поле и уводит всё стадо за край берёзовой рощи. Этот, несомненно, джентльменский поступок позволил нам, не уронив достоинства, покинуть место нашего отдыха. Остаток дня едем почти без остановок и впечатлений. Останавливаемся на ночлег в сухой, чистой и уютной берёзовой роще. Комаров почти нет, ходим без сеток. Последний луч заходящего солнца ударил в отражатель на заднем крыле тандема, дав сигнал об окончании дня. Но в начале лета ночи в Сибири светлы, и мы ещё не скоро угомонимся. Соберём дровишек для печки, подправим одежду, осмотрим тандем, попишем дневник. Велокомпьютер: За день - 119 км; Время в пути - 6 час. 36 мин; Vср. = 18,1 км/час; Vmax = 38,5 км/час. Всего – 2311 км. 14 июня, четверг. 26-й день.Самый обычный ходовой день. Едем по ставшей привычной равнине и смотрим на ставший привычным пейзаж. Быстро ли, медленно ли, но остаются позади километровые столбы. Ожидали большей интенсивности автомобильного движения на участке Омск -Новосибирск. Но нет, машин очень мало. Мало сёл вдоль трассы. Объекты придорожного сервиса встречаются километров через 30-40. Цены в них ниже европейских, но готовят неплохо. В некоторых из них продают настоящую, густую, деревенскую сметану. Нашему брату она в самый раз. Педали после её приёма крутятся веселее! В одной из закусочных сказали, что видели вчера нас по телевизору. Но популярность, скорее всего, будет сопровождать нас не долго. Скоро закончится Омская область, а вместе с ней и приём телевизионного сигнала из Омска. Останавливаемся у стелы "Новосибирская область", возвышающейся над бескрайней равниной. Достаём фотоаппарат. Людмила говорит: - Твоя Родина, – значит, фотографировать будем тебя. - Нет, тебя. Меня здесь уже фотографировали. Замечаем новшество. На этой трассе, в Новосибирской области, цвет знаков километровых указателей с числом, кратным десяти - красного цвета! Подъезжаем к посту ГАИ, расположенному у поворота на городок Татарск. Один из двух дежурящих милиционеров попросил нас остановиться. Спросил, откуда мы и куда направляемся. Попросил предъявить паспорта. Паспорта, конечно же, лежали в самом дальнем углу рюкзака, поскольку использовать их в ближайшие дни совершенно не предполагалось. Что поделаешь? Раз человек просит, значит, надо. Пришлось доставать. Милиционер взял паспорта и, не раскрывая их, ушёл с ними в служебное помещение. Спрашиваю оставшегося с нами милиционера: - Для чего понадобились наши паспорта, и куда их унес Ваш товарищ? - Сейчас их проверят по компьютеру. А вдруг, вы в розыске? - Ничего себе! – отвечаю, - Вы предполагаете, что те, кто в розыске, делают тандемы и передвигаются на них по всей России? На что сотрудник улыбнулся и ничего не ответил. Милиционер, унёсший паспорта, быстро возвратился, сказал, что всё в порядке, и пожелал нам счастливого пути. Да, не ожидали столкнуться со столь высоким образцом бдительности на этих бескрайних и малолюдных просторах. Прямо, как в песне поётся: "Здесь и тандем не проскользнёт…". А вот, если бы мы действительно оказались в розыске, то эти ребята медалью бы не отделались! Хотя, иронизировать не стоит. На посту делают своё дело. И если дежурным предписано проверять всех, то именно так, и следует делать, а не выбирать проверяемых на своё усмотрение. От основной дороги отходит множество неухоженных, труднопроходимых грунтовок. Они ведут к многочисленным озёрам, разбросанным среди лугов и берёзовых рощ этих бескрайних западносибирских просторов. То здесь, то там сворачивают на них мотоциклы и простенькие легковушки с рыбацким снаряжением - лодками, складными и резиновыми. Свернув с трассы, пыхтя, фыркая и завывая, пробираются они к неведомым озёрам. В мелких озёрах водится карась, в озёрах крупных - окунь, судак, лещ, щука и прочая пресноводная рыба. Как раз километрах в двадцати южнее трассы, раскинулось озеро Чаны. Крупное, несколько десятков километров шириной, с изрезанными и заросшими берегами, островами, оно издавна является излюбленным местом здешних рыбаков. На следующем посту ГАИ, перед поворотом на посёлок Чаны, останавливаемся сами. Под навесом здания пережидаем, начавшийся было, дождик. Но дождь не разошёлся. Только собрались сесть на тандем, как, чуть впереди нас, резко затормозил "Москвич". Видим, что прямо перед ним дикая утка переводит, пять маленьких пушистых утят через дорогу! Идут, торопятся, переваливаясь с боку на бок. Людмила берёт фотоаппарат и, пригнувшись, бежит к ним! Но не тут-то было! Утка и утята Заторопились и, добежав до обочины дороги, для ускорения процесса, дружно, кубарем скатились по травянистому склону, оказавшись в заросшем осокой болотце. Сделать снимок не удалось. Сотрудник ГАИ, стоявший рядом, сказал нам, что каждый день, по несколько раз, наблюдает переходы уток с утятами через трассу. И именно здесь. Они уходят с озёр, которые летом начинают мелеть и пересыхать, в более крупные озёра. Спрашиваем, не проезжал ли здесь французский путешественник? Отвечает, что не видел. Движемся по трассе с надеждой ещё где-нибудь увидеть утку с утятами, переходящими дорогу. Но не увидели. Зато подъезжаем к столбику с числом, не только кратным десяти, но и являющимся степенью числа десять! Тысяча километров от Челябинска! Велика Россия, но столбиков с таким юбилейным числом на её просторах не так уж много. Поэтому фотографироваться у них стало нашей традицией. Этот - особенный. Цвет его гармонично сочетается с элементами тандема и цветом одежды его рулевого. Останавливаемся на ночёвку недалеко от берега озёра. Комаров в лесу - тьма. Устанавливаем палатку, разжигаем три костерка для дыма, которого здешние комары, похоже, не очень-то испугались. Светлого времени ещё много. Собираюсь сходить к озеру, чтобы попытаться найти место, где можно помыться. Людмила отговаривает меня, утверждая, что это будет бесполезное занятие. "Ладно, - говорю, - сделаю хоть попытку". Берег, в традиционном понятии этого слова, - место контакта суши и воды. В данной же ситуации, это понятие оказалось