День обещал быть просто чудесным!.. На ярко-синем небе сверкало восходящее солнце, под колесами слегка похрустывал тоненький свежий снежок, мы с Алексеем Кировым катились вперед, к кинотеатру "Заря", где собирался народ, осчастливленный наличием байков и обуреваемый желанием от души покататься на них.
Накануне мы с моей радостью - Светиком - бегали на лыжах. Все вокруг заливало яркое солнце, на совхозном поле был сильнейший ветер, несущий по полю сухой и колючий, больно бьющий по лицу снег. Зато, если встать спиной к ветру и раскинуть руки, он толкал вперед, ногами можно было не шевелить (так беговые лыжи превратились чуть ли не в горные!). Красота, только холодно! А вечером к нам приехал мой лучший друг - Алексей Киров, и я соблазнил его покататься в воскресенье с Василием Клеиным и сотоварищами. Правда, я до полтретьего ночи читал интересную книжку, и встал утром в состоянии хладного трупа, но это уже детали. Такие мелочи не могут испортить настроения!
Ровно в 10 часов утра мы прибыли на место сбора. Там тусовались наши будущие попутчики. Алексей Иванов в очередной раз удивил всех - залепил какой-то ядовито-желтой пленкой все поверхности, пригодные для такого издевательства (и фрагментами - поверхности, даже теоретически не пригодные для этого). Похоже, его байк начал поспевать - если так интенсивно желтеет... Осень, стало быть, скоро... И откуда только у него столько свободного времени - ума не приложу! Алексей Киров напугал всех своим "Туристом" на соответствующей резине, фурор произвел желтый лист формата А4 на моем рюкзаке, на котором крупно было написано: "Осторожно! Путаю педали!". Мы подкачали колеса, попрыгали на тротуаре, полюбовались на машины, едущие по проспекту Космонавтов - а Василий Клеин все не давал команды на отправку (не путать с оправкой!)... Они все пытались установить велосипеды в снегу, армированном окурками, пластиковыми стаканчиками и прочей дрянью, дабы сфотографировать их (не арматуру, а велосипеды...). Правда, насчет ТАКОГО количества мусора в сугробе я сильно преувеличил, не пугайтесь! Потом Влад Минеев картинно рухнул под колеса стоящих байков, (оперевшись об кучку ВИРТУАЛЬНЫХ чинариков - они, возможно, существовали лишь в моем воображении), и вошел в историю как посетивший сугроб на одной из оживленных площадей Екатеринбурга - со всеми вытекающими отсюда возможными последствиями касательно чистоты его одежды... Я поинтересовался, мол, давайте прямо тут разведем костерок, снега натопим - на заварке можно очень хорошо сэкономить - бычки, они наваристые! Минут через пять мы, наконец-то, покинули площадь возле кинотеатра "Заря".
Дружно пугая не до конца проснувшихся прохожих, мы организованной толпой домчали до начала Тагильского тракта. Там Василий утрамбовал нас в кучу и предложил потренироваться в групповой езде. Мы выстроились в колонну по двое и попытались ехать по-кулюторному, то есть правильно и организованно. Я ни в коем случае не имею ничего против именно такого способа времяпровождения, но Костя Ротт начал кидаться в меня снежинками с задного колеса!!! "Снежинки" были густо-черного цвета, и когда они прилипали к моему face'у, что-то внутри меня начало бурно протестовать. Поэтому мы с Димой Малышкиным вырвались вперед, и погребли уже в гордом одиночестве, получая в морду лица весь встречный ветер, зато без мокрых комьев грязного снега...
Как-то сначала не удавалось поймать скорость и механистичность движения. Поэтому группа то нагоняла нас, то мы снова вырывались вперед, мило развлекаясь разговорами. Но вот, наконец, мне удалось обрести то, что так помогает на марафонах - автоматизм движения. В голове не остается никаких мыслей, такое приятное расслабление мозга. Как в детстве, лежа на некошенном лугу, смотришь в облака, как они плывут над тобой - и в голове никаких мыслей, звенящая пустота - как сон наяву... Это чудесное ощущение можно воспроизвести либо на лыжном марафоне, либо на веломарафонах. Просто глядишь либо на на лыжню, либо на бегущий под колеса асфальт, и ни о чем не думаешь... Хорошо так, расслабляешься, отвлекаешься от всех проблем и забот - чудесно!!! Бывало, я забывался таким образом, когда ехал на работу, и приходил в себя только на другом конце города - мозг, тем не менее, анализирует дорожную ситуацию.
