Автор - Вахрушев Анатолий, ЕкатеринбургМанарага 1990 г.Лыжное путешествие по приполярному Уралу.(Писали все участники похода по очереди) |
24.02.90 г.Отъезд из Свердловска. Сбор в клубе ЗИСа в 9-00. Придя в клуб около 10-00 часов утра, я обнаружил там четверых оживленных участников похода, весело обсуждавших достоинства различных видов снаряжения. Самые уважаемые люди – руководитель, завхоз и метеоролог задерживались, по уважаемым же причинам. Очень скоро, примерно через час, подошли и они в очередности, соответствующей престижу занимаемой должности. С прибытием завхоза началось распределение груза по рюкзакам и избавление от излишков, закончившееся уничтожением торта «Кучерявый мальчик». Во время проведения это процедуры двое из участников после многочисленных напоминаний, наконец, сознались, что не взяли с собой паспорта, что явилось с их стороны актом преднамеренного саботажа. Несмотря на это, выход свершился вовремя.
25.02.90 г.Утром была сделана попытка обменять билеты на обратный самолет, которая не увенчалась успехом. Отправка поезда из Сыктывкара в 8-30. В поезде играли в карты, ели, пили (только чай) и спали. На станциях совершались вылазки в местные магазины. В целом особых происшествий не было, за исключением попытки похищения чужих куриц из холодильника. 26.12.90 г.В 2-30 (по Москве) попытались выйти из поезда на две остановки раньше, но вовремя одумались. На станцию Косью прибыли около 3-00 часов. В тесном коридоре маленькой станции, по самую крышу, засыпанную снегом, с нетерпением ждали рассвета две группы. С рассветом отправились в путь по руслу реки Косью. За день прошли 18 км. Трое из нас пытались открыть купальный сезон, особенно была близка к успеху Галя Портнова. На ночлег встали рано, около 16-00. С нами неподалеку встала группа Нины Дубининой, они делают маршрут IV категории. 27.02.90 г.После «холодной» ночевки, которая на самом деле была теплой, вышли на маршрут. Через некоторое время догнали «четверочников» (больше мы их не видели до самой Манараги). Весь день торежка, не считая обеда в виде перекуса. Хорошо, что снег на реке не очень глубокий. 28.02.90 г.После теплой ночи (просто этой ночью топили печку), даже Костя не надевал куртку перед тем, как залезть в спальник. Отдохнули хорошо, поэтому бодро шагаем по любимой Косью. Поначалу шли быстро и весело, торили «каруселью». Отдыхали после каждого круга, и все было прекрасно. И вот черт дернул нас встать на обед. И тут начались все наши несчастья. Сначала все было прекрасно – выпили положенные две кружки чая, съели свои «ненавязчивые» пайки, и вдруг показалась встречная группа (вот покатим по готовой лыжне), но не тут то было, подлип до самого вечера. Нудновато было, но все равно – хорошо. 1.03.90 г.Первый весенний день обрадовал нас потеплением, ночью ноль, а днем плюс. Так – весна! Серый мрачный день, с сырым влажным снегом и крупой, рваными темными тучами. После общего подъема в 9 часов и выхода в 10-00 часов, вышли топтать Косью. Мысленно философствуем, через призму диалектического материализма внушаем себе – подлипа нет. Но нет, снег на лыжне сырой, липкий, сырая каша снега. Всего пять минут торишь, и ты в полном трансе. Временами петлям меж промоинами, но река таит коварности. Перед обедом проводили спасработы по вытаскиванию из водяного плена Лиды Сохаревой – она провалилась вместе с лыжами под лед в образовавшуюся под толстым слоем снега промоину. Спасработы совместили с обедом и переодеванием. В 13-00 вошли в сплошной коридор из серых мрачных скал, слегка заросших елью, пихтой – Курумбайские ворота. Русло реки грандиозно занесено сугробами снега. Вдали в разрывах туч проглядывают горы, покрытые курумниками. С их стороны набегают порывы ветра. Поднимаемся вверх по реке к Трехречью. Но время берет свое, темнеет, и в 18-00 часов ставим бивуак, ужинаем и отходим ко сну. На улице все плюсом. Узкий серп луны, молодой месяц обмыт, ждите хорошей погоды, ребята. (1 марта, теперь День Рождения Лиды. И вот, уже больше десяти лет в этот день, с ней и без нее, мы выпиваем за ее здоровье.) 2.03.90 г.