Пожалуйста, включите поддержку JavaScript!!!
Второй день рождения

Автор - Алексей Маркс, Екатеринбург

Второй день рождения

11-13.06.2005

Мода, оставшаяся нам от Анны Карениной – туфли на высокой платформе...

Предвкушение

Погоды на Урале стояли великолепные! Дожди лили каждый день, на полях проваливалась в размокшую землю техника, лужи на улицах уже не просыхали. День перед походом представлял собой просто образец уральской погоды – весь день хлестал ливень со свинцового неба без единого просвета. Обстановка осложнялась тем, что я уже который день болел – мучил сильный кашель и прочее. В пятницу вечером я позвонил предполагаемым участникам планируемого похода (Свете Кузнецовой и Диме Горюшину) – как им такая перспективка на весь поход? Дима Горюшин был полностью согласен со мной – если дождь будет лить с утра до вечера, то в лесу делать решительно нечего. Разве что водку пить, лежа в палатке. Однако - нам столько не выпить. Но Света Кузнецова рвалась в бой, не останавливаясь ни перед чем, ибо уже давно ждала этого похода. Она даже согласилась пить водку за нас с Димой, в случае плохой погоды :) Договорились созвониться в 6 утра следующего дня, и если погода нормальная – поедем на электричку.

Погода наутро была просто чудесная – светило солнце на ярко-синем небе. Вопрос – ехать, и нет – отпал сам собой. На вокзале встреча прошла без сучка, без задоринки. Приятная неожиданность - встретили Николая Криницына с супругой, и Владимира Лясика, которые ехали туда же, куда и мы. К сожалению, ехали мы в разных вагонах – мы в последнем, возле нерабочего тамбура, с велосипедами; а подгруппа Криницына – в голове состава. Но Света сходила за Владимиром Лясиком, и мы начали с ним разговоры разговаривать. Сама же Света же мудро уснула на соседней скамейке.

Феерическое начало похода

За веселой душещипательной болтовней мы прохлопали приближение станции Перебор (ранее мы тут еще не ездили; и по одному косвенному факту я неправильно оценил длину перегона между станциями). Это был, пожалуй, первый случай, когда в момент остановки электрички мы были еще не в тамбуре с велосипедами в руках. Электричка замедлила ход и уже остановилась, а мы в это время еще находились возле последнего, нерабочего тамбура. Мы дружно похватали велосипеды, рюкзаки, куртки и шлемы, и ринулись к выходу. В два захода благополучно выгрузили все вещи. Когда я уже готовился выйти из двери, внезапно выяснилось, что на багажной полке забыли Димин рюкзак. Я сгонял за ним, и, когда выскочил в тамбур, электричка уже закрыла двери и начала разгоняться. А разгоняется электричка очень быстро. Двери держала своим хрупким тельцем Света Кузнецова. Я выкинул в остающуюся щель рюкзак. Света освободила место для меня. Я протиснулся в двери, и выскочил на перрон. Однако, одновременно покинуть вагон всеми частями тела не получилось – дверями зажало ступню левой ноги. В соответствии со всеми законами физики я плавно, и с ускорением поехал по гравию перрона. Было бы большой удачей схватиться руками за что-то тяжелое – но такового поблизости не оказалось. Света бежала рядом, хватала меня за рюкзак, но безуспешно. Люди вокруг бездействовали. Надеюсь, они просто не сообразили, что делать, и находились в ступоре. Хотя, конечно, возможно, что глубоко внутри им хотелось посмотреть на редкостное зрелище – разрезание человека колесами поезда. Однако, мне хочется верить в лучшее…

