Глава 10. Хабаровск - Владивосток

24 августа, пятница. 97 день.

Сегодня начался последний этап нашего путешествия. Можно считать, что мы – на финишной прямой. Какое настроение у нас по этому поводу? Самое обычное. Деловое. Мы понимаем, что финишную прямую ещё надо пройти. Длина её, ни много, ни мало, а 750 километров. И не смотря на то, что позади осталось несравненно больше, одним махом это расстояние не перепрыгнуть. Но даже Людмила, всегда осторожная в прогнозах, вполне согласна с тем, что "за недельку управимся".

Ожидания относительно качества трассы Хабаровск-Владивосток не подтвердились. Ждали большего, но и на том спасибо. Дорога, каких много, и, в общем-то, неплохая. Транспорта стало больше, чем было перед Хабаровском. Начал стабильно появляться дорожный сервис. Рельеф ровный, лишь изредка проходим небольшие подъёмы и спуски. Теперь мы уже точно знаем, какое расстояние нам осталось пройти. На каждом километровом столбике нарисовано это число!

По радиоприёмнику вчера вечером слышали о тайфуне, уходящем с Курил на север. Его отголоски проявляются набольшом расстоянии от самого тайфуна. Перед въездом в посёлок Кофровский внезапно налетевший дождь загнал нас под крышу автобусной остановки. Пережидаем около часа. Перед Хабаровском спокойно ехали по дождю, потому что почти не было машин на трассе. Здесь же машин гораздо больше, и они, на неширокой дороге, сгоняют нас на грязную обочину.

Дождь закончился, и дорога высохла быстро. Везде у дороги народ торгует выращенным урожаем. Помидоры и огурцы берём с удовольствием. Надеемся, и даже уверены в том, что так будет до самого Владивостока.

Первый раз обогнав человека, быстрой походкой идущего по обочине дороги в нашем направлении, не придали этому значения. Высокий мужчина в камуфляжной куртке и брюках, в резиновых сапогах, с короткой палкой в руке и с небольшим рюкзачком за плечами. Вскоре мы снова засели на автобусной остановке пережидать дождь. Мужчина прошёл мимо нас быстрым шагом. Через полчаса дождь закончился, и мы снова обогнали его. Дождь возобновился и перешёл в ливень с грозой. Снова сидим на остановке. Видим приближающегося попутчика. Когда он подошел близко, приветствую его:

- Здравствуйте! Наверное, настала пора знакомиться?

Человек зашёл под навес остановки, ответил на приветствие. Спрашиваю:

- Куда так спешите, что даже от дождя не прячетесь?

- Во Владивосток добираюсь.

- Мы тоже.

- Я сразу об этом догадался.

Ловлю себя на мысли о том, что сейчас задам вопрос, на который нам самим до чёртиков надоело отвечать на протяжении всего нашего пути. И всё же, задаю его:

- Почему вы добираетесь не на транспорте, а пешком?

- Нет денег.

Петр рассказал нам о том, что жил он в одной из далёких деревень Читинской области.

- Холост я, несмотря на то, что скоро сорок. Колхоз развалился, люди стали покидать деревню, работы в селе не стало. Мог бы спиться. Дальние родственники из Владивостока позвали к себе. У них есть где жить, есть работа. Иду к ним. Платить за транспорт нечем. На еду, и то не хватает. Ехать "зайцем" опасаюсь. Задержат, отправят в милицию, а чем это кончится – неизвестно. Водители машин мне не останавливают. Боятся. Посмотрите на меня! Разве можно верить такому, как я?

Мы уже успели его разглядеть. Высокий, стройный, сильный мужчина. Красивое, загорелое лицо, темные, с острым взглядом глаза, черные густые брови и усы, с плавной горбинкою нос, белые, сияющие зубы. Ему бы в кино сниматься! Роли разбойников, любовников и разведчиков – это для него. Деймс Бонд померк бы в глазах своих многочисленных почитательниц, очутившись вдруг рядом с ним на этой остановке!

Не дождавшись ответа, Петр продолжил рассказ:

- По дороге стараюсь заработать. В придорожных кафе колю дрова, убираю мусор, делаю другую работу. Платят мало и, нередко, обманывают. Но даже если покормят, то это уже хорошо. В Хабаровске заработать не удалось. Работы много, но мне работу не дали, как ни просил. Милиция, если увидит, то задерживает, обыскивает и не торопится отпускать, хотя все документы в порядке. У меня один выход – дойти до места честно. Ночевать стараюсь вдали от людей, чаще всего под мостами. Если весь день иду, то прохожу километров по сорок. Идти целый день очень интересно и не тяжело. К этому я уже привык.

