Автор - Сергей Баранов, Нижний Тагил

Как я провёл лето.
(нешкольное сочинение)

Вместо эпиграфа.

Ах, с каким интересом перечитал бы сейчас свои старинные школьные опусы на эту непременную сентябрьскую тему. По детски наивные, на пару страниц, с неизменным трояком в конце. Но сегодня они бы имели для меня иную ценность. Лето я провёл хорошо. Мы ездили в деревню. Там было здоровски. Мы с ребятами скакали на лошадях и купали их в пруду. Колхозные сады ломились яблоками, а бахчи арбузами. Мы целыми днями пропадали в зелёно-голубом пространстве деревенского лета, вдыхая его неповторимый аромат, который бывает только там. Стоя в кузовах бортовых машин, мы уносились куда-то по пыльным дорогам вдоль лесопосадок. А иногда мы устраивали гонки на велосипедах. Как же давно это было? Наверное, тогда всё и началось. Как же легко тогда жилось, купалось и бегалось босиком, не опасаясь ни колючек, ни ракушек в пруду. Там, на вечерней зорьке, шёл карась, а баба Поля умела жарить его лучше всех на свете. Ах, как хочется туда и именно сейчас, когда под колёса моего велосипеда один за одним ложатся километры бесконечной дороги. Зачем я так далеко уехал от того места?

1000 км в сторону горизонта.(очень субъективно и не очень серьёзно)

Вместо вступления.

Когда-нибудь, в ещё более преклонном возрасте, любовно протирая от пыли веков ржавеющее велосипедное железо, мне наверняка захочется в очередной раз предаться ностальгическим воспоминаниям о том далёком времени, когда ещё без особых усилий удавалось трясти стариной, перемещаясь в пространстве и во времени посредством любимого механизма. И я усядусь в домашних тапочках у камина, заранее запасясь энным количеством какого-либо винного деликатеса, с единственной целью – возвернуться в то времечко, перечитав это самодельное чтиво.

Правда, для более детального экскурса в прошлое, надо будет погрузиться ещё на год глубже - в 2001 год, когда группа безответственных подстрекателей, возвращаясь с питерского марафона «Вокруг Ладоги», изрядно наэлектризовавшись разгадыванием кроссвордов, вагонными спорами и пожиранием «Доширака», провокационно решила сговорить нашего уральского Лепертеля – Петра Мисника, да и самих себя. «А не провести ли нам самим в родных уральских стенах, т.е. горах, свой марафонец». И чем, в конце концов, уральские просторы хуже питерской Ладоги, битые уральские дороги хуже их крупно-булыжного тракта на отдельных участках, а фамилия Мисник хуже ФИО Ханнолайнен? Да ничем, я бы даже сказал, Уральские горы круче. Трудно вспомнить, кому первому пришла в голову такая гениальщина, возможно, Алексею Луткову. Но всю оставшуюся часть пути, дискуссия имела место быть. Какие уж тут кроссворды. Естественно, глаза у всех блестели, пачками высказывались предложения по поводу того, как сделать так, что бы лучше, и чтобы «Ух!» Случайные попутчики с опаской взирали на группу душевно больных, с увлечением обсуждающих перспективу прокатиться на великах аж 1000 км в один присест. Но с той самой минуты, похоже, отсчёт пошёл.

Традиционно, всю кипучую организаторскую деятельность тянул на себе Пётр Иванович Мисник, с привлечением, одному ему известных спонсоров и народных масс. Родной папа вело-клуба «Урал-марафон» был един во всех лицах: он и мозговой трест, и информбюро для всего немногочисленного рандоннёрского народа, разбросанного по закуткам области. Могу только примерно представить всю грандиозность проделанной незаметной работы, и всего-то только для того, что бы такие разгильдяи, как я могли ни о чём не задумываясь, крутить себе педали в своё удовольствие. Впрочем, призадуматься накануне старта было над чем.

О чём же думалось? 1000 км. Много это или не очень? С одной стороны, это несколько меньше, чем некогда «Париж – Брест», с другой французские идеально-тепличные условия не идут ни в какое сравнение с нашей суровой действительностью, а значит знак равенства ставить нельзя. В плюсе были только родные стены, в минусе – полная непредсказуемость с погодой, питанием и как следствие с собственными тяговыми усилиями. Так или иначе, но дурная голова не дающая ногам покоя, была завалена только мыслями о марафоне. Ко всему прочему, головной боли добавляла и проблема выбора велосипеда. Поскольку так исторически сложилось, что у меня их два. Один всепогодно-тренировочный, другой показательно-соревновательный. Увы, мокрая и холодная погода на четырехсотке явно перетягивала чашу весов в пользу защищенного щитками старого доброго «Стартона». Правда, после последнего апгрейда он обзавелся новыми переключателями, педалями, колёсами, вилкой и прочими причиндалами, не вполне подогнанными под индивидуальные особенности едущего на нём бедолаги. Старой оставалась только рама, да и то изрядно ослабленная всевозможными сверлильно-сварочными работами. Отчего предстоящий заезд слегка напоминал госиспытания очередного шедевра конструкторской мысли, только что сошедшего с конвейера. Полноту картины довершало наличие трёх пол-литровых фляг. Но под самоуспокаивающее: «История человечества знавала и большие авантюры», за полчаса до отправки в Екатеринбург, выбор был сделан.

Добраться из Тагила до Екатеринбурга можно разными способами, но настоящие велосипедисты-марафонцы всегда делают это на электричке. «Настоящих» на настоящий момент насчитывалось двое. Похоже, и на сей раз численный состав не изменится. А вот и Владимир Семёнов – практически второй человек после Артамонова неустанно несущий светлую идею рандоннёрства в нижнетагильские массы. Он же, уже который год, и мой надёжный спарринг-партнёр. Причём, эпитет «надёжный» в полной мере ощущается, когда «сидишь у него на колесе», в полном безветрии, примерно, как за автобусом «Икарус». Его основной недостаток – нездоровое увлечение парашютизмом, от чего изрядно страдает его основное достоинство – здоровое увлечение велосипедом. Его рассказ о бурном спурте длинной в 600 км накануне, явно повергает меня в уныние. Всё-таки моя двухнедельная разлука с велосипедом, наверняка, не пройдёт для меня бесследно. Но в конце концов, коллегиально решаем, что 1000 это уже не критериум и ехать будем, по возможности, степенно. Или, как сказал Вовка: «Не будем стыдиться скорости 15 км/час». Ах, знать бы ещё только эти возможности.