Далее события развивались очень быстро. Тело как-то делало почти все само, без лишних размышлений – наверное, сказались многие годы занятий спортом, в частности восточными единоборствами. Спустя доли секунды я понял, что если волочиться так и дальше, то меня затянет под вагон, и я буду болтаться под электричкой лицом вниз. До следующей станции сначала сотрет кости рук до плеч, а потом и лицо выровняет об шпалы. Перспектива незавидная. Подумать и облечь это в словесную форму мозг, конечно же, не успел. В голове это пронеслось вихрем ярких образов. Если бы кто из людей, в изобилии стоящих на перроне, схватил бы меня и дернул за руку или ногу, то проблема решилась бы очень быстро – нога в двери держалась не очень сильно, просто у меня не было точки опоры, чтобы выдернуть ее. Света к тому времени уже упала при очередной попытке оттащить меня за рюкзак – от рюкзака отделился только рулон пенки, державшийся на эспандерах. Теперь надеяться на чью-то постороннюю помощь точно не приходилось. В пределах досягаемости моей левой руки оказалась какая-то железяка под вагоном, системы «труба». Удалось схватить ее и подтянуться – повис на одной руке и зажатой в двери ноге. Жаль, второй ногой ни за что зацепиться не удалось. Все же стало немного лучше - теперь не скребет об перрон, и не долбит об шпалы. Если ничего меняться не будет – смогу так провисеть до следующей станции (однако, я не знал обстоятельств, о которых рассказывается чуть ниже). Силовой выносливости вполне хватит. Но, с другой стороны, большие стальные колеса стали намного ближе. Кажется, правым плечом я уже упирался в пружины амортизатора над колесной парой. Хотя могу ошибаться, осмотреться не успел.

В следующую секунду нога то ли сама выпала из двери, то ли кто-то снаружи или изнутри помог мне освободить ступню. Как показал последующий "разбор полетов", это дало мне шанс на спасение. Знающие люди (работающие на железной дороге), говорят, что если бы нога не освободилась из дверей, то доехать до следующей станции снаружи вагона, оставшись живым - абсолютно невозможно. Вдоль путей находятся разные устройства: стрелочные переводы, кабельные муфты, дроссельные ящики и прочее счастье, включая старые бесхозные шпалы и прочий мусор. Избежать встречи с ними - это фокус, который еще никому не удавался... Финал ТАКИХ ситуаций - всегда один.

Ситуация тут же полностью вышла из-под контроля. Видимо, ноги зацепились за шпалы, и рука не удержала трубу, на которой я висел. И я упал в небольшой промежуток между площадкой перрона и рельсами. Помню только удар об шпалы, и через несколько мгновений два искрометных удара по голове какими-то могучими железяками под вагоном. Ударами, видимо, меня откинуло спиной вплотную к перрону. Руки рефлекторно прикрыли голову, и правым локтем я уперся в рельс, по которому через несколько мгновений прошли колеса. Слава Богу и спасибо Свете, что она оторвала коврик с рюкзака – с ковриком я бы точно не влез бы в узкий промежуток между перроном и рельсами. И тогда свидание с колесами было бы неизбежным… Как бы то ни было, последняя колесная пара благополучно прошла мимо. Позвоночник, в который уж раз, спас рюкзак. Страшно подумать, что было бы с копчиком, ребрами и затылком, если бы их не прикрыли вещи в рюкзаке – там, где не было рюкзака, кожа с выступающих мест была содрана, а мышцы отбиты. Все же нет худа без добра. Когда-то у меня была травма позвоночника, из-за которой я вынужден носить все рюкзаки на поясном ремне. Это плохо. Но сейчас, похоже, это спасло мне многое, если не все. Рюкзак был облегающим и небольшим, и прочно застегнут на поясной ремень. Ведь если бы поясной ремень рюкзака не был застегнут, как это обычно бывает при выходе из электрички (или поясного ремня вообще бы не было), то при падении на шпалы ногами вперед рюкзак уперся бы дном в шпалы, и поднял бы плечи и голову наискось – вверх и к колесам. Колесная пара, или любая выступающая железяка, сровняла бы выступающие части тела. Могло бы просто оторвать голову, порвать позвоночник, могло бы зацепить и потащить тело за поездом...

