Автор - Вахрушев Анатолий, Екатеринбург

Весенний сплав по реке Березяк в 2000 году.

Сочинять маршруты весеннего сплава мы начали еще в феврале. Мы – это Володя Глухов и я с Нюсей. Начал, конечно, Володя, вариантов 15 предложил. В том числе: р. Дарья – приток р. Чусовой, р. Чусовая, верховья реки Юрюзань, р. Катав до поселка Катав, р. Березяк – приток реки Юрюзань и так далее. Очень веские доводы склоняли нас к выбору варианта р. Березяк: погреть пузо на южном солнышке, южнее Екатеринбурга на триста километров. Сергей Горшков собирался на этот же маршрут со своей группой и нанял автобус ПАЗ, почти до самой реки, с ним идут ребята, знающие эту реку и заброску на нее. Все, решено, едем на Березяк.

Эта река по длине сплава раза в три короче маршрута первой категории, а некоторые пороги по сложности от третьей до пятой категории. И так, «единичка» с элементами «пятерки». Другие сложности в том, что река в верховьях изобилует завалами, мелкими перекатами, расческами, много и сильно петляет, в большую воду может намотать на деревья, может затащить под завал, расческу, можно потерять русло, затруднен обнос. Праздничных дней всего четыре, а для полной уверенности надо семь дней. День заброска на маршрут, день выезд с маршрута и на сплав, хотя бы три полных дня. Теперь все зависит от Директора – «даст или не даст» … один маленький денечек. Какой сложности пороги и сколько времени займет их прохождение, не знают даже ребята, побывавшие на этой реке дважды. Все зависит от того, сколько выпало снега зимой в этом районе, от скорости таяния этого снега весной. В большую воду увеличится скорость потока, мощь сливов, бочек, отбойных валов. В малую воду обнажается большое количество камней в русле, сужаются проходы, уменьшается число вариантов прохода отдельных участков реки, ухудшаются условия маневрирования. В разную воду одни участки упрощаются, другие наоборот усложняются, в том и другом случае необходима слаженность действий экипажа, сила, выносливость, быстрота реакции, решительность.

Из снаряжения, на девять человек берем два катамарана. Один Игоря Семилетова – новый с дюралевой рамой, с надувными сидениями, с новыми веслами от Горшкова. Другой старый ЗИКовский, потертый, видавший виды, с треснутой в некоторых местах рамой, со спускающим в некоторых местах левым баллоном, с надувными сиденьями, которые больше 15 минут не держат воздух. Весла к нашему катамарану пришлось обновить, а то прошло уже более пяти лет, как их вырубили в соседнем лесу. Лопасти байдарочные, а ручки от гардин, прочные раньше делали гардины для штор. Лопасть своего весла оставил старую, ей шестнадцать лет и она в полтора раза больше байдарочного весла. Таня сшила к походу новый костюм от дождя и брызг, спасжилет по старому испытанному образцу. Экипаж Игоря купил себе непромокаемые костюмы типа «химзащита». Володя, как всегда, надел оранжевый непромокаемый рыбацкий костюм. Три палатки – по три человека на палатку. Пять котлов – если случится баня, то пара лишних котлов не помешает.

В последний день перед выездом ставлю директора в известность, что 3 мая на фирме будут отсутствовать несколько человек (он еще не знает сколько). На что, он, очень округлив глаза, строго спросил; «Я, что буду за вас всех один здесь работать?» С большим трудом удалось его убедить, что остающиеся в фирме работники сделают все, чтобы он не заметил нашего отсутствия. Многие сотрудники очень завидуют нашей решимости сменить уют в городе на таежную романтику и обещают заменить нас на время нашего отсутствия. Самые трудные переговоры выдались с молодым начальником Тани. Ему очень захотелось наказать ее, предложив в качестве условия, сделать за оставшуюся часть дня полную инвентаризацию склада с почти тысячной номенклатурой и сдать отчет. Хорошо, что вмешалась Ирина, сотрудница отдела, где работает Таня, подсказав ему, что туризм – это не заразно, и лечить от него можно без применения гильотины. В конце концов, в поход Таню отпустили, но наказание перенесли на послепоходное время.