Оглянувшись через некоторое время назад, не обнаружил сзади и признаков попутчиков. Впереди был мост развязки Верхняя Пышма - Среднеуральск. Остановился на обочине, попрыгал, погрел ноги. Но сам в целом замерз. Попрыгал еще немного, и поехал назад, навстречу группе. Авангард группы встретился очень скоро. Мы остановились, утоптались воедино, и дальше покатили уже преимущественно оптом, а не в розницу.
По пути остановились у вагончика-забегаловки, где я всегда на марафонах Нижнетагильского направления закупался всяческими плюшками. Недалеко от этого места - озерко, возле которого был организован пункт моральной поддержки на марафоне 600 км. Там мы вооружились термосами, припасенными из дома, бутербродами, и давай трапезничать! Вот это туризм, я понимаю, а то - крутишь педали, крутишь, а толку... Мимо, скрежеща несмазанными цепями, катит плотная группа шоссейников. Ветер им ловит, как ледокол, легковушка с открытым багажником. Я бросаю клич: "Давайте догоним их и захлопнем им багажник, пущай не сачкуют!!!". Мы быстро грузимся на велосипеды и бросаемся вдогонку. Но, справедливости ради нельзя не отметить, тех шоссейников мы не догнали. Каких-нибудь других не нашли...
Останавливаемся в очередной раз, подождать растянувшуюся группу. Спрашиваю - а где мы, собственно, свернем с шоссе? Мнения расходятся. Костя Ротт скромно говорит, что уже совсем скоро, Олег Саматов авторитетно заявляет, что до поворота еще 10 километров (строго говоря, правы были оба - на станцию ведут много дорог). Олегу Саматову нельзя не доверять - по знанию проселочных дорог вокруг города он, наверное, не уступит Василию Клеину. Поскольку оба не очень любят асфальт и очень любят грязь. Я же эти места знаю очень плохо, поскольку эту часть тракта (а здесь он становится однополосным и очень узким) всячески избегаю. Ездил тут только тогда, когда этот участок включался в трассу марафона - и хочешь, не хочешь, а ехать нужно было именно здесь и нигде иначе. Летом он являет собой кошмарное зрелище - сплошной, непрерывный ревущий поток машин, отравляющий все живое вокруг смертоносными выхлопами полусгоревшего этилированного бензина и чадящей солярки; и грозящий тяжелыми увечьями и смертью всему живому, что приближается к узкой полосе асфальта. Единственное, когда тут можно относительно спокойно ехать без особых опасений превратиться в фарш - это ночью. Часов с 11 вечера до 7 утра эта дорога вполне может использоваться велосипедистами.
Народ снова собрался вместе, и мы тронулись дальше. Когда миновали слегка прикрывающий нас лесок, и справа и слева от нас оказалось чистое поле, сверкающее снегом в лучах солнца, встречный ветер просто рассвирепел. Порывы его выдували все тепло из одежды, и я начал опасаться, как бы это не имело для меня последствий - все же не до конца оправился от недавней тяжелой болезни... Останавливаюсь возле километрового столбика одеть курточку из Windblock'a. Когда товарищи едут мимо меня, машу рукой: "Проезжайте, догоню!". Снимаю ветровку из авизента - а в ней, оказывается, полно льда на спине и плечах! Неплохо покатались! Одеваю курточку и с чистой совестью пиликаю дальше.
