Привет, велосипедные фанаты и, особенно, так редко встречаемые на нашем тернистом пути, фанатки !!!

Перед вами более, чем скромный опус жанра минимемуаров одного из свихнутых на этом деле. Правда, допускаю, что большая часть нашего брата, гордо именуемая байкерами, будет дико разочарована, не встретив здесь ни единого упоминания об их крутопротекторных двухподвесах с дисковыми тормозами. Увы! Это из другой оперы. Но зато, ценители и знатоки классики т.е. шоссе, это про нас. Собственно, я, Сергей Баранов, наверное, еще бы лет 150 не взялся б за перо, если бы не одно событие, которое подтолкнуло. Но все по порядку и тогда, кое-что станет понятно.

Видимо, в детстве, мне, все-таки не додали велосипеда. Сколько себя помню, мать, уступая моим канючиниям, брала его время от времени напрокат, а этого как всегда было мало. И вот результат - пик my love к этому чуду техники пришелся на мои роковые тридцатые – сороковые. Причем, когда седина в бороду, то как-то яснее понимаешь, что поезд твоих лучших спортивных показателей .похоже, ту-ту. И остается лишь что-то от нереализованной мальчишеской мечты, что еще помогает заботливо перебирать велосипедные железки (хотя друзья уже перебирают автомобильные),и наматывать километры, не взирая на метеоусловия. Да еще компания подвернулась, а ,может, я в нее. В общем, так или иначе, но моя некая страсть к велопоходам стала видоизменяться в пристрастие к веломарафонам, причем, явно со спортивным уклоном. Впервые вкусить этого плода довелось в 1998-м, когда приятель сагитировал “катнуться двухсоточку” на одном из этапов проводимых велоклубом “Урал-Марафон”. Катнулись, почти по Высоцкому “Я на десять тыщь рванул как на пятьсот и спекся”. Ну, по крайней мере, после сотни подумывал, а не рвануть ли на электричку? Но все-таки дополз до финиша за 8,50 против 6-ти часов у победителя. Впрочем, место где-то в середине списка меня вполне устраивало для первого раза и встречного ветра. Но, уже следующие этапы добавили какого-никакого опыта. Помню на трехсотке друг забросил бутылку минералки в кусты, вопрошая при этом “Ну, теперь понял, что такое опыт? Она нам во как пригодится на обратном пути!” Но не обошлось и без позорных провалов. Так, с прошлогодней шестисотки пришлось сходить по причине того, что “наелся”. Но отрицательный результат тоже еще какой результат. По крайней мере в этом году, шестисотка прошла на “Ура!” Но главное то, что в этом году все этапы, а их (для тех кто не знает ) было четыре - 200, 300, 400 и 600 км были не просто некими абстрактными покатушками, а обязательными зачетными стартами для желающих попасть в финал, который состоялся в августе этого года в городе Париже. Правильно, это называлось Международный веломарафон Париж - Брест (французский) - Париж протяженностью 1200 км по версии клуба АСР. Как оказалось, в мире существует целая сеть велоклубов, которые проводят свои мероприятия по единому регламенту Парижского клуба одержимых (Audax Club Pansien). И, начиная с 1891-го, раз в четыре года французы, как родоначальники этого события, проводят у себя финал. Этот веломарафон по праву считается самым престижным, несмотря на обилие всевозможных других на разных континентах. Организует его Федерация велотуризма Франции. Если кого-либо не устраивает словосочетание “велотуризм”, то здесь необходимо заметить, что тот велотуризм - это гораздо более емкое понятие, чем наш российский с обязательными велобаулами, багажниками, палатками и пр. атрибутами. Ведь по тем дорогам можно путешествовать и налегке, и тогда само понятие велотуризм становится намного ближе к велогонке, чем к туризму. По крайней мере, преобладающее большинство участников едет в великолепной спортивной экипировке на очень солидных шоссейных велосипедах при контактных педалях, клинчерах и прочих крутых причиндалах, о которых не все наши шоссейники могут мечтать.

Допускаю, что пытливый интернетчитатель уже догадался, что вашему покорному слуге посчастливилось попасть в немногочисленное число финалистов, которые в этом году представляли Россию во Франции. Как выглядело это неординарное событие глазами очевидца ,в более чем скромной попытке изложения - перед вами.

Итак, во второй половине августа, мы шестеро безгранично счастливых представителей Екатеринбурга и области, а так же, две безгранично преданные наши фанатки при соответствующем количестве велосипедов, наконец-то грузимся в самый, как нам казалось, прекрасный поезд на свете “Екатеринбург - Москва”. Как странно, что окружающие нас попутчики не разделяют нашего восторга. Ведь мы же едем в Париж! Если кто-то мечтал увидеть Париж и умереть, то уж мы-то убьем еще одного зайца. Ведь мы же будем там заниматься любимейшим делом соревноваться, нажимая на педали любимого агрегата. Эх, дух захватывает от предчувствия чего то большого фантастического. Не зря с таким упорством провозглашался накануне заветный тост “За сбычу мечт!” Неужели сбудется? Ну все, едем! И уже ничто не в состоянии омрачить наше настроение, не случившаяся нервотрепка с оформлением виз, ни толпы “заблудившихся” спонсоров, ни традиционные боковушки, ни даже в целом уровень российского сервиса, преследовавший нас буквально до вокзала Монпарнас. Все это мелочи, ведь мы же едем в столицу мира! Ура!