Наконец, все вопросы со снаряжением, транспортом, питанием, финансированием, отгулами, погодой решены, можно отправляться в путешествие. Нас заберут из офиса Декры. Не прошло и часа после назначенного времени, как приехал абсолютно «пьяный» Автобус ПАЗ, следом за ним ГАЗель – абсолютно «трезвая». «Пьяный» и «трезвый» относится, конечно, к пассажирам. В них едут не только разные, но и враждебно настроенные друг к другу группы и плюс наша группа нейтральная – третья. В переполненной ГАЗели тринадцать человек и шестнадцать в полупустом ПАЗе. Вскоре после выезда из города они остановились для закупки пива и около тридцати минут мы их ждали возле заправки. Денис подбежал ко мне из догнавшего ПАЗика как ошпаренный с просьбой поменяться с ним местами, дабы я воссоединился с Таней, ехавшей отдельно от меня. До этого я ехал в ГАЗели, где скиданы в беспорядке рюкзаки и снаряжение, что давало «приятную» возможность ехать в позе – колени на уровне ушей. Это забавляло, первые пятнадцать минут, затем ноги затекли, и ехать стало просто неприятно. Мое обращение переложить вещи и усадить всех по-человечески, было встречено дружным молчанием. Поэтому на просьбу Дениса пересесть в автобус я категорически согласился. В автобусе другая беда. Пьяная группа встретила меня бурным ликованием – появился еще один собутыльник. Они долго уговаривали меня принять участие в пикнике на рюкзаках, но мне не до них. Жуткие сомнения обуревали мою голову – сумеем ли мы в таком бедламе засветло добраться до реки. Вот почему сбежал Денис. В голову лезут дурные мысли, доедем ли мы с такой компанией хотя бы к завтрашнему вечеру. Остановки «до ветру» становятся все чаще и продолжительнее, да еще все настойчивее звучат призывы остановиться и отобедать где-нибудь в столовой или в кафе. И тут я не выдерживаю, резко вскакиваю… и вежливо так говорю: «Серега! Ты не прав!» Ну и видок, похоже, был у меня. Все разговоры стихли, пьяные улеглись спать и перестали топтать хлеб в нашем рюкзаке. Утихли «алики», распоясались клещи. Таня сняла с меня огромного, злого, голодного, шустрого – наверное, пьяные ребята стряхнули на меня, возвращаясь с последнего «ветру». Если так пойдет и дальше, неизвестно, чем может закончиться этот поход. Есть такая примета, если заброска на маршрут проходит в дождь – значит, будет отличная погода на маршруте, и наоборот. Хотелось бы распространить эту примету на дурные события. Кстати, о погоде – стоит солнечная погода. Ну и пускай – лучше непогодь на маршруте, чем злоключения.

Дальше все пошло без приключений, не считая того, что в автобусе никто, включая водителя, не знает дорогу, а атлас автомобильных дорог, по количеству полезной информации не превосходит туалетную бумагу. Хорошие карты (военные) уехали в сумке с Володей на ГАЗели вместе со знающим дорогу Антоном из первой группы. Ориентировались почти по коробке «беломора» - карте Башкортостана. Не смотря на это, плутанули всего только один раз, накрутив всего метров двести. ГАЗель обогнала нас аж на три часа – не пейте пиво в дорогу.

Поселок Сибирка – это бетонный мост через одноименную реку и торчащий из лесу вездеход Урал. Антон с Денисом уже договорились о доставке всей нашей команды на автомобиле Урал через перевал к месту начала сплава. Дружно сгружаем из автобуса все снаряжение и пьяных попутчиков, отправляем гонцов за вездеходом. Успели только слегка перекусить, как подъехал Урал. Открытый цельнометаллический кузов не приспособлен для перевозки людей, мы укладываем рюкзаки вдоль бортов, а сами будем ехать стоя, придерживая рюкзаки ногами. Дорога от моста сначала идет на Юг до развилки, после развилки мы, почему- то свернули налево, то есть на Восток, хотя Антон знает дорогу, он был здесь восемь лет назад, замечает ориентиры, узнает места, рассказывает, что снега раньше было почти по пояс, а сейчас кое-где зеленеет травка, это радует. Потом, на мой взгляд, дорога пропадет совсем. Ну, как можно назвать дорогой просветы между деревьями шириной меньше, чем наша машина, и «сундуки» камней, по которым машина ползет лежа то на одном борту, то на другом. «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти». Худо-бедно, а долину мы пересекли, поднимаемся к перевалу, машина рычит, стонет, скрипит, кузов гнется винтом, но лезем все выше и выше. Ветки деревьев бьют по головам, как на водном сплаве, иногда проводим огромные ветки вдвоем – втроем, чтобы они не смахнули кого-нибудь за борт. Переехали перевал, дорога пошла вниз в долину Березяка, а настроение все выше – солнышко еще светит, может успеем собрать катамараны. Вон и река светится внизу. Подъезжаем ближе к воде. У реки место сырое, поэтому выгружаем группу Горшкова, а остальных увозим обратно на верхнюю поляну. На поляне сохранились какие-то строения, в полуразрушенном состоянии. Место для стоянки выбирать некогда, спешим поставить палатки прямо на поляне, возле строения. А группа Антона уходит еще выше в лес, у них времени хватает на прогулки с рюкзаками. Наспех расставляем палатки, разводим костер, готовим обедо-ужин и пытаемся собрать суда, но программу-максимум нам выполнить не удается, солнце скрылось за хребтами, резко темнеет и холодает. Праздничный обедо-ужин с водкой и взаимными поздравлениями с удачной заброской. Молодежь идет в лагерь Антона послушать и попеть песни, а у меня после дневных забот нет ни сил, ни желаний идти куда-либо дальше палатки и спальника.