Вышли в 9-30 – рекорд раннего выхода. За 3,5 ходки по 45 минут дошли до избы Андрея Арлекинского. Шли по насту, очень сильно шли, аж на спидометре зашкаливало. Изба сложена в 1972 году в честь безвести пропавшего художника, вышедшего с этого беста на г. Манарагу. Изба расположена на высоком берегу, склон зарос кустарником, снег рыхлый, осыпается под лыжами, серпантин не заложишь, кусты мешают разворачиваться и идти лесенкой. Так и ползли наверх кто с лыжами, кто без. Пообедали в избе, оставили в тетради запись и два значка, нашей группы. Снега на лыжи налипало столько, что ноги подкашивались. Чтобы облегчить наши страдания, пробовали снимать лыжи, идти в бахилах, но вскоре пошел глубокий снег, пришлось вновь надевать лыжи. Самый легкий вариант на этом отрезке пути был при прокладывании каждым участником своей лыжни, так и шли в девять лыжней на всей ширине реки. 3.03.90 г.Сегодня мы увидели Манарагу, правда, недолго, ее быстро затянуло облаками. На самой вершине на зубцах висело облако. Ближе к обеду опять начался подлип. Сегодня у нас день поломок и мелких ремонтов. Наконец, подошли к «Дому», как говорит Толя. У всех настроение: если бы была погода – выше среднего. Но мы не падаем духом и надеемся на лучшее. Далее идет пропуск в записях, очевидно, из-за расслабления от проживания в балках, расположенных у подножья Манараги. Мы заняли жилой балок, а в соседнем решили устроить баню, благо он рассчитан и сделан в виде бани. 6.03.90 г.Сегодня, в первые, в жизни я увидела Приполярный Урал. Могучий, седой, неприступный. Он с трудом подпускает нас туристов к своим самым заветным местам – вершинам. Пробовали его расположить к себе своими ненавязчивыми потерями, (я теряла часы, Галина – шапочку, утаптывали свечи в снег), все возвращалось «потерпевшим». Долина Манараги встретила нас пургой. Положение наше облегчалось тем, что расположились по-домашнему в одном их балков. Зато утром увидели красавицу Манарагу, освещенную утренним солнцем. Ее вершина очень похожа на большую снежную медвежью лапу. Так хотелось дотянуться до этой ледяной лапы. С завистью смотрела вслед группам, поднимавшимся на вершину. С нашего лагеря красиво просматриваются вершины: Народная, Защита, Манарага, Колокольная. Горы сегодня освещены солнцем и излучают ледяной блеск. Очень рада, что удалось увидеть этот кусочек Приполярного Урала во всем его блеске. Широкая долина р. Манараги, очень симпатичные пикообразные ели тянутся к солнцу, теплу. Лиственницы нисколько не уступают березкам, растущим на склонах и открытых местах. Красотой своей, великолепием, непокоренными вершинами Приполярный Урал нашими глазами любуется собой. Подъем на перевал Студенческий, от которого рукой подать до вершины. С тоской провожаем взглядом группы, идущие наверх к вершине, а Толя нас не пускает – не положено, ведь мы «троечники». Потом спуск по свежему снегу, крутому склону, оставляя на снегу красивые дуги следов. Вечером дружно готовили баню. Девочки носили воду, а мальчики лазили на склон за дровами. Баня – это здорово! Особенно здесь в сердце Приполярного Урала. Похоже, что баню по достоинству оценили только девочки, мальчики очень быстро вымылись, сложилось впечатление, что сполоснули только ноги. После бани в балке нашем посветлело, посвежело, потеплело. Хочется немного о ребятах написать. Мы все разные, и по характерам, и по увлечениям. Интересы наши пересеклись при подготовке к походу и укрепились здесь на Приполярном. Ощутить руку помощи, получать сиюминутную помощь очень приятно, ребята поверьте, особенно девочкам. 7.03.90 г.Хочу уточнить. Баня мальчикам тоже понравилась, а мылись быстро, чтобы освободить баню для девочек, чтобы не остыла, а также появились желающие пожить в бане – группа из Перми. Дежурный Вася встал в 6-00, загремел печкой. Вечером спать жарко, утром – холодно, но терпимо. Решили пойти на перевал Студенческий – отметиться, покататься на лыжах, а зря. Нужно было тащить дрова на перевал Кар-Кар. Теперь придется 8 марта дарить девочкам по бревну и переться на перевал. Поднялись на Студенческий, вернее спустились с плеча вершины. Склон лавиноопасный, проходили поодиночке, но последние участники шли «кучей». «Ай! Яй! Яй!» Сняли в предвершинном туре записку предыдущей группы. Холодно, ветер! Съели по восходительной шоколадке. И полетели вниз на лыжах, закладывая виражи. У подножья встретили трех человек: двух девочек и одного парня, идущих на вершину. Ну и группа, дикари! Пообедав в зоне леса, покатили вниз. Холодно на спуске, даже в пуховке замерз. Лыжи скользят великолепно, слезы из глаз вышибает ветер, а у Кости уши заложило от перепада высоты. Девочки прибрались в избе, сварили вкусный, гороховый суп. И как обычно, без чего мы не можем, сходили в лес за дровами с рюкзаками. Пили молоко с сухарями. Рассказывал о походе IV категории, посмеялись. Все слушают интересную передачу по радио, а я пишу. Прямо дом отдыха «Подножье Манараги». 