Пожалуйста, включите поддержку JavaScript!!!
Марафон 300 км, 10 мая 2003 года

Сухая трехсотка

10.05.2003

- Батюшка, вы что пить будете - вино или водку?
- И пиво, сын мой, и пиво!

Этим анекдотом про православного "священника" из уст Володи Семенова начался день 10 мая 2003 года. Хотя день, собственно, еще не начался - полчетвертого утра. Было темно. И дико хотелось спать... Накануне у меня выдался изматывающий полный рабочий день. Вечером группа молодежи устроила под окнами концерт мартовских котов, празднуя 9 мая. От мартовских котов их голоса не отличались ни тембром, ни осмысленностью звуков. Слушал я их, слушал, потом спрятался под подушку и только тогда смог уснуть - это было в начале первого ночи.

Внешний "дерьмометр"(© Владимир Семенов) показывал 13 градусов. И было, как ни удивительно, сухо. Мы с Володей однозначно ожидали проливного дождя, как на аналогичном марафоне в прошлом году (тогда наш многострадальный Уральский хребет чуть не смыло к чертовой бабушке...). Но природа что-то там напутала, и в день проведения марафона с неба никакой пакости не наблюдалось, спасибо Всевышнему!..

На месте старта наблюдалась куча педале-крутильщиков. Нас встретил даже Петр Иванович Мисник! Руководство клуба приняло решение насчет фиксирования времени старта. Решение таково: вне зависимости от реального времени старта в протокол пишется одно и то же время старта для всех. Может быть, такое решение заденет амбиции некоторых участников. Тех, которые относят марафоны к гонкам и считают день неудавшимся, если не смогли уделать как можно больше ненавистных конкурентов по времени прохождения дистанции. Но это решение нисколько не противоречит идеям, заложенным в веломарафонское движение. Марафон - это не гонка. И марафонцы - это не конкуренты друг для друга! Марафонцы - товарищи, для которых всего лишь важно пройти дистанцию марафона в заданное время. В идеале - всем вместе.

Стартуем. Какой-то парень с обочины кричит нам, что "ваши уже уехали!!!". "И что?" - интересуюсь я. "Догоняйте!!!" - орет он. Бедолага, ему не понять, что мы-то, по большому счету, никуда не торопимся...

Мы вшестером весело ломим по Челябинскому тракту на юг. Идем колонной по двое, болтаем о всякой всячине, ржем по поводу и без оного (смех без причины - признак марафонца!). Мимо проносятся поля, речки, болота. Саблезубые энцифалитные клещи с кустов грустно глядят нам вслед. Печальными глазами. Не выгорит вам сегодня, ребята! Догнать нас - тяжеловато будет... Клещи понимают это, поэтому стараются взять нас не скоростью, а хитростью - протягивают к нам лапы и кричат тоненькими голосками: "Вернись, я все прощу!".

В полях и перелесках стоит густой туман. Очень красиво и довольно холодно. Один из однозначных плюсов марафонов - это возможность встретить рассвет в седле. Дело в том, что я самая что ни на есть "сова", и в такую рань поднять меня может только что-то экстраординарное. Вроде старта квалификационного марафона, например. Или наводнения, на худой конец...

Наша группа катит и катит вперед. Слева встало солнце, ступни ног согрелись, перестал бить озноб. Хорошо-то как! Временами влетаем в полосы тумана через дорогу. В тумане очень малая видимость, холодно и сыро. Но - таких полос становится все меньше и меньше!

Как-то незаметно, за разговорами, мы доехали до села Знаменка. После села дорога становится однополосной, и 11 километров идет вот так. Узко и много машин. Но - плотной группой проходим этот участок, и сворачиваем на Касли, ура! Пройдены первые 92 километра!

Тут машин становится относительно немного, и дорога хорошая. Места тут просто чудесные - вокруг дороги озера, и заболоченные берега встречают нас оглушительным кваканием лягушек. Приходится остановиться - гидробудильник не дает дремать уже километров 60!!! После минутной остановки приходится нагонять группу. В том, чтобы минут 10 держать скорость 37-38 км/час, даже на байке, нет ничего сложного, если бы не больные колени. Но я все же сделал это! И, кстати, напрасно - скоро группа распалась...