Ночь выдалась холодной, ветер гулял по палатке и заглядывал даже в спальник, вода в котлах промерзла насквозь, вся трава и земля покрылись ледяной коркой, а вдруг и река льдом покрылась? Днем потеплело, но ненамного, да еще тучи стали закрывать горы, и пошел … снег! Чтобы ускорить процесс сборки предлагаю снести катамараны к воде, когда судно уже у воды, то сборы заметно ускоряются. Горшковцы и сегодня еще пьяные и никуда не спешат. У них десять дней на сплав, а не три, как у нас. Вот бы и нам еще пару деньков, чтобы спокойно пороги пройти с полноценной разведкой, страховкой, хотя бы фотоаппаратами, со съемкой видеофильма. Завез людей черт те куда, выбраться бы отсюда живыми.

Между баллонами нашего судна оборудуем палубу из двух досок, на которую планируем укладывать и привязывать рюкзаки, а где сядет Надежда – наш пассажир, пока неизвестно. На соседнем катамаране не оказалось одной подушки в одном сиденье, зато у них баллоны новые, скользят отлично по воде. Вот и пусть себе скользят впереди, а мы на перегруженном, поедем потихоньку по проторенному пути. Игорь, Дима и Сережа ходят в одинаковых, новых, цветных, сипроновых костюмах – это у них вечерне-спальные туалеты. Им хорошо, а нам как их распознавать, и походка одинаковая. На воде они тоже в одинаковых «химических костюмах и строительных касках. Главное им не перепутать свои места и не садиться мимо катамарана. Укладываем, увязываем рюкзаки, топор, пилу, два комплекта котлов, дежурные мешки, усаживаемся и стартуем вслед за катом Игоря. Наш сплав заканчивается за первым поворотом – слишком переполнен наш «корабль». Поначалу мы с Денисом пытались тащить его по мелким местам на руках, но силы быстро иссякли, и пришлось выдворить сначала пассажира, а следом гребцов Таню и Стаса на берег. И этого вскоре становится мало, следом за ними «идут на берег и рюкзаки. Завалы, мели, быстрое течение, уносящее судно под расчески и завалы, не способствует даже медленному сплаву. Пассажиры тащат рюкзаки по берегу, да и мы с Денисом вскоре подключаемся к переноске рюкзаков. Река петляет как змея, по берегам болота, кочки, снежные поля, буреломы, притоки, старицы – короче, бег с препятствиями в рюкзаках. Забегаешь с рюкзаком подальше, выбираешь полянку на берегу побольше, ставишь рюкзак на видное место и обратно к катамарану напрямик через лес. В очередной раз, пробегая к катамарану, замечаю впереди Надежду с рюкзаком, которая несется куда-то сломя голову. По ее напряженному бегу понимаю, что надо бежать за ней. Еще не догнав ее, вижу, что она тянет что-то из болота между кочек, оказывается это Денис, так неудачно сковырнулся с кочки, что рюкзак придавил его голову в болотную жижу. Он пытается приподняться, но руки тонут в болотной жиже и ему не удается ни приподнять голову, ни освободиться от рюкзака. Вот он лежит и громко булькает в тоске и печали. Хорошо хоть достаточно громко и Надежда услышала и помогла ему. Потому и не рекомендуется ходить в одиночку по тайге.