Спрашиваю, можем ли мы помочь чем-нибудь?

- Да вы и сами-то уже давно в пути. Если только хлебом поделитесь…

Как назло, хлеб у нас только что кончился. Даём Петру конфеты и печенье. Благодарит, сказав напоследок:

- Вам - легко. Вам все верят.

Советую Петру написать записку с номером телефона его родственников, передать её водителю, следующему во Владивосток, с просьбой сообщить о его местонахождении. Возможно, подъедут и заберут. Здесь уже много машин следуют до Владивостока. Перед Хабаровском таковых найти было бы сложно. Петр задумался.

- Так и сделаю. Последнее письмо им из Биробиджана отправлял.

Прощаемся с Петром. Желаем ему потерпеть ещё немного и чтобы его новая жизнь, на которую он так надеется, сложилась удачно.

Дождь отошёл. Переславку и Владимировку проходим без остановок. Притормаживаем на мосту через реку Хор. Смотрим вниз. Кажется, под мостом очень неплохо. Съезжаем по обводной дороге, устраиваемся на берегу. Моемся, стираем некоторые вещи.

В райцентре Вяземский заходим в большое, двухэтажное придорожное кафе. Там можно было бы помыться в душе, но если бы не речка Хор, то, конечно, воспользовались бы этой возможностью. Быстро обедаем и выходим из кафе. У тандема стоит группа мужчин, подъехавших на УАЗике. Увидев хозяев тандема, один из них, в белой рубашке с коротким рукавом, начинает задавать обычные вопросы, делая при этом глубокомысленные рассуждения. Судя по фразам "мои люди", "мой район", он здесь не на последних ролях. Отвечаем на вопросы. Видно, что человек хочет не только удовлетворить своё любопытство, но и вникнуть в саму суть процесса столь длительного путешествия.

- Хочу представить себя на вашем месте, но не получается. Для того, чтобы выдержать такую дальнюю дорогу, надо иметь не только большую выносливость и силу воли, но и получать от всего этого процесса большое удовольствие. Иначе, никакой выносливости и воли не хватит. Вы согласны со мной?

- Согласны.

- Вот вы, каждый день накручиваете своими ногами больше сотни километров. Что вы чувствуете в большей степени, усталость или удовлетворение?

- Усталость покрывается удовлетворением, если удалось пройти много, или неудовлетворением, если прошли меньше желаемого.

- У вас было желание бросить всё это занятие и воспользоваться попутным транспортом, хотя бы частично, для ускорения проезда самых трудных участков?

- Ни в коем случае. Тогда бы мы себе этого никогда не простили.

Достаю и показываю фотографии, сделанные в путешествии. Посмотрев их и заострив внимание на тех, что были сделаны на участке Зилово – Сковородино, покачал головой и произнёс:

- Нет, плебеям не дано!

- Всем дано, - возражаю ему, - дорогу осилит идущий! Начните, и у Вас получится! Одно то, что Вы всерьёз рассуждаете над такими вопросами, уже многое значит.

Настойчиво спросив, не нуждаемся ли мы в какой-либо помощи, человек поблагодарил за протянутую ему визитку и пожелал нам скорого финиша.

Только тронулись, слышим сзади гудок сирены большого автомобиля. Знакомый звук! Конечно! Нас обгоняет "Амур-Пиво", и видим, как водитель кричит нам что-то и приветственно машет рукой!

Дорога, до сих пор идущая по равнине, полезла вверх. Тайга стала выше и плотней. Её колорит однозначен – южная, дальневосточная тайга. В подтверждение этому часто видим змей - щитомордников и амурских полозов, выползших на дорогу и раздавленных колёсами проходящих машин. В основном, они небольшого размера, не выросшие ещё. Один раз только видели тигрового ужа, яркой расцветки, толстого. Его треугольная голова, величиной чуть ли не с ладонь, печально лежала на остатках раздавленного тела. И что ему понадобилось на этом асфальте? Лежал бы себе в соседнем болоте, поглатывал бы лягушек...

К вечеру окончательно забираемся на вершину перевала. В ожидании дождя, отойдя в лес на пару десятков метров, ставим палатку. Дождь не подвёл! Лил всю ночь, почти не переставая.