Приключения начались на первом же екатеринбургском перекрёстке. Окончательно и бесповоротно ломается переднее крыло. «А без него тебе любимый мой, лететь с одним крылом». Вот тебе и предполётная подготовка! С досады освобождаюсь и от заднего оперения – чему быть, того не миновать, благо погода пока не мочит. Ладно, едем в гостиницу, так любезно предоставленную нам понимающими людьми из лесотехнической академии. Там нас ожидает встреча с такими же неугомонными велосипедёрами Валерой Комочковым из Волгограда, Михаилом Каменцевым и Андреем Безызвестных из Питера и Михаилом Гавриловым из Москвы. Не виделись год, знакомые фейсы изрядно поднимают настроение. Здесь же и наши свердловчане – Пётр Мисник и Толя Снегирёв. В общем, «всё смешалось в доме Облонских…» и инструктаж, и регистрация, и дружеская тусня. С недавнего времени, когда моя дочь Яна перекочевала в Тагил, в Екатеринбурге я бомж, поэтому, ночевать будем здесь же, вместе с академиками. Дружно делаем набег на ближайший гастроном, дабы запастись провизией насколько это возможно. Ну, не без хохм, конечно. Вовка, кроме всего прочего затарился ещё и мармеладом и на мой вопрос: «На кой чёрт?», отвечает с видом специалиста-диетолога: «Это я сегодня поем». Для меня же вопрос питания на велосипеде – основной вопрос современности. Всё как то неудачно он возникает, повлекая за собой досадные проколы. Но на этот раз, дабы избежать позорного провала, как на четырёхсотке, заранее заправил термос куриным супцом, а рюкзак всякой снедью. Так, что, живы будем – не помрём. К тому же, Пётр Иванович одарил всех заморским деликатесом – мюслями. Ужинаем вместе с Валерой Комочковым, который щедро потчует салом. Вот они живительные калории, пусть даже и на ночь. Ничего, что отбой слегка ранний, а за окном шумят машины, надо постараться выспаться, ведь перед марафоном переспать невозможно.

В 5-00 срабатывает какая то биологическая пружина, срывая с кровати. Всё-таки этот день настал. Естественно, первый взгляд в окно на погоду. Небо хмурое, но пока не штормит, уже хорошо. Собираемся, явно не блеща оперативностью, и выезжаем впятером под самый «третий звонок». Казалось, неизбежно опоздаем и старт дадут без нас. Но при подъезде к площади 1905 года нагоняем Петра Ивановича. Ура, опоздание отменяется.

На площади необычное для 7-00 оживление, какое только может быть по случаю такого грандиозного события. Пестрота экипировки участников вполне могла бы конкурировать с Первомаем. Тут же паппараци и просто телевизионщики, штампующие интервью. Но самое интересное общение с себеподобными, которых набралось под два десятка. К команде «иногородних» добавляются Харис Сахипов из Башкирии и Юрий Левковский с Украины. С Юрием доводилось встречаться в прошлом году на «Ладоге», где он даже на байке сумел выйти в лидеры. Чего ж от него ожидать теперь, когда он на великолепном шоссейном велосипеде. О Харисе, вообще надо рассказывать отдельно. Впрочем, дюжина Урал-марафонцев тоже не лыком шита. Жаль только, что не присутствуют такие «зубры», как Зубаревы, Юра Кальнин, Фуат, Вася Голихин, да и ещё есть не простые ребята. Видимо, у них что то не сложилось в этом сезоне.

Похоже, старт от памятников Ленину в российских марафонах становится доброй пролетарской традицией, которой мы решаем не изменять. Групповой фотоснимок на память, и в путь. Естественно, через одну секунду после общего старта, пошёл не менее традиционный дождь. Молодой человек, не стоит так тщательно объезжать каждую лужу, ведь на дистанции в тысячу километров их будет как раз миллион. Поехали! Точнее, поплыли!

Не спеша, при машине сопровождения и некоторой велосипедной массовке выкатываем за околицу. Вот уже и провожающие постепенно покидают наши ряды, остаются только «свои». И хотя катим пока кучно и дружно, совершенно очевидно, что дорога предстоит каждому своя. А пока наш путь курсом на Курганово, через Первоуральск в сторону Шали.

По ходу жизни Лёша Лутков на полном серьёзе (отчего это выглядит ещё более комично) предлагает всем желающим зарулить к нему на дачу на обратном пути. Нуждающимся обещана баня, шведский стол и идеальная горизонтальная поверхность. Живо пытаюсь представить себе стрелку-указатель «Баня – 400 км». Просто фантастика, какая то, братаны Стругацкие «Пикник у обочины»! Впрочем, Лёшины слова по ветру не летают. В период подготовки марафона он сумел тряхнуть своими недюжими организаторскими способностями, и не просто привлёк внимание мировой общественности к марафону, а что гораздо более важно, убедил в его необходимости своего начальника. После чего у столь достойного события появился не менее достойный спонсор в лице санитарно-эпидемологической службы области. Эх, побольше бы таких секущих начальников!

К счастью, дождь нам попался не самый бессовестный. Летний, кратковременный такой, больше суток не идёт, а иногда просто откровенно сачкует. И вот тут то начинается как раз всё то, за что мы так любим дальние поездки – бесконечная лента дороги, дали голубые, настроение отличное. Как всё-таки мало надо для настоящего велосипедного счастья – всего-то отсутствие дождя, да снега, да ветра в лоб.

Со старта на поиски приключений отправились 18 человек. Разные по возрасту, темпераменту, экипировке. И каждый ставил перед собой какую-то свою конкретную цель, но все они были похожи в главном – «Доехать»!

Старт – КП 1( Первоуральск) - 106км

Сахипов, Левковский – первые колёса России и Украины. «Залётный дед». Начало отставатия. Пролетая над гнездом КПушки. Награда нашла героя.

Вопреки угрызениям совести по поводу покинутых на произвол судьбы товарищей, троица ушла в отрыв. Точнее, парочка оформившихся лидеров и зацепившийся за них представитель славного города уральских металлургов. Катим в кайф. Я, естественно, пропуская гостей вперёд, в основном «отсиживаюсь на колесе». Мелькающие впереди две пары пяток, да пара согбенных спин великолепно украшают пейзаж. Всё-таки прав автор избитого афоризма С.Баранов «Велосипедисты – украшение города». А уж эти то точно. Любуюсь творениями передовой инженерной мысли компании Cannondale для команды Saeco и лично Хариса Сахипова. У Левковского тоже всё на уровне. А экипировка, просто песня! Сейчас спою. О, всё великолепие велосипедной экипировки! Зачастую оно может сказать гораздо больше о своём хозяине, чем просто шляпы, очки и пиджаки. Всё-таки к деталям костюма добавляются ещё некие металлические аксессуары твоей жизни, с любовно вложенной в них душой. Глядя на них, легко читается, кто перед тобой. Да и зачем мне в деталях знать, кто едет рядом, достаточно внимательно посмотреть на то, как он катит с горы, да в гору, примерно как сходить в разведку. А уж сквозь всё это многообразие, да умение крутить педали, проступает некая невесомая субстанция, называемая натурой. Вот такая вот незатейливая велосипедная философия.

Да, похоже, натуры мне попались цельные, да целеустремлённые, способные озадачить любого. Один Харис Сахипов чего стоит. Если бы в клубе «Урал-марафон» по итогам сезона (ну, предположим) выбирали бы Man, али Women «Открытие года», он, наверняка, прошёл бы вне конкурса, в подтверждение тому небольшое лирическое отступление по этому поводу. Так сказать, глазами очевидца.