Но сегодня мне довелось увидеть солнце после последнего вагона.

А мог бы и не увидеть.

Но и это было бы, наверное, не самым плохим вариантом. Могло быть еще хуже – остаться живым, но без рук или без ног. Страшно подумать о такой перспективе… Если уж с руками и ногами в нашей проклятой Богом стране не так легко обеспечить достойный уровень жизни семье, детям и родителям, то, оказавшись инвалидом, – только медленно и мучительно доживать тягостные годы…

Встаю и медленно иду к своим. В голове вертится одна мысль – «Как все удачно!!!». Кровь заливает левый глаз и капает на штаны и тапки. Подбегает Света. Подхожу к нашим вещам и пытаюсь сесть – не могу. Отбиты мышцы. Онемела правая рука.

Народ разошелся, мы остались одни на перроне. Света оказала первую помощь – смыла кровь с головы и налепила пластырь. Ссадины на спине, руке и ягодицах - мелочи жизни. В общем, мне сказочно, просто фантастически повезло. Мне удалось остаться почти невредимым в ситуации, в которой вероятность остаться хотя бы живым была крайне мала. Спасибо Всевышнему!!! Только сейчас, спустя несколько дней, я понимаю, на каком волоске я висел… Теперь 11 июня 2005 года можно (и, наверное, нужно) отмечать как второй день рождения.

Читатель в мягком кресле у монитора, с дымящейся кружкой ароматного кофе в руке, возможно, скажет, что всего этого можно было легко избежать. Надо было либо дергать стоп-кран, либо затаскивать в вагон Свету, которая держала собой двери, и ехать до следующей станции. Сейчас я это и сам прекрасно понимаю, и могу дать квалифицированный и мудрый совет любому желающему. Тот, кто знает, где упадет - обращайтесь ко мне. Я скажу, где следует подстелить соломки. Но тогда - не сообразил, слишком быстро все произошло. Наверное, сказалось общее болезненное состояние и три часа сна ночью (и, как следствие, замедленная реакция). На всякий случай, во избежание возможных вопросов, сообщаю - все участники происшествия были абсолютно трезвы.

Машинист вполне мог не видеть происходящего – платформа загнута, последний вагон. Немного странно, что люди, находящиеся в хвостовой кабине поезда, никак себя не проявили - все происходило в нескольких метрах от них. По идее, на приборной панели машиниста должна бы гореть лампочка, говорящая о незакрытых дверях. Но есть ли такой индикатор вообще, и работает ли, если есть – не знаю. Однако, справедливости ради надо отметить, машинист вполне мог и забить на показания приборов. Большой титановый болт с левой резьбой. Машинисты, когда пассажиры долго выгружаются, просто начинают движение, невзирая на то, все ли успели войти-выйти, или нет. Уже были подобные случаи, и не только у меня. Правда, не столь драматичные. Это надо знать всем, особенно велотуристам, и учитывать как закон природы. И следует для себя решить, что машинист никогда не видит выходящих людей. А также у него не работает сигнализация открытых дверей (по словам знающих людей, сигнализация практически всегда неисправна). В порядке исключения это может быть и не так, но лучше не питать ложных иллюзий...

В общем, начало похода получилось многообещающее… В последние годы я стараюсь не находить приключений на свою задницу, но они, видать, прекрасно знают, где я нахожусь в данный момент.

Ну что, жизнь, как ни странно, продолжается, и поход отменять - причин нет! Садимся на велосипеды и медленно катимся в сторону Ревуна. По пути заехали в магазин и купили еды на ближайшие дни. Не забыли и некий эликсир для зализывания душевных ран, выпускаемый под маркой "Кагор".