Мощный поворот налево, табличка "Селен". Дает себя знать химическое прошлое, диплом третьей степени на Всесоюзной Олимпиаде школьников в Вильнюсе - вспоминаю: селен - это химический элемент VI группы периодической системы, неметалл, 6 устойчивых изотопов, термодинамически устойчивая кристаллическая модификация гекагональной решетки, существуют кубическая и моноклинная модификации... Бросаю взгляд налево, куда уходит накатанная дорога. Там какая-то черная масса метрах в двухстах-трехстах, похоже, грузовик стоит. Ладно, надо догонять ребят, а то отстал, химию вспоминая... Мысль о том, что это может быть группа, повернувшая налево, и не возникает: ведь я твердо настроился ЕЩЕ НА ДЕСЯТЬ КИЛОМЕТРОВ ПО ШОССЕ - Олег Саматов сказал именно так!!! Начинаю вкручивать педали, пригнувшись к рулю. Кручу метров триста, гляжу вперед - никого впереди нет. Только машины проносятся впритирку, заставляя вздрагивать... Что за черт? Нажимаю, как только могу... Дорога немного поворачивает вправо, и входит в открытый сверху туннель, стены которого составляю вырубленные скалы. Вот в этом туннеле, как в аэродинамической трубе - дикие порывы встречного ветра сбрасывают скорость чуть ли не до нуля... Да что за черт! Не могли меня так обогнать! Не так уж долго я переодевался, Ирину точно уже догнал бы - девушки быстро не ездят, как правило. Ну-ка, поднажмем! Каждый рывок педалей заставляет вилку проседать чуть ли не до упора, но порывы встречного ветра сводят к смехотворному мизеру все мои усилия. Опа, мимо прет огромная фура! Она на несколько секунд возьмет на себя ветер, я должен успеть набрать скорость... Рывок, пот заливает глаза, видно только грязный снег под колесами и границу асфальта, ветер свистит в ушах. Но не от скорости он свистит, собака, а просто навстречу... Да что за черт, нет, меня ТАК обогнать не могли! Однозначно, я упорол какой-то косяк! Похоже, наши свернули где-то... И как бы не тогда, влево, где "Селен". Вернуться? А если группа все же впереди? Тогда снова рубить этот ветер? Дай-ка еще километрик вперед, и тогда уже с чистой совестью вернусь... Снова вилка уходит глубоко вниз, пожирая усилия, и снова пот заливает глаза и руки дрожат... И глаза большие и моргают как-то несинхронно... Ну где же вы, продюссеры шоу для недоделанных "Последний герой", как вам такой сюжетик? На солнышке под пальмой тесеса парить любая ... э-э-э... звезда шоу-бизнеса согласится, а кабы ее сюда? Вот смеху было бы...
Слева вплотную машина. Шарахаюсь как можно дальше от нее, хотя и так еду по обочине. Но водитель что-то кричит мне - и через секунду до меня доходит: "Твои свернули на Селен!". "Спасибо!", кричу в ответ. Хотя вряд ли он меня услышал - кричать не получалось, только сипеть... Спасибо Васе Клеину, он попытался догнать меня, потом остановил машину и попросил передать мне эту фразу... Если бы не это - было бы намного хуже. Останавливаюсь, стягиваю обледеневшую шапочку со жбана, вытираю ею дыню. Н-да... Не то, чтобы я искал неприятностей на свою задницу, но они, как правило, знают, где я нахожусь...
Поворачиваю. Хорошо-то как! Мало того, что душу греет предвкушение скорого ништяка, так еще и ветер попутный!!! Ветер гонит вдоль шоссе снег, он вылетает из-под колес и летит вперед. Переключаюсь на высокие, самые высокие передачи, и быстро разгоняюсь. Обратный путь пролетаю раза в три быстрее. Если бы не умершие втулки, картридж каретки и забитая грязью за всю зиму цепь, педали можно было бы вообще не крутить. Поворачиваю туда, где видел "грузовик". Конечно же, это был не грузовик, а ребята, стоявшие плотной кучкой!.. вот и следы покрышек по краям дороги! Только на асфальте в месте поворота следов не было. И быть не могло. Ну почему же никто не остался на повороте!..
Из последних сил давлю педали по проселочной дороге. Вот мощная развилка, тут куда? А никуда - ближайший сугроб утыкан велосипедами, аки ежик... Отмучился, похоже... Товарищи встречают меня сочувственными улыбками... Конечно, сам виноват, смотреть нужно было лучше!
Спрыгиваю с байка. Хотя это уже нельзя так назвать... Ноги дрожат, руки трясутся, под глазами налет сухой соли - так много из меня пота вышло... Поколбасился на славу... Блин, а как дальше-то ехать? Такие рывки на марафонах кончаются обычно только одним - пометкой в протоколе: "сошел с дистанции". Но сейчас обед, а потом посмотрим!
Народ ломанулся за дровами. Я тоже принял посильное участие в пилке и носке дров. Дров, понятно, притаранили раза в два больше, чем нужно. Ну да ничего, запас карман не тянет!
