Пожалуйста, включите поддержку JavaScript!!!

Автор - Игорь Пучков, Санкт-Петербург

Отчёт о покатушке с Полудой.
Неприятности продолжаются.

Блин, блин, блин!!!
И почему я вечно попадаю во всякие истории? Взять того же Полуду с его походами. Каждый раз еду – одно и тоже:
Объява на форуме – мысль: может поехать. Борьба противоречий, любопытство и желание проверить «обойдётся ли на этот раз» берёт верх над здравым смыслом. Упс… ;)
Сборы – вечно не успеваю, вылетаю уже практически опаздывая на электричку, приходится гнать. Не до мыслей.
Вокзал. Приземление на вокзале как всегда сумбурно и нахраписто – мыслей много, ответов мало. Всё приходится делать самому. Где велодорожка к кассе!? Где вообще касса?!?! Пропустите меня скорее, у меня электричка уже двери закрывает! Далее ещё более сумбурно. Напряжение растёт. Шанс не встретиться с группой тоже. Т-т-т-уууу-р-р-р-рникеты-ты-ты, где мой паровоз!? Вот мой паровоз, вот моя платформа – а где же байкеры? Проносимся вдоль состава, байкеров в вагонах нет, значит не моя платформа и не моя электричка. Ищем правильную. Ура, вот из вагона высовывается шлем на человеке – нам туда. Подлетаем. Холодно поблескивает нагромождение байков. Находим местечко и себе под не ропот пассажиров, считающих, что электричка только для них, и снующих по ней словно укушенные из одного вагона в другой. Ставим аккуратно, чтобы не поцарапать соседей и себя. Стараемся занять меньше места, чтобы снующие пассажиры в пылу «техничного прохода» с тележкой не оторвали тебе переключок. Снимаем фары и компьютеры, чтобы они не пригодились особо шаловливым ручкам. Теперь можно и осмотреться, всех поприветствовать и плюхнуться на скамеечку.
Как показывает практика, лучше сначала поставить байк, а потом начинать здороваться и обниматься, чем загородив проход начать жать всем руки, обниматься и целоваться. Во-первых так более рационально, а во вторых, может приехать ещё кто-нибудь и тогда начнёт расти пробка. Пробка приводит к фиговому складированию байков, они занимают много места, мешают проходу и грозят рухнуть. Поэтому правильно бы было поручить парковку байков одному человеку, который один из первых забивался бы в вагон и руководил погрузкой. Я нередко встречал вело-завалы из пары велосипедов, занимающие пол вагона самым неудобным образом. Запомните: перебрать такой завал, усиленный ещё неприткнутыми байками очень сложно. Потому что, как показывает практика, именно в этот момент количество мигрирующих пассажиров и работников торговли растёт пропорционально масштабу работ! ;)