8 марта 1990 г.День начался с праздничного завтрака. На столе были самые изысканные кушанья, среди которых выделялся праздничный торт. Женщины нашей группы были красивы как никогда. Их рюкзаки, изысканно украшенные воздушными шариками, подаренными вместе с коробкой шоколадных конфет, сами просились на их хрупкие плечи. В план праздничных мероприятий этого дня входила заброска дров на перевал Кар-Кар и праздничный ужин. – 9-30 – выход, - 15-30 – обед на перевале Кар-Кар. За это время сделано четыре перехода, из которых примечателен только первый: прекрасная половина нашей группы, воодушевленная поздравлениями, решила пройти не по лыжне, а напрямую через лес. - 16-05 – 19-35 – дорога обратно, впервые честь праздника без перекуров, и особенно примечательная спуском с перевала Кар-Кар. - 21-20 – праздничный ужин с тортом, компотом, баней и песнями. Впереди трудный день. 9.03.90 г.Сегодня мы покидаем наш дом под Манарагой. С утра все усиленно собирают свои рюкзаки, разыскивая свои вещи. Идет легкий снег. Выходим в одиннадцатом часу. Сначала скольжение было неплохим, но затем потеплело, и идти стало труднее. Обедали в 14-00 под перевалом (как потом оказалось, перевал был вовсе и не Кар-Кар). Подъем на перевал оказался проще, чем вчера благодаря плохому скольжению. До наших дров добрались без приключений. Здесь и разбили лагерь. Два Толи отправились на разведку. Разведка показала, что до нужного места еще 1,5 часа ходьбы. Учитывая ограниченность запаса дров, можно предположить, что ночью от жары страдать не будем. 10.03.90 г.День начался замечательно. Свернув лагерь и забрав оставшиеся дрова, пошли в ненавязчивый такой перевальчик и остановились у стенки из снежных блоков, сооруженной какой-то группой. Оставили рюкзаки, и пошли на восхождение на вершину г. Народной. Немного поплутав, поднялись на перевал (без названия), пообедали и пошли на спуск. Погода была хорошая, солнце, – 50С, правда ветер довольно сильный, порывами. Спустились, стали решать, что делать дальше. Стало ясно, что на вершину нужно идти другой долиной. Одно из предложений – сделать восхождение на другой день. Второе предложение – подняться хотя бы на плато, а то завтра погода может ухудшиться. Время было 16-00. Я устала и шла с трудом и решила не ходить на плато. Со мной пришлось идти Гале и Васе. С некоторым трудом развели костер из-за сильного ветра. Для Установки шатра не хватало палок и лыж. Согревались пилкой и колкой дров. Ребята вернулись в сумерках, счастливые и довольные, чуть-чуть не успев дойти до вершины. Двое же из-за меня не побывали и там. Чувствую за собой вину по этому поводу. Наверное, надо было идти всем, неужели не дошла бы? Не знаю, возможно, я поступила неправильно, что не пошла. В результате день для меня закончился неважно. P.S. Суббота – не работа. 11.03.90 г.Воскресенье – невезенье. Шатер прогибался под порывами ветра. Ветер, набегавший с Народной, напоминал штормовой. Видимость резко уменьшилась до минимума. Труба у печки все время пыталась выскочить. Удерживал ее Костя в течение часа. Завтрак был легкий: вчерашний чай из термоса, халва и т.д., вроде бы и наелись. Часов в 10-00 тронулись вниз по долине р. Балбан-Ю. Ветер такой, как будто мы оказались в аэродинамической трубе. Этот ураганный ветер посылал в нас, в наши спины (слава Богу) колючий снег. Снег забивал все, залезал под маски на лице. Ветер валит с ног, видимость уменьшилась до 15 м. Наконец, решено было остановиться и поставить шатер, чтобы спрятаться от этого ветра. Шатер стоит, мы все в шатре и не просто, а в спальниках. Пытаемся согреться и уснуть, но снег проникает и в шатер, а холод в спальник. По команде Анатолия начинаем окапывать шатер, закладывать снежные кирпичи в стенку со стороны ветра. Когда стенка готова, продолжаем выбирать снег в виде кирпичей с того места, где будет стоять шатер. Шатер установлен, растяжки закреплены, печка поставлена. Угомонились часов в шесть, пытались затопить печку, трубу вырывает, пламя из печки угрожает сжечь шатер. Поужинали всухомятку, ребята укладываются спать, ждите холодной ночевки. Ветер стихает. 