растяжимым. Метров на сто - сто пятьдесят. То, что находится в этом пространстве, нельзя отнести ни к суше, ни к воде. Начавшее мелеть озеро, отступая, обнажает очень пологое, покрытое тиной дно. Пару десятков метров ещё можно пройти, а дальше ноги начинают проваливаться в эту жижу, и глубоко. Всё озеро обрамлено этим неприятным для прохождения кольцом из серой донной глины, покрытой редкими водорослями и пропитанной водой. Озеро большое, не меньше километра в длину и метров четыреста в ширину. Только далеко, на его противоположном участке, виднеется кусочек, похожий на настоящий берег. Убедившись, что до воды не добраться, возвращаюсь к палатке. Разжигаю печку, ужинаем, готовимся ко сну. Печка - один из наиболее полезных атрибутов туристического снаряжения, который мне удалось изготовить. Она позволила нам отказаться от костров. Костёр всегда разный и трудоёмкий. Каждый костёр требует дров, обустройства и нового подхода, что отнимает немало драгоценного времени. Печка всегда одинакова. При её эксплуатации не надо ничего придумывать. Используем печку для быстрого приготовления пищи. Печка представляет собой открытую коробку из нержавеющей стали толщиной 1 мм. Размер коробки 150х150 мм и высота 200 мм. Дно коробки похоже на решётку. В нём просверлены многочисленные отверстия диаметром 8 мм. А в нижней части каждой из четырёх стенок коробки вырезано окно шириной 100 и высотой 80 милиметров. Два съемных колосника и съёмные ножки. Вес печки 1 кг. При транспортировке все съёмные элементы находятся внутри печки, туда же утопляется котелок. Собирается печка за полминуты, топится мелкими щепками, корой, сухой травой и ветками. Использование нашей печки привело не только к исчезновению из обихода понятия "сходить за дровами", но и к исчезновению самого термина "дрова" в привычном его понимании. Отпадает необходимость возить с собой топор! Всё, что будет гореть в печке, можно легко наломать руками или собрать, не отходя от печки далее, чем за несколько метров. Чтобы вскипятить 2 литра воды, достаточно одной сухой ветки диаметром 2 сантиметра и полтора-два метра длиной. В сырую погоду воду вскипятить можно на берёзовой коре. Достаточно коры с одного метра ствола берёзы, даже с гнилого дерева. Эффективность печки объясняется направленностью пламени, возникновением тяги и, соответственно, значительно более высоким коэффициентом полезного действия, чем у костра. В сухом лесу печка менее пожароопасна, чем костёр, не выжигает почву, не требует заготовки большого количества дров, экономит время и вообще, не вредит лесу. Не раз бывало, что лесники, для которых, наличие костра является веской причиной затеять "серьезный разговор", при виде печки пасовали. Эта печка служит нам уже более десяти лет. Велокомпьютер: За день - 127 км; Время в пути - 6 час. 55 мин; Vср. = 18,4 км/час; Vmax = 27,1 км/час. Всего – 2438 км. 15 июня, пятница. 27-й деньСегодня мы должны приехать в г. Куйбышев, что находится в 15 километрах севернее Барабинска. Там живут мои многочисленные родственники по линии отца. Переписываемся, но был я в этих краях очень давно, 32 года назад. В памяти осталось немного. Но родственники знают, что я должен приехать столь необычным образом. Не знают только, когда. Настраиваемся на быстрое преодоление оставшейся сотни километров. День сегодня жаркий. В придорожной закусочной спрашиваем, не заходил ли к ним велопутешественник? Хозяйка ответила, что нет, а водитель попутной машины сказал, что час назад обогнал велосипед, на котором было много больших сумок, и управлял им немолодой мужчина. Значит, вчера или позавчера мы обогнали француза. Но не видели его. Наверное, он останавливался на ночлег в одном из сёл, отстоящих от трассы на несколько километров. Едем, обозревая пейзажи Новосибирской области. В каждом из них всего три компонента – поле, озеро, берёзовая роща. Но сочетаниям их нет конца! Длинной чередой проплывают за бортом тандема, поочерёдно сменяя одна другую, эти картины. Прямо с дороги, на одном из небольших озёр видим изящные силуэты. Это – три пары белых лебедей! Останавливаемся. Вытянув длинные шеи, готовые тут же взлететь, они насторожены и смотрят на нас. Людмила, с фотоаппаратом наперевес, успевает сделать лишь несколько шагов. Не везёт, с водоплавающими! Щелчок фотоаппарата фиксирует шесть белых точек над голубой поверхностью озера. Смотрим на их полёт. Крупные птицы. Летят, как тяжёлые самолёты, красиво! Взмах крыльев синхронный, строй - в косую линию. И пошли-пошли над берёзовыми рощами, извилистым маршрутом, в поисках другого озера. Ну, а нам ничего не осталось, как искупаться в этом чистом, оставленном лебедями озере. Несмотря на изобилие озёр, с питьевой водой у нас туго. Чай из термоса выпит, кипятить воду не хочется, а хочется чего-нибудь холодненького. Сразу после указателя на село Устьянцево, сворачиваем на грунтовую дорогу. Не надо было спешить, и тогда бы ехали по асфальту. Настоящий поворот в село был виден метрах в трёхстах дальше. Но - уже свернули. Грунтовка быстро перешла в пересохшую грязь, с многочисленными следами коровьих копыт. Пришлось спешиться и вести тандем руками. Проходим мимо скопища заброшенной, старой, сельскохозяйственной техники, лежащей под открытым небом. Выйдя на дорогу, ведущую в село, садимся на тандем. Немного погодя, один за другим, за нами увязываются несколько пацанов на велосипедах. Самый старший из них, лет четырнадцати, спрашивает: - Откуда едете? - Из Пензы - А, это такая деревня, около Чанов, - говорит тот, что поменьше. - Ты что, - возражает другой, - это ещё дальше Москвы. Я на карте видел. Снисходительно отнесясь к столь мелкой неточности, просим парней показать, где тут у них, магазин. Они охотно приглашают нас следовать за ними. Едут, растянувшись по ширине дороги, галдят без умолку, того и гляди, столкнутся между собой. На проезжающие машины не обращают никакого внимания. Людмила безуспешно призывает их быть внимательнее на дороге и ехать в один