Вот и в этот раз. Приехав домой около 7 (до встречи ещё 40 минут, до отправления электрички больше часа) я думал, что в этот то раз я точно успею вовремя! Проспать я уже не могу, поел я уезжая. Но тут, видя чисто выстиранное бельё (сам же стирал) я подумал, что надо помыться – мысль то правильная, но не во время. Ах, как не вовремя! Да и в свете дальнейших приключений вообще зря. Ну да ладно, о приключениях позже, а пока мы уже помылись, посушились и оделись. Этот хорошо, но времени уже почти 8! А рюкзак ещё не собран. То есть ещё не собрав рюкзак я уже на 20 минут опаздываю на встречу! Побырому собрав рюкзак я пулей вылетаю из дома. Как известно – пуля-дура. На третьем этаже, а живу я на 5-ом, я понимаю, что не взял перчатки. Бросаю байк, и бормоча что-то не цезурное лечу домой. Дзинь, вжик, вжик, хап, хлоп и хоп! Две минуты восьмого и уже внизу.
Т.о. я выехал из дома за 10 минут до отхода паровоза, без билета, мало того, плохо представляя до куда этот билет нужно брать! Компенсировать подобное было возможно только за счёт скорости. И я компенсировал. Со страшной скоростью разгоняясь я ракетой пронёсся по Литейному, буквально влетел на мост и еле оттормозился на повороте к вокзалу. Итог: я был на вокзале через 5 минут. Подлетев к вокзалу я ювелирно обогнал, прям как Шумахер несколько дачников с тележками на съезде, рядом с лестницей. В конце, точнее, наверху стояли два балбеса. Когда я лавировал между тележек они внимательно за этим наблюдали, вот я с ними почти поровнялся, а интерес к моей персоне не пропал. Как стояли столбами, так и стоят. Слезть я на узкой кромке, перед непосредственно лестницей я посчитал нецелесообразным, поэтому попытался втиснуться, и мне это удалось, почти не задев одного из балбесов. Почти, потому что центнер снаряжённой массы даже на относительно небольшой «тележко-обгоночной в-вокзал-въезжающей» скорости серьёзный аргумент заставить подвинуться любого балбеса стоящего не там где нужно путём сообщения ему некоторого количества энергии моего поступательного движения. Интересно было то, что по причине обоюдной уверенности в собственной правоте это действо происходило в полной тишине и глядя друг другу в глаза. Просто подвиг Гастелло какой-то. Ладно, проехали этот техничный участок, влетаем на вокзал. Куча касс, куча народа, куда ехать не понятно. Подбегая к той где меньше всего народа – «Справочное», к следующей – «Дежурный по вокзалу». Выбрав там где меньше народа – становлюсь. Время тает на глазах. Моя очередь.
Я – Пжалуйста, дайте мне билет на Выборгской направление, до станции на букву ЛЯ начинающуюся, на не помню что заканчивающуюся.
Кассир (сообразительная) – Лейпясуо? 44 рубля.
Я – чего-то дороговата, а варианто по дешевле нет?
Кассир (растерянная) – Я даже не знаю… (Думает).
Стоящая за мной бабуля – Может Ярмилово?
Кассир (оперативная) – 36 рублей
Я – Уговорили.
Даёт мне билет, я чувствую, что чего-то не хватает.
«А на байк?», девушка строит физию, но билет таки быстреько просовывает в окошечко. Хорошая девочка. Но заглядываться нет времени, пихая в считыватель турникета сначала багаж – не пускает, потом билет – алилуя! Я миную заградительную линию и начинаю, как обычно метаться по платформе. Увидев что-то похожее на выборгскую электричку метаюсь туда. В начале платформы замечаю Полуду (молодец, вышел встречать, а то я бы мог и опоздать, метаясь-то). Он уверяет, что я ещё успею до 3-го вагона и я успеваю. Вваливаюсь в вагон, ставлю байк, «осторожно двери закрываются», зановес. Конец первого отделения.

Надо сказать, что на эту покатушку я попал не так как обычно, через форум. Провалявшись всю пятницу дома, т.к. на улице целый день лил дождина я к вечеру одурел и ожирел настолько, что душа решительно запросила, а организм просто потребовал эмоционально-физической разрядки. Т.к. погода на субботу прогнозировалась не пойми какая, т.е. на роликах не покатаешься, оставалось только ехать в поход. В форум заглянуть, т.к. был не дома возможности не было, поэтому оставалось только позвонить Полуде. Люблю я это дело, походы с Полудой. Каждый раз боюсь и переживаю, что что-нибудь случится, каждый раз что-нибудь случается, но в целом от похода с ним восторг неописуемый. Особенно когда всё вымыл, одежду постирал, сам помылся, синяки и ссадины йодом намазал и в постель забрался. Но до этого ещё пилить и пилить. Даже зная то, что со мной случится в походе, я всё равно бы в поход поехал. Мазохизм чистой воды. Но какой кайф… ;) И вот, девятый час утра и уже трясусь с ним, Алёнушкой и Денисом (DenLu) в паровозе.