Велокомпьютер: За день - 139 км; Время в пути – 7 час. 24 мин;

Vср. = 18,7 км/час; Vmax = 46,8 км/час. Всего – 8781 км.

25 августа, суббота. 98-й день

Прохладным и сырым, но быстро прогревшимся утром спускаемся с перевала. Немного равнины, и начинается серия следующих подъёмов. Перевалы не тяжёлые, совсем простые по сравнению с тем, что уже было. Да и сама дорога проложена так, что старательно обходит высокие сопки.

Около полудня въезжаем в последний на юге Хабаровского Края город - Бикин. Подкрепляемся в кафе. Интересуемся наличием Интернета. Помня о том, что из Благовещенска наше электронное письмо не дошло до адресата, решили проверить прохождение письма из Хабаровска. И сообщить наши новости, конечно же. Интернет есть на узле связи, но дела эти здесь только начинаются. Нужно договариваться со специалистами, но сегодня субботний день, и их, понятное дело, на работе нет. Мужчина, заинтересовавшийся тандемом, сказал, что его знакомый давно пользуется Интернетом по линии междугородней связи, и он с удовольствием нам поможет. Пошли к знакомому, но его не оказалось на месте. Благодарим человека за участие и выезжаем из Бикина. Вскоре пересекаем по мосту широкую реку – Бикин. Все здешние реки впадают в одну реку – Уссури, которая впадает в Амур перед самым Хабаровском.

Пошли пологие подъёмы и спуски. А вдали показались, так узнаваемые, Приморские сопки. Вот она, последняя граница регионов России на нашем маршруте - конец Хабаровского и начало Приморского Края!

Похоже, мы приближаемся к финишу. Нам осталось пересечь единственный регион Росси – Приморский край.

Просим дорожного рабочего, занимающегося нанесением разделительной полосы на полотно дороги, сфотографировать нас на границе региона, у надписи "Приморский Край". Он наотрез отказался. Удивляемся. Говорю Людмиле:

- Человек отказывается. Становись, твоя очередь фотографироваться.

Услышав ласкающую слух русскую речь, мужчина перебежал дорогу:

- Извините, подумал, что иноземцы пожаловали! Давайте фотоаппарат. Откуда едете?

- Из Пензы.

- Это удивительно! Считаю, что мне повезло. Очень рад, что смог вам хоть чем-то помочь.

Вместе смеёмся над причиной его отказа сфотографировать нас. Рабочий стоял на противоположной стороне дороги. Чтобы не кричать, я изложил свою просьбу жестами, показав фотоаппарат и место, где мы хотим сфотографироваться. Он принял нас за иностранцев и понял так, что мы просим его самого встать у знака для того, чтобы сфотографировать.

Благодарим рабочего, садимся на тандем. Чуть проехав, слышим знакомые гудки от проезжающего навстречу "Амур-Пиво". Обмениваемся приветствиями. Знаками показываем, что у нас всё в порядке.

На вершине очередного подъёма видим расстояние, оставшееся до Владивостока. Трёхзначное число – 528, кажется, совершенно не волнует. Длинными, пологими спусками приближаемся к Лучегорску, энергетическому центру Приморья. Здесь находится Приморская ГРЭС. Мы видим её высокие дымящие трубы. Сворачиваем с трассы и въезжаем в небольшой, но ухоженный городок в надежде найти Интернет. Но Лучегорск приготовил нам сюрприз.

Недалеко от площади перед нами остановилась легковая автомашина, вышел водитель и, вежливо извинившись, сказал:

- Видел вас на Байкале, и поэтому вы мне знакомы. На "Байкал-Шамане" мы не общались, но я там сфотографировал ваш тандем!

Знакомимся. Мотобайкер – Саша Денисов. Хорошо знаком с Игорем Соколовым. Узнав, что мы завернули в Лучегорск ради возможности войти в Интернет, Саша высказал уверенность в том, что Интернет мы здесь вряд ли найдем, и, посмотрев на часы, пригласил нас к себе переночевать.

На часах - 17.10. В наши планы входило проехать сегодня ещё несколько десятков километров. Мы уже хорошо "разъехались" и морально не были готовы делать внезапную остановку. Но Людмила задаёт вопрос, разрешивший все наши сомнения:

- А горячая вода у вас есть?