Явление Хариса народу случилось на двухсотке – первом «взрослом» этапе этого сезона. Середина дистанции, КП на развороте. Так случилось, что при попустительстве Васи Мальцева, я оказался там первым. И под успокаивающее судейское: «Да, ты далеко от остальных оторвался…» принялся преспокойно потчеваться кофием. Чёрта лысого, далеко! Только сделал два глотка, смотрю кто то летит, и явно не наш. Подкатывает какой то «залётный дед» (так я тогда его про себя окрестил, полагая, что имею на это некоторые основания, поскольку сам год, как дед. Прим. автора). Загорелый поджарый, экипировка просто класс! Ну, в общем, отвисание челюсти. И никакого тебе кофию, только отметка в карточке, да 15 секунд на интервью. «А вы откуда?» «Да, из Башкирии, правда работаю на Ямале». «Так это там вы так загорели?» «Да нет, просто на днях я три машины навоза разгрузил и ещё не умывался». Пока мы ржем, автор в седло и за горизонт. Как то сразу становится ясно, что пускаться в погоню – бесполезняк. Но все-таки робко пытаюсь это делать. А что делать? Ведь надо же что то делать в таких случаях. В общем, настиг я этого парня, чётко понимая, что насчёт «деда» я явно поспешил, хотя летели мы с горы по убитому покрытию под 60. Мама родная! А вот и ребята уже навстречу едут. И Пётр Мисник, прекрасно видя моё «ничего не понимание в этой жизни», кричит: «Ты представляешь? Он с 41-го года!» Боги мои, чуть калькулятор в голове не сломал, всё никак не мог поверить, что в результате получился 61 годок. Нет, я ничего не понимаю в этой жизни! Какое то время едем вместе. То отстаю, то догоняю, но темп явно не мой. На развилку перед Полевским приезжаем с 70-ти метровым разрывом. Нам направо, он поворачивает налево. Это через город километров на пять больше. Пытаюсь свистеть, но сквозь замёрзшие губы проникают только шипящие согласные. Ясно, что и орать и догонять бесполезно. Ладно, поедем направо. Оставшийся полтинник по знакомой дороге пытаюсь маслать в меру оставшихся сил. А вот и финиш, и милые судьи в лице Лёши Луткова непосредственно так вопрошают: «Ну и где тебя черти носят? Мы уже заждались». «Да я-то знаю, где носиться, а вот куда ваш дед укатил, не знаю». «А что ему будет. Он 18 минут, как финишировал». Вот такая вот немая сцена, вот такой вот «Ревизор».

Но это было в начале сезона, а сейчас, похоже, уже конец, и дистанция в пять раз длинней. Правда, и я стал немного умнее, прекрасно понимая, чего от этих парней стоит ожидать. К тому же, изрядное количество всякой снеди от бананов до окороков, заботливо пристроенное по бездонным карманам веломаек, не оставляет сомнений в их профессионализме. А вот и сравним заодно, что лучше, мясо или мюсли. Но это чуть позже, а пока, делаем хитрую стратегическую перестановку, уходя в отрыв, в глубокий тыл. Да, и зачем умирать на первой сотне, когда впереди ещё девять и можно растянуть удовольствие. Впрочем, похоже, показался Первоуральск. Он, действительно, первый в уральском марафоне по части наших КП. Вот бы ещё сразу найти то место, где ставят заветную отметку в карточке. Но сразу не получается. Пролетаю перекрёсток и начинаю ориентироваться посредством местных жителей. Представляю, что мог подумать ничего не подозревающий мужчина о грязном велосипедисте, которому срочно надо в санэпидем станцию. Но всё-таки, язык довёл до первого КП, на выезде из которого встречаю двойку лидеров. Молодцы, нечего сказать! Разобрали все престижные награды, мне достаётся только бронза в виде значка «Первоуральск» и набора открыток об этом милом городе и его милой СЭС, которые мне торжественно вручает Галина Ванеева. Эх, было бы время, наверняка б сронил слезу.

КП 2 (п.Шаля) – 227 км

Впереди паровоза. Великолепное шоссе, не то, что на четырехсотке. Волыны по лёгкому. Наперегонки с рюкзаком. Только отъехал – на тебе! Пробитая покрышка – нескладная судьба. Посиделки в столовой. Вот пуля просвистела и ого… Это был Вася Мальцев. Медленное восстановление после нокаута. Отъезд с Громовым.

Начало второй сотни выглядело одиноко и сиро. Никто не прерывал стройного ряда текущих словно бесконечные километры мыслей. Мелькания пяток в обозримом пространстве не просматривалось ни спереди ни сзади. И это слегка расслабляло, хотя интуиция подсказывала, что бегу впереди паровоза и основная масса участников, где то совсем рядом и вот-вот накроет с головой. Ну, ладно чему быть… А пока глазом эксперта-дорстроевца оцениваю качество дорожного полотна. Оно оказалось вполне сносным против совершенно непотребного, которое нам подсунули здесь же на четырехсотке. Тогда была ночь, сейчас – день, тогда конкретный дубак с дождём, сейчас – просто кратковременный дождичек с некоторой прохладой, тогда я сходил, сейчас пока еду. В остальном всё то же самое. Ну, и, конечно, экипировка первым делом, вторым - питание, или наоборот, не важно. Сколько ни марафоню, эти вопросы бытия остаются всегда актуальными. Всякий раз, приходится каким-то образом изощряться, что бы не перегреться и не покрыться наледью, не перебрать калорий и не загнуться с голоду. А, когда многое поставлено на карту, особенно. Приходиться проявлять чудеса смекалки и изворотливости. Вот и на этот раз. Сварил, стало быть, я себе добротный куриный супчик, под 2000 каллорий в каждой ложке, да залил его в термос. Набрал утеплённых штанов-рубах и всё это, заботливо упаковав в рюкзак, пристроил в машину сопровождения. Но вся фишка состояла в том, что бы суметь стратегически точно вычислить весь алгоритм движения этой самой машины. Я пока об этом имел весьма смутное представление. Знал только, что она ждёт меня впереди в Волынах, а потом, вероятно, отбудет в Екатеринбург в район 4-го КП. Когда, во сколько? А чёрт его знает. Но ведь ехать марафон без приключений невероятно скучно, и если, случится пара-тройка хохм, ничего страшного.