Как Вы понимаете, билет я взял не правильно. Всё таки, девушка в первый раз была права. Это конечно сэкономило мне 12 рублей (2*4 за 2 зоны и 4 за багаж, т.к. больше 100 км) на стоило мне кучу нервов, т.к. Полуда уже с середины дороги начал пугать меня самыми злобными на всей Октябрьской железной дороге «Выборгскими» контролёрами. Которые отличались особой жестокостью и всегда доводили дело до конца… Сам же Полуда (вырезано из соображения безопасности), что позволило нам бесплатно проехать обратно. Правда контролёров я так и не встретил, но у меня была 90% отмаза от них, спасибо Полуде, и красивая легенда к этой отмазе на оставшиеся 10%. Вообще, во всём, что касается халявы, Полуда удивительный человек. Если есть хоть малейшая возможность не платить, он не заплатит. Не потому что их ему жалко, а ему жалко ;).
Не потому что у него нет денег, их у него и правда нет ;). Я думаю, потому что это спорт. И в нём он мастер. ;).
Ехали мы без особых приключений, весело болтая и заочно, по карте, знакомясь с маршрутом. Из происшествий можно отметить только приставание к нам серьёзно накирявшегося мужика, который домогался нас пару остановок. Но его взял на себя Полуда и поездку он пьяным дебошем не устроил. Хотя, я думаю мог бы. Т.к. до этого был неоднократно послан другими пассажирами. Но в лице Полуды он обрёл собеседника и даже чуть не уболтал Андрея отвезти его до дому, благо сходить он собирался вместе с нами.
Выйдя в Лейпясуо мы первым делом поехали искать магазин. У меня из дому было взято совсем немного еды, поэтому вопрос еды остро стоял передо мною. Другие тоже решили пополнить свои запасы. Полуда требовал сатисфакции за нанесение ему предыдущим отчётом непоправимого урона из-за которого за время прошедшее с его публикации у него было всего несколько клиентов. Чтобы не спорить с ним я благоразумно (ещё заведёт куда-нибудь) согласился на контрибуцию в виде торта «Маленький принц». Полуда его очень любит. Особое слово хочется сказать о магазине. С виду ничем не отличающийся от обычных сельских магазинов домик на самом деле являлся центром выращивания особо зверских комаров. Набросившихся на нас в магазине и преследовавших нас на протяжении всего маршрута, отстав только после участка шоссе до Приморска. Они остервенело набросились на нас в магазине, потом около магазина, пока укладывали сумки, потом после, когда переодевались и т.д. на всём маршруте. Больше в этот комариный рассадник я не поеду не за какие коврижки.
Разобравшись с провиантом мы двинули к выезду из посёлка, где за большим камнем друг от друга устроили стриптиз. Как это выглядело. На тропинке, ведущей от станции к 5-этажному дому мы остановились. Справа от тропинки лежит огромный валун, за который все начали по очереди бегать переодеваться. Т.к. дом стоит под прямым углом к тропинке, то благодарные жители могли видеть цепочку байкеры, камень, голые байкеры по очереди. Интересно, что Полуда с Алёнкой надели велотрусы и майки, а я напротив снял это и надел длинные штаны и куртку с футболку с длинным рукавом, как позже выяснится совсем напрасно. Ну вот, стриптиз закончен, все готовы к выезду. В освободившееся в рюкзаке место был убран пристёгнутый ранее сверху тортик, совсем не зря. Был пойман и допрошен с пристрастием абориген, который поведал и разрушенном мосте и куда нам лучше ехать. Так как время неумолимо приближалось к эпопеи нашего похода.
Оседлав велосипеды мы дружно, я бы даже сказал попарно (мы с Денисом и Андрей с Алёнушкой) двинулись на маршрут. Путь пролегал по обычной грунтовку с небольшим количеством небольших луж и развилок. В одном месте мы приняли решение свернуть левее, ход этого решения уже определил мою судьбу. Разбиение на пары произошло по крутильному настроению. У меня настроение было боевое, поэтому я хотел ехать впереди, быстро и весело. А у Алёнушки настроение было лирическо-романтическое, поэтому она решила ехать медленно и наслаждаться красотой окружающей нас природы, которая и правда была просто загляденье. Ехать с красивой девушкой, конечно, очень приятно, но душа и организм, как я уже упоминал, желали скорости и азарта. Поэтому я, а вместе со мной и Денис, разделяющий моё желание оттопырится от забот и весело погонять сформировали ударную колонну, поджидая романтиков на развилках, а Алёнка с Андреем наслаждаясь прекрасным воздухом и окружающим ландшафтом неторопливо рулили позади. Так же мы подлетели к переправе, которая превратилась для меня, моего велосипеда и снаряги в испытание на проф-пригодность.