- Есть! Уж с этим-то у нас, в отличие от всего Приморья - всё в порядке. Пока работает ГРЭС – всегда будет горячая вода.

Поколебавшись ещё мгновение и с учетом того, что 117 километров, все-таки, уже пройдено, соглашаемся. На велосипеде подъезжает супруга Саши. Он знакомит нас с Наташей. Их дом оказался рядом. Останавливаемся у подъезда, заводим в коридор квартиры тандем, заносим велорюкзаки.

Пока мы принимали душ, Наташа приготовила вкусный ужин. Овощи – со своей дачи. Лето уже заканчивается, а мы впервые едим полноценный салат в привычных количествах. В придорожных кафе, понятное дело, совсем не то!

Провели приятный вечер с Сашей, Наташей и их сыном Ваней. Рассказывали друг другу о путешествиях, смотрели фотографии, слушали авторскую песню. Нам повезло, что сегодня мы встретили единомышленников. С такими людьми всегда интересно!

И, наверное, правильно то, что перед последними днями нашего продолжительного путешествия мы слегка отдохнули, отвлеклись и расслабились. Вопрос о том, доедем ли мы до конечной точки, окончательно снят с повестки. Куда мы денемся?

Велокомпьютер: За день - 117 км; Время в пути – 6 час. 43 мин; Vср. = 17,5 км/час;

Vmax = 57,3 км/час. Всего – 8898 км.

26 августа, воскресенье. 99-й день

Вдохновленные приятным общением с единомышленниками, бардовской песней и капитанским ромом, с утра решаем, что экономить силы больше не стоит. Едем и прикидываем, на сколько ночевок у нас осталось дороги? На три или на две? Сегодняшний день это покажет. Едем, ни на что не отвлекаясь. Этому способствует сильный туман с видимостью не более пятидесяти метров. Машины едут тихо, но на нашу скорость туман не влияет. Трасса довольно ровная, местами расширяется, и асфальт становится гладким.

К обеду туман полностью исчез, и стало жарко. Проезжаем Пожарское, повороты на Дальнереченск и Лесозаводск. Эти места нам уже знакомы, и поэтому нигде не задерживаемся. В общей сложности мы прожили в Приморье восемь лет и впоследствии неоднократно приезжали сюда отдыхать и путешествовать.

Замечаем, что цены в придорожных точках питания, по мере приближения к Владивостоку, становятся всё выше и выше, а сами эти заведения - всё более основательными внешне. Заходим в одно из них, чтобы слегка перекусить. Просим яичницу и салат. Заказ принят, и тишина! Оказывается, как нам популярно объяснили, сейчас "принято готовить в присутствии клиента, чтобы у него не было сомнений в качестве и свежести приготовленных блюд". Понятно, что всё это придумано, и что здесь просто нет ничего готового, по причине полного отсутствия посетителей. Спрашиваю у "разъяснившей ситуацию" респектабельной женщины:

- А эти два яйца курица тоже должна была бы снести в нашем присутствии?

С горем пополам, перекусили. Людмила, как обычно, просит налить кипяток в термос. Респектабельная женщина просит за это удовольствие десять рублей. Встретив наши удивлённые взгляды, произносит:

- А что вам? Раз вы путешествуете, значит у вас есть спонсоры.

- Этот почётный список пуст! Но если Вы хотите его возглавить, то всё равно уже опоздали, - отвечаю ей.

Кипяток залили бесплатно. И даже пригласили посетить это кафе на обратном пути. Обещаем, непременно это сделать. Садимся на тандем и продолжаем накручивать километры в ожидании замечательного события.

И вот, в старшем разряде счётчика общего пройденного расстояния на табло велокомпьютера появилась заветная девятка! Девять тысяч километров проехали мы этим летом по дорогам и бездорожью России. Начинается десятая тысяча, которую уже не нужно будет заканчивать. Делаю символический снимок Людмилы в велокомпьютером в руке. На это способна женщина, оседлавшая велотандем!

С водой у дороги становится всё хуже и хуже. Проезжаем подряд несколько сёл, и во всех не работают водопроводные колонки. Речки обмелели, вода в наиболее тихих из них зацвела. Заправляемся водой, поступающей из недавно пробуренной скважины, находящейся посередине села, метрах в двухстах от дороги. На неё нам указали люди, торгующие у трассы арбузами и семечками:

- Такой вкусной воды больше нигде нет!