В Волынах встречают как близкого родственника Антон и Елена Берзины. Усиленно потчуют, но я не сдаюсь. Пока нужна только жидкость. Зато они передают привет от интересных людей и моих интернет-приятелей Басалаевых, который они привезли с Грушинского фестиваля. Вот ведь тесен же мир, особенно для велосипедистов. Здесь же стоит припаркованный минивэн со спящим внутри Василием Голихиным и всем мои вкусным и тёплым. Отлично, но час стратегического запаса ещё не настал, и я , надеясь на богатырский сон Василия, решаю смотаться 120 км в Шалю и обратно до отъезда машины. Трусов, футболки и ветровки мне вполне хватит, наивно полагал я следующие пять километров. Дальше лупанул неслабый освежающий душ с грозой, и я понял, что был не прав. Но на этом подарки судьбы отнюдь не закончились, а только начались. Ещё через пару километров вдруг начинает бить заднее колесо. При ближайшем рассмотрении оказалось, что пробита задняя покрышка. В наличии сантиметровый разрез и образовалась «грыжа», которая и бьёт при каждом обороте, как обухом по дурной голове. Ну возьми же ты с собой запасную покрышку, хотя бы брось в рюкзак. Так нет же! Когда вдруг такое может случится, что б она понадобилась. Ведь ни один нормальный марафонец покрышки с собой не берёт, только камеры. А ты, что хуже? Вот случилось, дождался. Положение слегка спасает внутренний вкладыш от проколов, между покрышкой и камерой, не даёт выскочить камере на разрыв. Так называемый «Мистер Таффи» - подарок американских технологий. Интересно, сколько он сможет продержаться этот мистер, километр, десять, сто? Ведь в камере 10 очков. Чёрт, ну вот и началось. Настроение медленно начинает клониться в сторону депрессняка, в противоположность вдруг откуда то взявшейся физической усталости. Ладно, катим, а там видно будет сколько секунд осталось жить. «Не думай о секундах свысока.»

Но, увы, шалинский КП со столовой за углом оптимизма не добавил. Начинается неспешная упаковка пищи в организм и по ходу дела отходняк от космических перегрузок. А вот и Василий Мальцев. Всё нормально, всё ОК! И хотя он говорит, что форма ни к чёрту и что едет для себя, но судя по тем 15 секундам, которые он потратил на обед, как то в это слабо верится. Естественно, он укатил, как всегда умел это делать. А я остался за обеденным столом приводить в порядок нестройный ряд никчёмных мыслей по поводу возникших проблем. Прошло с полчаса. Приехал и сделал свой заказ Виктор Громов из Салды. Забавно, что столовая уже, как бы не работала, но Виктор сумел найти такой подход к столовским тёткам, что я так и не понял, то ли они его близкие родственники, то ли просто школьные друзья. В общем, с шутками да прибаутками подкрепились и вместе пустились в обратный путь.

КП 3 (Первоуральск) – 347 км

Зрелый возраст марафонца. Народ навстречу, и это радует, прокол и это огорчает. Основы тестирования колёс. Первое рюкзачное недоразумение. Лекция на тему «История тандемостроения в России» лектор А. Берзин. Приезд в Первоуральск на автопилоте. Ужин пришельца. Хандра не от добра. Голоса долетающие до сознания. В ожидании чуда. Чудо. Шустрый ремонт. Декольтированная фуфайка задом на перёд. Отъезд вчетвером.

Надо сказать, что по возрастным показателям Виктор Громов не на много отстал от Хариса Сахипова, буквально на пару – тройку лет. Когда мы с ним познакомились на одном из этапов, он узнав мой возраст, с присущей ему непосредственностью воскликнул: «О, 44 года, это как раз тот возраст, когда я впервые пробежал марафон». Ну, дела! Что ж я то так мало успел в жизни, ещё ни разу его не пробежал. Его велосипед отдельная тема. Всегда ухожен, заботливо покрашен и наряден. Вроде бы умом понимаешь, что возможно это наш родной «Стартон», но глаз отказывается верить, особенно, когда скользит по магниевому выносу руля.

Совместное упирание оказалось недолгим. Как я уже потом выяснил, не любит Виктор когда у него кто-то мельтешит перед глазами. Он остановился переодеться, а я гонимый ветром, погнал дальше. Но! О скольким ещё «но» предстоит случиться на оставшихся семи с лишним сотнях. Прокалывается переднее колесо. Чёрт! Как так? Не должно такого быть или почти не должно. Ведь накануне всё было так тщательно проверено и подготовлено. Даже состоялось в очередной раз т.н. тестирование колёс. Этот научный термин очередное изобретение автора, проще это называется «когда коту делать нечего». Были взяты все 6 имеющиеся в наличии колёс и при одинаковых условиях, включая резину, уже известного нам «мистера» и одинаковом количестве очков сжатого воздуха внутри, снесены на ближайшую почту на взвешивание. Почтовые работники отнеслись гуманно к обладателю столь сложного диагноза, всё терпеливо взвесили, испытывающее посмотрели, не активный ли псих, а уже потом сели пить чай с шоколадом. Одно переднее колесо оказалось несравнимо легче остальных, что и решило его судьбу. Теперь оно, позорно спущенное, красовалось в моей передней вилке, вызывая законный гнев, негодование и недоумение одновременно. Какого чёрта? Разбираю. Так и есть! Нет там никакого «Мистера Таффи», даже не заходил. Так вот почему оно было таким лёгким. Ну стало быть теперь все гвозди и стёкла мои. А запаска то всего одна. Ну кинь ты ещё парочку в рюкзак, не на себе ведь вести. Так нет же, теоретик чёртов. Вот теперь гадай: сколько километров ты ещё проедешь, пока не начнёшь клеить очередные заплаты на очередные проколы.