Переправа представляла из себя разрушенный мост, фактически без настила, пройти по которому можно лишь по принесённому течением мусору и брёвнам и одинокому бревну, перекинутому через высокие берега ручья. Пока Денис проверял мусор на прочность, поставив велосипед на дороге я смело приступил к форсированию реки. Естественно, второй вариант показался мне наиболее приемлемым, тем более, что туда вела заметная тропинка. Где в данный момент находился мой здравый смысл, история умалчивает. Вступив на бревно в контактном ботинке я сразу понял, что так я запросто чебурахнусь в воду. Чебурахаться не хотелось, но как-то вяло. В этот момент Денис начал пытаться переправится по мусору. Я же, желая первым пройти препятствие, плюс под воздействием облепившего меня комарья решил поскорее пройти этот участок. Чтобы отрезать себе путь назад я зашвырнул на другой берег свои ботинки. Рюкзак, в силу того, что там находились фотик, хрупкие, типа тортика, продукты, да и расстояние было не детское, я кидать не решился. Хотя рассматривая эту ситуацию сейчас, сидя в офисе, я думаю что логичнее было бы рюкзак таки снять и просто сходить 3 раза (туда-обратно-туда), но пальма первенства манила меня своими плодами. Вот я вступаю на этот опасный путь. Байк наперевес, ноги поперёк бревна. Бревно, зараза, оказалось без коры, высушенным солнцем и отполированным ветром и дождём как лысина Бормана. Но пути назад нет. Как и мозгов и чувства само- и вещесохранения. Сейчас я понимаю почему я думал, что я пройду. Пройти по бревну пустяк. Если оно шершавоё, лежит на земле, а не на высоте 2 метров, не качается и не катится. Я могу часами ходить по поребрикам, по невысоким оградкам и по лежащим на земле толстым брёвнам. Ещё в детстве я так развлекался – возвращаясь из школы шёл по оградке газона толщиной пару сантиметров несколько остановок. Падал, конечно, но редко. Иной раз умудряясь пройти более 100 метров. Плюс недавно встав на ролики в последний (второй по счёту) раз умудрился ни разу не упасть (по сравнению с 5-10 падениями в первый раз). Поэтому я был уверен что пройду. Но… Обо всём по порядку. Дошёл я до середины бревно начало заметно раскачиваться, т.к. шёл я к его тонкому концу. Приходилось останавливаться для утихания качения. Плюс комары, облепившие мне всю морду лица, руки и шею, лезущие в уши и глаза, которых я пытался отгонять мотанием головой и редкими взмахами руки. Естественно, скажете вы, кто это стоя на высоте 2 метров над ручьём отмахивается от комаров и мотает головой. Я этот тоже прекрасно понимаю. Особенно сейчас. Но тогда я думаю это происходило против моей воли. Следующий шаг и я мало того ставлю ногу на сучок… Нет, он не пропорол мне ногу. Это собственно даже не был сучок как таковой, просто выступающий бугорок. Если бы я был в ботинках, я бы его даже и не почувствовал, но ногой в носке я его очень даже почувствовал. Как раз в этот момент какой-то особо мерзкий комар залетел мне не то в нос, не то в глаз, этого, как и лица нападавшего я не заметил. Хлопнул себя по морде и мотнул головой отгоняя его соплеменников. Нет, я не рухнул от удара в реку. Я просто потерял равновесие и для того чтобы его обрести мне надо было опереться на ногу, которая стояла на сучке. Этого мой недальновидный организм, не понимающий в какой ситуации он находится сейчас и где будет находится через секунду, стерпеть не смог и скомандовал отбой наступать на ногу на сучке. После чего я, понимая что велосипед меня просто перевешивает, и сейчас я грохнусь на подсознательном уровне решаю от него избавится, на подсознательном, потому что мозг байкера не может дать команду разжать руки и бросить велосипед в ручей! Но подсознание видать работает быстрее, поэтому велосипед печально улетает в реку. Далее события развивались с чудовищной быстротой. Есть два мнение на то что произошло. Первое, романтическо-любовное – мозг, на более высоком, но тоже подсознательном уровне, решает что жизнь без байка не жизнь и командует затопление даёт приказ ногам прыгать следом. Второе, более правдоподобное мнение такое, что байк был не просто отпущен, а с некоторым усилием отброшен в сторону. При этом я не только выровнялся, но и начал заваливаться в другую, противоположную брошенному байку сторону. Кроме того, желание подсознания (первого) расстаться с ним по быстрее привело к слишком резкому повороту, в результате которого радиальное ускорение, приданное в том числе и рюкзаку начало выходит мне боком. Короче меня просто слишком сильно развернуло на бревне в результате чего я полностью потерял равновесие и плюхнулся в воду с другой от байка стороны. Мне очень не хочется видеть здесь здравый смысл. Что, мол мозг, понимая что сейчас упадём, скомандовал мальчики налево, велики направо, чтобы никто никому ничего не поломал, ибо упав на велосипед или вместе с ним я мог бы получить травму. Фигня. Мозг до конца думал, что мы проёдём, ибо падая, я был не напуган, а страшно удивлён: как, падаем?!
Оказавшись в воде (дна я, вроде, не достал, т.к. голова была мокрая) я гребанул к берегу. Берег был высокий я с трудом влез держась за траву и опираясь на торчащие корни. Байк пока меня волновал менее телефона, фотоаппарата, документов и сухой одежды. Поэтому, выползя на берег, я быстренько отряхнул рюкзак (практически все вещи, кроме носков были сухими, большой карман набрал немного воды из-за дырок после падения на асфальт). Далее я вытащил из кармана велофутболки телефон (ME45) и деньги. Деньги конечно промокли и были мерзкими и противными, были завёрнуты в бумажку и убраны в сухой карман. Телефон же не пострадал, в смысле нормально продолжал работать, показывая часики. С него был снят полностью промокший чехол. Сам телефон бережно вытерт и убран туда же, в сухой карман отдельно от чехла. Кстати, в дальнейшем я обнаружил только слегка окислившиеся контакты для зарядки, которые защищает резиновая заглушка снизу. Т.о. МЕ45 рулит!