Проезжаем Касли, сворачиваем на Маук. Машин стало совсем-совсем мало. Асфальт хороший. Сухо, хотя небо хмурится. Что еще нужно для счастья?

Село Маук. Начало долгого и крутого подъема. Смотрю на среднюю скорость - 25.7 км/час. Надвигающаяся на нас горка неизбежно снизит ее - после спуска на обратном пути средняя скорость будет ниже. Интересно, насколько?

Наша плотная группа стала распадаться на маленькие группки. Я еду в лидирующей группе, стараясь не отстать. А в это время далеко-далеко от нас...

Веломарафон 300 км.

  • Екатеринбург (выезд на Челябинский тракт)
  • Тюбук
  • Касли
  • Маук
  • В. Уфалей
  • и обратно
На этот раз сделать фотографии на старте не удалось. Ночь... Это - фотографии со старта марафона на 200 км. Но одеты мы были и выглядели точно так же!

В 10 часов утра 10 мая 2003 года на Старомосковском тракте машина сбила Юрия Ивановича Еквдокимова. Столкновение произошло полностью по вине водителя, лишенного всех видов мозгов, включая костный. Было ясное, сухое, солнечное утро, прекрасная видимость. Юрий Иванович был шоссейным гонщиком со стажем, опытным и осторожным. Водитель отвез его в больницу Первоуральска. Юрий Иванович Евдокимов умер через двое суток, утром 12 мая 2003 года...

Юрия Ивановича я знал, к сожалению, мало. Просто наши пути пересекались не очень часто. Помню - мы вместе проезжали дистанции марафонов 107 км в 2000 году, 400 км в 2001 году. На том 400-километровом марафоне, первом в моей жизни, мы ехали с Юрием Ивановичем Евдокимовым и Петром Ивановичем Мисником весь путь вперед до Верхней Туры, и вместе ехали путь до КП в районе Нижнего Тагила.

Самое яркое качество Юрия, которое я в нем знаю - он никогда не показывал свое превосходство, хотя имел все основания для этого - он относился к людям спокойно и доброжелательно. Таким же качеством обладают, например, Олег Саматов и Игорь Паньков. Это свойство по-настоящему достойных, уверенных в себе людей.

СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ
ЮРИЮ ИВАНОВИЧУ ЕВДОКИМОВУ!

Это был НАШ человек!

Старт марафона на 1000 км. "Европа-Азия-2002". Юрий Евдокимов - первый слева.
Юрий не участвовал в марафоне на 1000 км., но провожал нас в начале дистанции и дежурил на КП в Верхней Пышме.

После утомительного подъема в горку догоняю Олега Саматова, который бодро пропилил подъем первым из нашей некогда плотной группы. Вкатываемся в Верхний Уфалей, и идем отмечаться в магазин. Средняя скорость упала до 25.0 км/час.

Возле магазина ремонтируется Виктор Громов, ругаясь вполголоса. У него протерлась покрышка, и камеры лопаются одна за другой. Бедолага! Но - помочь тут нечем, запасной покрышки ни у кого нет.

Быстро разливаю по флягам 2 литра "Спрайта" и запрыгиваю на байк. Пока колени почти не болят - надо ехать в своем неторопливом темпе, не остывая на развороте. Там авось кто-нибудь догонит - вместе поедем. А пока - лучше медленно ехать, чем стоять неизвестно сколько в ожидании попутчиков, а потом ломить с ними, надсажая колени. Которые и так не ахти...

Участок до Маука проходится довольно быстро и легко, благо в основном под горку. Теперь в Мауке можно посмотреть, сколько из средней скорость съел этот подъем-спуск: он уменьшил скорость на 0.5 км/час. Был бы еще один такой подъем - опять минус 0.5 км/час...