Ладно, едем дальше. Громов, конечно, уже далеко. Да и зачем теперь за кем-то гнаться. Давай-ка, просто доползём до финиша, если удастся, конечно. А вот и ребята навстречу. Наверняка нормально подготовленные, как все нормальные люди, хоть что-то понимающие в марафонах. В Волынах, естественно, обнаруживается полное отсутствие всякого присутствия, каких либо рюкзаков, в том числе и моего. Впрочем. Какое теперь это имеет значение. Антон и Елена усиленно кормят кашей. Я активно набираю вес. Параллельно протекает насыщенный диспут о том, как лучше построить тандем, какое количество зубов должно быть на передних и задних звёздах, ну и прочие технические подробности, достойные отдельного научного труда. Так за милой беседой прошёл ещё один не самый худший час моей жизни. Но как не приятно посидеть у бивачного костра, пора в дорогу, старина, уж добрый конь копытом бьёт. Оставшиеся километры до Первоуральска и несовершенство климатической обстановки Среднего Урала ещё сильнее остужают и без того задубевшее бренное тело. Первоуральск возникает, как нечто среднее между оазисом в пустыне и северным сиянием на Северном полюсе. После отметки в карточке, по случаю маленького праздника (всё-таки добрался живым до 3 КП) позволяю себе отметить это событие в кафе. Оно находится здесь же, и главное, его персонал заблаговременно предупреждён о возможном появлении людей без галстуков и смокингов, а скорее даже, наоборот, в фирменных камуфляжных костюмах, замаскированных под кусок местной грязи. Представляю удивление веселящихся здесь же нормальных людей, увидевших такого инопланетянина, да ещё цокающего по доброму полу подковами. Наверное, для них это было редкое шоу, вроде гастролей Копперфильда. По возвращению в дежурку СЭС, усиленно пытаюсь обнаружить какую-либо пригодную горизонтальную поверхность. Благо, пока ещё никто не подъехал, и я на правах хозяина валюсь на кушетку, укрываясь дежурной фуфайкой. Пытаюсь уйти в отбой на неопределённое время, пока не надоест. Но что-то не очень получается т.к. сквозь толщу импровизированного одеяла до меня доносятся голоса приезжающих ребят. Поначалу я ещё пытался надеяться, что вдруг да у кого-нибудь окажется запасная покрышка. Но время шло, а все подъезжающие были такие же, как и я, условно нормальные люди, уверенные на все сто в своей резине и не желающие возить с собой лишний балласт. Вот уже и кто то стал уезжать дальше, тем более, что единственная софа занята. Вот уже и Вовка Семёнов попрощался как с покойником: «Спи спокойно, дорогой товарищ, понял, да?» И вдруг громом среди ясного неба – голос Лёши Луткова: «Серёга, тебе, что ль, запасное колесо понадобилось?» Видел бы кто тогда мой подскок с дивана. «Ах, какой же ты умница, Лёша! Да дай я тебя хоть задушу в объятиях!» Починку колеса можно было сравнить со сборкой-разборкой АКМа в армии. Всё, готово, и ничего, что передняя шина 25 мм, а задняя всего 23. Главное, что теперь можно спокойно ехать, а не скакать, как на диком мустанге. По ходу тех. обслуживания, уже готовые Лёша, Юра Туринцев и Пётр Мисник терпеливо наблюдали за процессом реанимации, как агрегата, так и наездника. Напоследок Лёша подкинул ещё одну не слабую идею, основной смысл которой: «Ну, что ты будешь пугать народ своим пляжным видом? Одевай-ка вон ту фуфайку, да езжай в ней. Кто тебя ночью-то видит?» Гениально. И ничего, что она разорвана вдоль всей спины. Одену-ка я её задом наперёд. Так, наверное, смешнее, но зато гораздо теплее. Ура! Поехали!

КП 4 (Екатеринбург) - 448 км

Спокойствие, только спокойствие. Туринцев и Лутков – близнецы и братья. Землятресение отменяется – Белазы спят. Как мы давно не мылись в бане. Ода лутковской даче. Гречневую кашу можно есть! Я, кажется, засыпа… Нас подменили. «Алё, гараж, нужны запаски». «Теоретические расчёты неадекватного увеличения частоты педалирования одним из участников групповой гонки» лектор П. Мисник. Что бы я делал без вас, Сусанины! Слава Богу, последние! Долгожданный супчик. Левковский – пас. Туринцев – ход конём. Второе рюкзачное недоразумение.

Выезд состоялся в районе 5-ти утра. Погоды стояли дождливо-туманные, на трассе было, соответственно, и сыро и слякотно. Но, т. к. конкурентов со стороны автотранспорта было минимум, езда доставляла, как физическое, так и эстетическое наслаждение. Четыре размытые фигуры таяли в белёсом тумане. Редкий светофор на выезде озарял окрестности удивительными красно-зелёными светоэффектами. Даже пермский тракт столь пустынный в этот час казался идеально ровным гладким зеркалом. Красотища! А, может, это фуфайка так меня отогрела, не давала сосредоточиться только на лязганьи зубов. Кто и где расположился, угадывалось смутно, особенно сквозь солнцезащитные очки, не снабжённые дворниками. Похоже, вперёд выдвинулся Лёша Лутков, я на некотором отдалении, остальные чуть сзади. Скорость, не более 25 км/час, способствовала пробуждению основных рандоннёрских инстинктов, даже в столь далёких от идеала условиях, когда удовольствия получаешь больше, чем отдаёшь на это сил. Так вот, оказывается, в каком темпе надо ехать марафон! Класс! И язык на плече не мешается. При своротке на Ревду «Лёша Лутков» вдруг оказался Юрой Туринцевым, не удивительно при такой схожести их комплекций и таком моём косоглазии. По ходу дела обнаруживается ещё один несомненный плюс столь раннего отъезда. Оказывается, наши основные соперники – «крепкие парни за баранкой» пока ещё спят и гонки на Белазах на этом участке ещё не начались. Ну прямо чудо, что за день, едь и наслаждайся жизнью! Что мы и делаем, неспешно перемещаясь не столько в пространстве, сколько во времени. На одной из остановок по контролю уровня жидкости случайно узнаю от Юры, что все присутствующие твёрдо намерены нанесть визит на дачу Лёши Луткова, дабы оценить прелести его бани и виды на урожай. Отличная идея! Сразу вспомнились Лёшины послестартовые призывы. Ты смотри, всё-таки дожили до этого такого нереального, как казалось тогда, события. И действительно, на выезде за Курганово нами был обнаружен внушительного вида плакат с числом 1000, ни у кого из нас не вызывающий никаких сомнений – нам туды. Но представляю, как ломали головы проезжие автомобилёры над таким дорожным знаком. Вроде на ограничение скорости не похоже.

Так случилось в жизни, что садово-огородная деятельность меня увлекала не более, чем в пределах помощи родителям. Своего сада заводить не стал, отчасти потому, что в нём надо работать, отчасти оттого, что не люблю жить за забором. В общем, отговорок может быть много, да и зачем, ведь я уже завёл себе велосипед. Но, похоже, сейчас как раз тот случай, когда об этом придётся пожалеть. Лёша и в этом аспекте человеческого бытия предстаёт перед нами величайшим авторитетом. Это ж надо так удачно приобресть дачу, как раз на трассе предстоящего марафона! Ну, стратег! Внутри было по-домашнему тепло и уютно, как и должно быть в нормальной цивилизованной жизни, из которой вчера мы так опрометчиво сбежали. Правда, баня успела слегка подостыть, т.к. мы слегка припозднились. Но ведь нам же не нужна провакационно расслабляющая парилка, а всего лишь достаточное количество воды. Судя по количеству присутствующих здесь же велосипедов, на втором этаже нашёл приют добрый штабель бесчувственных тел. Мы успеваем помыться и в очередной раз заправиться так нелюбимой мной гречкой. О, да она, оказывается, вполне съедобна! Не иначе как замешана на тепле и уюте этого милого дома. Дайте жалобную книгу, у меня благодарность. Впрочем, возможно, это мне уже снится.

Полтора часа это срок за который вполне возможно воспрянуть из трансцендентального состояния в нормальное, что я с удивлением отмечаю. Катится легко даже без фуфайки. Едем втроём, т.к. более ранние уже укатили, и куда-то запропастился Юра Туринцев. По ходу продвижения Лёша регулярно проверяет зону досягаемости своего сотового. Ему пришла в голову очередная гениальщина, и возможно, благодаря ей удастся разжиться запасками. А ноги, между тем, снова рвутся в бой, отчего иногда нарушается строгий регламент смены-перемены лидера. О том, что я творю всё это неправильно и ненаучно узнаю из лекции Петра Ивановича, сожалея лишь о том, что не удалось её законспектировать. Между тем, участок до 4 КП для меня самый запутанный и без ребят я наверняка укатил бы в Челябинск. А так, смотри, вышли точно к цели. Кстати, в эту же цель попала и боевая зенитная ракета, красующаяся тут же близ поста ГАИ. А может быть, она стояла у них на вооружении.