Как-то все это не прошло бесследно. Я уже давно удивляюсь (с тех пор как передвижение на велосипеде и движение вообще стало приносить мне боль, благодаря веломарафонам) - какие мелочные проблемки заставляют здоровых и благополучных людей нервничать, злиться и терять радость жизни. Особенно это заметно на велофорумах, на которых я с тех пор почти не бываю. Когда у людей до фига и больше здоровья, их начинают жутко волновать глобальные проблемищи размером с полтора атома. Люди, цените самое главное, что у вас есть, и не лишайте себя радости жизни по пустякам!

Жизнь – продолжается.

Турслет на Ревуне был весел, могуч и огромен. Перелесок был утыкан палатками, как ежик иголками. Палаток были многие сотни, людей – тысячи. Лес пестрел катамаранами, радующими глаз своей расцветкой «а-ля пестрый попугай» и яркими спасжилетами водников. Водники имели суровые и мужественные лица, с легкой фиолетовостью после вчерашнего. С некоторыми затруднениями, но мы нашли команду Анатолия Вахрушева. Подгруппа Николая Криницына уже давно присоединилась к ним. Кабы не феерическое начало похода у нашей подгруппы, мы приехали бы одновременно. Причем нашел я компанию Вахрушева совершенно случайно – подошел поинтересоваться к очередной стоянке, а там меня радостно окучил легендарный, рыжий и мохнатый, зубастый и бросающийся на всех пес Бильбо. Он один такой на весь Ревун. Бильбо весело носился по стоянке, макая хвост и морду в котелки с супом и чаем, и громким лаем, рычанием и щелканьем зубов у ног разгоняя проходящих мимо по дороге туристов. И правильно, а то развелось тут двуногих – доброму псу побегать уже негде! Добрый пес честно охранял стоянку своих хозяев. Некоторая проблемы для окружающих была в том, что в его собачьих мозгах размеры стоянки были гораздо больше, чем эти же размеры, определенные его хозяевами… Я предложил свою помощь в успокоении Бильбы посредством весла, но Саша и Оля Кузнецовы вежливо отказались и решили просто привязать собаку к дереву.

Татьяна Поздникова и Владимир Лясик оказали мне более основательную медицинскую помощь, используя их бездонную аптечку. Потом мы подняли кружки за мой второй день рождения. Какое счастье, что я вернусь домой не в пластиковом мешке и не на носилках!

Порог Ревун, река Исеть

Потом мы стали варить завтрак для нашей подгруппы. Котелок, верно служащий мне уже второй десяток лет туризма, довольно сильно помялся, приняв на себя удар об шпалы. Очень радует, что фотоаппарат, который лежал рядом с котелком, вроде не пострадал. Мы позавтракали и пошли смотреть выступления команд на катамаранах.

 

Котелок - амортизатор

Уральская погода в тот день показала свой характер. Весь день было если не солнечно, то в целом сухо. Но одновременно со стартом первого экипажа пошел сильнейший ливень, да такой, что достать фотоаппарат было невозможно (на фотографии справа приведен снимок, сделанный месяц назад). И этот ливень прекратился с окончанием соревнований. Участникам-то все равно – брызги и все такое, а вот зрители на берегу, включая нас со Светой, имели вид мокрый и замерзший… Дима Горюшин хитрожопо спрятался в какую-то малюсенькую пещерку, из которой безнаказанно фотографировал проходящие катамараны, и в ус не дуя – ему было сухо и безветренно.

Потом мы с Димой прокатились по берегу, сходив в гости к его знакомым – Ане и Олегу. Берег просто ломился от самого разного народа – с катамаранами, резиновыми лодками, байдарками, на фантастически грязных велосипедах и разноцветных машинах. Мелюзга радостно плескалась в умопомрачительно грязной воде Исети (река проходит через Екатеринбург - после этого всякая жизнь в ней невозможна, кроме размножения заразы всех видов). Взрослые занимались кто чем – кто-то катался на всевозможных плавсредствах, кто-то на велосипедах, кто потягивал пивко, щурясь на вечернее солнышко, кто-то обнимался и целовался с лицами противоположного пола. Короче, народ радовался жизни. Немного побыв вместе с Димиными друзьями, мы поехали на другой берег, в хвойный лес, искать ночлега и воды для помывки грешных тел.