ряд. Въезжаем в село, стоящее вокруг довольно крупного озера. Спрашиваю у ребят: - Лебеди к вам на озеро прилетают? - Прилетают, почти каждый день, - говорит старший. - И не стреляют их? - Наши - не стреляют. У нас не любят тех, кто стреляет лебедей. Центр села оказался довольно ухоженным. В небольшом магазинчике Людмила покупает две бутылки минеральной воды "Карачинская" и пряников, заодно. Только недавно проехали недалеко от озера с таким же названием! Пацаны тут же прокомментировали: "Правильно. Это – самая хорошая минералка. У нас, её все пьют". Да, минералка действительно оказалась, что надо! Вкус резкий, приятный, без излишней кислости и солёности. Распробовав, приходим к обоюдному мнению о том, что минеральная вода именно такой и должна быть! И что лучшей воды мы никогда не пробовали. Судя по медалям, изображённым на этикетке, мы не первые, кто отдал ей предпочтение. Берём ещё одну бутылку "Карачинской". Нет, это не реклама. Я не стал бы унижать рекламой эту замечательную минеральную воду! По ходу дела отвечаем на множество самых разнообразных вопросов. Продавец магазина, молодая женщина, вышла, чтобы посмотреть на гостей, неожиданно появившихся в посёлке. Поняв из наших ответов, откуда и куда мы едем, спросила, не опасное ли это занятие? И тут же добавила: "Нет, ни за что бы так не поехала!" Сфотографировав эту любопытную компанию, начинаем выезд из села. Сначала пацаны едут за нами, затем начинают обгонять. Кто-то кричит: "Покажите, как быстро может ехать тандем!" Начинаем ускоряться, но постепенно, чтобы дать каждому из этой жизнерадостной компании успеть почувствовать и оценить свои силы. Видно, что дух соперничества и стремление к лидерству здесь в почёте! Не иначе - это положительное воздействие "Карачинской" на подрастающее поколение! Но вот наши соперники начинают по одному отставать. Впереди остаются только двое. Стараются ребята, изо всех сил! Младшего из них подводит техника. На его, жутко восьмерящем, переднем колесе, одна за другой начинают рваться спицы, и он останавливается. Самый старший из этой компании и самый крепкий - упорно держится. Только когда мы начали его обгонять, перестал крутить педали: - Нет, - говорит, - не могу больше так быстро ехать. Проехали рядом с ним, подбодрили: - Молодец! Долго держался! У тебя всё впереди! Тренируйся. И курить не начинай, что бы тебе твои друзья ни говорили! Прощаемся с парнем. Он поехал к своим поотставшим друзьям, а мы, выехав на трассу, продолжаем путь. Но словно в отместку за то, что нагрузили деревенских мальчишек, на нас налетает стая оводов, оторвавшаяся от стада коров, лежащих на поляне. Говядина им надоела, решили разнообразить меню. Попутный ветер облегчает ситуацию оводам. Они легко догоняют нас и норовят сесть на открытые участки тела – ноги, руки, шею, лицо. Через футболку тоже прокусывают. Их агрессивность объясняется, наверное, жарой и приближающейся грозой. Разгоняемся, оводы отстают, но стоит чуть сбавить скорость, снова догоняют нас. У Людмилы руки посвободнее и с каждым её удачным шлепком, преимущественно по моей спине, на одного овода становится меньше. Десяток километров остаётся до Барабинска. Горизонт впереди – тёмный. Над городом висит огромная, не уходящая туча, изливающая обильный, летний дождь. Решив переждать, притормозили, завернув к неработающей закусочной. Сторож предложил нам расположиться на ступеньках крыльца, заполнил умывальник водой. "Больше, - говорит, - ничего не могу предложить". Благодарим его, моем руки, умываемся. В дороге, это всегда приятно и полезно сделать. Сидим, отдыхаем на ступеньках, поглядывая на постепенно светлеющее небо. Через полчаса садимся на тандем, и вскоре доезжаем до окраины Барабинска. Да, дождя здесь вылилось много. Свернув на боковую дорогу, ведущую в Куйбышев, объезжаем Барабинск стороной. Дорога не очень. На одной из кочек лопнул сварной шов верхнего узла крепления багажника. Но на продвижение это не повлияло. После переезда через железнодорожный мост, едем по свежему асфальту, где на наших глазах дорожная техника укладывает последние метры этого десятикилометрового участка. Свернули мы на этот асфальт случайно и по удивлённым взглядам строителей дороги поняли, что движение по ней ещё не открыто. Но кажется, они простили нам такую вольность. Перед самым въездом в город снова пошёл дождь, и пришлось ещё полчаса отстаиваться под прикрытием навеса автозаправки. Куйбышев - небольшой городок (но крупнее Барабинска), стоящий в стороне от трассы. Здесь живут и ждут нас многочисленные родственники. Случилось так, что последние тридцать лет не удавалось приехать в эти края. Странно, но только при таком экзотическом способе передвижения нашлось для этого время. Въезжаем в Куйбышев. В нём, как и в немногих других городах, для адресации используются не названия улиц, а номера кварталов. Не знаю, есть ли преимущества в таком способе, но мне кажется, что в России для названия улиц предостаточно имён вошедших в историю людей, событий, географических названий, профессий, да и просто, приятных нашему слуху прилагательных. Тем не менее, адрес моей двоюродной сестры, Валентины, находим довольно быстро. Звоню. Валентина открывает дверь, догадывается, что это я. Оба рады, ведь столько лет не виделись! Смотрим друг на друга, и оба говорим об одном и том же. О том, что если бы случайно встретились на улице, то, скорее всего, не приглядываясь, не узнали друг бы друга. Ведь то, малоуловимое, что осталось в нашей внешности от двадцатилетнего возраста, надо ещё разглядеть. Зову Людмилу. Знакомятся. До этого момента они видели друг друга только на фотографиях. Заходим в квартиру. Тандем ставлю в коридоре. Пока мы с Людмилой приводим себя в порядок, Валентина обзванивает родственников. У моего отца - три сестры и брат. Сестры живут в Куйбышеве. Называю их, как и прежде – тётя Феня, тётя Аня и тётя Галя. Первой из них уже восемьдесят. Брат отца, дядя Федя, живет в Воронеже. К нему я заезжал в 1985 году, когда совершал