Наверное, фирма автобусных перевозок “Интеркарс” - отличная фирма, но перевозить своих клиентов с комфортом и в срок, она не умеет. Благодаря этому, опаздываем с прибытием на четыре (!!!) часа (как потом выяснилось, это еще не предел). А в день приезда, как назло, у нас заявлен контроль велосипедов - без него не допускают на старт. Активно “мечем икру”. Положение спасает наш “русский француз”, представитель славного города-героя Волгограда, Валера Комочков. Он созванивается с оргкомитетом. Как уж он там изъяснялся, не знаю, но французы обещали ждать. Мчимся на ближайшей электричке до станции Сант-Кир, широко раскрытыми глазами встречая вечерний Париж. Сант-Кантен то место, где нас ждут, расположен в 25км от Парижа. Перемещаемся, практически, бегом. Девушек оставляем на станции караулить скарб, а сами налегке, на великах мчимся в Гимназию Прав Человека, по ходу отмечаю, какое удачное название у этого учреждения и как оно “в точку” в нашем случае. Только бы успеть. Буквально на выходе встречаем мило улыбающихся очаровательных людей в одинаковых форменных футболках, которые узнав, что мы “русси”, немедленно возвращаются вместе с нами на свои “рабочие места”. Приветливо беседуют с нами. Мы отвечаем, в основном, жестами и улыбками, ну и “секущим” Валерой Комочковым. Нам выдают схемы маршрута, личные документы участников, памятные медали за преодоление предварительных этапов, пока бегло, проводят техосмотр наших коней. Затем, с некоторым расстройством, сетуют на то, что, к сожалению, “бидоны” (т.е. по-русски, велофляги) с символикой марафона они смогут выдать нам только завтра. Ах, какое же упущение. Надо сказать, что за все время марафона это был самый “серьезный” прокол организаторов, все остальное было просто на высоте. С этой минуты, когда нам впервые довелось столкнуться с французским вниманием и доброжелательностью, мы были просто влюблены в этот удивительный народ. И уже невозможно было не ответить взаимностью. Похоже, там живут более цивилизованные, умные и более добрые люди Вот главный вывод, который лично я для себя сделал. Проверено, бытие, действительно, определяет сознание. Дело еще в том, что Россия участвует в этом веломарафоне всего второй раз. И, естественно, отношение к нам как к новичкам было особенно теплым. Это чувствовалось во всем и примеров тому было множество. Сомневающиеся могут лично убедиться в этом в 2003-ем году.

Итак, более трех тысяч рандоннеров из 28 стран решили в очередной раз тряхнуть стариной. От России присутствовали представители Екатеринбурга, Нижнего Тагила, Сысерти, Волгограда, Астрахани и Питёра. Всего 14 человек разного уровня и возможностей. От самых, что ни наесть, воинствующих чайников, до крутых гонщиков вроде Васи Мальцева (к коим я без излишней скромности пытаюсь приписать и себя).

Предстартовый день прошел, примерно, как у студента перед экзаменом, часа на подготовку все-таки, не хватило. Участники заявлялись по трем категориям

1-вело-соло, т.е. те, кто предполагал пройти дистанцию в 1200км за 80ч

2-те кто планировал сделать то же самое, но за 90часов

3-участники, стартующие на нестандартных конструкциях типа веломобилей, триплетов и тандемов.

Старт первой группе был дан 23-го августа в 20-00, практически, в ночь. Темнеет там довольно рано и почти сразу огромный многоколесный табун превратился в сплошной поток красных огней. В этом было нечто от потока лавы, велосипедного такого Везувия. Первые километров двести было довольно тесновато и без падений и небольших завалов все-таки не обошлось, но нам с Василием пока везло, удавалось держаться в головной группе. Остальные наши как-то сразу отстали и потерялись. Да и неудивительно, т.к. вторым большим французским открытием явилась для меня трасса. Я, проживаючи на Урале, наивно полагал, что живу в гористой местности. Но оказалось, что наши уральские горки в сравнении с французскими тягунами смотрятся примерно как табуретка рядом с Эверестом. Народ быстро "наедался". Как потом оказалось, двое наших сошли оттого, что изрядно "наломались", некоторые не уложились в отпущенное время. Но больше всех не повезло Васе Мальцеву. Идиллия длилась всего километров 250. А дальше случилась досаднейшая штука, практически, полтергейст. Василий упал, велосипед был сломан, фэйс разбит. Еще спасибо шлему - могло быть хуже. Впоследствии организаторы подарили ему новый. Да, вмешательство “скорой” не входило в наши планы. Осталась ужасная досада, что для Василия все так нелепо закончилось так и не успев толком начаться. Столько усилий потраченных на предварительных этапах, на поиски спонсоров, сборы, подготовку, все одним махом перечеркнул так некстати сложившийся обод. Фатальное невезение при таких-то неслабых “ночных” скоростях - 29,6 -средняя, 61 км/ч - максимальная. Признаюсь, мое настроение тоже безнадежно упало т.к. с самого начала хотелось попробовать свои силы не только в единоборстве с самим собой но и с таким серьезным соперником, как Мальцев. Но случилось то, что случилось. Облом кайфа, не спасали даже тщеславные мыслишки. Стал больше времени тратить на КП, ходить в душ и даже предавался сну, в общей сложности в течение восьми часов. В результате - 67 часов, не совсем то, что хотелось бы, но, для первого раза, пойдет.