Далее пришло время спасательной операции «донный тральщик». Правда, после взгляда на речку название пришлось сменить на «буксир водобайков для прохождения осмотра в сухом доке». Почему? Потому что на поверхности воды, зацепившись за коряги спокойно качался мой байк, наглядно доказывая свою плавпригодность. Знайте – титан, легче воды! ;).
К этому времени подоспел Полуда с Алёнушкой и спасательная операция была заснята. После спасения байка я, под непрекращающимися атаками комаров начал осмотр личных вещей главного спасателя. Рюкзак Х практически не промок, т.е. не пропустил воды через ткань и молнии. Промокли только запасные носки (они закрыли собой дырки в ткани рюкзака), то что лежала в боковых сетчатых карманах и мягкие накладки с лямками. Комплект велобелья (трусы и майка) остались сухими, но становится местом общественного питания для огромного количества комаров у меня не было никакого желания. Поэтому позорно перебравшись по протореному Денисом пути и сходив за ботинками я решил ехать в этой же мокрой одежде. А так как я наивно полагал её высушить я ломился вперёд со страшной силой. Однако это было малоэффективно. Дело в том, что так как мне терять было уже больше нечего, то все лужи и говнище я проезжал, а ребята всё это по возможности обходили. Поэтому мне приходилось их постоянно ждать на многочисленных развилках. Как вы понимаете эффективность высыхания упала практически до нуля. Кроме того, дала знать о себе больная спина, которая несколько раз в год воспаляется и мне приходится бегать на процедуры, мазаться всякими мазями и носить шерстяной пояс. Т.к. я уже 3 недели мучаюсь с ней и острая боль только неделю как прошла, то слечь с обострением у меня не было никакого желания. Поэтому выехав на приличную поляну-лесозаготовку я начал плакаться Полуде о костре и небольшом привале-просушке. Сначала Полуда не хотел приваливаться, но я веско аргументировал что привал, для меня по крайней мере, состоится не зависимо от того будут они меня ждать или нет, то поэтому он согласился. Видимо мысль остаться без летописца его не прельщала. В свою очередь, если бы меня бросили, то я высушившись у костра поехал бы обратно и таки перешёл эту речку по этому злосчастному бревну! Но так как Полуда даже любезно развёл для меня костёр, чем я был особо тронут, я начал побырому сушиться. Итогом этой стоянки стало высушенный пояс, ещё тёплый от костра, что несомненно усилило его лечебно-профилактическое действие, облачение в велотрусы, веломайку и чтобы комарам меньше досталось – ветровку. Тщательно затушив и окопав костёр мы двинулись дальше.
Пока я тушил костёр и паковался, основные силы в лице всех остальных бодренько уехали вперёд и мне пришлось их пару минут догонять, что было достаточно просто. Ибо хоть я и переоделся, но на ногах остались те же сандалии в которых я ехал после купания (контакты были убраны сразу после завершения спасательной операции, т.к. у меня не осталось не одних сухих носков). Поэтому я надел на мокрые носки (в которых и спасался) заботливо припасённые дома сандалии и проблема с мокрыми ногами и проездом говнистых участков была решена на ура. А так как после переодевания на стоянке-сушилки сандалии остались на мне, то скорость не только не упала, но даже возросла. Догнав Полуду, который неожиданно отстал от Аленки с Денисом мы какое-то время катили вместе. И тут неожиданно из кустов вылетела куропатка и давай прыгать, орать и всячески заманивая нас к себе. Я, как опытный боец, с курса не сбился, а Полуда бросив байк бросился ловить куропатку. Но куропатка как то достаточно резво от него ускакала, и Андрей, поняв что обед дичью у нас сегодня не разнообразить, начал искать гнездо чтобы разнообразить его яичницей (зелёные и веготорианцы рыдают). Но нашёл только малюсенького цыплёнка, которого и есть-то нечего. Поэтому цыплёнок был натискан и отпущен к своей мамочке. Хотя… Я был уже достаточно далеко, поэтому может быть последние что он увидел в своей жизни это широко открытый рот Андрея… ;)
Потом я бодренько нагнал авангард и как и раньше снова разбились на пары.
Далее без особых приключений мы добрались до озера, где был устроен привал. Прада сначала мы с Денисом чуть было не стали жертвой огромной овчарки, охранявшей машину и палатку приехавших раньше нас туристов. Но мы не стали идти на конфликт и просто поехали дальше, найдя себе прекрасное место для пикников со скамейками и столиком. Был некоторый напряг с дровами, но не без старания автора этих строк проблема была практически решена, а на оставшихся ветках притащенной сосны я устроил сушку своих вещей. Правда, толку от этого было мало, а вот запахом костра, леса и бросаемых в костёр пакетов и пластиковых бутылок пропахли и закоптились они основательно.