Благодаря участию непревзойденных мастеров и корифеев разведения костра - Олегу Саматову и Василию Клеину - чай нисколько не заставил себя ждать! Ну а мы, ясен пень, не опоздали с кружками!!! Про нас можно сказать: "Когда не спят - они едят; когда едят - они не спят!!!". Короче, выдули три котелка чая (с учетом личных термосов - это ведро воды!), плюс мы с Алексеем запарили 6 пачек лапши в литровый котелок, плюс плюшки в виде сосисок, сарделек и прочих бутербродов - короче, налупились так, что с трудом на ногах стояли... С трудом сгибаясь, мы кое-как распихали свое барахло по рюкзакам и подрамным сумкам, еле-еле перекинули ноги через рамы и взгромоздились на байки, которые жалобно захрустели и прогнулись рамами...
Дальше дорожка пошла по лесу. Машин уже можно было не опасаться, воздух был кристально чист, снег не испоганен выхлопами двигателей. Временами проглядывало ласковое солнышко. Короче, лучше не придумать! Народ попался азартный, и начали колбасить по дорожке так, что только держись знай! Даже Алексей Киров на своем "Туристе" от нас не отставал (а снег был местами довольно рыхлый...)! Обычно вперед вырывался Лев Шистеров или Игорь Ямангулов, и приходилось пыхтеть вровень с ними. Это давалось с большим трудом, так как я точно знал, что от рывка по шоссе в попытках догнать группу, которой там не было, я отойду еще очень не скоро. Да и народ собрался не хилого десятка, это точно! Если на шоссе я еще довольно легко укатывал вперед, то тут уже этот фокус не канал. Дорожка была довольно-таки шероховатая, поэтому приходилось ехать стоя, иначе через несколько минут я растряс бы свой травмированный позвоночник до полной невозможности ехать дальше... Это - единственное, что отравляло радость этого чудесного маленького путешествия!
Через несколько десятков минут такой чудесной дорожки, полностью свободной от машин, мы выскочили на плотно накатанную дорогу, ведущую от Тагильского тракта на станцию Аять. Здесь уже изредка бегали машины. Это имело два следствия: плотный, гладкий и ровный снег (это хорошо) и обледеневшие колеи (это плохо). Поехав вниз, я пару раз чуть не навернулся на льду со своей дурацкой лысой резиной. Поняв, что если так и дальше пойдет, я просто стану причиной группового завала. Это не есть хорошо - меня утыкают велосипедами, как тот сугроб, да и не только меня, чего доброго. Поэтому я остановился, пропустил всех вперед, и потихоньку потащился на тормозах. Так мы и приехали на станцию Аять. Там лежал снег и ярко светило солнышко!
 |
Чайник за рулем!КАМАЗ знаищ? Папа мой! |
Впередсмотрящие с мачт закричали: "Земля! То есть магазин! По правому борту!". Мы спешились, нафаршировали байками очередной сугроб (наверное, ему было больно, бедненькому...) и ринулись в магазин. Я, конечно, был первым, по нехорошей привычке быть в каждой дырке затычкой. Это у меня с детства такое... для кого-то идиотизм - это заболевание, а для меня - выздоровление... Моему взору представилось объявление на входной двери: "Баня работает по средам и пятницам в такое-то время". Неужели это баня? Хорошо бы женское отделение! Осторожно засунув голову вовнутрь (каждую секунду опасаясь ковшика кипятка от какой-нибудь нервной барышни...), пришел к неутешительному выводу - нет, это не женское отделение бани, это просто магазин! Ну да ладно, на бесптичье и попа соловей - хоть плюшками затоваримся! Поскольку я понял так, что мы с Аяти поедем на самобеглой коляске, приводимой в движение бесовским электричеством, мы с Алексеем закупились всякого рода безалкогольными напитками, чтобы в электричке не скучно было. Костя Ротт, по своей привычке, набил рюкзак пивом до отказа, остальные тоже загрузились по полной программе, по своему вкусу. Стоя в магазинчике, услышал на улице храп, очень похожий на лошадиный. Сначала, грешным делом, подумал, что это кто-то из наших чихнул или закашлялся, но, выглянув наружу, увидел лошадку, запряженную в сани. Конечно же, я бросился гладить ее!.. Но лошадка была, видимо, не очень рада мне - в сельской местности хозяева лошадей обычно не гладят, и если кто-то приближается к ней близко, для лошадки это обычно означает кнут... Она косилась на меня умным глазом и осторожно отворачивала морду. К сожалению, у меня не было ничего вкусного, что бы можно было ей дать, поэтому я на прощание еще раз погладил ее по носу и оседлал байк.