одиночное велопутешествие из Пензы в Севастополь. Сегодня успели сходить только к тёте Фене, живущей в соседнем квартале. Она – мать Саши, к которому мы заезжали в Тольятти. Знакомится с Людмилой, расспрашивает о нашей жизни, рассказывает о своей. По поводу нашего путешествия рассудила так: - Правильно делаете. Мне было бы приятно теперь вспоминать, если бы я, за свою жизнь, смогла бы как Вы, сама пройти или проехать очень большое расстояние. Возвращаемся в квартиру Валентины. Она сказала, что завтра нам надо отдыхать и заниматься своими делами, а послезавтра, в воскресенье, будем встречаться со всеми родственниками. Знакомимся с мужем Валентины, Геннадием, вернувшимся с рыбалки. - Ждал, - говорит, - гостей, но не ожидал! Укладываемся спать с полной ясностью планов на два предстоящих дня. Велокомпьютер: За день - 105 км; Время в пути - 6 час. 12 мин; Vср. = 17,3 км/час; Vmax = 34,5 км/час. Всего – 2543 км. 16 июня, суббота. 28-й деньС самого раннего утра начинаем активно заниматься делами. Людмила – одеждой, а мы с Геннадием идём в другой конец города. Там живет мой двоюродный брат, Володя. У него – дом, баня, мотоцикл, гараж, а значит, есть место, где можно расположиться с тандемом. Володю я точно бы не узнал при случайной встрече. Он – самый молодой из братьев. Когда я последний раз заезжал в эти края, он ещё был в возрасте младшего школьника. Володя предлагает всяческую помощь, приглашает на сегодня в баню. Возвращаясь за тандемом, захожу по пути на рынок, чтобы присмотреть что-нибудь из велосипедного. Выбор очень небольшой, но всё же, покупаю тросик для переднего тормоза в пружинном кожухе. Он подойдёт для нового переключателя скоростей. Багажника не было. Беру все инструменты, запчасти, сажусь на тандем и еду к Володиному дому. Располагаюсь на солнышке, недалеко от гаража, на дорожке, ведущей в огород. Переворачиваю тандем и начинаю замену переднего переключателя скоростей на новый, которым нас снабдили ребята из Челябинского магазина "Спорт-Стиль". Старый переключатель, по причине того, что уже 1300 километров мы едем по равнине, отдыхал, так и не успев окончательно сломаться. Способ установки и все детали подгонки "шимановского" переключателя под "харьковскую" раму были продуманы в дороге. Протягиваю и закрепляю тросик, изготавливаю прокладки, устанавливаю суппорт. Регулирую, проверяю. Работает, и очень хорошо! Всё кажется проще, когда уже сделано. Однако, на это дело ушло около трёх часов. Но теперь, когда осталось не так уж долго расслабляться равнинкой, нам не страшны подъёмы! Меняю цепь. Осматриваю все узлы тандема. Всё же, лопнула одна спица на заднем колесе, несмотря на то, что их там - семьдесят. Шины не подкачиваю, не зная с ними проблем начиная с Самары, где залил в них герметик. Тандем почти готов. Снимаю багажник, но сварку багажника оставляю на завтра. Людмила тоже многое успела. Перестирала и высушила и починила одежду, перешила сетки для защиты от комаров так, чтобы при наклоне головы вниз не открывалась шея. Приготовила часть продуктов в дорогу, уложила велорюкзаки. 17 июня, воскресенье. 29-й деньУтром вместе с Володей идём в район расположения гаражей для личного автотранспорта, в надежде найти сварку. В гаражах есть всё. Но сегодня воскресенье, и народ в гаражах собирается на рыбалку. Электросварка есть у многих, но большинству не до нас. Наконец, нам показывают человека, который с рыбалки уже приехал. Он сразу согласился приварить место излома в багажнике. "А, велосипед, - говорит, - ерунда! Приварим!" Отвечаю ему: "Велосипед – не ерунда. Приварить надо хорошо". Человек с изумлением посмотрел на меня. Только после этого заметил, что сварщик вчера так "нарыбачился", что его до сих пор качает. Не сразу включил сварку, затем долго подбирал электрод, но, в конце концов, приварил. Шов получился прочный, но на вид - безобразный. - С Вас, полсотни - мне, и внуку - на шоколадку. Расплатившись со сварщиком, возвращаемся к дому Володи. Устанавливаю багажник, предварительно опилив наплывы металла, появившиеся после сварки. Теперь тандем готов окончательно. Начиная с обеда и до позднего вечера – визиты к родственникам. За тридцать лет многое произошло. Двоюродные братья и сёстры обзавелись семьями, появились дети. У некоторых из этих детей уже успели появиться свои дети. Странно ли это, печально ли, или в какой-то степени закономерно, но с большинством из своих родственников пришлось знакомиться. Склоняюсь к тому, что более всего, это закономерно. Наша страна, ширину которой мы пробуем измерить своими ногами, очень большая. И наверное, не с одним мной так случилось. Когда мне ещё не было года, родители уехали жить в Среднюю Азию. Потом, когда мне было лет десять, отец, вместе со мной и с моим братом, ездил в отпуск к себе на родину, в эти места. Ещё дважды, в восемнадцати и двадцати летнем возрасте заезжал я сюда на несколько дней. На каникулы, и после окончания учёбы в Ачинском Авиационном училище. Как давно это было! Помню, последний раз, когда в форме офицера морской авиации сошел с поезда и сел в полупустой автобус, курсирующий между Барабинском и Куйбышевым, кондуктор, увидев меня, сказала: "Ой, какой к нам молоденький прокурор приехал!" С тех пор неоднократно проезжал мимо на поездах, следуя в командировки. Чаще, в то время, доводилось летать самолетами. Были пересадки в Новосибирске, но оттуда до Барабинска далековато – шесть часов поездом. В каждом доме нас ждут. Гостеприимство – сибирское! Везде накрыт стол, много людей. Оказывается, все свои. Рассказываем о себе, слушаем рассказы родственников. По ходу дела узнаём, кто есть кто, и кто кому и кем доводится. Не просто всё это запомнить, и думаю, что для полного успеха в этом деле, следует не один раз ещё сюда приехать. Произносятся тосты. За живых и за тех, кого уже нет. Отношение к нам очень доброе. К нашему путешествию относятся с большим интересом. Спрашивают обо всём, начиная с того, как к нам в голову пришла такая идея. Не у всех