 

Прохождение порога на катамаране (май 2005 года)

Очень скоро мы увидели маленькое озерко, питаемое ручейком, текущим с полей. Вода там, правда, не как на Севере, но по сравнению с Исетью – чистый одеколон. Правый берег пересохшего летом ручейка, вытекающего из этого озерка – высокий и обрывистый. Именно на этом крутом склоне находятся входы в Смолинскую пещеру. Над самим входом в пещеру, на солнечной полянке, поросшей густой травкой, сверкали ягодицами в едва заметных трусиках четыре особи женского полу. Горе-туристки пытались сварить что-то в силуминовом чугунке, на углях от березовых гнилушек. По их словам, в траве дополна энцефалитных клещей. Поэтому мы решили ночевать чуть ближе к реке, в несколько менее живописном месте. Там местами еще сохранился хвойный лес, который отдыхающие с Ревуна не перетаскали. Однако – недалек этот час, делегации с того берега так и шастали мимо нас в тот вечер, таская свежие сосновые бревна! Мы встали в островке соснового леса, подальше от клещей. Вечером и утром не видели ни одного экземпляра. А ведь примерно в тех же местах, но под березами, в майские праздники один наш товарищ нахватал на одежду штук 6 за 10 минут.

Съездили искупаться на озеро, и вплотную занялись ужином. Организм начал выказывать признаки примирения с окружающей действительностью. Стало хорошо. Разве что кашель донимал и музыка с той стороны Исети. Источники музыкальных нетленок находились от нас примерно в километре. У нас спать было можно, хотя и с большим трудом. А вот каково людям непосредственно возле источников звука? Ума не приложу. Наверное, они испытывали то же самое, что и Волк из «Ну, погоди!», когда оказался внутри работающей концертной колонки... Должно быть, они поутру так же скакали по полянкам и трясли головой, вытряхивая из ушей ноты. Вернее, днем, потому что аудиофилы закончили жрать водку и гонять попсу часов в 7 утра.

С утра поглядели на противоположный берег, представили, что там творится сейчас, и без лишних слов, единогласно решили не ехать туда. Хоть и обещались Анатолию Вахрушеву навестить их с утра. Если бы там был только Анатолий с группой – навестили бы без вопросов. Мы, все трое, какие-то нетусовочные люди. Этим, наверное, мы и похожи друг на друга. Ходим в лес за тишиной, «туманом и запахом тайги», потому что в городе устаем от шума и людской толчеи. В лесу лучше всего воспринимается соседство с молчаливыми соснами, елями и кедрами. Самое то! Единственные приятные для нас виды шума – ветер в кронах сосен или журчание реки…

Озерко чуть выше Смолинской пещеры

Немного отъехав в сторону озера Бол. Сунгуль, увидели поворот на поселок Смолинское. Опять же единогласно решили завернуть туда, ибо там река Исеть поворачивает, и на повороте есть живописные скалы. Которые так и просятся на объектив, наверное. В деревне увидели полуразрушенный храм, который, конечно же, отсняли со всех возможных ракурсов. Когда мы уезжали из деревни, в нее въехал на двух буханках, сидя на крышах, с песнями и плясками, коллектив фирмы "Век". Мы тепло поздоровались с ребятами и отправились дальше.

С небольшой остановкой на чай, докатились до озера Большой Сунгуль. Как-то не стали останавливаться, а сразу же поехали объезжать его – Дима увидел развалины очередного храма! И мы, как на крыльях, полетели к нему. Как раз случился поворот, и ветер погнал нас по асфальту, как «фантики от сникерсов», по меткому выражению Володи Семенова. За несколько минут мы домчали до храма, и Дима с разбегу, едва спрыгнув с велосипеда, углубился внутрь. Наружу он не выходил настолько долго, что уже было непонятно – может, он тут и решил заночевать? Тем временем он без устали фотографировал… У него в развалинах храмов чудесным образом начинали работать севшие аккумуляторы, и он этим злоупотреблял на полную катушку.