Для меня было некоторой неожиданностью, что народ большинством голосов решил ехать дальше своим ходом. Ну что же, я - как все, не ломать же планы товарищей! Бодро запилив в горку на выезде с Аяти, мы погнали по дорожке. Тут азартные ребята на шипованной резине не слабо разогнались, а дорожка была местами очень скользкой... На поворотах меня заносило по льду, и мне приходилось проезжать по нижнему краю сугроба внешнего радиуса поворота, чтобы не упасть. Теперь я катил уже где-то в серединке нашей кавалькады. Лихие ребята - Костя Ротт, Олег Саматов, Игорь Ямангулов - усвистали вперед, я догонял их только на остановках. Начала сказываться усталость - природа уже казалась серой и неинтересной...
После станции Сагра характер дороги резко изменился. Судя по состоянию покрытия, народ ездил по ней преимущественно на шагающих экскаваторах - сплошные ямы и выбоины. Тут для моего травмированного позвоночника наступили тяжелые времена - даже стояние на ногах уже не помогало... Спина начала разбаливаться, все сильнее и сильнее. Ну ничего, Исеть уже скоро, а там - теплый вокзальчик, плюшки в буфете, электричка, прочие радости жизни... Но приключения на сегодняшний день для меня не закончились - еда в животе, в отличие от приключений, подло иссякла! Произошло это, как всегда, внезапно и резко. Ноги задрожали, все вокруг начал заливать слепящий сиреневый свет - хоть ложись да помирай! Остатки бутербродов везет Алексей где-то сзади, ждать его - холодно, лучше дотелепаться до авангарда нашей колонны и там попросить покушать - велосипедисты люди очень хорошие, добрые и душевные, не дадут пропасть в трудную минуту! Так и произошло, когда я с хриплым выражением лица жалобно попросился насчет плюшек - народ ринулся потрошить свои запасы. Первым до плюшек докопался Олег Саматов, и отдал мне их все, потом печенинками начал всех угощать Игорь Ямангулов. Таким образом, когда прибыл остальной народ (в частности, Алексей Иванов подъехал и картинно упал в сугроб, как заправский каскадер - мы оценили его подвиг!), мы были готовы дальше крутить педали. Василий Клеин показал нам короткий путь на станцию, и через десять минут мы уже попирали колесами перрон станции Исеть.
Тут Василий, посмотрев на количество народа внутри вокзальчика (лыжные туристы, пешие туристы, горнолыжники, сноубордисты и некоторое количество бомжей), решил ехать своим ходом (они боялись не влезть в электричку). Мы с Алексеем, напротив, решили дождаться электрички - у меня болел позвоночник, и дальнейшее путешествие добавило бы мне только отрицательных эмоций, поэтому наша двойка вынуждена была равняться по слабейшему участнику, то есть по мне. Также решили остаться на электричку чета Ивановых и Вадим. В электричку, паче чаяния, мы влезли с легкостью необычайной, и преспокойно сидели всю дорогу. Правда, из-за того, что мысль купить билеты пришла в голову только нам с Алексеем, остальной народ немного поругался с контролерами (контролерша, подобно ястребу, сразу накинулась на бедную Ирину со спины с возгласами "Молодой человек, стойте!!! Покажите билеты!!!") и уплатил штраф. Ну что ж вы так, граждане...
А город за время нашего отсутствия ничуть не изменился, поэтому мы через сорок минут бросили свои кости в моей прихожей, по пути облаянные бабками из нашего подъезда. Но это уже мелочи!
Давненько мы с Алексеем так не оттопыривались!!! Замечательно мы отметили начало весны!
Каким же долгим и хорошим был этот день!!! Спасибо всем, кто составил нам компанию!
P.S. Для справки (если интересна статистика): полный пробег около 80 км.
Рассказ руководителя группы - Василия Клеина
Фотография - Алексей Иванов. Сказка про белого бычка или Аять - Сагра - Исеть
 |
Мы с Ириной на въезде в Аять. До крика "Магазин!!!" осталось пять минут... |