жизнь складывается гладко. У кого – с семьёй, у кого – с работой, которую трудно найти после завершения учебы, в этом маленьком городе с остановившимся производством. Но терпят и надеются. Кто-то сказал: "После сегодняшнего дня я понял, что на жизнь можно смотреть другими глазами". Видим, что идея путешествия нашла поддержку, хотя никто из присутствующих сам никогда не путешествовал. Разве только, на несколько уходили на охоту или на рыбалку. С сожалением воспринимается весть о том, что завтра мы уезжаем, хотя всем понятно, что задерживаться нам не следует, потому что мы успели проехать всего лишь четверть пути. Но всё же, повод для задержки нашелся. Кто-то, не помню кто, предложил завтра с утра на машине проехать до места моего рождения, в село Помельцево, и найти дом, в котором я появился на свет. И не где-нибудь, а на печке. Да, раньше это было в порядке вещей, а сегодня, если не стандартно, то такое происходит в самолётах, в автомобилях или, на худой конец, в супермаркетах. Но на печке – это экзотика! Соглашаемся отодвинуть отъезд до завтрашнего обеда. Прощаемся с родственниками. Завтра понедельник, и не все смогут нас проводить. 18 июня, понедельник. 30-й деньВ 9 часов утра садимся в "Ниву". С нами тетя Феня и тётя Аня, которые знают и помнят то, что было полсотни лет назад. На выезде из Куйбышева пересекаем мост через Омку. А ведь, был я уже здесь! Вспомнилось, как, когда ещё с отцом приезжали в отпуск, приходили на берег Омки. По реке плавали лодки, стояли сети, рыбаки тянули бредень. И рыбы в нём оказалось немало! Сейчас такое уже невозможно. Река обмелела. Едем восемнадцать километров по настоящей сибирской дороге. В дождь здесь было бы легко застрять. Подъезжаем к селу Помельцево. Село очень маленькое. Нашего старого дома уже нет, на его месте стоит другой дом. Ну и ладно. Так, наверное, и должно быть. Полвека уже прошло. Фотографируемся на окраине села. Возвращаемся. У подъезда дома нас ждут корреспонденты местного радио и телевидения. Им сообщила о нас соседка Валентины. Вообще, мы не планировали сегодня встречаться с прессой. Но соглашаемся. Городок небольшой, новостей немного, а те, что есть, как нынче водится, скандальные. Пусть будет новость, которая никого не задевает. Корреспонденты, молодые мужчина и женщина, работают очень корректно, совершенно не мешая нам собираться. Вопросы самые обычные, но ответов на них будет достаточно для небольшой публикации. Не обошли вопросами и наших родственников. Пообещали дать информацию о факте встречи с нами на сайт "veloplus". В 12.00 прощаемся со всеми присутствующими и садимся на тандем. Выезжаем из Куйбышева. Сворачиваем на знакомую уже, новую дорогу, и через семнадцать километров выезжаем на трассу Омск-Новосибирск. Отдохнувшие ноги, хорошая дорога и впечатления от многочисленных встреч положительно сказываются на нашем движении. Пробуем новый переключатель скоростей. Работает превосходно! Заменённая цепь, на этот раз, неплохо легла на звёздочки. Начиная с неё, цепи пошли по второму кругу. Да и, наверное, сказался предыдущий, равнинный участок дороги, на котором выработка звёздочек была небольшой. Первые сорок километров проезжаем без остановок. На горизонте, слева от нас, долго не исчезает из виду высокая труба Куйбышевской ГРЭС. Рассуждаем о том, что первые годы моей жизни и жизни Людмилы сложились похоже. Её родители тоже сменили место жительства, переехав из Белорусского города Речица в Невскую Дубровку Ленинградской области, когда ей было два года. Она иногда высказывает пожелание побывать в месте своего рождения, хотя там у неё никого из близких нет. В одном из кафе берём бутылку "Карачинской". Узнаём, что позавчера здесь проезжал Жак Бессоль. Мужчина, работающий в кафе, сказал, что француз часа полтора занимался с втулкой переднего колеса. Какая именно была неисправность, точно не знает, потому что от предложенной помощи француз отказался. Да, какой бы именитой фирмы не был велосипед, но, как говорят юристы, возникновение форс-мажорных обстоятельств, связанных с действием непреодолимой силы ещё никто не отменял. Особенно, на наших дорогах. В пути видим множество различных птиц. Лето только началось, а птенцы уже подросли. Летать их родители пока не учат, рановато ещё, а вот плавают они уже вовсю. Почти в каждом озерце утки с утятами. Если утка видит опасность, то она сначала заводит утят в заросли тростника, а затем прячется там сама. Ещё раз наблюдали, как утка переводила утят через трассу, желая сменить пересыхающее озерцо на более полноводное. Идут строем. Утка впереди, пригнулась, утята семенят сзади. Машины тормозят и объезжают их. А они, уверенные в том, что так и должно быть, идут спокойно. К концу дня дорога стала ухудшаться. Но работы по ремонту дороги ведутся активно. Близится вечер. Начинаем присматривать место ночлега. У проходящей рядом железнодорожной ветки стоит деревянный домик. Останавливаемся. Иду к домику, чтобы прикинуть, не подойдет ли он нам для того, чтобы провести в нём ночь? Продравшись сквозь плотные заросли травы, подхожу ближе. Домик, видимо, должен служить временным убежищем от непогоды для железнодорожных рабочих. Но внутри он разрушен. Разобрана печка, выбиты стёкла, много мусора внутри. Нет. В палатке будет удобней. Возвращаюсь на трассу. Перейдя на её противоположную сторону и углубившись в берёзовую рощу, ставим палатку. Из-за обилия комаров ходим в сетках. Но сегодня замечаем, что появился гнус, более мелкое насекомое, которое проникают сквозь ячейки сетки. Его немного, и кажется, что беспокойство он доставляет не столько укусами, сколько раздражением кожи лица и шеи, по которым он ползает. Если гнуса будет много, придется придумывать дополнительную защиту. Но дым от щепотки пиретрума, сожженной в палатке, делает своё дело. Несколько комаров, проникших в палатку, сидит на верхней части внутреннего тента, а большая их часть спряталась. Именно они будут ночью досаждать своим жужжанием и укусами. Распространяющийся