На КП нас встречает Витя Костин, и о, чудо, мой рюкзак в его машине! «Ну, наконец-то, последние приехали!» - обрадовано восклицает он. Я на радостях одеваю на себя всё тёплое и дорываюсь, наконец, до куриного супца. Лёшин заказ по телефону сработал, и нас одаривают новыми запасками. Из последних новостей узнаём, что Юре Левковскому не глянулась наша погода, и он сошёл. Жаль, проехать почти половину вторым номером и сойти. Зато появился Юра Туринцев. Оказывается, он заезжал домой за запаской. И после чего нашёл в себе силы вернуться в строй, демонстрируя недюжую волю к победе. Естественно, пока я беспечно наслаждался своим поварским талантом, машина с рюкзаками в очередной раз ушла. И мне ничего не оставалось делать, как пристроить свой в другую, в надежде встретиться с ним на финише. Вскоре трое аутсайдеров вышли на курс.

КП 5 (Реж) – 525 км

Созерцаючи пейзаж. Валера в засаде. Покрытие для питерцев. Нормальные люди переносят велосипед через курумник. Начало разгона. КП туристов, сорри, ребята. Туринцев не даёт нормально попить чайку.

Погодные условия явно улучшаются, по крайней мере, дождь не намечается и не так холодно. Но раздеваться уже не буду, так и поеду «по зимнему» до самого финиша. Выходим на объездную дорогу и движемся в сторону Берёзовского, Режа. Эти места мне уже не столь дики после нескольких предыдущих этапов. Едем спокойно в уже опробованном темпе, любуемся уральскими красотами. Неожиданно пейзаж оживляет, внезапно появившийся, Валера Комочков. Наверное, наш суровый уральский ландшафт в его глазах сильно проигрывает мягкому раздолью волгоградских степей. А, уж, как он проигрывает уютной провинциальной Франции. Но что поделать. Идеи рандоннёрского движения шагают по планете от Аляски до острова Пасхи, включая и наш родной Урал. Вот так и едем вместе, «скованные одной цепью», посредством собственных цепей и шатунов.

Постепенно четвёрка растягивается, и мы с Петром Ивановичем уходим вперёд. Алапаевское шоссе и без того неплохого качества, тем не менее, местами подвергается нешутейному натиску дорожных служб. Вот и сейчас мы подъезжаем к ремонтируемому трёхкилометровому участку, сплошь засыпанному крупным щебнем. Как шутит Пётр Иванович, участок специально подготовлен для славных представителей города на Неве, что бы они не заскучали от отсутствия «вокруг Ладожских дорог». Рядом по лесу проложена объездная дорога, но она, практически, оголённый, перемешанный колёсами грунт. Наши клинчера войдут в него, как нож в масло. Решаем продираться по булыганам. О скорости говорить не приходиться. Скачем с камня на камень, рискуя в любой момент пробить колесо, сломать спицу или просто свернуть себе шею. Но каким то образом, экстрим чудом заканчивается без потерь. Оглянувшись, замечаю, что Иваныча не видно. Вероятнее всего, он отнёсся с большим велосипедолюбием к своим пластиковым колёсам и пошёл пешком. Я опять один, и видимо, это неизбежно. Всё-таки дистанция слишком длинна, а участников на ней примерно по одному на каждые 50 км. Ну и ладно. Попробуем по такому случаю разогнаться, глядишь кого и догоню.

Предчувствие не подвело. На режевском КП застаю Юру Туринцева, правда, он собирается уезжать, а я только чего-либо перекусить. Уютный КП, состоящий из нескольких палаток у костра, больше походит на туристский лагерь, а ребята его организовавшие, видавшие виды туристы, специально отклонившиеся от своего категорийного маршрута для того что бы встретить таких оболтусов, как мы. Мне дико неудобно за то, что мы их отвлекли. Спасибо, вам. У вас всё классно, вкусно и сладкий чай. Впрочем, чаёвничать долго не приходиться, т.к. Юрка минут 10 как умотал. В погоню!

КП 6 (Алапаевск) – 595 км

Основной вопрос современности. Неопознанные катящиеся объекты на горизонте. Не ждали. Возвращение блудного рандоннёра. Отсчёт впереди идущих. Трактир у обочины. Кулинарные подарки организму.

В принципе, сейчас мне ничто не мешает. Экипировка по погоде, колёса на месте, запаска есть. Надо ехать. С песнями – вперёд! Ну, Серёга, запевай. «Я буду долго гнать велосипед.» Вскоре моё соло превращается в дуэт – Туринцев настигнут. А теперь интересно, где, те, пятеро, что ночевали на Лёшиной даче? Еду искать. Где то в этом районе навстречу попался Харис Сахипов. Так, начинаем отсчёт. Раз. Какой же между нами, всё-таки, огромный разрыв. Наверняка, он не отсыпался, как я по дежуркам. Он едет в своём спортивном стиле, как и раньше в молодости, когда он выступал за сборную Татарии. Ох, уж этот извечный вопрос, постоянно возникающий в рандоннёрских дискуссиях. Как надо ездить? Быстро или дружно? С регистрацией времени или с регистрацией финишёров? В режиме велотуризма, или, как говорит Вовка, от костра к костру с гитарой, или в режиме спортивной гонки? Да, к чёрту все эти обсуждения, пусть каждый едет так, как хочет. Тем более, что так оно есть, так оно и будет. И во Франции и в Екатеринбурге. Пусть останется и регистрация времени и как следствие спортивный элемент, ведь это не велопутешествие с баулами. Впрочем, не будем о грустном. Нас ещё ждут впереди 500 км любимого дела.

Между тем вдалеке стали показываться немногочисленные характерные силуэты, которые при ближайшем рассмотрении оказались родными, по сути дела, людьми. Устраиваю для себя занятную игру-угадайку. Кто бы это мог быть, и где все остальные? Иногда мне кто-то, что-то комментирует. Уже под самым Алапаевском настигаю дружную компанию во главе с Вовой Семёновым, похоже, слегка их удивив. «Во! А ты чё, проснулся что ли?» «Да, будильник сработал.» Извольте принять как факт. Пожили без Баранова, хватит. Навстречу пролетели, естественно, Вася Мальцев. Два. И позднее Виктор Громов. Три. Отлично, значит впереди не так уж и много народу. Дружным косяком въезжаем в Алапаевск и после некоторых поисков обнаруживаем, наконец, заветный трактир. Там нас ждут и будут кормить и поить. Там, кстати, и Лёша Евсеев (четыре) седлает доброго коня. Вся, обрушившаяся на нас еда, мне кажется ужасно вкусной, почти безупречной. Жаль только, что ресторанный сервис не самый быстрый. Но это уже мелочи. Пусть желудок порадуется, а ноги тем временем отдохнут.