Вот уж не прет, так не прет! И река не подарок – одни завалы, да перекаты, так еще берега коварные вперемежку с коварной погодой или кошмарной. А погода: ночью холод, а днем чуть меньший холод, да еще и снег идет, хорошо хоть не дождь. Ноги у Стаса промокли на первом же километре. Деня надел самодельную гидрашку из серебрянки, которая начала пропускать воду еще два года назад. И я в своих сапогах с ботфортами, тоже начерпал воды еще на старте. Вот и бегаем для согрева по берегу, с рюкзаками и без, чтобы не простыть.

Наконец, мы с Деней можем сесть на катамаран и заняться сплавом, воды прибавилось, но не на столько, чтобы занять свои места всему экипажу. Мы сидим по диагонали и на первых порах проходим сложные места то боком, то кормой вперед. Катамаран широкий и часто цепляется за камни, ветки, что тормозит маневры, не всегда успеваем докручивать судно. Общий язык находим быстро, но еще быстрей усложняется река. Скорость течения увеличивается, возрастает мощь и глубина. Очень часто в конце быстрых участков, реку перегораживают поваленные деревья на разной высоте от воды. И, как правило, в этих местах, весь берег зарос кустарником и деревьями, что очень усложняет и замедляет обнос судов. Хочется, как можно меньше тащить на руках суда по непролазу, поэтому сплавляем на чалках катамараны как можно ближе к завалам, а затем или подтапливаем судно под бревнами или перетаскиваем сверху. Похоже, мы с нашей тактикой прохождения завалов не доставим удовольствия последующим группам. Нам просто катастрофически не хватает времени на прохождение маршрута. Пилить и растаскивать завалы, или прочищать проходы в лесу для обноса катамаранов – это не для нас. Скорость передвижения несколько увеличилась, и наш экипаж оторвался немного вперед от первого экипажа. Уже вечереет, пора выбирать место для ночевки. Впереди небольшой порог, идем на разведку и натыкаемся на малоснежную полянку, вот и хорошо, пройдем порог, и организуем стоянку. Порог проходим в таком порядке: сначала второй экипаж, затем первый. Торопимся установить лагерь потому, что долина реки глубокая – темнеет рано.

Итоги первого дня малоутешительны: прошли мало, наработались много, намерзлись тоже прилично – хорошо бы не простыть. Погода не предвещает ничего хорошего, температура не повышается, снег идет, еще чего недоброго вода спадет. Сколько там еще впереди завалов, сколько километров остается до основных порогов неизвестно, карт то нет, как в той песне: «На это место еще нет карты, а мы плывем по абрису». А ведь ветераны обещали всего два завала, а их уж пройдено больше десятка. Что-то здесь не так! Сориентироваться бы по расположению гор, да не видно ничего вокруг, тучи закрыли все горы, и лес подступает к самой реке, никаких просветов. Похоже, река петляет в широкой, болотистой долине от одного хребта к другому, иногда одну петлю от другой отделяет расстояние брошенного окурка.

Столько приключений, как будто идем уже несколько дней, а ведь стартанули сегодня после обеда. Процесс сборки судов затянулся как всегда из-за упаковки и размещения вещей, и как всегда весь групповой груз у нас на катамаране, а это лишний вес и лишнее время на сборы. Часто забываю перед стартом распределить груз поровну по судам, что сократило бы время на сборы всей группы, да и с точки зрения безопасности – нежелательно все групповые вещи и большинство продуктов иметь на одном судне. Когда мы отдали Денин рюкзак на первый катамаран, то ощутили большое облегчение, судно стало более управляемым, за счет того, что осадка уменьшилась, меньше стали цепляться за камни. Завтра пятый рюкзак опять поедет у Игоря, только бы они его в воду не бросали, как сегодня. Вообще то моего опыта должно хватить и с пятым рюкзаком и с пятым седоком, но сил не хватает на такие резкие маневры вдоль и поперек реки. Да, речка не соскучишься, побольше бы воды, да потеплее погода, тогда бы не сплав, а одно удовольствие. А пока спортивно-оздоровительный экстрим на выживание «чайников».

Итак, ставим лагерь, сушим вещи. Сушим – не сушим, а развешиваем на чалках вокруг лагеря. А Деня свои носки так просто ставит неподалеку от костра, не потому что грязные, просто дует свежий ветер и все сырое покрывается стойкой ледяной коркой. Разводим два костра: один для варки ужина, другой пионерский сушильный.