Спасательная операция «донный тральщик»

Уезжая, мы провели осмотр заброшенных сооружений уже современной поры, не смотря на годы запустения неплохо сохранившейся.
Достаточно плотно набив свои брюшки мы двинулись дальше, к Приморску. Дорога до него меня очень порадовала. Я нёсся по большей части впереди с висящим на хвосте либо трясущимся наравне, если дорога позволяла, Денисом. Алёнушка с Полудой наслаждались природой. Несмотря на то что препятствия и лужи я проходи стараясь не снижать скорость, ноги, высохшие на привале оставались практически сухими. Из наиболее запомнившихся моментов: несколько просто потрясающих спусков, на одном из которых я уже было начал считать свои возможные повреждения, но моя сладкая вилочка не дала мне навернуться, а честно сожрав всё помогла мне насладится по полной программе. Потом вылет в глубокую лужу, которую я не успевал объехать из-за невозможности поворота на высокой скорости. Я успел только поднять ноги, как передо мною проста встала стена воды, поднятая мной, а затем я начал тонуть в ней и когда колёса ушли чуть ли не по самый втулки она плавно закончилась. Ну и напоследок я не учёл особенность повышенного бокового грунтозацепа моих покрышек вместо того чтобы соскользнуть с контруклона на повороте я влетел на него и ломая кусты улетел в канаву. Сломав пару сухих веток застрял рулем между двух мощных стволов куста шлемом упёршись в третий, удачно расположенный посередине, причём переднее колесо его миновал и всё произошло очень плавно и мягко. Я не ударился головой, а именно плавно упёрся. Потом был чудесный грейдер, с горки на котором скорость зашкаливала за 50 и я уже было начал опасаться за свой зад и сам велосипед. Но всё прошло замечательно.
Вскоре мы выскочили на шоссе, ближе к Приморску я, внезапно ощутив прилив сил, угнал ото всех. Далее мы затарились продуктами в магазине «Золотая рыбка», пока я покупал там продукты Полуда назвал плавающий у них в аквариуме символ магазина – прелестную золотую рыбку механической, а убедившись в обратном, сказал что она очень толстая и у неё селитёр или глисты. Реакцию молоденьких и не очень, но в целом милых продавщиц передавать не буду. Мне лично было стыдно. ;)
Затарившись мы узнали расписание и т.к. поезд был только через час двинулись смотреть кирху. Я опять угнал вперёд и услышав песни под гитару (как оказалось у них праздновался день города) сел послушать. Остальные прибыли позже, но Алёнка даже умудрилась сходить в музей и накупить там книжек и карт на зависть Полуде. Дослушав песни бардов мы доехали до станции и сели в полупустой вагон. Купив 2 билета на 4-ых (у Алёны был, а Полуда как всегда ;) ), мы доехали до Репина, в котором наш поезд пропускал товарняки. Я отвечал на SMS, а народу надоело ждать и они решили до Зеленогорска доехать быстрее своим ходом. Когда они уже спустились я только надевал шлем. В этоот момент поезд тронулся и мне осталось только помахать им ручкой и под улюлюканье пассажиров сесть обратно. Доехав до Зеленогорска я выйдя сразу пересел на другую сторону платформы в электричку до Питера. Около 12 я был уже в городе. Полуда, Денис и Алёнушка добирались другой электричкой.
Правда на этом мои приключения не кончались. Ещё в электричке мне позвонил заказчик и попросил этой ночью доделать кое-какую работу. Поэтому бросив кое что дома и взяв диски и инструмент я понёсся в ночи к заказчику. Дома был после 5 утра и до 7 утра мылся, сушился, стирался и выливал из велосипеда воду. Для этого пришлось его полностью разобрать и 2 дня сушить на окне. Даже колёса пришлось разбортировать ибо в них было много воды. Лег в восьмом часу без ног и без мыслей.
Собрал байк только сегодня утром, ибо второй вчера завёз Полуде в ремонт.