КП 7 (Реж) – 666 км

Погода шепчет: «Кати пока катится». И какой марафон обходится без погони. КП – какой пассаж.

Так же дружно, как приехали, покидаем гостеприимный Алапаевск. Калории в избытке, погода райская, вечер вообще, просто, подарочный какой то. А поскольку своё отношение к извечному рандоннёрскому вопросу я определил выше, начинаю потихоньку хулиганить. Извините, если кого-то обидел таким своим несознательным поведением. Но мне надо догнать Лёшу Евсеева, я так захотел. Втроём вместе с ним и Юрой Калниным мы ехали четырехсотку. Но тогда они меня досыта «накормили» и укатали, и укатили в конце концов. Обогнать их удалось только на «Газели». Теперь надо было каким то образом реабилитироваться в собственных глазах, и постараться обойтись без «Газели». Замысел осуществился толко на режевском КП, где Лёша преспокойно трапезничал и был рад нашей встрече. А уж как я то был рад. Слава Богу, не разучился, стало быть, нажимать на педали, а то уж стали возникать некоторые сомнения.

КП 8 (Верхняя Пышма) – 740 км

На пару с крутым байкером. Гениальная комбинация осветительных приборов. В пьяном угаре. Ночной прокол не повод для прикола. Строительство дорог дело, конечно, нужное, но не до такой же степени. Нас сдали в интернат.

Приятный летний вечер плавно перетёк в прохладную уральскую ночь. Вместе с Лёшей выезжаем в ночное. Едем неспешно, наслаждаясь прохладной свежестью полей. От уже уснувших придорожных деревень, освещённых редкими фонарями, доносится такой знакомый запах детства. Сразу вспоминается бабка Поля и мои любимые караси в её исполнении. Вот уж не ожидал, что получу от марафона такой ностальгический подарок. Ехать вдвойне приятно, особенно с Алексеем. Его энергетика и обаяние, как-то сразу располагают. И не смотря на то, что считаю себя приверженцем классики, т.е. шоссейного велосипеда, и не совсем понимаю людей, гоняющих по равнине на горных лыжах, а по шоссе на горных велосипедах, Лёша одно из немногих исключений из этого непонимания. Конь под ним лихо скачет. Скорее даже, наоборот, непонятно, как на таком тяжёлом агрегате он умудряется так быстро ездить. Похоже, его единственный недостаток – плохо светящий задний фонарь. Вот, чёрт, а у меня как раз такой же передний. Поэтому всякий раз при приближении очередного автомобильного монстра функции сами собой разделяются. Я семафорю задним о своём присутствии на трассе, Лёша добросовестно освещает дорогу своим галогеном. Изредка останавливаемся, отчасти, чтобы утолить жажду, отчасти, наоборот. Ещё бы ведь Лёшины фляги не какие-то там пижонские поллитровки вроде моих, а конкретные двухлитровые баллоны, примотанные экспандером к багажнику. Помню, на четырехсотке они всякий раз добросовестно сигнализировали ему дружным раскатом по трассе, о том, что проехали очередной переезд. На сей раз жидкости не так много, а Лёша ещё угощает. «Хочешь кваса?» (?!) «Ну, давай». Делаю пару глотков. «Ну, как, алкоголь чувствуется?» Ну вот, всё-таки перехвалил Лёшин байк. На нём внезапно обнаруживается прокол переднего колеса. К счастью, не очень большой, и можно пока обойтись без ремонта, время от времени подкачиваясь. Что мы и делаем.

Понятно, что весь марафон состоит из испытаний техники мастерства и упёртости. И вот как раз очередной триал – тот самый ремонтируемый участок присыпанный добротным курумником. Причём задача усложняется прохождением его в ночном варианте. Едем напрямую, не смотря на то, что за день все каменюки раскатали плотным слоем и пытаются утрамбовывать. Мы помогаем им в этом добром деле своими колёсами. А вот уже и перемычка на Пышму тиха и пустынна. Что ни говори, всё-таки приятно кататься ночью, когда всё живое ещё спит, важно только при этом успеть выспаться самому.

В Пышме тратим время не столько на поиски КП, сколько на вход в него. Он расположен в школе-интернате, в который мы, почему-то, всячески пытаемся проникнуть с чёрного входа. В роли начальника КП, шеф-повара и одновременно судьи-регистратора выступает Ольга Легкова. При ней же её неслабый байк. А значит, на лицо ещё один факт самопожертвования (сколько их уже было, Голихин, Костин, Берзин, Снегирёв, наверняка ещё забыл кого-то). Ведь мог бы человек и с нами ехать, а он вынужден ставить отметки в карточки, да варить традиционную (и за, что её так греки любят?) кашу. Среди уже обжившихся интернатчиков обнаруживается Виктор Громов. Да что же это такое? Получается, что на следующем КП мы и Сахипова настигнем. (Неудачная шутка. Прим. автора). После очередной заправки Алексей пытается заниматься ремонтом колеса, а мы с Виктором валимся на три с половиной часа на что-то нежное и мягкое. Кажется, это был паралон на полу.

9 КП (Невьянск) – 808 км

Дорога к дому и обратно. Сброс балласта. Штормит навстречу. «Вася, ау!» Поставьте отметку, люди.

Подъём состоялся по плану, но, похоже, мои партнёры пытаются откосить. Лёша долго провозился с колесом и ещё не выспался, а Виктор, как выясняется, поклонник одиночного экстрима, когда ты один на один с дорогой и никаких посредников и попутчиков. Отсылает меня одного и подальше. Ладно, выезжаю в указанном направлении. К тому же подъехала очередная группа голодных, сонных, разбитых, но счастливых любителей велосипеда.

Ещё на выезде из Пышмы возникает чёткое ощущение того, что ты уже дома и оставшиеся 300 км такая мелочь никак не способная тебя остановить. На радостях решаю избавиться от излишнего балласта в виде передней фары. Она мне больше не нужна, пусть полежит в кустах, заберу на обратном пути. Через пару километров понимаю, что не заберу, т.к. на обратном пути мы в Пышму не заезжаем. Как ни странно, очередная хохма над собой только поднимает настроение.

Между тем третий день марафона совсем не похож на предыдущие два. Если первый был мокрый, второй – нормальный, то этот неприлично ветреный, и штормовой в лобешник – его визитная карточка. Ну да, ладно, утешаю себя мыслью, что обратно точно полетим, важно только суметь обмануть ветер. А пока, начинаю поджидать Василия Мальцева навстречу, т.к. 8 КП он прошёл давно и, наверняка, где-то на подходе. Его пока не видно, тем более, что местами дороги разделены лесополосой. Может, и проскочил уже. Он такой, он может.