по палатке дым приводит комаров в вялое состояние. Те, что сидят на тенте, опадают. Те, что спрятались, тоже успокоились. Не видно и гнуса. Нам же дым от пиретрума не доставляет особого беспокойства. Если не открывать надолго дверцу палатки, то спать будем спокойно. Не следует перед сном, даже при сильной усталости и желании поскорее заснуть, пренебрегать мерами избавления от насекомых. Ночью, проснувшись от их домогательств, в темноте, справляться с ними труднее. Да и поздно, ведь спокойствие ночи уже будет испорчено. Слегка поужинали и только начали засыпать, началась гроза. Вспышки молний хорошо были видны сквозь ткань тента палатки. Дождь пролился очень сильный, но гроза быстро ушла. Засыпаем, надеясь, что погода завтра не воспрепятствует нашему продвижению. Велокомпьютер: За день - 134 км; Время в пути - 6 час. 55 мин; Vср. = 19,5 км/час; Vmax = 30,7 км/час. Всего – 2680 км. 19 июня, вторник. 31-й деньНо надежды на погоду не оправдались. Дождь, начавшийся с семи часов утра, шёл почти до пятнадцати часов. Ехать в такую погоду - никакой радости. Поэтому коротаем время в палатке. Беседуем, вспоминаем встречи с родственниками в Куйбышеве, пассивно отдыхаем, спим. Заполняем дневник, к которому не прикасались уже несколько дней. Этот процесс исключает саму возможность возникновения скуки в периоды, когда приходится ждать. Если Вы опасаетесь скуки, пишите дневник! Хорошо, что с вечера заправили термос кипятком. Его, вместе с полюбившейся минералкой, хватило для завтрака и обеда. Как только стало понятно, что дождя больше не будет, быстро собираемся, надеваем бахилы, по мокрой траве выводим тандем на трассу, и поехали. Останавливаемся у дорожного знака, указывающее расстояние до Новосибирска, Кемерово и даже, до Читы! Впервые знак показывает такое далёкое расстояние - 3079 километров. А мы ведь, ещё и не проехали столько! Да, скука нам не грозит. Замечаем, что бахилы стали пропускать воду. Похоже, Людмила перестаралась при их стирке. Стремясь привести их в состояние максимальной чистоты, она так старательно драила их, что смыла защитную пропитку ткани. Но всё же, свою главную функцию - защиту от грязи, они выполняют. Кстати, на тандеме грязных брызг больше достаётся кормовому. Рулевому – совсем немного, только от переднего колеса, защищённого крылом с отражателем брызг на его нижнем конце. В какой-то степени мои ноги закрывают ноги Людмилы от брызг переднего колеса. Но эти брызги попадают на переднюю цепь, которая переносит их назад, и они слетают с неё при изменении направления движения цепи, частично оседая на левой ноге кормового. Заднее колесо также защищено крылом, оснащённым длинным брызговиком, изготовленным из пластиковой бутылки, хорошо защищающим спину кормового. Материал бутылки прозрачен и, по определению, сквозь него, в большинстве случаев, должна бы просвечивать грязь. Чтобы не снизить амплитуду положительных чувств, нахлынувших на человека, любующегося тандемом, брызговик обклеен ярко-жёлтой пластиковой плёнкой, используемой при изготовлении рекламных щитов. На сей момент, практика показывает исключительно высокую стойкость этой плёнки к воздействию внешних условий. Но вообще, защита деталей велосипеда и самого велосипедиста от брызг при езде по мокрой дороге - очень непростая задача и, наверное, её ещё никому не удалось разрешить абсолютным образом. А между тем, везде вокруг нас идут дожди. Черные тучи слева и справа, впереди и позади нас. Иногда, капнет несколько капель дождя, но проносит. Едем по мокрой дороге, но сверху на нас не капает. Любуемся радугами, сменяющими одна другую на горизонте. Никаких заметных событий в этот день не произошло. Просто успели проехать расстояние, позволившее надеяться, что завтра мы прибудем в Новосибирск. Рельеф местности уже не такой плоский, каким был всё последнее время. Появились холмы, овраги, а вместе с ними – подъёмы и спуски. Вечером ставим палатку на склоне небольшого овражка, прорыв вокруг неё водосточные канавки, на случай ночного дождя. Велокомпьютер: За день - 87 км; Время в пути - 4 час. 14 мин; Vср. =- 20,6 км/час; Vmax = 28,6 км/час. Всего – 2767 км. 20 июня, среда. 32-й деньВ 8.15 начинаем движение. Один за другим проезжаем километры, оставшиеся до Новосибирска. Никуда не заезжаем, остановки - только вынужденные. Настроение – гоночное. А летние грозы не оставляют нас в покое. Налетит туча, прогрохочет гром со вспышками молний, прольется сильный, короткий ливень. Но отойдёт гроза, появится радуга, и снова едем! В районе полудня видим движущийся навстречу велосипед с металлическим коробом, установленном на заднем багажнике. К нему, резиновыми стяжками, прикреплен пенополиуретановый коврик. Кажется, родственная душа! Останавливаемся. На противоположной от нас стороне трассы установлен дорожный знак, к которому можно прислонить наши велосипеды. Переходим на другую сторону. Знакомимся. Велотурист - Александр Базовлук. Он из Железногорск-Илимского района, что недалеко от города Братска. Едет оттуда своим ходом в Москву. Свой поход посвящает 90-летию академика Янгеля, конструктора авиационно-космической техники, чьим земляком он является. В течение, почти часа, беседуем. Саше понравился наш тандем, а главное то, что мы путешествуем вместе. Говорит: - Каждый раз обещаю жене, что это будет мой последний велопоход. Но вижу, что есть решение этой проблемы! Рассказываем друг другу о себе, о пройденных этапах маршрута, о снаряжении, об особенностях походной жизни. Александр снаряжён по-спартански. Палатки у него нет, поэтому останавливается на ночлег только в городах и сёлах. Сегодня он ночевал на железнодорожном вокзале Новосибирска. В лесу мог бы, да комары не дают никакого житья! Велосипед у него очень простой, оснащённый всего тремя передачами. - В гору, - говорит Александр, - тяжело. - Теперь будет легче. На запад - почти полторы тысячи километров сплошная равнина. Для нас же она заканчивается. Ну, а уменьшения числа комаров не обещаю. Видно, что