Заполнив все наши ёмкости и напившись этой замечательной воды, мы присоединяемся к данному утверждению. По крайней мере, мы не вспомним, когда и где пили воду вкуснее этой. Возвратившись на трассу, благодарим людей за добрый совет.

Проехав ещё немного, останавливаемся, чтобы купить огурцов и лука. У продавца, пожилого мужчины, сразу понявшего, что мы издалека, спрашиваю:

- Что нас ещё сегодня ждёт впереди на этой дороге?

- Подъём!

Глаза его заблестели, рот расплылся в улыбке, и видно, что он с нетерпением ждёт нашей реакции.

- Вообще, мы каждый день берём много подъёмов.

- Нет! Этот подъём очень крутой и длинный. Таких - вы не видели! Я сам не могу туда въехать на велосипеде!

- Спасибо за то, что предупредили!

В который уже раз замечаем, что люди очень часто склонны абсолютизировать многое из того, что имеется в местах их постоянного пребывания. Они стараются убедить своих собеседников в том, что у них есть что-то такое, чего нет и не может быть во всём остальном мире. Наверное, это происходит от естественного стремления человека жить в месте, отличающимся от остальных в лучшую сторону. Это – хорошо! Сколько раз мы слышали: "У нас – самые красивые места", "Такой вкусной воды вы больше нигде на попьёте", "Такие леса - только у нас", "У нас такие сопки, каких больше нигде нет!", "Лучше, чем у нас, вы нигде не отдохнёте". "Такая земляника больше нигде не растёт", "Такого молока вы отродясь не пробовали". Можно бы ещё повспоминать. И думается, что слова: "Любовь к родному краю", не так уж банальны, на самом деле.

Поднявшись в самую обычную гору, попадаем в зону популярного в Приморье курорта Шмаковка, известного своими минеральными водами. Здесь на большой территории бьёт из-под земли множество источников с хорошей минеральной водой. Её можно увидеть в продаже под названием "Ласточка".

Вечереет. Начинаем искать место для ночевки. Сегодня нам повезло. Видим указатель со стрелкой вправо: "Нарзанный источник – 500 м." Очень кстати! Чего ещё можно пожелать после жаркого дня? Сворачиваем, и по укатанной грунтовке подъезжаем в оборудованному источнику. Минеральная вода, бьющая из нескольких металлических труб, стекает в забетонированное озерцо. Тут же пожилой мужчина продаёт мёд. Подъезжают машины, люди заливают в бутылки минеральную воду. Иногда – по несколько десятков бутылок.

В тридцати метрах от источника, на набитом месте, ставим палатку, обустраиваемся, разжигаем пару костров, чтобы защититься от жаждущих наших тел комаров. Вокруг нас густая, и разнообразная Приморская тайга. Признаков осени здесь не видно. Осень приходит в эти края только в конце сентября.

Иду к источнику, заполняю несколько бутылок минеральной водой. Вода вкусная, крепкая! До самого сна активно занимаемся восполнением в организме жидкости, потерянной в течение сегодняшнего жаркого и трудового дня.

Велокомпьютер: За день - 174 км; Время в пути – 8 час. 49 мин; Vср. = 19,7 км/час;

Vmax = 54,8 км/час. Всего – 9072 км.

27 августа, понедельник. 100-й день

Напившись утром нарзана из источника и взяв с собой несколько бутылок, выезжаем на трассу. Движение машин стало заметно сильнее. Едем во вчерашнем режиме, решив не отступать.

Сегодня – сотый день нашего путешествия! Похоже, что наши предстартовые прогнозы сбываются. И хотя сегодня мы ещё не финишируем, но проехали уже больше, чем предполагалось. И ещё порядка трёхсот километров впереди. Итак, сегодня знаменательный день! Чем хочется отметить его? Конечно же, большим пробегом.

Дорога хорошая, но временами, по причине ее модернизации и замены мостов, переходит в грунтовку. Но это не обидно, даже когда глотаем пыль от проходящих машин. Пусть строятся и ремонтируются! Хорошие дороги нам нужны! Жарко, искупались бы с удовольствием, но вода в протекающих рядом речках очень грязная по причине того, что тайфун, недавно бушевавший над Южным Приморьем, перемешал все их русла и истоки.

Проезжаем повороты на Спасск-Дальний, Сибирцево. Со вчерашнего дня у нас в голове только одна–единственная мысль: "Ехать". Ни на что не отвлекаемся, крутим, как на велогонке, оставляя позади километр за километром.