Сейчас, когда прошло какое-то время, все вспоминается как-то разрозненно. Но, в первую очередь все-таки то, с каким интересом и доброжелательностью встречали это мероприятие французы. Среди участников их было больше половины. Для местных жителей, которые все это видели, марафон был настоящим праздником. Они его ждут, готовятся к нему. Нередко, вдоль трассы, возле какого-нибудь обыкновеннейшего сельского дома можно увидеть велосипед, выкрашенный золотой краской и украшенный цветами. Маленькие городки, в которых находились контрольные пункты, как бы соревновались между собой за право быть самым гостеприимным. Когда мы катили в первую ночь, меня удивляло то, что народ всю ночь не спит, встречает участников аплодисментами, помогает, чем может. Все кричат, каждый по-своему и болельщики, и участники. Мне это состояние, естественно, тоже передалось - орал "Ура" самым диким образом! По всей 1200 километровой трассе народ совершенно бескорыстно предлагает тебе воду, напитки сидр - ты только остановись. Я как будто КГБ засланный, естественно, нигде не останавливался, показывал им на ходу жестом, что мол, живот полный. Они смеются, стало быть понимают наш утонченный русский юмор. Ну, думаю, на следующий-то день, когда колонна разобьется на мелкие группы, болельщиков поубавится (все-таки на языке и так уже мозоль от "мерси") -ничего подобного! Народ ждет участников. Мальчишки пытаются как-то угодить везде тебе покажут направление, хотя трасса прекрасно промаркирована. Наиболее шустрые пытаются дотянуться рукой и, когда ты хлопнешь по ней ладошкой, восторгу нет предела! Пару раз это вышибало из меня скупую мужскую, все никак не мог представить что-либо подобное в какой-нибудь нашей, например, Шайтанке. Во второй день, когда колонна разбилась и катили, в основном, компаниями, я скитался между ними как "Летучий голландец". На мне была голландская рубаха. Догоняешь спрашивают “Голланд?” "Ноу, русси" "О русси, Горбачев!" Я кочевал от компании к компании, своих-то не было - тоска. Конечно, пообщаться полноценно не удавалось, и даже лиц не запомнил, но очень четко помню велосипеды, за которыми мне приходилось ехать и рассматривать их. Какие это были "тачки"! Ей богу на своем "Стартоне" мне даже неудобно было их обгонять. Все-таки возраст участников был средним и даже выше, иногда намного. Но в то же время попадались иногда такие атлеты, о-го-го. Или другая крайность. Можно было встретить какого-нибудь деда. У него крутейший велик, зкипировка - хоть на "Тур де Франс". Он выглядит в ней как шестнадцатилетний пацан. И все в порядке вещей, и таких там много и все друг друга понимают. Кстати, организаторы тоже по виду вполне заурядные люди. Самый главный, мсье Лепертель комплекцией чистый наш. Такой простой французский старик, с ним же и жена ему под стать. Просто вот уже 25 лет занимается организацией "Париж-Брест-Париж". Одна женщина из мэрии во время торжественного закрытия вообще, перемещалась по сцене в инвалидной коляске. Непривычно, но, тем не менее, какие они все-таки молодцы - раскручивать такой “маховик”. Трудно представить, сколько людей задействовано в этой системе. В общем это было событие!

Чем еще порадовала Франция. Тем, что у них все в порядке с головой и нет такого засилья горных велосипедов, как у нас. В Москве сейчас практически невозможно купить нормальный шоссейный велик - все велорынки завалены одними байками. Ужас! А там соотношение шоссейных и горных примерно 50 на 50. Даже, как мне показалось, шоссе там любят больше и понимают в этом толк Бальзам на душу.

А если серьезно, конечно это был праздник. Долгожданный и неожиданный. Подаривший так много ярких впечатлений и удивительных открытий. Праздник встречи с мечтой, полный надежд на новую встречу.

До свидания, гостеприимная Франция - гимназия прав человека!

До свидания, неповторимый Париж и такой желанный Брест!

До свидания добрый дедушка Лепертель, подаривший нам этот праздник.

Спасибо Вам!

Мы будем помнить Вас!

Мы постараемся вернуться!

Сергей Баранов, сентябрь 1999 год, г.Нижний Тагил