Сказывается накопившаяся многодневная усталость. И сегодняшний недосып. И одиночество. Начинаю засыпать на ходу. Стараюсь бороться со сном как только могу. Вот вижу какое-то пятно на дороге, издалека похожее на велосипедиста. С трудом возвращаюсь к действительности из какой-то полудремы. Рассматриваю, вижу - точно, байкер. Неужто кто-то из наших? Подъезжаю еще ближе - ба, да это же Лев Шистеров!!! он что-то кричит мне, однако плохо слышно - ветер шумит в ушах на спуске. Лев, как потом выяснилось, стартовал почти на полчаса позже нас, и ему пришлось ехать всю дорогу одному. Не позавидуешь - и скучно, и грустно, и некому руку подать в минуту душевной печали...

Наконец виден поворот на Екатеринбург по Челябинскому тракту. Средняя скорость 25.4 км/час. Вчера ветер был южный, очень сильный, и если он сохранится - то он будет попутным, и участок до финиша все прокатят без проблем... Черта лысого!!! Поворачиваю влево, на Екатеринбург - и порыв встречного ветра чуть не останавливает меня... Мордодуйчик, господа гусары...

Да... Никуда не деться. Дорога прямая, местами открытая со всех сторон - поля... Надо ехать. Что ж, радости - никакой не будет, просто - работа, работа и еще раз работа. Не привыкать... - и поехал я вперед, витиевато делясь впечатлениями о текущем моменте с окружающими ландшафтами. Впрочем, ветер не такой уж сильный - довольно съедобно.

Челябинский тракт - ужасное место в плане обилия машин и дорожного покрытия. Дорога состоит из 6-метровых плит. Стыки между ними представляют собой щели различной степени тяжести. КАЖДЫЙ стык чувствуется пинком седла по заднице через жесткую алюминевую раму и тонкие покрышки. Участок тракта составляет 92 километра, следовательно, таковых пинков задница претерпевает более 15 тысяч (и на пути вперед тысяч 10 - там асфальт чуть-чуть получше). Большая просьба к руководству клуба - не выбирать для марафонов таких кошмарных дорог!!! Челябинский тракт, даже когда он был только-только проложен и имел свежий асфальт, уже был ужасен для езды по нему на велосипеде. Тем более теперь...

Вот уже город. Справа - Нижнеисетский пруд, слева - питомник растений. Помню, на прошлогодней 300-ке у обочин были лужи глубиной чуть не по ось. И машины загоняли меня в эти лужи. Сейчас там просто немного грязи, почти сухо. И скоро-скоро кольцо Уктуса!

Финиш. Вижу Алексея Евсеева. Ездить с нами в этом сезоне он не может (из-за травмы суставов после марафона на 1000 км), но помогает нам в меру сил - они с Ольгой дежурят на финише. С радостью жму ему руку, искренне приветствую Ольгу. Мое состояние - прошел марафон спокойно, не торопясь, не надсадился, даже почти не устал. Высокая частота педалирования рулила forever, и стоило забыть вовремя переключиться на достаточно низкую передачу, колени немедленно напоминали мне о моей ошибке. Но - я не упорствовал в своих дурных привычках! В результате, колени, кажется, не запорол. Это не может не радовать! Кажется, начинаю умнеть на старости лет!..

Подождал Игоря Панькова, но не дождался. Солнце садится, уже становится прохладно. А дома меня ждет Светик, которую я утром, не подумав, обрек на то, чтобы ждать меня дома весь день. Ключи не взял, даже сам до конца не понял почему. Чего только не выкинешь от недосыпа?

Я поехал домой. Алексей Евсеев и Ольга Легкова остались ждать марафонцев на финише. Их должен был сменить Юрий Иванович Евдокимов. Но он так и не сменил Евсеевых в тот день. И - не сменит уже никогда...

Уже поздно-поздно вечером на финиш приехал Алексей Лутков. Он встречал последних финишировавших ребят чаем и пирожками. Вот - пример настоящей, искренней заботы о товарищах! Спасибо тебе, Алексей!


Данные моего компьютера (если кому интересно):

  • Дистанция 305.08 км.
  • Время на колесах 12.27 ч:м
  • Средняя скорость 24.5 км/ч.
  • Максимальная скорость 74.0 км/ч.

Данные средней скорости, км/час:

  • Село Маук на пути вперед - 25.7
  • В. Уфалей - 25.0
  • Село Маук на пути назад - 25.2
  • Поворот на Челябинский тракт на пути обратно - 25.4
  • Финиш - 24.5