Видим, навстречу нам, по противоположной части дороги, бегут три спортсмена в сопровождении легкового и милицейского автомобилей. На бегунах ленты с надписью: "Пробег Мира". Поравнявшись с ними, разворачиваемся, и некоторое время едем рядом. Ребята рассказали, что этот пробег проходит через многие страны. Участвуют все желающие, которые могут в любой момент присоединиться к ним. Мероприятие широко освещается в средствах массовой информации, и в некоторых населённых пунктах его, своим участием, поддерживает местная спортивная общественность. Сейчас в пробеге участвует костяк команды. Бегут по очереди, по два-три человека, километров пять-десять. Затем отдыхают в машине. На всём пути их встречают, обеспечивают едой, ночлегом и всем, необходимым для успешного продолжения мероприятия. Начали они в Находке, а закончить планируют в Благовещенске. Руководитель протягивает нам из окна машины буклет, а Людмила достаёт из своего кармана и дарит ему нашу визитку. Мельком, на ходу, взглянув на него, вижу, что весь он испещрен рекламой многочисленных спонсоров. Говорю на прощанье:

- Считайте, что мы, совместно пройденным расстоянием, слегка поддержали ваше мероприятие. Желаем успешно продолжить и завершить его.

Обгоняю группу и с разворотом переезжаю на противоположную сторону трассы. Едем. Людмила, на ходу, читает вслух содержимое буклета.

На небольшом пригорке стоят ларёк и шашлычница. Вспомнили, что у нас заканчивается чай в пакетиках. Останавливаемся, чтобы его купить. Людмила зашла в ларёк, а хозяин шашлычницы, грузин, как он сказал о себе, завёл со мной беседу. Человек оказался очень весёлым и эмоциональным. Бурно удивляется тому, что можно самому сделать такой велосипед и проехать на нём большое расстояние. Слушает ответы на свои вопросы, и его эмоции перехлёстывают через край!

- А я вкусный шашлык умею сделать. Но ехать на велосипеде не смогу.

- Почему же?

- Куда мне, с таким пузом, на велосипед!

Да, живот у него, действительно, хорош! В руль упрётся, если ему сесть на велосипед. Говорю, похлопывая весёлого грузина по животу:

- Когда я выезжал из Пензы, у меня почти такой же был. А сейчас, видишь, нет ничего!

Не знаю, вправду ли он мне поверил, или такой уж он артист, но изумлению его не было предела! Кажется, он уже готов был оставить шашлычницу и пуститься в дальнее путешествие на велосипеде. Подходит Людмила. Осыпав её комплиментами, наш собеседник предлагает нам подождать, пока он приготовит для нас шашлык.

- Извини, добрый человек, у нас несколько иной рацион питания, и мы не хотим его нарушать.

Похоже, что он с пониманием отнёсся к этому. Тепло прощаемся. Уже на вершине следующего холма Людмила оборачивается и говорит, что человек вышел на дорогу и смотрит нам вслед. Поднимаю вверх руку, чтобы ещё раз попрощаться с ним.

Около девятнадцати часов останавливаемся у поворота, ведущего к большому загону, внутри которого стоит множество коров. Рядом кипит работа. С дороги видим людей в белых халатах, фляги, а главное - воду, текущую из шланга. Она-то нам и нужна! Людмила берет пустые бутылки и направляется к входу. Наблюдаю за процессом, идущим, сразу видно, быстро и слаженно. Иначе и не может быть на вечерней дойке! Работают до десятка доярок. Мужчины заводят коров, быстро моют им нужные места, доярка навешивает доильный аппарат. Короткое время - и корова свободна! Тут же её место занимает другая. Персонал обращается с коровами довольно бесцеремонно, но те, понимая, что к чему, слушаются и не сопротивляются. Наверное, людям сейчас не до разговоров с Людмилой. Так и есть. Вот она уже возвращается с двумя полными бутылками молока! Пробуем, сначала чуть-чуть, а затем – от души! Молоко вкусное. Настоящий дар летних полей!

Едем, не останавливаясь. Людмила подробно рассказывает о том, что интересного она успела увидеть на дойке. В добавок к энергетической поддержке получаем и моральную от обогнавшего и поприветствовавшего нас "Амур-Пиво".