В конце как всегда благодарности Полуде за приглашение, которого я впрочем не читал, но оно было, поэтому спасибо, а так же за заботу о моём здоровье и здоровье моих двухколёсных. Алёнушке за приятную компанию – как приятно кататься с красивой, милой, умной девушкой. Денису за весёлую компанию, особенно при езде парами и гонках на фактически синглтреках, за то что пропускал меня вперёд и держал дистанцию. Ну и не забываю в благодарности Алексея Маркса – приютившего мои перлы во всемирной паутине. Удачи всем на дорогах. Всем спасибо.

P.S. По просьбе Полуды оговариваюсь: весь путь Полуда ехал впереди, а не тащился, как многие бы могли подумать в конце. ;) Что не говорили бы злые языки, но руководитель похода он превосходный и я в дальнейшем, с удовольствием буду с ним ездить, чего и Вам желаю. Интересно и весело. На последнем поезде я хохотал так, что у меня даже живот разболелся. Не менее интересно проходили и другие электрички и привалы. Одним словом хотите весело отдохнуть – обращайтесь к Полуде.

P.S. 2. Компьютер Sigma Targa, радиоплощадка Sigma к нему (покупалась отдельно), задний габарит CatEye и 5-ти светодиодная фара CatEye на 4 Duracel'ах не пострадали. Из последней уже при посадке на поезд из Приморска было вылито немного воды и потом она пару дней сохла дома. Причём работала она и с водой, благо той было мало, а Duracel'ы рулят. Немного поржавели инструменты в бардачке. На сегодняшний день стали заметно хуже переключаться скорости и работать тормоза, но моим тросикам и рубашкам уже почти год, а так как я гоняю круглый год, то их всё равно пора менять.

P.S. 3. Надо осваивать 10-пальцевый метод набора. Иначе каюк. Писать отчёты по несколько часов – я так больше не могу.

Дот