Второй день проходит так же, как и первый: завалы, перекаты, небольшие пороги, протоки, появляются плесы. Погода не улучшается, но уровень воды не падает. Река становится полноводнее. Обедаем наспех – экономим время. Наш обед состоит из чая и печенья. Перекуры только на воде, надо пройти как можно больше. Порой река разбивается на потоки, сразу и не разберешь какая протока полноводнее, в какой меньше расчесок и завалов. Река делает резкие развороты с узкими проходами, с прижимами в завалы и расчески. Учимся проходить змейки, экипаж постепенно схаживается. Пока река не сложная, читаю лекции на воде по управлению катамараном, добиваюсь понимания и умения работать. Пытаюсь разъяснить разницу в управлении плотами, катамаранами и байдарками. Внушаю, что на порогах конкретных команд не будет, и не может быть. Каждый прием должен выполняться правильно и, что самое главное вовремя, каждым гребцом на своем месте. Потеря даже мгновения начала выполнения приема, может привести к сходу судна со струи или к развороту судна и, как результат пока, потеря времени, затрата сил понапрасну. В порогах придется все приемы делать быстрее, мощнее и продолжительнее. Впереди с левого берега впервые появляется скальный участок и прижим под скалой. С небольшого уступа на скале протянулась огромная сосна, перегораживая все русло на высоте 0,5 – 1 м от воды. У самой скалы просвет, конечно, выше, но прижим струи сильнее. Страшно прижиматься к скале, да еще находясь под бревном. Поэтому решаем сплавлять Дениса на чалке до самого бревна и, удерживая на чалке, чтобы не затянуло в прижим, дать возможность притопить судно и провести его под бревном. Подвожу его к бревну на уровне середины реки, где еще струя недостаточно мощная, но просвет еще узкий. Денис на скорости подтапливает первые сиденья, струя резко протаскивает катамаран, бревном его сбивает с ног на баллон и протаскивает под бревном до задних сидений. Так бы и проскочили и судно и Денис, кабы не морда лица, а точнее нос и очки на нем. Судно полощет на струе, упертое в бревно лицом, которое кричит не трогать его, он де сам снимется. Но проходят секунды, а лицо все на том же месте. Бросаю чалку, и весло на берегу и резко подтапливаю баллон с лицом, громкий крик – судно свободно катит по реке. Денис в шоке, но находит в себе силы зачалить катамаран, затем с трудом вылезает на берег и падает на траву, а я бегу встречать первый экипаж, чтобы они захватили с того берега, мое весло, а тем временем Надежда уже хлопочет над маложизненным, распластанным, замерзлым, бедным телом Дени. Хлопоты Надежды увенчались успехом, нос цел, очки целы и на месте. Пассажиры подошли, можно дальше идти полным экипажем. День подходит к вечеру, пора бы подкачать левый баллон, но хорошая мысль приходит как всегда поздно! Въезжаем в мощный (таких еще не было) и продолжительный порог! Порой, кажется, что вот «оно» и началось, куда дернуться, кругом непроход и не видно этому конца. Все кричат: «Куда идем?!» – «А я знаю?» Успеть выбрать из десятка однозначно нереальных и совершенно одинаковых вариантов. Оценить цену последствий, и четко дать команду. Выбираю единственное и правильное решение, – «Идем прямо!» Меньше тратим сил на поперечные перемещения. Зато есть возможность попытаться объяснить матросам, что в «бочках» надо продолжать работать с еще большей интенсивностью, не смотря на то, что порой холодная вода, захлестывает с головой. И проход по крутому сливу еще не повод хвататься даже одной рукой за раму, ведь в этих руках порой жизнь и здоровье твои и твоих друзей. И страх тоже еще не повод бросать весла. Но вот река делает правый поворот почти на 1800, и порог закончился. Левый берег крутой, а на правом хорошая поляна, на которой нас встречает большая группа туристов водников из Екатеринбурга. Не успели мы сойти на берег, как узнаем от них, что это и есть наше место старта. Вот это удар! Ведь можем опоздать на работу. Получается, что вот с этого места и необходимо три дня на нормальный сплав. Где бы их теперь то взять, а ведь завтра нужно уже быть у моста. И будем! Нам некуда отступать, других вариантов нет. Таким образом, на завтра нам остается около тридцати километров, да еще каких. Теперь понятно, почему было столько завалов позади. Стараюсь и не думать, как пройти остаток маршрута за один день. Это ж чистой воды авантюризм. В городе никто толком не мог ответить на вопрос можно ли пройти за три дня реку Березяк именно с этого места. Завтра мы это узнаем точно! Если, то, что мы только что прошли еще не порог, то какой же будет тот, а еще и завалы, и плюс километраж. Представляю, что за пороги нас ждут, но как рассказать о них ребятам, не вызвав панику. Одно дело идти по Ревуну в хорошую погоду и видеть, когда, где и чем закончится порог. И совсем другое дело проходить неизвестный порог высокой сложности, большой протяженности в холодную погоду, без разведки, не имея светлого времени на спасательные работы. Обнос, говорят, возможен, но тропа очень тяжелая, что исключает этот вариант. Отвожу в сторонку Володю и даю ему жесткое «указание» не давать останавливаться ни в коем случае ни перед порогом, ни посередине порога, чтобы не было никаких сомнений идти или не идти, сможем или не сможем. А пока сушим как всегда снаряжение, что не высохло, покрывается ледяной коркой. Опять выручает проверенный пионерский костер. За ужином звучат уже привычные поздравления с началом маршрута и выдаются «наркомовские» сто грамм.