Время – 20.05. Людмила сообщает о том, что пройдено 180 километров. Только успел произнёсти: "Ну, что, дотянем до двести?", как застучало переднее колесо. Прокол шины заставил остановиться. Но пройденного расстояния уже достаточно для того, что бы эта ночевка стала последней на нашем маршруте.

Место вокруг трассы неуютное. Слева – поле с высокой, по грудь, жесткой пересохшей травой. Справа – глубокий овраг отделяет дорогу от пашни. Проходим вперёд несколько сотен метров и по едва заметной грунтовке уходим вправо. На открытой местности ставим палатку. Южное Приморье – южные, в российском измерении, широты. В конце августа темнеть здесь начинает рано. Но светлого времени хватило, чтобы заменить и заклеить камеру. Комаров у палатки было очень много.

Засыпая, подводим итоги. Палатка, велорюкзаки и прочее самодельное снаряжение нас не подвели. Тандем имел поломки, но, в общем, показал себя очень хорошо. Мы - не ломались. Желания отступить или как-нибудь сократить маршрут не появлялось.

Ночь была удивительно холодной.

Велокомпьютер: За день - 180 км; Время в пути – 8 час. 49 мин; Vср. = 20,46 км/час;

Vmax = 54,8 км/час. Всего – 9252 км.

28 августа, вторник. 101-й день.

Настроенные очень решительно, быстро собираемся и выходим на трассу. Дорога перед Уссурийском раскачалась, пошла крутизна, средняя скорость нашего продвижения небольшая. Машин очень много, идут сплошным потоком, в подавляющем большинстве, в сторону Уссурийска. Дорога неширокая, поэтому нередко приходится съезжать на обочину.

В Уссурийск въезжаем как-то неожиданно. Город, имеющий прямоугольную планировку улиц, стоит на равнине. Уссурийск - второй по величине город Приморья. Город зелёный, летом – благоухает. Трасса идет прямо через город, и поэтому время на поиск Интернета и междугородного телефона тратить почти не пришлось.

Звоним во Владивосток мотобайкеру, организатору "Байкал-Шамана", корреспонденту Владивостокского телевидения Игорю Соколову. Конечно же, на месте его нет. Но о нас знают и ждут. Обещают сообщить о нашем прибытии и просят перезвонить чуть позже.

Выходим из здания почты и, проехав несколько кварталов, находим Интернет-клуб. Заходим на сайт veloplus. Видим нашу страницу, приветственные послания друзей, наши материалы, переданные из Хабаровска. Это реально заряжает! По своей значимости, такой заряд, пожалуй, равноценен хорошему обеду! Отправляем электронные письма в Пензу, Екатеринбург и во Владивосток - Синусу.Снова едем на почту и звоним во Владивосток. Синус на месте! Говорю ему:

- Жди. Сегодня будем!

В литературе по велотуризму часто говорится, что для физически здорового нормального мужчины проехать на велосипеде 100 километров за один день не должно составить особого труда. Для нас же, ненормальных, сегодня это - сущий пустяк! Время – 13.00.

Выезжаем из Уссурийска. Последний раз на маршруте останавливаемся у километрового указателя, с тем, чтобы зафиксировать первое появление двухзначного числа. 99 – это значит, что мы уже на месте! После выезда из города еще почти двадцать километров продолжалась крутая дорога. Пожалуй, самая крутая на всём протяжении трассы Хабаровск-Владивосток. Но близость финиша подстегивает нас обоих.

С 82-го километра пошло широкое, классное шоссе. Асфальт мелкий и ровный. Как приятно двигаться по такому покрытию! По здравой логике, такая трасса давно уже должна бы пересечь всю страну с запада на восток. Можно было бы многое не строить, но трассу – обязательно! Верю, что это случится. Но когда?

Вот они, так хорошо знакомые, ещё по жизни в Приморье, названия! Минуем Раздольное, Кипарисово, Надеждинское. С дороги, в поселке Надеждинское, уже начинает проглядываться первый кусочек Тихого Океана - Амурский Залив! При приближении к Владивостоку дорога пошла по сопкам, но преимущественно вниз. К Океану, однако, спускаемся! Уже не смотрим на километровые указатели. Едем, узнавая, хорошо знакомые, но нередко, успевшие изменившиеся места. Всё чаще с дороги виден Амурский залив. Говорю Людмиле:

- Если встретится "Амур-Пиво", останавливаем его! Пусть достаёт из своего контейнера чего-нибудь, соответствующего!