12.03.90 г.Ночь была очень недурной, спали без печки, было тесно, но тепло, хотя ночевка называлась «холодной». Вот, что значит стенка. И ветер к утру перестал жутко завывать. Так не хотелось вылезать из теплых спальников и идти в эту ветреную и снежную погоду, но что поделать надо выходить к людям. С утра были немного видны борта долины реки, по которой мы должны идти. Со страшной скоростью помчались вниз по реке к людям. Через два часа были уже на базе «Желанная». Для нас она действительно была желанной, так как путь к ней нам преграждали горы и пурга, но мы все равно дошли. Устроились в отличном теплом клубе, где много места, есть теннисный стол и бильярд, и, главное, тепло. Умудрились даже купить хлеба, достали примус и сварили чудесную кашу. Проводили Надю и Костю на попутной «лошади», всемером остались ждать дальше. Было хорошо, но грустно, что поход наш закончился, скоро разбредемся мы по нашему любимому Свердловску и растеряемся. 13.03.90 г.Вторник. Начать описание необходимо со вчерашнего дня. После ужина, все сидят в полудреме, пригрелись, разложили мокрое снаряжение по трубам отопления. Вдруг, прибегает Толик, кричит, что надо закидать породой два «Камаза» породой и после этого поедем в г. Инту. Быстро скидываем недосохшие вещи в рюкзаки и налегке бежим загружать машины. Оказалось, что надо загружать машины 40-килограмовыми мешками с кварцевой породой. До склада нас довезли в открытом кузове – снег, ветер, пурга. Сквозь пелену снега видны отсветы огней поселка. Дорога видна только в свете лучей машин. Только в эти последние несколько дней, понялись и на себе ощутились такие понятия: пурга, буря, мгла. Но еще трудно понять, как и зачем живут тут люди. Поселок базы «Желанная» открытый всем ветрам в долине р. Балбан-Ю. Дома, утонувшие по крыши в снег. Снег в виде огромного бархана пресекает единственную улицу поселка. Дома обшиты снаружи толем. Снег виднеется между стеклами окон. Собаки, приветливо кусающие нас за пятки, в поселке с приветливым названием База Желанная. Но, вернемся к нашим мешкам, первый десяток мы таскаем на пузе со склада на улицу в машины. Так нас на долго не хватит. Предлагаю по очереди забрасывать мешки на плечи друг другу, так меньше руки устают, но на выходе со склада приходится наклоняться в три погибели – выход занесло снегом. Планируем оставить место в кузове одной машины для размещения оставшейся группы. Ехать в кузове очень не хочется – бр-р-р! Да еще от погрузки вымокли изрядно. К 23-00 загрузили и породу, и рюкзаки, а сами ждем, не залезая в кузов. Не дожидаясь водителей, залезаем в кабины. Одна кабина оказалась чуть больше, в нее и втолкнулись впятером. Во вторую мы тихо планировали втолкнуть троих, но водитель принял это без воодушевления. На наш взгляд, какая разница вдвоем – втроем. А разницу ощутили позднее. Мы с Володей попали в машину ведущего. Мужик суровый лишнего слова не вытянешь, оказалось – это характер. Выехали из поселка в 23-36. Пытаюсь развязать разговор, но все мои попытки заканчиваются неудачей или вообще ничего не отвечает, или ответит одним словом, или чего-то «хмыкнет». Приготовил пачку сигарет, но больше часа к ним не прикасался. Оказалось, что для водителей легче ехать ночью, лучше видно дорогу в свете фар. Первые 10 километров ехали больше часа. Тяжело машине, тяжело человеку за рулем, эта тяжесть передается нам какими-то непонятными путями. Сквозь мелькание «дворников», и сплошную пелену летящего снега, смутно видна дорога в свете фар. На дороге смутно различаются следы колеи от прошедших машин, засыпанные свежим снегом. Чувствуется, как машина ползет на брюхе с невероятным напряжением. Руки человека за рулем мелькают, крутя баранку и переключая рычаги как руки музыканта. Мы с Володей сидим в дальнем углу кабаны, как мыши, прижавшись к двери, чтобы не мешать. В отсвете фар иногда мелькает силуэт дерева, скалы склона, а вокруг жуть ветра, снега и