Третий день (нельзя говорить последний) начался с позднего подъема дежурных. Зато выспались ребята, отдохнули лишние два часа. Свежесть в мышцах и в мыслях им не повредит, только бы успели высушить одежду. Снегом покрыло всю поляну. Рюкзаки стоят колом, и прежде чем наполнить их, надо сначала отогреть, ну и весенний сплав! Пора грузиться, а снег повалил с такой силой, что не видно сидений. Были бы лыжи, тогда бы посоревновались для тепла, кто быстрее доберется до порогов. Вот и обещанные завалы, один прошли, подтопив катамараны, а другой обнесли около десяти метров. На первом пригодился опыт Дениса, опять удачно подтопили первый баллон, а со второго сбило в воду Игоря и Диму, которым очень не хотелось купаться, и они дружно повисли на бревне, пока их не сняли. Нет, на фотоаппарат их снять не могли, он замерз у Стаса еще в первый день, а на бревно их вытягивали Серега с Вовой. Вслед за первым экипажем пришла очередь и наша висеть на дереве. Шуганул девочек, они как ящерицы вскарабкались на дерево, карабкаюсь, и я следом за ними и удивляюсь, как мужики то тут висели, за что держались – дерево не обхватить, вот уж здорово ребятам купаться не хотелось. Плесы становятся продолжительнее, горы подступают все ближе, чувствуется подпор воды, река набирает силу, скоро начнутся пороги! Первый экипаж причаливает. Произвол! Времени нет. (Это я про себя, в шутку.) Ну и хорошо, выглянуло солнце как раз, надо бы перед порогами пообедать, отдохнуть, набраться сил. Обед несколько затягивается, разнежились на солнышке у костра, не торопятся залезать в «стремена», а пора. Проверяем прочность привязки рюкзаков, стремян, поддуваем баллоны, спасжилеты, пристегиваем каски и в бой.