- Не спеши. Это мне – можно! Ты, пока ещё - за рулём!

В магазине в поселке Угловое покупаем телефонную карту. Звоним из телефона-автомата Игорю Соколову. Сообщаем о месте нашего нахождения. Договариваемся о встрече на въезде в город у стелы "Владивосток". Игорь засуетился:

- Вы уже почти на месте, а мне надо бы поспешить!

Вот он, первый, скромный дорожный знак, указывающий на начало города. А в сотне метров подальше - знак монументальный. Останавливаемся.

Время – 17 часов 40 минут. Наше путешествие закончено. Поздравляем друг друга.

Что чувствуем мы сейчас? Кажется, ничего особенного. Я неоднократно, в разные периоды следования по маршруту, пытался представить себе момент прибытия. Как представлялось, так оно и получилось. Просто доехали. Это объяснимо, потому что само место финиша нам хорошо знакомо. Но не зря говорят: "Не так хорош сам праздник, как его ожидание". Завершение некоторых промежуточных этапов на маршруте чувствовалось гораздо острее. Например, прибытие на Байкал, появление указателя "Сковородино", выезд на асфальт перед Шимановском или отдых на мосту через Амур вызывали значительно большие потоки эмоций!

И всё же, смотрю на Людмилу, и в голове проносится первое лето второго тысячелетия, которое наши души, связанные одной целью, и наши тела, связанные двумя цепями велотандема, провели вместе! Это было удивительное лето! Юрий Визбор уже уместил наши сто один день всего в четырёх строках:

Мы по лету прошли,

Только губы горели,

И под нами неслись,

Словно звезды, недели.

Ждем Игоря. Ещё раз звоню ему из находящегося поблизости телефона. Но Игорь уже уехал. С трудом, переждав не иссякающий автомобильный поток, переходим на противоположную сторону трассы, к стеле "ВЛАДИВОСТОК". Просим гаишника, крутящегося здесь со своим, так ненавистным всем автоводителям аппаратом, сделать исторический снимок. "Нет, - говорит, - разве не видите? Я – занят!" Просим его коллегу, сидящего в машине и слушающего музыку. Снимок сделан. Жаль только, что это был предпоследний кадр фотоплёнки.

В ожидании Синуса, ещё один снимок у монумента, расположенного напротив, через дорогу. Высокая колонна, увенчанная трёхмачтовым парусником, внизу – скульптура матроса, победно вскинувшего вверх руку. Это - один из символов города Владивостока. Вспоминаем, что метрах в трёхстах ниже находится летний детский сад, где провёл два сезона наш сын Виталий. И мы приезжали сюда на автобусе забирать его домой на выходные. Как давно это было!

А вот и Игорь со Светой подъехали! Поздравляют нас, фотографируют. Игорь на машине, куда мы все, возможно, с тандемом, можем вместиться. Спрашивает, каким образом мы хотим добраться до их дома, своим ходом или на машине? Конечно, если бы мы впервые оказались во Владивостоке, то следовало бы проехаться по его улицам. Но город нам хорошо знаком, исхожен вдоль и поперёк. Так что, от символических жестов решили отказаться.

Снимаем велорюкзаки, грузим их вместе с тандемом в машину. К нашему удивлению, несмотря на большую длину, тандем уместился в этой машине. Решив пройти весь путь, от Пензы до Владивостока, за счёт своих физических сил, мы только после финиша прибегли к услугам транспорта.

Смотрю на велорюкзаки – важный компонент нашего путешествия. Сшитые из плотной, непромокаемой ткани, они вмещали всё наше походное снаряжение, которое, вместе с небольшим запасом еды, весило около 20 килограммов. Дорогу они выдержали, не истрепались, проблем с ними не было.

Едем в противоположный конец города, в район бухты Тихой. В окне мелькают знакомые улицы, дома, площади. Владивосток живёт своей обычной жизнью.

Игорь говорит:

- Зря вы так быстро покинули "Байкал-Шаман". А мы, ведь, приготовили вам приз!

Тяжёлый вдох сожаления:

- Сами виноваты…

Далее - всё просто, по-домашнему, как и должно быть. Долгожданный душ, ужин, разговоры до трёх часов ночи. Нам есть, о чём рассказать друг другу!

Велокомпьютер: За день - 128 км;

Время в пути – 6 час. 48 мин;

Vср. = 18,8 км/час;

Vmax = 55,4 км/час.

Всего:

Далее