Вот уж эта-то трасса мне точно знакома, раз с десяток доводилось проезжать. Не заплутаем. Невьянский КП расположен в придорожном кафе «Старый соболь». Но в каком месте ставят отметки в карточку, похоже, большой вопрос, как для меня, так и для персонала кафе. Всё же, каким-то образом, отмечаюсь в бухгалтерии. Во время завтрака отмечаю для себя, что утренний народ это не вечерний и присутствие в кафе яркоокрашенного велосипедиста вместе с велосипедом уже никого не удивляет.

10 КП (Нижний Тагил) – 866 км

Чего не сделаешь ради любимой женщины. Давно не виделись и есть о чём поговорить. «Какой ты молодец, что не заставил нас долго ждать!»

Рвануть в Тагил на повышенных скоростях, признаться честно, меня побуждала ещё одна причина. Дело в том, что на 10 КП «Сосновый бор» должна была дежурить моя жена Ленка. Накануне я долго и слёзно уговаривал её помарафонить. Но велосипед её никогда не увлекал. Вот если бы ей дали шахматы, тогда я бы посмотрел на их поединок с Васей Мальцевым или ещё с кем нибудь. А тут, какой то марафон. В общем, были перепробованы многочисленные аргументы «за», но всё как-то неубедительно для неё. И лишь когда она узнала о том, что там же будет и Наталья Семёнова и надёжный парень Женя Мальчиков, она согласилась, при условии пробыть там не до конца дней своей жизни. Я был рад этому обстоятельству и чувствовал, что наши семейные узы стали несоизмеримо крепче. И вот теперь маслаю, и вряд ли Лэнс Армстронг смог бы составить мне компанию. Говорят, ожидание женщины небезгранично. Промедлишь – выйдет замуж за другого. Промедлишь на велосипеде – уйдёт играть в шахматы.

За 8 км до КП встречаю, наконец, Василия. Перебираюсь на его сторону, и мы как два давно не видевшихся старинных дружбана стоим посередь дороги и обсуждаем последние перемены в жизни. Он удивлён моим присутствием в добром здравии, я обрадован его.

Всё-таки должен быть такой КП, где тебя ждут по-особому, и могут даже в щёчку чмокнуть. А то и медалью №2 одарить: «Какой ты молодец, что не заставил нас долго ждать!»

11 КП (Невьянск) – 924 км

Так вот, что такое настоящий кайф! Дома и ухабы помогают. Презент ГИБДД. По правилам «Тур де Франс». Милая атмосфера кабачка. Как тебе не стыдно! Привет от Эдди Меркса ;-)

Какие, всё-таки, молодцы организаторы, сумели точно рассчитать ветер и именно к финишу он, наконец, становится попутным. Педали можно не крутить, главное пошире раздать плечи, да надуть щёки. Покатиться само. Лечу подобно буеру. Ох, давно меня так не носило. Правда, навстречу, с упорством шахтёров в забое, продираются Виктор Громов и Лёша Евсеев. Потерпите, ребята, осталось совсем немного.

Родная дорога кажется абсолютно идеальной, ни одной колдобины, практически – трек. При выезде с объездной на основную, где начинаются две независимые ветки, приходиться почесать затылок. Где теперь ехать? По более пологой левой ветке, но «против шерсти», или упереться за медалью №3 – значком «Альпинист СССР» по правой, зато по всем правилам. Решаю упереться, ведь наверняка за подобные «налево» на «Тур де Франс» снимают с гонки. Где проложили трассу – там и катись. Качусь, пусть гаишники порадуются, штурмую эвересты.

Невьянский «Состарившийся соболь» уже прилично обжит нашей братвой. Внутри царит милая атмосфера невиданного велосипедного нашествия. Наших явно больше, чем напуганных голодных обывателей. Вот сидят за столиком и о чём-то задушевно беседуют Лёша Лутков и Сергей Шуклецов. Причём, Сергей с присущим ему английским юмором замечает: «Сергей, ну как тебе не стыдно! Ведь ещё вчера мы с тобой ехали в одном направлении!» «Ну что поделать, так вышло, ноги подвели, сорвались таки с цепи». От трапезы отказываюсь, предчувствуя недалёкий финиш. Уже на выезде встречаю Алексея Маркса, и загружаю в свой багаж его привет для всех кто его помнит и ждёт на финише.

Финиш (Екатеринбург) – 1011 км*

Почему дурная голова ногам покоя не даёт. Финиш – одно из величайших удовольствий в жизни. Спасибо всем, хотя и с опозданием. Третье рюкзачное недоразумение.

Финишная прямая – последние 70 км тянется размеренно и как то безлико. Совершенно очевидно, что доехать до финиша удастся, а побить мировой рекорд нет. Поэтому пускаюсь в абстрактные размышления на тему «Зачем мне это надо». Наверное, каждый из участников в том или ином виде этот вопрос себе задаёт. И если подумать и перефразировать классика, то мой ответ будет примерно таким. Ведь если марафоны придумали, значит это кому-нибудь надо! Люди! Посмотрите, ведь это же интересно! Интересно побывать в другом измерении жизни и вернуться, оттуда зарядившись новой внутренней энергией. Интересно осознать степень своей свободы, независимо от количества бензина в баке. Интересно по-новому ощутить своё тело и открыть для себя его неожиданные возможности. Интересно встретить единомышленников, чему-то удивиться и чему-то научиться у них, и, в конце концов, понять, что и в 61 год можно и жить и ездить на велосипеде так, как и в двадцать не каждый сумеет. Интересно сравнить свои скромные возможности с необъятностью жизненного пространства.

Это, если о высоком, а если о бренном. То едва ли не самым большим откровением этого марафона стали для меня, как это ни странно, мои собственные ноги. Да простит меня читатель за столь интимные подробности. Но, ей-богу, было интересно, как бы со стороны наблюдать за ними, чувствуя в какой единый с велосипедом механизм они превращались. Что они вытворяли на полном автомате ещё задолго до того, как в мозг поступал сигнал от зрительных датчиков. Кстати, девчонки, как доктор – любой марафон великолепное антицелюллитное средство, проверено.

А финиш? Финиш, вот он, родимый, никуда не делся.

И добравшись, наконец-то, до него, перед всеми, кто это сотворил, хочется снять свой велошлем и сказать огромное спасибо. Всем вместе и каждому в отдельности. Друзьям, знакомым и не очень. Провожавшим нас на старте и встречавшим на финише. Помогавшим нам, кормившим и поившим, согревавшим своим теплом и увлекавшим своим примером, делавшим для нас фотографии и отметки в карточках, дарившим нам книги и хорошее настроение, недосыпавшим и недоедавшим вместе с нами, а отчасти и благодаря нам.

Отдельная благодарность главному зачинщику Петру Ивановичу Миснику. Не будь его, у нас у всех была бы просто другая жизнь. Гораздо менее интересная. Спасибо.

P.S. А гонку со своим рюкзаком я всё-таки выиграл. На финише его не оказалось. Видимо, тащится где-то, пузатый.

* весь километраж по данным Алексея Маркса.