После обеда проходим несколько плесов, для разминки хорошо. И резко началось! Сливы следуют один за другим! Река покрыта сплошной пеной. Перепад воды такой, что кажется, мы несемся по крутому склону, на малоуправляемом поезде. В сплошной пене не видно камней, на которые мы часто налетаем! При каждом таком ударе Денис падает плашмя на баллон, каким чудом ему удается не вылететь с судна, уму не постижимо. Все мое внимание на него, если с ним что случится, нам не сдобровать. На него ориентируется Стас, да и Татьяна тоже. Каждая его ошибка отзывается в моих руках. Он хоть знает, что и главное когда и как делать. Получаю огромное удовольствие, когда судно изящно вписывается в замысловатую линию лабиринта порога. Обилие камней, слабо прикрытых пенной водой, дополнительно усложняют выбранную линию движения. Очередной удар! Денис лежит, судно «всухую» сидит на камне посередине ревущего потока. Качаем за раму, толкаем веслами. Вылезаем с Денисом на камень и руками пытаемся сдернуть катамаран, но руки дрожат, с трудом ловим открытым ртом воздух, надо отдохнуть. Высаживаю на соседний камень девчонок, краем глаза оцениваю возможность добраться им с этого камня до берега самостоятельно. Вроде доберутся. Осторожно сдвигаю катамаран. Чуть-чуть и его сорвет в поток. Денис так вежливо, деликатно интересуется, дескать, не пора ли и девочкам дозволить вернуться (уж он то знает о недопустимости дискуссий на судне, тем более со мной). А я уже, грешным делом, хотел их пока там оставить (бабы с возу – кобыле, нет мужикам легче), теперь то вижу, до берега им самостоятельно не добраться, смоет. Деню пусть благодарят, а то сидеть бы им на камне не менее пары часов. Даю добро, девчонки птицами взлетают с камня. С такой скоростью они еще никогда не садились и никогда не сядут, может, боялись, что могу передумать. Еще Танины колени не коснулись баллонов, она еще висит в воздухе, а стремена уже натянуты на колени и весло уже черпает воду со скоростью пропеллера. И Надежда, нырнув рыбкой, лежит плашмя на рюкзаках, не поднимая головы! До мощного слива рукой подать! Успеть бы развернутся! Успеваем! Прыжок в пенную яму! Теперь бы вытянуть судно на струю! Ору сверх сил! В такие моменты обычно впадают в шок, вытянув вперед-вверх весло (обычный прием оторопевшего «чайника») или держатся руками за раму, поэтому криком привожу матросов в чувство. Зазевайся и развернет боком, а там недолго и до переворота в бочке (мы уже видели такое на сплаве по Лемезе). Река прорывается в извилистом, узком коридоре, водяной поток мечется от одного берега к другому (и за потоком мечется, естественно судно, как щепка в унитазе), с одного уступа на другой, образуя водопадные сливы, которые направлены часто или на огромный камень или на скалистый берег. Использую малейшую возможность, дать ребятам отдохнуть, по ходу сплава, успокаиваю, предлагаю положить весла, размять руки. И снова в круговерть водного потока! Руки ноют, колени трещат, весла звенят, горло и то хрипит. Чувствую, ребята не выдержат! «Чалимся!» Направляю судно носом на прибрежные камни, вылетаем с разгону на половину катамарана. Благодать, можно расправить ноги, размять колени, помолчать. Куда-то пропал Стас, не ушел ли пешком? А-А-А! Он же в «химзащите» в ней быстро «до ветру» не сходишь. Идет. Одно из двух: или не боится, или не понимает, во что мы ввязались. А я боюсь! Да еще как боюсь, и боюсь показать свой страх, чтобы не поднимать панику у окружающих. На реку и не смотрю. Еще постоим минут пять и меня уже ногами не запинать на катамаран. Успеть бы развернутся на струе, и сделать передний траверс к левому берегу, потом как можно быстрее разогнаться в сторону правого, спрыгнуть со слива и резко уйти снова влево. Как лихо мы это все проделали, а выбора то у нас просто нет. Выдержит ли бедный катамаран! Как бьет его о камни! И бочки встречают еще больнее! Не вылететь бы из седел! Не сорвать бы горло раньше времени, Голова кругом. Выдержит ли судно, уже просто думать устал. Похоже, это последний сплав нашего легендарного катамарана. Рама стонет, как живая, а может это он поет свою последнюю лебединую песню? Сколько трещин видел на ней при сборке. Еще бросок на камни, скрежет рамы, взрывы при очередном прыжке со слива, скрежет весел о камни, Когда же этому конец и …, о чудо! Впереди у берега наш первый катамаран – это финиш!!! «Ура! Ура! Ура!» Навстречу бежит Володя Глухов с видеокамерой, хоть что-то попадет на пленку. Нам помогают причалить, еще метров сто сплава и нам бы этого самостоятельно не сделать. Татьяна протягивает ко мне трясущиеся руки. А я уж молчу, у самого от перенапряжения трясутся и руки и ноги. Все в таком возбуждении, что говорят все, сразу не слушая друг друга. Игорь угощает всех коньяком, и вовремя, иначе не дотащить рюкзаки до лагеря, всего то метров двадцать. Уже разгрузились, разобрали вещи, кто-то пошел за водой и увидел, что на левом баллоне нашего катамарана огромная дыра по шву, длиной более метра и резиновая камера торчит из нее огромным пузырем. Вот это да! Еще немного и лететь бы нам с одним крылом. Осмотрел другие места: почти все «стремена» уже висели на волоске. Весло у Тани изогнуто дугой. Когда и где она его изогнула – не помнит, даже не помнит, когда я отобрал изогнутое и всунул в руки запасное.