трудно ему, но желание доехать - очень велико. А это, в нашем деле, самое главное. Обмениваемся адресами, фотографиями на память, пожеланиями успехов, и поехали. При приближении к Новосибирску дорога становится всё хуже и хуже. Часто, при обгоне нас машинами, приходится съезжать на обочину. Видно, что дорогу готовят к ремонту. Но вот, уже появились пригородные объекты города Новосибирска - аэропорт Толмачёво, строящаяся ТЭЦ. Въезжаем в столицу Сибири. Это - Левый берег реки Оби. Город разделён Обью на две части – Левый берег и Правый берег. Центральная часть расположена на Правом берегу. Спрашиваем, как лучше проехать до моста. Тут же покупаем телефонную карточку и дозваниваемся до предложивших свою помощь, вольных путешественников из ПТО - Праздношатающегося Туристского Общества. С ними мы заочно познакомились в Интернете. Договариваемся о встрече и, получив объяснение, куда и как нам ехать, садимся на тандем. Запас времени у нас имеется, так как до окончания рабочего дня ещё более часа. Ехать надо на Правый берег. Новосибирск – большой город. И, несмотря на то, что автомобильный мост через реку Обь очень широкий, весь автомобильный поток он пропускает с трудом. Поэтому, преимущественно едем по пешеходной дорожке, а иногда ведём тандем руками. Кажется, мы уже отвыкли от изобилия машин на дорогах. Река широкая, мост длинный. Немного не доехав до конца моста, фотографируемся. Да, это - Великая Сибирская река Обь. Она входит в число крупнейших рек мира. Не первый раз стою я на этом мосту, но сегодня впечатления намного сильнее тех, что были при прошлых посещениях города. Чаще, проездом. Была и командировка по службе в этот город. Но в той обстановке, столь значимый географический объект воспринимался как данность, и в суете дел, даже как-то не приходило в голову, вот так, как сейчас, остановиться, посмотреть, подумать. Сегодня же мы вправе поздравить друг друга с тем, что, завершив очередной этап путешествия, стоим на этом мосту. По широким и прямым, насыщенным машинами улицам, въезжаем в центральную часть города, к условленному месту встречи. Через некоторое время встречаемся с Максимом. Он узнаёт нас по тандему, а мы его - по глазам. Затем подходит Андрей. Оба - молодые, крепкие парни. Андрей спрашивает: - Много ли вы за сегодняшний день проехали? - Сто двадцать с небольшим, - отвечаю. - Устали сильно? Можете ещё одиннадцать километров проехать? - Можем. - А с какой скоростью вы едете? - Где-то, в районе двадцати. Андрей подходит к стоящему неподалеку такси и спрашивает водителя: - Вы можете ехать со скоростью двадцать километров в час? - Могу, а зачем? - Так надо. Андрей говорит, чтобы мы следовали за такси, и они с Максимом садятся в машину. Едем за легковушкой в пригородный дачный массив, именуемый в народе: "Чкаловские дачи", туда, где наши новые знакомые предпочитают жить в летнее время года. Доехали быстро и без проблем. Сначала машина двигалась с нашей скоростью, а затем стала быстро уезжать вперёд и поджидать нас на перекрёстках и поворотах. Когда мы доехали до места, водитель объяснил: - Не мог ехать медленно, потому что боялся – ГАИшники остановят. Подходим к дачным домикам, просторным, деревянным, старой постройки. Андрей даёт нам ключи от одной из комнат, приносит недостающую мебель. Всё, как говорится, скромно, но со вкусом. Место тихое, вокруг – сосновый бор, совсем недалеко – берег Оби. Устраиваемся, вместе готовим ужин. Приходит с работы Татьяна, знакомимся также и с другими представителями их дружного общества. Им очень интересно наше путешествие и сам способ его осуществления. Сегодня начался его второй месяц. Подводим некоторые итоги первого. С 20 мая по 19 июня включительно пройдено 2767 километров за 24 ходовых дня. Из 24 дней - 6 неполных. Это - приезд в конечные точки и непогода. 7 дней простоя, это - отдых, пребывание в гостях, и два дня из них – пережидание сильных дожней.
Обсудили эти цифры. Наверное, для продолжительного маршрута это неплохо. Может быть, дней отдыха многовато, но если проанализировать дни простоя, то видно, что больше, чем следовало, мы нигде не задерживались. Посмотрели замечательные фотографии с пеших и водных маршрутов наших новых друзей. Главной сферой их интересов является Горный Алтай. Мы никогда не были на Алтае (давнишняя командировка в Бийск – не в счёт), и было очень интересно, хотя бы по фотографиям и рассказам, узнать об этом географическом регионе. Оказывается, многие любители активного отдыха Новосибирска в последнее время всё чаще посещают Алтай, проводят там свои отпуска на пеших, горных и водных маршрутах. Это относительно недалеко - от Новосибирска до горных районов Алтая, не более пятисот километров. Видим на фотографиях высокие, заснеженные вершины гор, поросшие дикой тайгой склоны, быстрые, чистые и полноводные реки, голубые озёра. Да, богата Россия туристическими ресурсами! За интересным общением незаметно пролетает вечер. Признаём, что нам тоже захотелось на Алтай. Велокомпьютер: За день - 137 км; Время в пути - 7 час. 6 мин; Vср. = 19,2 км/час; Vmax = 36,1 км/час. Всего – 2904 км. 21 июня, четверг. 