Ну а потом был берег озера Травяное, на котором мы решили было заночевать, сверившись с картой. Правда, действительность несколько охладила наши радужные ожидания – болотистый берег, мутная гнилая вода, тополиные заросли с каким-то кустарником – наверняка кишат клещами. Ни искупаться, ни воды набрать. Короче, поехали мы по широким полям – искать воду и чистое, без клещей, место для ночлега. Ездили-ездили, но ничего так и не нашли. Перелески, иногда даже с соснами – но все заросло травой по пояс, и воды как ни бывало. Если и есть лужи - пить эту воду невозможно. Скорей бы снова зима – ни о клещах не надо думать, ни о том, где воды найти!

Долго ли, коротко ли, но мы снова выбрались на асфальт, и уже в сумерках встали на ночлег в сосновых посадках на высоком, правом берегу Исети. Вид из окна там неказистый, прямо скажем, зато клещей нет, а дров, наоборот – ну сколько угодно! Дима сгонял за питьевой водой, тем временем мы со Светой приготовили стоянку. Потом поужинали и в две партии скатались помыться. Я, к сожалению, в темноте забыл на берегу часы. Но вспомнил об этом только утром, когда на берегу было уже полно машин, и часов, конечно же, там уже не было. Были только толстопузые автолюбители, двумя пальчиками относящие отходы своих пикников в полиэтиленовых мешках на десять метров от своей ржавой колымаги, пока их жирномясые телки курят, развалившись на коврике. Мешки бросались под ближайшую березу, на радость тем, кто приедет сюда завтра, послезавтра и так далее. Почему-то мы, туристы с многолетним стажем, всегда оставляем за собой чистые стоянки, автолюбители же редко себя этим утруждают. Что горит – мы сжигаем, что не горит – везем до свалки. Сами везем, кстати, а не на машине. Педали крутим, а не на гашетку давим. Мало того, я всегда и чужой мусор уничтожаю, если есть возможность. А уж свой-то – при любом раскладе.

Спалось той ночью на редкость крепко и спокойно. Здоровая усталость, чистое тело, удобная палатка, тишина вокруг – что еще нужно для великолепного отдыха?

Река Исеть на повороте возле поселка Смолинское
Реставрируемый храм в Смолинском.
Развалины храма в поселке Рыбниковское
Поля вокруг озера Травяное
Света Кузнецова и Дима Горюшин на вечерней дороге

На следующий дождь погода основательно испортилась, поэтому впечатления об этом дне все больше негативные – грязь, забившая цепь (стало очень тяжело ехать и переключать передачи – минусы цепи на 9 звезд), дождь и больше ничего интересного. Пообедали на исключительно красивом месте чуть восточнее села Мартюш (эх, если бы солнышко – какие снимки были бы!), и пересекли Исеть по автомобильному мосту. На нем, кстати, встретили часть группы Анатолия Вахрушева – ребята отвозили катамараны домой.

Каменск-Уральский, несмотря на дождь, произвел хорошее впечатление. Много зелени, широченные проспекты, чисто. С Екатеринбургом, тесным, задыхающимся от смога, грязным и заплеванным в любую погоду, не сравнить. К слову, Дима утверждал, что широкие проспекты создавались на случай ядерной войны – когда упадут дома, чтобы техника могла пройти… Но, как бы то ни было, город нам понравился. В солнечную погоду он, наверное, очень красив. Чисто, просторно, зелено и мало машин. Красота!

Посадка в электричку обратного направления прошла без приключений, высадка тоже. И очень скоро мы снова увидели ту же самую Исеть, возле которой и ночевали последние две ночи :) А там и до дома – рукой подать.

Тут и сказке конец, а кто слушал – молодец!

Фотоматериалы похода

Исеть перед Каменском-Уральским