Нам, наверное, кто-то сверху помогает. Ну, кто бы вытерпел «пьяную» заброску. Заброску на тридцать- сорок километров дальше места запланированного старта. Изобилие незапланированных завалов. Погоду больше зимнюю, чем весеннюю. За все эти незапланированности судьба подарила нам успешное прохождение порогов, наградила нас за долготерпение. Нет никаких слов, которые могли бы отразить мою безмерную радость от удачного окончания этого экстремального похода. Все живы и здоровы! В сроки уложились! Пройден сложнейший и красивейший маршрут Южного Урала! Пережили кошмарный катаклизм природы! Все ребята визжат от удовольствия! А я то боялся, что могут и побить! Через месяц дописываю эти строки, а брюки висят на мне, как на вешалке до сих пор. От волнений, переживаний, повышенных физических нагрузок, потерял в весе килограммов пять. По ночам не могу согреться, снится мне, что утром вести ребят через эти пороги, опаздываем на работу и просыпаюсь в холодном поту. Такого спортивного, жесткого, весеннего сплава с борьбой за выживание давно у меня не было.

Пока мы разбираем суда и устанавливаем лагерь, Деня с Иваном идут в поселок Тюлюк, который находится в трех километрах от моста, места нашей стоянки, договариваться с автобусом. Надо на всякий случай собирать снаряжение, вдруг они договорятся с выездом на сегодня. Погода тоже подгоняет, только повесил портянки сушиться, а они уже торчат колом от мороза. И так каждый день. Только зазеваешься и недавно снятые штаны, стоят прислонютые к дереву, пока не подтащишь их к костру. Баллоны и чехлы нужно поскорее скручивать, не то в замерзлом виде их ни в один рюкзак не затолкаешь, да и резина может треснуть. Рама так деформировалась, что с большим трудом откручиваю болты на ней. Пока собирал катамаран, снегом засыпало всю поляну, и он, похоже, не растает до утра. Трудно будет отыскать свои вещи, забытые на траве. Хорошо, что всю одежду развешали на веревки, а то, что не весит, разложили на ограниченном пространстве, не будет необходимости перерывать снег на всей поляне. Поляна очень удобная для финального лагеря, есть, где не только разложить катамараны для просушки, но и в футбол поиграть, не мешали бы только сугробы. По краю поляны тянется ряд солдатских полуразрушенных землянок почти до самого моста. Ведь жили же здесь люди в скотских условиях в мирное время.

Река, по камням которой мы ехали на перевал, называется Большая Калагаза и течет она между хребтами Москаль и Нургуш в Юго-Западном направлении. Антон затащил нас на хребет Нургуш между высотами 1406 м и 1350 м (а надо было заезжать между вершинами 1247 м и 1350 м), что и дало нам прибавку к маршруту в 30-40 километров, со всеми вытекающими из этого последствиями. Реки Большой Березяк и Малый Березяк текут в Юго-Западном направлении между хребтами Нургуш и Уреньга. Длина их до слияния соответственно сорок и тридцать километров. После слияния река носит название Березяк и продолжает течь в том же направлении еще километров тридцать, а затем огибает хребет Нургуш и меняет направление на Северо-Западное. Идет как бы в прорыв между хребтами Бакты и Нургуш высотой до тысячи метров. Размывая твердые породы между хребтами, река образует мощные пороги. Река в этом месте имеет очень большой перепад, приличный расход (в зависимости от паводка), большую скорость течения, огромное количество камней в русле, много поворотов русла, прижимов, «бочек», мощных сливов. Для успешного прохождения этих порогов настоятельно рекомендуется освоиться на порогах Ревуна на Исети. Большие Березяковские пороги (ББП) – это десяток ревунов непрерывного сплава. Можно, конечно, (и даже очень нужно) проходить эти пороги по частям, с разведкой, со страховкой, со съемками. После прохождения порогов мы обнаружили наличие тропы по правому берегу реки, но она заросла кустами и завалена камнями. По этой тропе можно занести катамараны к началу порогов, что и делают челябинцы неоднократно за один весенний заезд. Они приезжают по дороге ст. Вязовая – п. Тюлюк, до моста через р. Березяк. Опыт сплава по ББП очень пригодится для сплава по серьезным рекам Саян, Алтая, Забайкалья. Времени на прохождение нужно планировать, конечно, больше, чтобы успеть отработать тактику и технику прохождения этих рек, с просмотром каждого участка, со страховкой, с четким прохождением запланированного варианта. Желательно планировать и пешее восхождение на одну из самых высоких вершин Урала г. Иремель. Можно устроить таежную баню с праздничной «помойкой» уставших организмов. Есть вариант прохождения верхней Юрюзани.