пурги. Машина, в страшном напряжении сотрясаясь от натуги то, отступает, то вгрызается в дорогу. Неужели так будет до Инты, и сколько понадобится на это времени? И хватит ли сил у человека и у машины? Но вот появляется сигарета в зубах, включается стереомузыка, скорость возрастает до 50 км/час. Пытаюсь опять завязать разговор – безуспешно. Подъехали к реке, водитель включает прожектор, водит им по льду, ищет переправу, чувствуется, что он в затруднении, лед у берега почти везде разбит. Тут, видать, проехала или пыталась проехать не одна машина. Вторая машина обгоняет нас, устремляясь в ближайшую полынью, выскакивает на лед и вежливо уступает дорогу шефу. Едем дальше. Дорога вновь усложняется. И тут, мне кажется, водитель впервые ошибается, делает, на мой взгляд, неверное движение. Машину заносит в сторону, она сходит с колеи и не может сдвинуться ни вперед, ни назад. Шеф хватает рукавицы, шапку и выскакивает в пургу. Через некоторое время вторая машина вытаскивает нас на дорогу, но и сама съезжает в кювет (если он здесь есть, и есть ли вообще дорога). И тут шеф произносит целую фразу, вроде: «Чего спите, баре, отцепляй трос!» Но дело оказалось намного хуже. Тянули нашей машиной, но вторая машина все дальше уходила с колеи и наклонялась все больше и больше на правый борт. Мы с Володей выскочили, в чем сидели, стоим, смотрим, изнемогая от холода и невозможности помочь. Хорошо, что следом за нами идет «наливник» (бензовоз). Тянут двумя машинами. Гудят моторы, гудит ветер, гудят тросы, а машина все едет рядом с колеей со страшным креном. Пурга не стихает. Интересно, что будут делать водители. Тихо стоим и медленно замерзаем, почти как под перевалом Кар-Кар. А водители манипулируют с тросами и мы, в меру сил, помогаем им. И, о чудо! Машина медленно выползает на колею со страшным скрежетом. Уже который раз замечаю в записях слово «страшный». Другие слова в эти минуты на ум не идут. Темно, ветер, снег, холод, до Инты сотня километров, и этот скрежет, и передние колеса неестественно сбоку, да еще чуть ли ни отдельно покрышка от колеса. И тут шеф произнес вторую фразу типа: «Тащи трос на место!» – «А где место?» – «Там!» – «Понимаю!» Пулей тащу трос в кузов шефа и с чувством честно исполненного долга лезу в кабину и даже пытаюсь закурить. Но спиной чувствую, что тут курить может пока только шеф, кладу сигарету обратно. Вскоре что-то опять случается со второй машиной, теперь выходит помогать Володя, и мы снова тащимся, с трудом поглощая дорогу. После этой остановки шеф немного повеселел, и мне удается узнать, что это дорога третьей категории. Пытаюсь, на радостях помочь перезарядить кассеты в магнитофоне и слышу: «Сам!» Значит, опять дорога будет не из легких. Постепенно сказывается напряжение последних дней. С ужасом просыпаюсь от чувства большой вины, оказывается, расслабился во сне и нахально наклонился к рычагам водителя. Подвигаюсь ближе к Володе, судорожно вцепляюсь в подлокотник, и так сплю около часа до пригородов Инты. Нас подбрасывают к самому вокзалу, который находится в 30 минутах езды (101 автобусе) от города. Гуляем по городу, точнее по центру, посещаем магазины, покупаем подарки. Послали Володю на вокзал за билетами на поезд и не можем его дождаться обратно, а все магазины уже обошли. Деваться некуда, придется ехать на вокзал, узнать, что с билетами. А Володя спокойно сидит на вокзале с билетами. До поезда еще много времени, можно сходить в кафе. Снова едем в город в детское кафе с соками и коктейлями. Сидим, культурно отдыхаем. Никуда не спешим. И тут Юра достал бирку от камеры хранения, где остались наши рюкзаки. На ней написано, что камера работает до 19-00. Остается 30 минут до закрытия. Начинается гонка. Автобуса – нет. Уже отрядили четверых парней ехать на такси. Такси – нет. Пешком далеко. И тут появляется наш автобус. Как медленно тащится он по улицам города, какие продолжительные остановки, как много красных светофоров. Все навзводе. Залетаем в камеру хранения в 18-59. Камера хранения … выдает вещи круглосуточно! На сегодня все. А дальше снова поезд, в Сыктывкаре культпоход в кино, ночевка на полу (в уголке, облюбованном еще на заброске на маршрут) Сыктывкарского вокзала, утром несколько очередных магазинов и самолет до Свердловска. |