33-й деньРано утром, сразу после завтрака, едем вместе с Андреем в город. Учитывая то, что вчера на дачах помыться, как следует, не удалось, он предложил нам воспользоваться ванной в его квартире. Заодно, посмотрели ещё несколько альбомов с фотографиями путешествий по Горному Алтаю. Андрей едет на работу, а мы отправляемся на прогулку по улицам Новосибирска. Первым делом находим Интернет-клуб. На сайте "veloplus", на странице "Поддержка друзей", читаем: Здравствуйте, Владимир и Людмила! Поражены вашим мужеством. Если сможете, сообщите в редакцию "Комсомольской правды в Новосибирске", где и когда будете в нашем городе. Может быть, у вас возникнет желание сказать пару слов нашим читателям. С уважением, Валерий Лавский Интересно! До "мужества" у нас, пока ещё, дело не дошло, но сказать пару слов читателям "Комсомолки" - не возражаем. По ссылкам в тексте письма находим нужные телефоны в редакции газеты. Пишем письмо на "veloplus", о нашем продвижении по маршруту, и Виталию, в котором передаём привет от его сибирских родственников. Отправив письма, выходим из Интернет-клуба и по телефону-автомату звоним в редакцию. Договариваемся через час встретиться с Валерием Лавским, в том же самом месте, где вчера встретились с Андреем и Максимом. Не первый раз приходится встречаться с незнакомым человеком в местах большого скопления людей. И всегда, по каким-то неуловимым признакам, мы ещё издалека узнаём друг друга. Смотришь на приближающихся людей и промелькнувшая мысль: "Это он!", оказывается безошибочной. Вот и сейчас, не уточняя личности, сразу здороваемся. Валерий, подтянутый, приятного вида, средних лет мужчина, приглашает нас пройти к столикам расположенного рядом уличного кафе. Садимся, Валерий угощает нас фруктовым соком. В течение получаса рассказываем о нашем путешествии, отвечаем на интересующие вопросы. Валерий благодарит за интервью, говорит, что в ближайшем номере газеты его материал о нашей встрече будет опубликован. Прощаемся с Валерием. Мы желаем ему профессиональных успехов, а он нам – интересного продолжения путешествия и успешного его завершения. Побродив пару часов по городу и прикупив продуктов в дорогу, садимся на маршрутное такси и едем к дачному массиву. Сразу после остановки сбились с тропинки, по которой шли вчера. Около часа искали место, где находится домик, в котором мы поселились. Какое-то расслабление на нас напало. Вспоминаем, что забыли о важном деле – переправить посылку с запчастями вперед по маршруту. Жаль. Теперь придётся завтра тратить на это время. В посылке – цепи, передние и задние звёздочки. Ничего из этого нам пока не понадобилось. Когда вышли на правильную тропинку, нас догнали Андрей, Максим и Татьяна. Спросили о том, как мы провели время в городе, и порекомендовали нам, пока они будут готовить шашлык, сходить на берег Оби. Так и делаем. От наших домиков до реки - не более полчаса пешком. Идём, старательно запоминая дорогу. Обь, которую я, до этого случая, видел только в городе, предстала перед нами в совершенно неожиданном, диком виде! Я всегда представлял её только равнинной рекой. Здесь же высоченный, протянувшийся вдоль берега, обрыв. Даже вековые сосны, растущие внизу, кажутся маленькими. Течение быстрое. Вода, мутная после весеннего паводка, ещё не успела обнажить песчаные пляжи. Гигантская река, обтекая острова, поросшие густым, покорёженным лесом, образует многочисленные затоны. Мы видим настоящую, естественную Обь, не оформленную городскими, обустроенными берегами, а вольно текущую по бескрайним просторам Сибири. Это - природный мир большой реки. Многочисленные извилистые заводи, заросшие ивняком острова, густой, таёжный лес на высоких берегах широко раскинулись на речных и прилегающих к ним пространствах. С высокого берега хорошо видно, как изгиб реки закручивает на поверхности воды большие воронки. Как мал человек в сравнении с этой рекой. А ведь, запрягает такие реки! Снизу потягивает холодком. Спускаться не стали, а просто прошли несколько сотен метров по тропинке, тянущейся по краю обрыва. Вернувшись, делимся впечатлениями от посещения берега Оби. Как и вчера, за ужином (шашлык был отменный), потянулись интересные разговоры. Мы находим, что наши принципиальные взгляды на путешествия сходятся. Объединяющее наших новых друзей название: "Праздношатающееся Туристическое Общество" не просто шутливо. Оно само является вызовом тем, кто и сегодня хочет втиснуть идею путешествий и всех её носителей в удобные им, бюрократические рамки. Это уже было. Во времена всеобщего распределения, планирования роста показателей и дутой отчётности, за счёт огромной массы любителей путешествий, формально именуемой: "самодеятельный туризм", существовала элита, устанавливающая правила для других, но живущая по своим. Она могла запретить, не пустить, не признать, не дать. Сама же беззастенчиво пользовалась созданными для себя привилегиями. Как мы поняли, ПТО-шники считают, что путешественник должен быть самодостаточен во всех вопросах, касающихся совершения путешествий, а именно: в уровне своих знаний, в соответствии снаряжения, в физической и моральной готовности, в финансировании. Поэтому, мы – в компании активных, понимающих, высокопрофессиональных и, конечно же, весёлых людей. Они считают, что в путешествиях не должны присутствовать спортивные порывы. Путешественники должны помогать друг другу, а не побеждать друг друга. В своём сообществе они не связывают себя формальными обязательствами, с уважением относятся к членам сообщества и, кажется, не стремятся к лидерству. В проекте Устава ПТО (Устав так и остался проектом, и в самом этом что-то есть) сказано, что общество создано "для обмена информацией и культурного общения". Заметим, что не для "организации и проведения туристических мероприятий"! Каждый член общества или группа, сами организуют и проводят свои путешествия и называют себя "вольными путешественниками". Мы, полностью разделяем этот термин. Наверное, это – старый и добрый, самодеятельный туризм. Но, в те времена, для того, чтобы куда-нибудь серьёзно сходить, надо было всегда чего-то добиваться, нудно оформляться, выпрашивать и упрашивать, к кому-то попасть, кого-то обойти, что-то наобещать. Хорошо, что это осталось в прошлом. Сейчас, если кто этим и занимается, то только для того, чтобы напрячь своим путешествием власть (и денег) имущих. Заходят ещё несколько человек. Сегодня их провожают на Алтай. Завтра утром они отправятся на поезде, до Барнаула, Бийска и дальше, на юг. Конечно, им некогда сегодня, но они пришли, чтобы попрощаться с друзьями и получить их напутствия. Они уже знали о нашем прибытии. Проходим в нашу комнату. Показываем тандем, снаряжение и, особенно заинтересовавшую их, печку. Уже за полночь, собираем велорюкзаки, чтобы завтра утром, покинув это гостеприимное место, продолжить движение на Восток. Далее |
